Nederlanders mogen 130 km per uur

[jo]

NL = nur links 

[KV]

De Britten volgen ook http://www.hln.be/hln/nl/960/Buitenland/article/detail/1326814/2011/09/30/Britten-mogen-sneller-rijden-op-snelwegen.dhtml

[wooter]

OEF!

70 mijl is echt wel traag.

[JC]

Let op het volgende stukje uit de laatste paragraaf van het artikel:

Onze overzeese buren hinken zo het Europese vasteland achterna, waar de limiet op snelwegen bijna overal hoger ligt.

In België zal het wel anders zijn!

Ik hou mijn hart al vast met de regeringsvorming. Wanneer mobiliteit in handen van een Vlaming komt zullen we hier naar een lagere snelheid evolueren. Ik hoorde het 9 jaar geleden al van een verkeersdeskundige die hoopte dat men zou evolueren naar:

- 30 km/u bebouwde kom
- 50 km/u secundaire wegen buiten de bebouwde kom
- 70 km/u op grotere secundaire wegen, de verbindingswegen en 2x2's
- 90 km/u op de snelwegen

Zo hard zal men het wel niet onmiddellijk spelen maar

- 30 km/u bebouwde kom
- 70 km/u secundaire wegen
- 100 km/u snelwegen

zie ik er toch aankomen.

Men zal wel weer een ongeval aanhalen en wat kindjes opvoeren om dit erdoor te krijgen.

[Michel]

De Britten volgen ook http://www.hln.be/hln/nl/960/Buitenland/article/detail/1326814/2011/09/30/Britten-mogen-sneller-rijden-op-snelwegen.dhtml

Officieus zou die 80 mph al jaren bestaan. Geflitst werd zelfs meestal pas vanaf 85 mph (meerdere bronnen op de snelweg)

Bij de 2+2 autowegen en off. niet-snelwegen normaal 70 mph + 10 % + 2 mph tolerantie = 80 mph.
Op de snelweg waren ze wat ´losser´.

Ref Wiki:

http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_by_country#cite_note-UK1-39

 United Kingdom  113 (70 mph) (both Motorways and trunk Dual-carriageways)
enforcement tolerance:  3–14 km/h(2-9 mph) dependent on limit and jurisdiction[fn 32].
Patrol officers use own discretion (normally 10% + 2mph).

32.^ No blanket national guidelines exist, but most regional police forces are mooted to allow a 2 mph, 10%, or 10% + 2 mph tolerance (upper limits, IE these are the minimum speeds that will attract penalty), with no clear information on which level is in place in each jurisdiction. A driver on a 60 mph road may be able to sustain 61.9 or 67.9 mph without penalty either side of a border. 20 mph zones typically have a 5 mph tolerance to allow for poorer speedometer accuracy, increased difficulty of keeping to a constant low speed (and that these roads were typically under 30 mph limits until recently), and an understanding that the nature of a road attracting a 20 mph limit means drivers will need to be more vigilant and not "clock watching". Patrolling police officers not using static speed traps are free to make their own judgments depending on traffic, road conditions and driver behaviour - speeds in excess of 80 mph are often left unchallenged on free flowing trunk routes, but dangerously swift yet technically legal driving can still be prosecuted under separate statutes (dangerous driving, undue care and attention, etc), e.g. 60 mph on that same road in traffic and freezing fog. (Unofficial data)

bvb

http://www.carsuk.net/uk-motorway-speed-limit-to-be-80mph-a-wasted-opportunity/

“All that effort and all that money just to make the 80mph unofficial limit on UK motorways (we all know plod won’t touch you for up to 85mph) an official 80mph limit. Come on, Phil, you can do better than that.”

Read more: http://www.carsuk.net/uk-motorway-speed-limit-to-be-80mph-a-wasted-opportunity/#ixzz1ZQqULQnG  

Read more: http://www.carsuk.net/uk-motorway-speed-limit-to-be-80mph-a-wasted-opportunity/#ixzz1ZQq4wGJx

Dus binnenkort tot 95 mph officieus in UK. Dat kan men al een max-snelheid noemen.

[Inazuma]

Ik hou mijn hart al vast met de regeringsvorming. Wanneer mobiliteit in handen van een Vlaming komt zullen we hier naar een lagere snelheid evolueren.

Gezien de staat en de  onveiligheid van zelfs de snelwegen in België lijkt dat zelfs geen overbodige luxe tot de wegeninfrastructuur op buitenlands niveau gebracht worden.

Maar ik hou mijn hart vast voor een geitewollensokker op een volledig geregionaliseerd verkeersdepartement.
3 wegcodes in België, het zou het summum van de idiotie zijn.

