snellheidszones

[Inazuma]

Dit is bedoelt om de ´20 kmh stappenregel´ te behouden (als er geen onderbord afstand gebruikt wordt)

Dat snelheidsverlagen in 20km/u stappen is ook zoiets dwaas, met veel minder borden (1 extra C43 en een onderbord) kan net hetzelfde bereikt worden .

Zijn jullie zeker dat het F4a bord variabele signalisatie enkel zone 30 km en off mag aanduiden ?
Geen andere snelheid ?

Dat staat er toch duidelijk ...

Tiens C43-30 ook zonaal, maar F4a/b - zone 30 is specifiek schoolomgeving

Dat is ook zo'n totale dwaasheid hé.
C43s kunnen zonaal gebruikt worden met 30, 50 en 70 km/u , maar een zone 30 gaat men dan ineens aanduiden met een ... aanwijzingsbord F4 - terwijl dat er ook weer identiek uit ziet als een zonale C43 (30) ...

dit zijn ook eigenlijk F4 borden hé, verbeter mij, ze noemen het idd  C43 met zonale geldigheid.
De truk van mobielvlaanderen...  

Neen, de F4 is enkel 30 !

[Inazuma]

Beste vb is nog altijd de N76-Torenlaan naar de kerk in Zwartberg waar de school ligt:
http://g.co/maps/49k6d
daar staan beide soorten, en ze voldoen aan art. 6.5 plaatsingsvoorwaarden.

De eerste is een gewone variabele 70.
Dat mag.

De tweede wordt als variabele zone èà gebruikt, en dat mag dus niet !

http://g.co/maps/zbbvs

[Inazuma]

En als dat zonebord uit is ? wat is dan de snelheid na dat kruispunt ? 120 kmh  

Als dat buiten de BBK is , ja.

Dit is dus het soort wegwanbeheer dat we in België volop kennen.
De overheid als de grootste overtreder van de uitvoeringsbesluiten inzake verkeer ...

[Michel]

En als dat zonebord uit is ? wat is dan de snelheid na dat kruispunt ? 120 kmh  

Als dat buiten de BBK is , ja.

Dit is dus het soort wegwanbeheer dat we in België volop kennen.
De overheid als de grootste overtreder van de uitvoeringsbesluiten inzake verkeer ...

Tja, als ze het zo in hun M.B Art. 6.5 schrijven zijn ze zelf schuld.

Dan zijn wslk bijna* alle schoolomgevingen buiten de bebouwde kom met variabele signalisatie in overtreding.

*als het variabel bord achter een kruispunt ligt - evtl met doorsteek bij middenberm-  gaat er meestal geen extra vaste C43 staan, als ik nog eens naar Genk rij zal ik ook eens kijken aan de school in de Bochtlaan, ik dacht dat het daar ook op 50 kmh omschakelt buiten de schooluren, ... neen wacht de andere kant Evence Coppéelaan is er ook nog die foto zal wel op een ander tijdstip gemaakt zijn:
http://g.co/maps/6thgn   lap ook variabel 50-zone schoolomgeving  

bovenaanzicht: http://g.co/maps/b86h9
tja een 15 tal meter vóór dat variabel bord ligt ook een kp Erfstraat met doorsteek naar de Evence Coppéelaan, is het bord uit geldt daar 90 kmh richting Genk centrum... (Evence Coppéelaan/Bochtlaan is een "gekastreerde" 2+2 middenberm naar 1+1 middenberm)

dan zal de overkant Bochtlaan ook wel op variabel zone 50 omschakelen...

Ik heb dus het sterk vermoeden dat alle ?* variabele "schoolomgevingsborden" buiten de bbk niet aan het huidige M.B. (art 6.5) voldoen.

