België bestudeert hoe buurlanden wegen aanleggen

[marc]

Ken jij de juiste arbeidsomstandigheden die aan het schadegeval voorafgingen, Inazuma?

Die zijn in dit geval toch wel zeer duidelijk, Marc ...

Als je als vrachtwagenbestuurder niet ziet dat je lading een halve meter te hoog is, als zelfs je eurocent niet valt dat dat precies nogal hoog steekt en je dat best eerst maar eens nameet ... lever die C+E dan maar gewoon weer in.

We weten het, Inazuma. Het wordt pas plezant indien er zich geen vrachtwagens meer op onze wegen zouden bevinden. En dan is men verwonderd dat men niet meer aan chauffeurs geraakt in deze geviseerde slavernij beroepscategorie met alle de hen ten laste leggende absurde maatregelen.

Voor mij zijn en blijven de feiten niet duidelijk, Inazuma. Ook de plaatsgesteldheid al dan niet onder aanwezige openbare verlichting kan een belanrijke rol spelen in het voordeel van de vrachtwagenbestuurder bv. Is het wettelijk bepaald dat een vrachtwagenbestuurder een maatstaaf bij de hand moet hebben? Een geijkte....?

Is er een wettelijk vereiste dat een vrachtwagen voor zandvervoer dient uitgerust met een manometer voor het gewicht? Ook daar moet de vrachtwagenbestuurder voortgaan op zijn "reuk" in al dan niet het overgewicht of schatten op de stand van de veringen. Bij een dodelijk ongeval wordt hierin zelfs nagegaan of de kraan dewelke de belading verzorgde is uitgerust met afleesbaar display wat ladinggewicht betreft.

In eerste instantie bestaan er absurde en ongeloofwaardige verklaringen bij het lezen van PV's. Waarvan nadien blijkt dat ze een bestuurder volledig vrijpleiten.  

[Inazuma]

We weten het, Inazuma. Het wordt pas plezant indien er zich geen vrachtwagens meer op onze wegen zouden bevinden.

Ik heb geen probleem met vrachtwagens ...

Ook de plaatsgesteldheid al dan niet onder aanwezige openbare verlichting kan een belanrijke rol spelen in het voordeel van de vrachtwagenbestuurder

Het klassieke ontlopen van verantwoordelijkheid.
Het ligt aan het licht, het ligt aan zus, het ligt aan zo ... maar blijkbaar nooit aan het ventje zelf.

Is het wettelijk bepaald dat een vrachtwagenbestuurder een maatstaaf bij de hand moet hebben? Een geijkte....?

Hoeft ook niet bepaald te zijn.
Of geijkt.
De wetgever heeft zelfs 30cm marge voorzien ...
Dan mag er al een stuk uit de plooimeter ontbreken, en rij je nog nergens tegenaan .
Dan mag je al behoorlijk onnauwkeurig meten, en rij je nog nergens tegenaan.

Je moet natuurlijk wel meten dan ...

Is er een wettelijk vereiste dat een vrachtwagen voor zandvervoer dient uitgerust met een manometer voor het gewicht?

Geen idee.
Ik weet wel dat het mogelijk is om per as de belasting te meten, gesteld dat men in dergelijk systeem wil investeren.

[marc]

Het klassieke ontlopen van verantwoordelijkheid.
Het ligt aan het licht, het ligt aan zus, het ligt aan zo ... maar blijkbaar nooit aan het ventje zelf.

Helaas, maar toch allemaal elementen waarmee men rekening mee moet en dient te houden. Wat mij bied te zeggen om een eerlijke rechtspraak en zekerheid te bekomen. Dus, onderzoek zowel ten laste als ten ontlaste, Inazuma.

Geen idee.
Ik weet wel dat het mogelijk is om per as de belasting te meten, gesteld dat men in dergelijk systeem wil investeren.

Er is geen wettelijk vereiste, Inazuma.

[jozef]

En dan is men verwonderd dat men niet meer aan chauffeurs geraakt in deze geviseerde slavernij beroepscategorie met alle de hen ten laste leggende absurde maatregelen.

Juist. Eén van die absurde maatregelen is de maximum hoogte. Die is er alleen maar om de vrachtwagenbestuurders te pesten. Als je nu zelfs al hier en daar eens geen brug meer in de vernieling mag rijden...

[marc]

En dan is men verwonderd dat men niet meer aan chauffeurs geraakt in deze geviseerde slavernij beroepscategorie met alle de hen ten laste leggende absurde maatregelen.

