Wat heb je vandaag weer meegemaakt (bis)

[JC]

Hoe wil men nu ooit van die kinderen nog veilige verkeersdeelnemers maken, in de wetenschap dat vele ouders het evenmin correct willen/kunnen aanleren?

Je hebt volkomen gelijk.

En er wordt de kinderen nog veel gevaarlijker zaken aangeleerd.

Wat blijkbaar ook nog weinigen weten/beseffen is dat, als er geen voetpad is, je LINKS moet stappen.  Nee, ze stappen liever rechts zodat ze van achteraan aangereden kunnen worden zonder dat ze het zien aankomen en eventueel nog opzij kunnen springen 

Het is zelfs nog erger. Ik kom zeer regelmatig voetgangers tegen die halsstarrig rechts blijven wandelen en mij zelfs terecht wijzen omdat ik links loop.

Het zou niet de eerste keer zijn dat ik wordt uitgescholden wanneer ik links ga lopen langs de Dijle op het jaagpad. Enkele weken geleden ben ik opzij moeten springen of een andere loper had me gewoon omver gelopen.

Ik denk dat ik strooibriefjes ga afdrukken met de tekst van art. 42.2.2 waar duidelijk beschreven is waar je als voetganger moet lopen.

Het is ook zeer frapant, met voetgangers heb ik altijd problemen, met fietsers al wat minder, automobilisten doen er nooit moeilijk over.

[KV]

automobilisten doen er nooit moeilijk over.

Nee, want als automobilist heb ik net graag dat men mij ziet naderen, dan weten ze meteen dat ze geen "zotte kuren" moeten doen; én ze zien ook meteen een eventuele stuur- of inschattingsfout van het tegemoetkomend verkeer
(zotte kuren als daar zijn: plots oversteken of plots uitwijken van de rand naar het midden van de weg)

[jozef]

'k Zal subiet de juf van m'n dochtertje in het 2de studiejaar aan haar oren moeten trekken.

Doen, Bert, in het belang van de kindjes.

[Inazuma]

Vandaag ook nog wat kindjes bezig gezien.

Rijden eerst in groep het zebrapad over waar een voetganger staat te wachten die ze geen voorrang geven.
Eén van de laatsten van de groep, stopt op het zebrapad, voor de neus van de voetganger, stapt af en steekt gelijk zonder veel omkijken over, de voorrang opeisend die de ganse groep zelf weigert te geven.
Iedereen had wel een fluovestje aan, dus dan is alles ongetwijfeld veilig.

Wat later in Putte, een fietsende tiener die eerst geen voorrang verleent aan voetgangers pal aan een zebrapad, dan de voorrang van rechts totaal negeert terwijl er auto's aankomen, en wat verder door maar wat op het trottoir gaat rijden ...

De verkeersopvoeding van de jeugd is totaal naar de kl*ten.
De enige reden dat ze niet bij bosjes doodgereden worden, zijn de voorzichtige autobestuurders.
Maar of deze losgeslagen fietsgeneratie ook zelf voorzichtige autobestuurders gaat worden

[Inazuma]

'k Zal subiet de juf van m'n dochtertje in het 2de studiejaar aan haar oren moeten trekken. 

Wat wil je met onderwijzend personeel dat het zelf niet eens weet ?
Ze moeten "verkeer" geven, maar er is er geen enkele voor opgeleid.

[wooter]

Werk je in de verkeer-werkgroep van de school. In het schooltje van mijn dochter komen de leerkrachten aan de werkgroep vragen wat ze moeten onderwijzen.

[JC]

Ik heb vandaag de driver training gevolgd bij BMW. Het is niet echt goedkoop, maar wel elke euro waard. Een hele dag met een BMW 1 op glad asfalt met een laagje water op en met gladde banden op de achteras, jakkeren is zeker plezierig. Na een dag weet je dat je toch niet zo'n goed chauffeur bent. Je vertrekt er wel als een (beetje) beter chauffeur. Wat ik eruit meeneem zijn vooral: kijktechniek, stuurtechniek en het ontkoppelen tijdens een slip. Het DSC systeem is ook fantastisch (maar wel wat saai).

Dit smaakt naar meer, ik me zeker inschrijven voor de performance training.

[wooter]

Laat maar weten wanneer je de performance training doet, kom ik eens kijken .