Limburg: - enkel binnen een straal van 15 km- hebben we al 3 plaatsen gevonden met Google View:

1. Plockroy (Meeuwen);
2. Torenlaan (Genk);
3. E. Coppéelaan/Bochtlaan (Genk);
4. (..)
gelieve verder aan te vullen (..)

[bert.covens]

Limburg: - enkel binnen een straal van 15 km- hebben we al 3 plaatsen gevonden met Google View:

1. Plockroy (Meeuwen);
2. Torenlaan (Genk);
3. E. Coppéelaan/Bochtlaan (Genk);
4. (..)
gelieve verder aan te vullen (..)

Grote Baan in Houthalen Helchteren, ergens in de buurt van het kruispunt met de N719

[Michel]

Limburg: - enkel binnen een straal van 15 km- hebben we al 3 plaatsen gevonden met Google View:

1. Plockroy (Meeuwen);
2. Torenlaan (Genk);
3. E. Coppéelaan/Bochtlaan (Genk);
4. (..)
gelieve verder aan te vullen (..)

Grote Baan in Houthalen Helchteren, ergens in de buurt van het kruispunt met de N719

Idd, op de Grote Baan voor het kp Don Bosco straat, waarin een kleine 100 m verderop Don Bosco Onderwijscentrum (middelbaar) ligt.
- een stuk na het kp met de N719 staat wslk de gewone variabele 70 naar 50, is slecht leesbaar (staat op 70 denk ik):
http://g.co/maps/dt7a9

- dan Schoolomgevingzone variabel 30 <> 70 kmh    :
http://g.co/maps/yfwfh  ...

einde "variabele snelheidszone" heb ik ook gevonden: http://g.co/maps/uck9d  net achter het tankstation, de slechtste plaats die men kan indenken... (verdekt achter een 2,5 meter hoge camion:  20 meter-afstandregel wasda  
enkele meters verder een vaste C43-herhaling 70. Dit is het ~ zicht op de 2 borden vanuit de auto: http://g.co/maps/qxdtf  )  

Die schoolzone duurt ca. 110 m:  30 m voor en 80 m na het Don Bosco straat tot het tankstation...
... aan het volgend kp 200 meter verder met Technische schoolstraat nikske -30- schoolzone (ik overdrijf nu serieus, zelfs die tijdelijke 30 kmh daar is al hypocriet genoeg) daar zullen wslk de meeste leerlingen uitkomen... want de Don Bosco straat mondt uit in de Technische schoolstraat:
http://g.co/maps/hyfx6

Overkant Grote Baan is idem eerst de gewone variabele 70 <> 50:
http://g.co/maps/axyqw
dan de schoolomgeving zone 30 <> 70 variabel:
http://g.co/maps/nbgsd   netjes met de afstand 110 m

Idem "foute signalisatie" dus als Zwartberg,
De Grote Baan 2+2 middenberm is wel veel drukker (en de beruchte flessehals van Limburg richting Noorden)

De volgende ? We hebben er al 4 in Limburg.  
Waar blijven de andere provincies ?  

Eigenlijk is dat M.B.-artikel 6.5 een hint nergens geen schoolzones 30 kmh (best ook geen variabele  ) toe te laten op absolute voorrangswegen buiten de bebouwde kom, wat in feite het Duits principe is.

In Belziek laat men het zelfs toe langs de drukste 2+2 middenberm-banen (regime 70 kmh), alhoewel de schoolpoorten helemaal niet aan die drukke banen gelegen is. Voor Zwartberg en Helchteren hebben we al 2 dikke vbn.

[Inazuma]

einde "variabele snelheidszone" heb ik ook gevonden: http://g.co/maps/uck9d  net achter het tankstation, de slechtste plaats die men kan indenken... (verdekt achter een 2,5 meter hoge camion:  20 meter-afstandregel wasda  

Da's ne verkeersregel.
Maar de denkbeeldige rand van de rijbaan is een verkeersteken dat het parkeren toelaat ...

enkele meters verder een vaste C43-herhaling 70. Dit is het ~ zicht op de 2 borden vanuit de auto: http://g.co/maps/qxdtf  )  

Welke 70 wordt er daar herhaald ?
Niet die van de zone, want die eindigt.

En hoewel er met variabele signalisatie gewerkt wordt - ten onrechte - wordt ook deze regel niet nageleefd :
6.5.3. De signalisatie met veranderlijke informatie wordt herhaald na elk kruispunt of na elke toegang tot een autosnelweg.

Er staat geen geldige 70 na het KP, dus wat herhaalt die C43

Eigenlijk is dat M.B.-artikel 6.5 een hint nergens geen schoolzones 30 kmh (best ook geen variabele  ) toe te laten op absolute voorrangswegen buiten de bebouwde kom, wat in feite het Duits principe is.

