/ /b
_______________/ /____________
. X
.
.
Indien dwarsrand a naastbijgelegen is dan moet X 5m van de verlenging van a blijven.
(We kunnen niet antwoorden vermits we niet weten hoe breed de straat is en hoe breed het voertuig is.)
. X
.
.
_________________________ c._____________
/ /
a
de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de dwarsrijbaan maar dat staat zo niet in art24.7
Je moet volgens art24.7 de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan bepalen.
Als je blijft uitgaan van de naastbijgelegen verlengingen zal je mij bewust of onbewust nooit begrijpen.
Ik dacht dat ik jullie tegemoet zou komen door rekening te houden met de randen van de dwarsstraat aan de overkant , rand a op mijn schets.
En nu is het weer niet goed.
Ik heb speciaal maar een half kruispunt getekend omdat je eindelijk zou begrijpen hoe ik verlenging en naastbijgelegen zie.
Als ik niet weet hoe breed de straat is hoe kan ik dan weten hoever auto X van hoek c verwijderd is ? (hoek c is ook begin dwarsrand a)
Dwarsrand a is op de tekening aangegeven door dit teken /
De verleniging van dwarsrand a is aangegeven door dit te teken . . . .
Niet met mekaar
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.de breedte ban de straat en het voertuig hebben geen belang, gezien ze niet genoemd worden in art 24.7
als je echter de helft van het kruispunt laat wegvallen is het moeilijk om vast te stellen waar geparkeerd mag worden
[/quote]
Ten opzichte van wat bepaal jij de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan?
Ten opzichte van voertuig en rijrichting?
Als ik het juist begrijp bepaal jij naastbijgelegen tov de verlenging van de rand van de d