Heb de performance training met mijn eigen wagen gedaan (dan heet die training iets anders) en was fun en leerrlijk. Maar je moet er wel een speciaal type BMW voor kopen om het met je eigen wagen te doen. Een 520d isn't good enough

[JC]

Het is ook wel interessant om het verschil te zien tussen de verschillende chauffeurs. Op zo'n training ga je dat zien, in het dagdagelijkse verkeer niet, tot het eens 'hachelijk' wordt.

[JC]

Daarstraks ben ik met de dochter even naar de Sinksenfoor geweest en dan eet je natuurlijk een zak smoutebollen. Terwijl we daar staan te eten hebben we nog wat randanimatie gekregen. Er komt een Huyundai Sonata aangereden, toch een grotere wagen. De parkeerplaats die voorhanden is, is echter meer dan groot genoeg (> 1 m aan elke kant over). Mijnheer begint zijn manoeuvre maar weet duidelijk niet hoe hij daar aan moet beginnen. Het resultaat is dan ook belabberd, hij staat meer dan 1 m van de goot. Zijn vriendin/vrouw besluit hem dan maar te helpen. Zij heeft het bijkbaar ooit wel geleerd want ze begint er eigenlijk redelijk correct aan. De afwerking lijkt echter nergens op. Na 4x terug aanzetten lukt het haar uiteindelijk om die auto redelijk op zijn plaats te zetten. Er waren echter veel te veel stuurbewegingen nodig en veel van die bewegingen hadden absoluut geen zin.
Het waren twee dertigers, migranten. Ik vermoed dat hij zijn rijbewijs heeft omgewisseld voor een Belgisch en dat zij toch enkele jaren geleden hier rijlessen heeft gevolgd. Het papiertje van het thuisland is duidelijk niet veel waard, het Belgische helaas niet veel meer.

[bert.covens]

Aangaande die toestand op de Fotografielaan:




de B17 met onderbord werden intussen verwijderd.  Enkel de B1 staat er nog.  Van de stad Antwerpen, kreeg ik navolgende mail:

Geachte heer Covens

De bevoegde dienst meldt ons dat de herstelling aan de verkeersborden is uitgevoerd. Wij sluiten daarom deze melding.

Indien u nog vragen of opmerkingen hebt, contacteer ons dan gerust opnieuw via onderstaande gegevens, met vermelding van het dossiernummer 8000195846.

Met vriendelijke groeten

 

[jo]

Gisteren kwam ik in Pulderbos een grote groep Dax-rijders tegen, ik schat dat het toch wel enkele honderden waren. Ze reden onder politiebegeleiding, maar één rijstrook was nog niet voldoende voor hen. De politie dwong de wagens in de tegenovergestelde richting om in de berm te rijden en te stoppen. De Dax-rijders gedroegen zich totaal onverantwoord. Regelmatig kwam er iemand op de andere rijstrook, rakelings langs de auto's die al half in de berm stonden, gereden tegen hoge snelheid. Is het rijden onder politie-escorte dan een vrijkaart om te doen wat je wilt? Is één rijstrook niet voldoende voor hen?

Die komen in Oelegem ook al wel eens door, zonder begeleiding dan.
Ik denk dat meer dan de helft serieus opgefokt is en of niet toegelaten aanpassingen heeft.
Verder blijken daar veel sportieve dempers voor te koop, hoezo toegelaten of niet?
En ja een bende randdebielen zijn het, fietspad-voetpad-tegen de richting (bvb. rondpunten), enz.

[jo]

Zaterdag heeft de Mercedes Actros mij ferm liggen gehad.  Ik moest bij een boer wat bestellingen uit de cabine halen, maar het portier aan de passagierskant was op slot.  En ik moest aan die kant zijn, om van daaruit in het opbergvakje te kunnen.  (Is een kleine hendel, die onder de zetel zit, en dan opent er aan de kant een klein deurtje met wat opslagruimte onder het ligbed).  Nu hebben die Mercedessen een knop van de centrale vergrendeling, waarmee je dan normaal vanop de bestuurderszetel dus het andere portier kan ONTgrendelen.  Niet, dus.  Want toen ik het portier aan de bestuurderskant sloot (melkhuis is vlak tegen de rijbaan gelegen), hoorde ik: "KLAK".

Resultaat: ik stond buitengesloten.  Gelukkig kon ik een ladder lenen bij die boer.  Vanop het dak, kreeg ik dan het open dak opgengewrikt met een schroevendraaier, en vervolgens kon ik met een stok beginnen vissen naar die schakelaar.

Na twintig minuten, is het me toch gelukt het portier weer open te krijgen.  Intussen heb ik vernomen dat het al meerdere collega's overkomen is, en zelfs anderen die met Mercedes rijden (buiten de melkerij), kennen het probleem.

