Strengere straffen voor te dicht op elkaar parkeren?

[Daffodil31LE]

in blankenberge worden de nieuwe plaatsen net groot genoeg gemaakt voor een smart
je kan er met een gewone auto zelfs niet meer tussen de lijnen

Dat is voor de BMW Isseta´s, die kunnen vooraan uitstappen 

 

bmw+isetta

Een BMW Isetta revival komt wslk voor 2014: (met gewone deuren)
http://minutia-microcarsminicars.blogspot.com/2009/08/i-setta-again.html

Maar dan heb je nog niet de reden voor de meter ACHTER de auto vermeld.

Die reden is de Zündapp Janus.



Met andere woorden: Deze regel is complete onzin, zoals er wel meer regels zijn die dringend moeten worden afgeschaft.

[Michel]

Maar dan heb je nog niet de reden voor de meter ACHTER de auto vermeld.

Die reden is de Zündapp Janus.



Met andere woorden: Deze regel is complete onzin, zoals er wel meer regels zijn die dringend moeten worden afgeschaft.

Idd,  Jozef heeft al een paar alternatieve of betere regel geciteerd.

http://www.zuendapp-handel.de/geschichte.html

Hehé, dat was voor mijn tijd.  

De brommer (49 cc, 80 kmh) heb ik wel gehad.

[Inazuma]

in blankenberge worden de nieuwe plaatsen net groot genoeg gemaakt voor een smart
je kan er met een gewone auto zelfs niet meer tussen de lijnen

Zo houdt men "veel" parkeerplaatsen, terwijl er in de praktijk minder voertuigen kunnen staan.

[Inazuma]

Maar dan heb je nog niet de reden voor de meter ACHTER de auto vermeld.
Die reden is de Zündapp Janus.

Of de Loremo   

[Michel]

Maar dan heb je nog niet de reden voor de meter ACHTER de auto vermeld.
Die reden is de Zündapp Janus.

Of de Loremo  

btw Ina, als de Loremo er ooit* komt...

Loremo heeft had blijkbaar een partner gevonden in Unbuso Inc :
http://www.unbuso.com/start.htm

http://www.unbuso.com/projekte.htm
Beratung, Betreuung und Begleitung der Loremo AG.
Exklusive Produktions- und Vertriebsrechte in der Türkei.

De prijs zal dan wel dalen, maar of de kwaliteit evengoed is...

* Het lijkt wel of het gedaan is met Loremo, die laatste Actie opgezet met Unbuso (aftasten vd markt) was een laatste mislukte poging - op papier...
Laatste Blog berichten..., het brein achter Loremo heeft in oktober het schip verlaten... en de realiteit gekozen...:

http://www.loremo.com/07blog.htm

Unbuso-Umfrage
12.11.2009
Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Loremo-Community,
aufgrund der Verunsicherung einiger Unbuso-Aktien-Gewinner möchten wir kurz Stellung nehmen. Zwischen der Loremo AG und der Unbuso Inc. besteht eine Partnerschaftsabsicht, d.h. wir stehen in Kontakt mit der Unbuso Inc. Die Unbuso Inc. ist ein potentieller Großinvestor und hat sich mit der Umfrage einen Überblick über das Marktpotential des Loremo verschaffen wollen. Mit den Inhalten der Umfrage und auch der nun erfolgten Gewinnausschüttung hat die Loremo AG selbst jedoch nichts zu tun. Bitte wenden Sie sich bei Unklarheiten direkt an die Unbuso Inc.
Ihr Loremo Team
--------------------------------------------------------------------------------

Loremo schreitet voran...
12.10.2009

Loremo schreitet voran und hat nun einen kritischen Punkt überwunden. Der Fokus steht nun voll ganz auf der Serienumsetzung und Markteinführung. Dies erfolgreich zu realisieren bedarf einer grösseren Umstrukturierung der bisher auf Research & Development ausgerichteten Firmenstruktur. Im Zuge dieser Umstrukturierung verlässt auch Loremo-Erfinder und Urgestein Ulrich Sommer die Firma, um seine Kreativität bei neuen visionären Projekten einzusetzen. Vorstand und Aufsichtsrat der Loremo AG werden in naher Zukunft das neue Team und die neue Firmenstruktur bekannt geben. Loremo dankt Ulrich Sommer für LoReMo und wünscht ihm bei seinen zukünftigen Projekten viel Erfolg

hier leest ge nog eens waarom Loremo geen kans heeft tov de concurrentie:
http://www.derwesten.de/staedte/marl/Vision-vom-Leichtbau-Auto-Loremo-vor-dem-Ende-id2476912.html

[Inazuma]

btw Ina, als de Loremo er ooit* komt...