Juist. Eén van die absurde maatregelen is de maximum hoogte. Die is er alleen maar om de vrachtwagenbestuurders te pesten. Als je nu zelfs al hier en daar eens geen brug meer in de vernieling mag rijden...

Wacht, binnenkort lunnen personenwagens zich in de vernieling rijden op vrachtwagens. Als het van Mevr. Crevits afhangt mogen de vrachtwagens niet meer rijden bij sneeuwval. Allen naar de parkings. Indien parkings volzet, allen uitwijken op de pechstroken. Dat is natuurlijk beter dan maatregelen om de wegen sneeuwvrij te houden. Maatregelen door beleidsverantwoordelijken zonder de minste kennis van ongevallen...

[Michel]

En dan is men verwonderd dat men niet meer aan chauffeurs geraakt in deze geviseerde slavernij beroepscategorie met alle de hen ten laste leggende absurde maatregelen.

Juist. Eén van die absurde maatregelen is de maximum hoogte. Die is er alleen maar om de vrachtwagenbestuurders te pesten. Als je nu zelfs al hier en daar eens geen brug meer in de vernieling mag rijden...

Wacht, binnenkort lunnen personenwagens zich in de vernieling rijden op vrachtwagens. Als het van Mevr. Crevits afhangt mogen de vrachtwagens niet meer rijden bij sneeuwval. Allen naar de parkings. Indien parkings volzet, allen uitwijken op de pechstroken. Dat is natuurlijk beter dan maatregelen om de wegen sneeuwvrij te houden. Maatregelen door beleidsverantwoordelijken zonder de minste kennis van ongevallen...

Heb ik ook gehoord, nog zotter... gaat dat nog überhaupt ?

Daarnaast heb ik ook de discussie van het Vlaams Parlament gevolgd op TV (Villa Politica, deze namiddag), het ging vooral over het gebrekkig onderhoud van de wegen (vooral E313), durfde er toch gene van de SPa een grote bek op te zetten zeker, en de feiten te minimaliseren ?
 
Daarbij zaten die toch bijna altijd in de Vlaamse regering, toen er iets gedaan moest worden, TOEN er nog GELD was... ( SPa. : "geld voor in de wegen te investeren hoefde toen niet, > 90% gaat naar hét (verlieslatende) OV, ... blabla de autobestuurder moet uit de file naar het OV overstappen...  .)...  terwijl het OV maar 11% van de personenverplaatsingskms inhoudt.

Soit, in beide moet -vooral efficiënt- geinvesteerd worden, als het geld er is (zie mijn handtekening).
In elk geval rijft de staatskas toch elk jaar + 12 miljard € van de automobilist binnen...

Ene van LDD maakte de opmerking: "Dat er "audits" betreffende "dringende aanbevelingen +++geld voor wegonderhoud" al sinds 2001, 2002, 2003, 2004 en 2005 (nadien gaven ze het op ? ) waren" ... die de SPa quasi vertikaal klasseerde.
"Gewoon die audits vanonder het stof halen, en echt eens lezen, en toepassen naargelang geld voorzien wordt..."

Pas met Crevits gaat men nu tot 120 miljoen €/jaar in het wegenonderhoud steken (peanuts tov buitenland) , daarvoor was dat maar amper 80 milj /jaar dacht ik.

Oeps, toen was het opeens "Chaos Kindergarten im Parlament", voorzitter Peumans moest serieus ingrijpen...
De kronkel kronkel SPa was weer goed in de uitwijktaktiek en zelfs schuld op de anderen te steken...

De VLD had ook nog enkele rake opmerkingen aan het adres van de SPa, die zaten toch diep.

[jozef]

Als het van Mevr. Crevits afhangt mogen de vrachtwagens niet meer rijden bij sneeuwval.

De bevoorrading van het land in gevaar brengen, is dat niet strafbaar?

[marc]

De bevoorrading van het land in gevaar brengen, is dat niet strafbaar?

Af te wachten bij de eerst hongerdode...

Heb ik ook gehoord, nog zotter... gaat dat nog überhaupt ?

Het leukste nieuwsjournaal dat ik ooit heb gezien op de VRT wat België betreft, Michel. Nu merk je pas de Belgische verkeerschaos en de gasgevende bestuurders zonder winterbanden.