De nieuwe Daf CF kun je niet laten draaien, na 2 minuten legt die zichzelf af.

[jo]

'k Zal subiet de juf van m'n dochtertje in het 2de studiejaar aan haar oren moeten trekken.  Lotte behaalde 9/10, en volgens mij moest dat 10/10 zijn.

Wat was er volgens de juf fout?  Lotte kreeg een tiental tekeningen voorgeschoteld van 1 t/m 10.  Ze moest op een apart blad, in twee kolommen de nummertjes noteren.  Kolom 1 de nummertjes met tekeningen die goed (veilig) waren.  Kolom 2 de nummertjes van de tekeningen die fout (gevaarlijk) waren.  Zij noteerde nr 2 in de kolom van fout.  Volgens haar juf hoorde nr.2 in de kolom van "goed" te staan.  Je mag de rijbaan volgens haar veilig te voet oversteken als er geen oversteekplaats in de buurt is.  Klopt.  En op de tekening was duidelijk te zien dat er heinde en verre geen andere weggebruikers waren.  Klopt ook.  Alleen had Lotte wél al van mij begrepen dat ze "recht" moet oversteken, en niet schuin, zoals  op de tekening duidelijk te zien is.  (De term "haaks" is voor een 8 jarige nog wat moeilijk).  Ze weet zelfs al waarom: "recht" is de kortste, en dus veiligere manier.

De vlieger "Mijn kind is een heilig deezeke dat nooit wat fout doet", gaat bij mij niet op.  Maar als ze gelijk heeft, heeft ze gelijk.  En tegelijkertijd maak ik mij hier wel wat kwaad dat men het daar blijkbaar niet meer nodig vindt om de kindjes haaks te leren oversteken.  Hoe wil men nu ooit van die kinderen nog veilige verkeersdeelnemers maken, in de wetenschap dat vele ouders het evenmin correct willen/kunnen aanleren?

Zo heb ik 5 jaar van leer getrokken tegen de fietscontrole op school (agent komt de fietsen keuren), elk jaar opnieuw briefje met geen lichten aanwezig.
Die controle is eind september en lichten hebben ze dan nog niet nodig, zowel 's morgens als s'avonds is het dan nog volop daglicht, ik haal de kliklichtjes er dus af tegen het pikken.
Laatste keer artikel uit de wegcode meegegeven om af te geven aan die agent, deze keer geen opmerking meer.

[jo]

Daarstraks ben ik met de dochter even naar de Sinksenfoor geweest en dan eet je natuurlijk een zak smoutebollen. Terwijl we daar staan te eten hebben we nog wat randanimatie gekregen. Er komt een Huyundai Sonata aangereden, toch een grotere wagen. De parkeerplaats die voorhanden is, is echter meer dan groot genoeg (> 1 m aan elke kant over). Mijnheer begint zijn manoeuvre maar weet duidelijk niet hoe hij daar aan moet beginnen. Het resultaat is dan ook belabberd, hij staat meer dan 1 m van de goot. Zijn vriendin/vrouw besluit hem dan maar te helpen. Zij heeft het bijkbaar ooit wel geleerd want ze begint er eigenlijk redelijk correct aan. De afwerking lijkt echter nergens op. Na 4x terug aanzetten lukt het haar uiteindelijk om die auto redelijk op zijn plaats te zetten. Er waren echter veel te veel stuurbewegingen nodig en veel van die bewegingen hadden absoluut geen zin.
Het waren twee dertigers, migranten. Ik vermoed dat hij zijn rijbewijs heeft omgewisseld voor een Belgisch en dat zij toch enkele jaren geleden hier rijlessen heeft gevolgd. Het papiertje van het thuisland is duidelijk niet veel waard, het Belgische helaas niet veel meer.

Zo parkeer ik elke keer onze tolk zijn wagen hier in China, mijn rijbewijs telt hier wel niet maar die man heeft zijn rijbewijs 5 jaar en 26000km en kan niet parkeren (laat ik maar over de rest van zijn rijkunsten zwijgen).
Enfin eigenlijk kunnen ze hier allemaal niet rijden, spookrijden, op 2 vakken rijden, vanop het 5é vak over 10meter afstand de uitrit van de ringweg nemen, door het rood naar links of rechts afslaan, door het rood als er geen camera's hangen, er een sport van maken om geen enkele voetganger-fietser-brommer de mogelijkheid geven over te steken, gelukkig rijden ze heel traag en toeteren ze constant.