Daar hoop ik al lang niet meer op hoor.  
Goed idee toen men er mee afkwam, goede prijs ook (zelfs al zou die nog wat stijgen) - als ze bestelbonnen hadden rondgestuurd had ik er eentje gekocht.
Maar intussen de helft duurder ... en zo goed als achterhaald door de concurrenten die ook niet stilgezeten hebben maar niet de nadelen van een Loremo ingebouwd hebben.

[Michel]

btw Ina, als de Loremo er ooit* komt...

Daar hoop ik al lang niet meer op hoor.  
Goed idee toen men er mee afkwam, goede prijs ook (zelfs al zou die nog wat stijgen) - als ze bestelbonnen hadden rondgestuurd had ik er eentje gekocht.
Maar intussen de helft duurder ... en zo goed als achterhaald door de concurrenten die ook niet stilgezeten hebben maar niet de nadelen van een Loremo ingebouwd hebben.

Idd, daarenboven kwam nog eens de bankencrisis, waren ze 2 jaar eerder op het toneel verschenen was het wslk gelukt, toch als het voertuig meer ruimte had, dat halflitertje meer verbruik had ik er ook bijgenomen.

In elk geval was het een goed technisch concept waarvan enkele ideeën (eenvoudige lichtbouw) wslk bij andere constructeurs geland zijn.
Ik ben alleszins benieuwd in welke modellen. Hybrides, Stekkerhybrides, E-auto´s moeten namelijk "vermageren".

[Jari]

Ze zouden beter mensen straffen die te dicht bij een verkeersdrempel staan... zo dicht dat je gewoon met geen mogelijkheid nog veilig de straat in kan draaien... of mensen die tegen de richting rijden...

[sniper]

Ze zouden beter mensen straffen die te dicht bij een verkeersdrempel staan...

hoe ver moet je daarvan af blijven dan?

[jo]

[sniper]

het zal wel de fout van madame zijn die niet keek als ze haar deur opende

[Michel]

Volgens deze bron moet een parkeervak in langsrichting maar 5 m minimum zijn tot 6 m...  Tja...  

http://www.handicap.fgov.be/docs/guide/voordelen/parkeerinrichtingen.doc   page 5
2.2.1. Langsparkeerplaatsen: parkeerplaatsen langsheen de rijbaan  

A. Normale parkeerplaats, lengte     =  min. 5.00m à 6.00m
L. Parkeerplaats PmH, lengte           =  min. 6.00m à 7.50m
B. Parkeerplaats, breedte                   =  min. 2.50m à 3.00m

Een middenklassewagen heeft tegenwoordig al 4,8 meter lengte:
VW Passat bvb, zelfs tot 5 m voor de achtertracties.

De hogere klasse heeft ca 5,2 meter lengte: bvb BMW 7, Mercedes S, Audi A8...
En er zijn zeker nog langere...

Niet iedereen parkeert midden in zijn vak dus best nog 0,5 m tolerantie extra.
5,5 + 1 m + 0,5 m = 7 m  zou dus anno 2010 zijn...

En als men een middenklasser als gemiddelde neemt is het nog altijd 6,5 meter minimum

[Jari]

Ze zouden beter mensen straffen die te dicht bij een verkeersdrempel staan...

hoe ver moet je daarvan af blijven dan?

Liefst minstens zo ver zodat je je eigen straat nog kan indraaien... (de verkeersdrempel bij ons is wel heel slecht aangelegd, maar als je van één bepaalde kant komt en er staat iemand dicht tegen de drempel, dan geraak je er gewoon niet deftig ingedraaid...)

[sniper]

Ze zouden beter mensen straffen die te dicht bij een verkeersdrempel staan...

hoe ver moet je daarvan af blijven dan?

Liefst minstens zo ver zodat je je eigen straat nog kan indraaien... (de verkeersdrempel bij ons is wel heel slecht aangelegd, maar als je van één bepaalde kant komt en er staat iemand dicht tegen de drempel, dan geraak je er gewoon niet deftig ingedraaid...)

heeft dan niks met de drempel te maken maar met de 5 mtr van de hoek (of de verlengden van ........ zie elders )

[Jari]

Ze zouden beter mensen straffen die te dicht bij een verkeersdrempel staan...

hoe ver moet je daarvan af blijven dan?

Liefst minstens zo ver zodat je je eigen straat nog kan indraaien... (de verkeersdrempel bij ons is wel heel slecht aangelegd, maar als je van één bepaalde kant komt en er staat iemand dicht tegen de drempel, dan geraak je er gewoon niet deftig ingedraaid...)

heeft dan niks met de drempel te maken maar met de 5 mtr van de hoek (of de verlengden van ........ zie elders )

Ja okee, da's al 't zelfde in dit geval  daar heb je gelijk in.
Bij ons staat men altijd tot aan de drempel (en dus de hoek van de straat) geparkeerd.