Politie hield massaal snelheidscontroles op snelwegen

[JC]

Uit De Standaard

Politie hield massaal snelheidscontroles op snelwegen 
Krantenartikel verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
 

Controle op afstand, DE reden van ongevallen op de snelweg werd natuurlijk niet gedaan. Ik zie dagelijks 90% van de bestuurders veel te kort op hun voorganger rijden, maar hier wordt niet tegen opgetreden. Ik probeer bij 120 km/u minstens één lamppaal tussen te laten en liefst wat meer, waarmee mijn afstand tot mijn voorligger minstens 50 m is, maar meestal meer. Ik blijk hierin vrijwel de enige te zijn. Tussenafstanden van minder dan 30 m zijn de regel. Vrachtwagens zijn hierin helemaal de kampioen, elke dag zie ik er met een tussenafstand van minder dan 20 m.

[sniper]

intussen ben ik vandaag al 2 keer bijna aangereden op een voorrangsweg, door iemand die wellicht traag genoeg geen voorrang verleende

[Rudi]

indien ik de media goed gevolgd heb lag gisteren het centrum van het land stil door 2 ongevallen met vrachtwagens. Misschien reden deze te snel, maar ik betwijfel dat het die categorie weggebruikers was welke het voorwerp van deze Naway actie uitmaakten.

Weerom die verkeerde uitspraak "snelheid is OORZAAK"

Op hulpdienstenforum-vlaanderen heb ik dit jaar nog niet veel snelwegdoden geteld. Maar wel 6 motaars(deze maand alleen waarvan 5 in O-Vl) minstens 4 jonge fietsers en vooral voorrangsnegaties op gewestwegen.

Onze vriend Michel heeft hier reeds tonnen cijfermatig bewijsmateriaal geleverd. Misschien eens doormailen naar Astrid Kaisin.

Poen-pakken en nog eens poen-pakken.

[sniper]

Poen-pakken en nog eens poen-pakken.

ik ga akkoord met controles,
je mag nu eenmaal niet sneller rijden dan toegestaan
en het is nu eenmaal gemakkelijker om grote ogen te werpen met een mega controle op de snelwegen
daar pak je maar 'het krapuul' dat te snel rijdt

moesten ze eens op gewest- en andere wegen een megacontrole doen op voorrangsnegatie zouden ze meer jan met de pet pakken, en dat staat niet goed in de media

[Michel]

[quote author=Rudi link=topic=2240.

[mazda]

Is de veiligheidsafstand wettelijk bepaald?

De boekjes over defensief rijden spreken van de 2 seconden regel bij droog weer, of de helft van de gereden snelheid in meters.
Bij 70 geeft dit 35 en bij 120 geeft dit 60 bij droog weer.
Bij regen moet je er nog eens de helft bijtellen. Dit geeft bij 120 dus  60 + 30 = 90 meter.

Maar waar staat dit in de wegcode?
Blijkbaar is er nu in Frankrijk een nieuw electronisch systeem dat controle kan doen op de gepaste veiligheidsafstand door de snelheid te meten en de tussenafstand waarmee voertuigen mekaar volgen.
Bestuurders die de afstanden niet respecteren op de stukken waar geen opritten zijn worden beboet.
Op welke basis zou men dit in belgie kunnen doen?

Ter hoogte van de opritten of wissels wordt deze afstand nuttig gebruikt om veilig in te voegen of te ritsen.
Hierdoor is op dat moment de afstand even te weinig maar men rekent erop dat die zo snel als mogelijk terug correct is.
Daarom zijn er geen electronische controles ter hoogte van plaatsen waar auto's van rijstrook moeten veranderen.

Het is veel gevaarlijker om 120 in belgie of 130 in frankrijk te rijden met te weinig afstand, niet alleen om te remmen maar ook om veilig van rijstrook te kunnen veranderen indien nodig dan 200 km per uur te rijden in Duitsland met een grote tussenafstand.

Snelheid is dus niet de grote boosdoener.
Wel het gedrag van de bestuurders.
Heb geen probleem met controles, maar deze controles zouden zich niet mogen beperken tot snelheid, alcohol en parkeren.
Controles of toch de aanwezigheid van politie op kruispunten om te zien of iedereen zich tracht te gedragen zoals voorgeschreven zou niet misstaan.
Jan Met de Pet van bij ons is zelfs niet capabel om in het buitenland te rijden en zich naar de regels te gedragen.
Binnekort is het Belgisch rijbewijs in het buitenland niet meer geldig.