Neen, dat is het niet.
Dat had men beter zo gedaan, maar dan hadden ze de voorrangsweg beëindigd.


Het departement van Crevits is de grootste verkeerszondaar van Vlaanderen ...

[bert.covens]

Déze is anders ook goed.  Niet ver van pretpark Bobbejaanland:



Op die brug mag ik dus 90, zekers?

Foto getrokken door een collega.  Als ik er nog 's passeer, moet ik 's kijken naar de werkelijke toestand.  Want via google-maps (2009) zie ik kennelijk wat anders.

[Michel]

einde "variabele snelheidszone" heb ik ook gevonden: http://g.co/maps/uck9d  net achter het tankstation, de slechtste plaats die men kan indenken... (verdekt achter een 2,5 meter hoge camion:  20 meter-afstandregel wasda  

Da's ne verkeersregel.

Klopt.

Maar de denkbeeldige rand van de rijbaan is een verkeersteken dat het parkeren toelaat ...

Wslk, (buiten de bebouwde kom mag men ook op eender welke berm parkeren) maar niet als men een verkeersbord afdekt, alle regels moeten opgevolgd worden dacht ik.

Artikel 24. Stilstaan- en parkeerverbod
Het is verboden een voertuig te laten stilstaan of te laten parkeren op elke plaats waar het duidelijk een gevaar zou kunnen betekenen voor de andere weggebruikers of waar het hun onnodig zou kunnen hinderen, inzonderheid :
10° op minder dan 20 meter voor de verkeersborden
De bepalingen van 9° en 10° gelden niet voor voertuigen waarvan de hoogte, lading inbegrepen niet meer dan 1,65 m bedraagt, wanneer de onderkant van die verkeersborden of lichten zich ten minste 2 meter boven de rijbaan bevindt.

Die regel weet ik ondertussen, en tegenwoordig zijn steeds meer auto´s hoger als 1,65 m (suv´s, monovolumes, enz...), bestelwagens hoeven het zelfs niet te zijn.

Artikel 5 wordt daar dus mee overtreden, binnenkort ga ik toch ook een camera installeren... kan wel eens van pas komen, als ik denk dat men zijn rijbewijs kan verliezen als men voorbij een mogelijk afgedekte zone 30-schoolomgeving met ~ 70 kmh* kan voorbijbollen (men denkt dat het 70 kmh is) door een geparkeerd (hoog) voertuig of meerdere...  Met *gemeten 67 kmh* is het dan al rechtbank en in principe minmum 8 dagen rijverbod voor een brave autobestuurder...

Maar zelfs geparkeerde voertuigen langs een 2+2 hoeven het niet te zijn men hoeft maar langzaam in te halen op het linkervak en men ziet amper een bord bij druk verkeer, om een idee te geven op de Torenlaan, achter een van die camions staat die zone 30 schoolomgeving: http://g.co/maps/uy7ec

Dat is me al een paar maal gebeurd (men hoeft maar een camion traag in te halen op het linkervak en dan ziet men geen enkel van die borden (ook de variabele 50 kmh niet, op de middenberm staan die variabele niet hé), gelukkig flitsen ze daar nooit op 30 kmh... toch niet toen ik daar telkens voorbijkwam..    (op 70 kmh wordt er daar wel geflitst, zeker op de Grote Baan). Ik zag het telkens pas toen ik einde schoolzone 30 in de mot kreeg tussen de camions....  

enkele meters verder een vaste C43-herhaling 70. Dit is het ~ zicht op de 2 borden vanuit de auto: http://g.co/maps/qxdtf  )  

Welke 70 wordt er daar herhaald ?

Geen idee, lijkt me een vergeten bord...

En hoewel er met variabele signalisatie gewerkt wordt - ten onrechte - wordt ook deze regel niet nageleefd :
6.5.3. De signalisatie met veranderlijke informatie wordt herhaald na elk kruispunt of na elke toegang tot een autosnelweg.

Er staat geen geldige 70 na het KP, dus wat herhaalt die C43

Idem.  

Eigenlijk is dat M.B.-artikel 6.5 een hint nergens geen schoolzones 30 kmh (best ook geen variabele  ) toe te laten op absolute voorrangswegen buiten de bebouwde kom, wat in feite het Duits principe is.