Een remmende bestuurder dat niet wist dat het zo glad was na zijn tolpartij. Personenwagens dewlke grachten inschoven. Tja, daar zullen binnenkort de vrachtwagens op pechstroken als beveiliging optreden.

En Mevrouw Crevits krijgt al tegenstand van Febetra...

"Indien men in Scandinavië op zijn Belgisch zou denken, rijden er in 6 maanden geen vrachtwagens meer..." aldus Febetra.

En wegen en verkeer Oost Vlaanderen maakte bekend dat in hun gebied veel minder problemen waren omdat men op tijd inspeelde op de weerberichten.

Het netwerk vanwege het overgebruik van gsm's geraakte ook al in de problemen.

Een Belgisch vrachtwagenbestuurder kwam van Zwitserland zonder enig probleem. Hij kwam België binnen en....we weten het ondertussen.

Al bij al, België wordt uitgelachen door buitenlandse vrachtwagenbestuurders maar Wegen en Verkeer Oost Vlaanderen heeft blijkbaar toch al lessen getrokken als voorbehoud op een paar cm sneeuwval.

Een leuk Journaal en we komen nog maar eens zeer lachwekkend over naar onze overige buurlanden. Inclusief het boerka incident...

[diane]

Ik miste Michel Daerden als reactie en als afsluiter in het VRT nieuws op de Belgsiche verkeerschaos. Dan was het compleet geweest.

[KV]

ik vond het egl eerder om te huilen ...

[diane]

ik vond het egl eerder om te huilen ...

Was inderdaad triest KV.

Maar anderzijds toch lachwekkend dat men sneeuwbuien had op verkeerde momenten op verkeerde plaatsen.

Er waren toch ook leuke reakties op :

www.deredactie.be

Echt verschrikkelijk dat remmen en waarschijnlijk ook zonder winterbandjes...

http://www.deredactie.be/permalink/1.713783

[Inazuma]

En Mevrouw Crevits krijgt al tegenstand van Febetra...
"Indien men in Scandinavië op zijn Belgisch zou denken, rijden er in 6 maanden geen vrachtwagens meer..." aldus Febetra.

In het verleden ging men zo graag in Skandinavië kijken, voor dagrijlichten, snelheidslimieten, verkeersonderzoek ... maar voor hoe je wegen degelijk aanlegt of winterverkeer regelt is dat blijkbaar niet nodig.
Daarvoor hebben we duidelijk zelf de allerbeste experts ....

En wegen en verkeer Oost Vlaanderen maakte bekend dat in hun gebied veel minder problemen waren omdat men op tijd inspeelde op de weerberichten.

Kan best.
Op de E313 omstreeks 5 uur - dus net voor het begon te sneeuwen - heb ik alvast  geen restanten van strooien gezien of gehoord.
Meestal zie je de korreltjes liggen of hoor je ze tegen de auto tikken, en ook opvliegend fijngereden stuifzout was niet te zien.

[diane]

Op de E313 omstreeks 5 uur - dus net voor het begon te sneeuwen - heb ik alvast  geen restanten van strooien gezien of gehoord.
Meestal zie je de korreltjes liggen of hoor je ze tegen de auto tikken, en ook opvliegend fijngereden stuifzout was niet te zien.

Ik vermoed dat de meeste afdelingen van Wegen en verkeer nooit sneeuwbuien verwachten over hun grondgebied ondanks de weerberichten. Op alle gebied is België toch wel een lachwekkend land. We zijn allen nog brave automobilisten om dit allemaal te blijven slikken. Een groepering van enkele automobilisten zou eigenlijk de beleidsverantwoordelijken moeten wakker schudden door harde akties en wegblokkeringen. Kwaliteit eisen voor datgene wat we in de staatskas spijzen als gemotoriseerde weggebruikers.

[bibi585]

Zoals de topic van het politeivoertuig dat zes voertuigen ramde met uitroepen tot ontslag en dergelijke alvorens men de werkeleijke omstandigheden van het ongeval heeft afgewacht, Jozef? Inclusief de burgemeester met zijn uitspraken. Waar aan het licht is gekomen dat het politievoertuig werd aangereden en niet andersom.

Aha. 

[jozef]

Ik miste Michel Daerden als reactie en als afsluiter in het VRT nieuws op de Belgsiche verkeerschaos. Dan was het compleet geweest. 

 

Die zou dat kunnen oplossen: eerst het groenboek, en dan het witboek. 

ik vond het egl eerder om te huilen ...

... met de pet op.