[Michel]

Is de veiligheidsafstand wettelijk bepaald?

Neen.

De boekjes over defensief rijden spreken van de 2 seconden regel bij droog weer, of de helft van de gereden snelheid in meters.
Bij 70 geeft dit 35 en bij 120 geeft dit 60 bij droog weer.
Bij regen moet je er nog eens de helft bijtellen. Dit geeft bij 120 dus  60 + 30 = 90 meter.

In "de boekskes", dus niet wettelijk.
Men heeft juiste afstanden/boetes nodig naargelang snelheid, op 5 m of 55 m volgen bij 120 kmh kan toch niet dezelfde boete inhouden...

Maar waar staat dit in de wegcode?

Nergens...

Blijkbaar is er nu in Frankrijk een nieuw electronisch systeem dat controle kan doen op de gepaste veiligheidsafstand door de snelheid te meten en de tussenafstand waarmee voertuigen mekaar volgen.
Bestuurders die de afstanden niet respecteren op de stukken waar geen opritten zijn worden beboet.
Op welke basis zou men dit in belgie kunnen doen?

Er is geen wettelijke basis hier. Maar we kunnen die van F of ook van D nemen, de *Duitsers hebben het bijna al 20 jaar - wettelijk - dacht ik.

*De boetes en de afstanden naargelang snelheid (80 kmh / 130 kmh , 2 tabellen ) :

http://www.bmvbs.de/-,302.1494/Bussgeldkatalog.htm#2   vb. vanaf 130 kmh
Tabelle: Nichteinhalten des Abstandes von einem vorausfahrenden Fahrzeug in Metern bei einer Geschwindigkeit von mehr als 130 km/h.
Tatbestand
Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug betrug
   weniger als                        Euro Punkte Monat(e) Fahrverbot
5/10 des halben Tachowertes  100    2      -
  
4/10 des halben Tachowertes  180    3      -
  
3/10 des halben Tachowertes  240    4      1
 
2/10 des halben Tachowertes  320    4      2
 
1/10 des halben Tachowertes 400     4      3

ook: http://www.verkehrsportal.de/bussgeldkatalog/bkatv_04.php

Online berekening veiligheidsafstand/boete:  http://www.verkehrsportal.de/abstandsrechner/index.php

Kleine boete - mogelijk - :  35 €  < halve snelheid tot 1/4 snelheid. (wslk naargelang weersomstandigheden)

Bij afstand <  1/4 snelheid of < 5/10 des halben Tachowertes
wordt het naargelang serieus duur, en strafpunten eveneens. (zie hierboven tabel vanaf 130 kmh)

Techniek in detail:
http://www.unfallanalyse24.de/verkehrsmesstechnik.htm

... en (rechterlijke) details:

http://www.radarfalle.de/technik/ueberwachungstechnik/vama.php
http://www.radarfalle.de/technik/ueberwachungstechnik/zfs97-393.php

nog een paar foto´s:
http://www.radarfalle.de/technik/ueberwachungstechnik/vama2.php

[jozef]

De stopafstand bestaat uit de afstand die men aflegt tijdens de reactietijd en de eigenlijke remafstand.

Eerstgenoemde is recht evenredig met de snelheid, laatstgenoemde is recht evenredig met het kwadraat van de snelheid.

Vuistregels als de helft van de snelheid in meter of 2 seconden bij droog wegdek leveren daarom een te grote stopafstand op bij lage snelheden en een te kleine stopafstand bij hoge snelheden.

Vele bestuurders houden er een te geringe afstand op na, omdat ze ervan uitgaan dat, in een noodsituatie, hun voorligger ook nog een stopafstand zal afleggen. Als de voorligger zijn voorligger aanrijdt of tegen de vangrail terecht komt, zal hij op een veel kortere afstand tot stilstand komen.

[bibi585]

Toedrachten van ongevallen waarbij de verkeersdoden op 120 km/uur wegen vielen.

Het lijkt wel het weerbericht voor de volledige periode.
In 2003 waren de weersomstandigheden blijkbaar het slechtst voor het verkeer.

[Rafael]