Neen, dat is het niet.
Dat had men beter zo gedaan, maar dan hadden ze de voorrangsweg beëindigd.

Hoe zouden ze dat wel kunnen, mss aan de drukste 2|+|2 van Limburg kruispunten met VVR invoeren ?  

Het departement van Crevits is de grootste verkeerszondaar van Vlaanderen ...

 

[Inazuma]

Op die brug mag ik dus 90, zekers?

Foto getrokken door een collega.  Als ik er nog 's passeer, moet ik 's kijken naar de werkelijke toestand.  Want via google-maps (2009) zie ik kennelijk wat anders.

De "hethaling" borden voor snelheidszones zijn door Landuyt afgeschaft, een voorwaarde die in de wegcode staat.

65.5.10 De punten 65.5.6. tot en met 65.5.9. zijn niet van toepassing op snelheidszones.

8. De reglementering die in de zone van toepassing is mag herhaald worden door een bord gelijkaardig aan dat geplaatst bij het begin van de zone, aangevuld met het woord "Herhaling".
Geldt dus niet.
Het herhaalt overigens ook niets, want de zone was net beëindigd.
Het is ook geen correct bord om het begin van een zone aan te geven, het is er maar "gelijkaardig" aan, niet gelijk.

Ergo : de zone 70 herbegint niet, wegens niet conform aangegeven.

[jozef]

Het departement van Crevits is de grootste verkeerszondaar van Vlaanderen ...

 

Crevits doet anders ook wel leuke dingen:

Turtelboom en Crevits op naaktkalender

[Inazuma]

Leuk voor wie ?
Ik moet geen kalender met een naakte Crevits of Turtelboom hoor.
Het idee alleen al !

Misschien kan het wel iemand met priapisme genezen. 

[Michel]

Wslk nog niet het hoogste zone 30 bord van Belziek:
http://g.co/maps/8a75n        Ge moogt inzoomen  (zal het bij humor zetten)

zijaanzicht: http://g.co/maps/49pbb  en   http://g.co/maps/bwcpc
ik schat onderkant 30 zone-bord + 3,4 m  ...  ja zo hoog stoort het minder vanuit de livingvensters van het huis...

hier de achterkant van het bord:
http://g.co/maps/vbnw9
het bord einde zone 30 zie je wat verder aan de rechterkant op ca. 2 m hoogte.
http://g.co/maps/uqvn8

[Inazuma]

Zoals gebruikelijk staat de gemeente vol illegale toestanden en illustraties dat men de wegcode noch de plaatsingsvoorwaarden kent, laat staan snapt.

Aan -denkelijk- het gemeentehuis en de kerk, plaatsen voor gehandicapten zodanig gemarkeerd dat eigenlijk de ganse parking voorbehouden is ...
Onderborden "neem mijn plaats, neem ook mijn handicap" die verboden zijn - enkel de borden voorzien in de wegcode mogen de parkeerborden aanvullen.

Ontbrekende voorrangsborden.
Afgebleekte B1.
Weggereden haaietanden.
Onterecht toelaten te parkeren op trottoirs.
Gele onderbroken strepen waar ze niet gebruikt mogen worden (waar er al parkeerverbod is door andere bepalingen)

[bert.covens]

Daarstraks viel dit gele bord me hier op, in m'n zoektocht naar snelheidszones: http://g.co/maps/3x62v    

Jammer dat ik er niet in moest.  'k Had er anders toch vierkant m'n ... aan geveegd.  Aan dat gele bord, bedoel ik dan.    Enfin, ik dwaal af.  

Toch nog een leuke gevonden.  Gerheze nr 1 Olen, als ik hier de Doffen wil oversteken, zie ik http://g.co/maps/3eurb.  Ben ik het kruispunt dan recht over gestoken, eindigt de zone 50, en herbegint de zone 70.  (dezelfde twee bordjes op dezelfde paal, doch in omgekeerde volgorde).

Iets zegt mij dat die zone 70 hier dan enkel op Doffen zou slaan?  ('k Ben het nu niet gaan controleren)  Voor wie de naam Intratuin Olen wat zegt, daar is 't.