[snipper]

Tja, echt drie verschillende wegcodes, dat zal er misschizn wel niet van komen, hoewel er toch verschillen zijn .
Of het nu nog is weet ik niet, maar enlele jaren geleden moesten ze in Wallonie nog autoradiotax en tax op aanhangwagentjes betalen, iets dat hier al jaren geleden afgeschaft is .

[wooter]

Voor zover ik heb vernomen zou het echt de bedoeling zijn om alle palen met 70 per uur uit te trekken en hier en daar een paaltje 90 km/u te zetten. Onder het mom van besparingen. Dat het verwijderen van die palen en het plaatsen van nieuwe palen niet een besparing is, ging er niet in.

[Michel]

In Nederland wordt 130 kmh de algemene norm op de snelweg vanaf 1 september 2012.

http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=DMF20111128_116

In een toelichting zei Schultz dat de norm 130 kilometer per uur wordt...

In UK wordt 80 mph of 129 kmh ingevoerd vanaf 2013.

http://www.guardian.co.uk/world/2011/sep/29/speed-limit-raised-80mph
Government plans to raise speed limit to 80mph

Hammond said on Thursday he will launch a consultation later this year with a view to introducing the new limit in 2013.

Be wordt echt een 120 kmh-eiland.
F: 130 kmh
Lux: 130 kmh
D: aanbevolen 130 kmh
NL: 130 kmh
UK: 80 mph.

Het EU-gemiddelde betreft de hoogste limieten zal dan bij ca. 135 kmh liggen.

[KV]

In Nederland wordt 130 kmh de algemene norm op de snelweg vanaf 1 jan 2012.
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=DMF20111128_116

In UK wordt 80 mph of 129 kmh ingevoerd vanaf 2013.

Be wordt echt een 120 kmh-eiland.

yep
àlle omringende landen gaan 130 hanteren vanaf 2012
Hier wordt steeds naar een achterlijke minderheid geluisterd

[Inazuma]

We kunnen niet stellen dat onze wegen niet deugen en onveilig zijn (wat klopt, en zeker 's nachts zonder licht opvalt) en dan tegelijk om een snelheidsverhoging jengelen ...

[KV]

We kunnen niet stellen dat onze wegen niet deugen en onveilig zijn (wat klopt, en zeker 's nachts zonder licht opvalt) en dan tegelijk om een snelheidsverhoging jengelen ...

Oh jawel hoor.  Ik wil nl. dat onze wegen verbeterd worden én dat de snelheidslimiet verhoogd wordt

[jozef]

Het EU-gemiddelde betreft de hoogste limieten zal dan bij ca. 135 kmh liggen.

Zo een gemiddelde kun je eigenlijk niet berekenen, omdat de 130 km/h in Duitsland geen limiet is, doch slechts een aanbeveling. Het gemiddelde is daardoor ∞ km/h (∞ = oneindig).

[Michel]

Het EU-gemiddelde betreft de hoogste limieten zal dan bij ca. 135 kmh liggen.

Zo een gemiddelde kun je eigenlijk niet berekenen, omdat de 130 km/h in Duitsland geen limiet is, doch slechts een aanbeveling. Het gemiddelde is daardoor ∞ km/h (∞ = oneindig).

Weet ik Jozef, ik heb toen relatieve 200 kmh** genomen voor D.
http://www.christophoros.be/nl/forum/index.php/topic,1954.msg19271.html#msg19271

Maar oneindig kan je ook niet nemen (aerodynamica);
of neem dan de topsnelheid van de snelste auto, Bugatti Veyron SS ofzo (# 431 kmh # )  

- Dat oud EU-lijstje moet ik dan hier even aanpassen, die 160 kmh wishfull thinking voor Tsjechie en Slovakije is er niet gekomen.  

1. Belgie: 120
2. Bulgarije: 130
3. Denemarken: 130
4. Duitsland: 200  **ik moet iets nemen, eigenlijk is het "onbeperkt" of 250 kmh electronische. limiet meeste constructeurs.
5. Estland : geen snelweg
6. Finland: 120
7. Frankrijk: 130
8. Griekenland: 130
9. Ierland: 120
10. Italie: 150
11. Letland: geen snelweg
12. Litouwen: 130
13. Luxemburg: 130
14. Malta : geen snelweg
15. Nederland: 130 (2012)
16. Oostenrijk: 130
17. Polen: 140
18. Portugal: 120
19. Roemenie: 130
20. Zweden: 120
21. Slovakije: 130
22. Slovenie: 130
23. Spanje: 120
24. Tsjechie: 130
25. Hongarije: 130
26. UK: 129 (80 mph vanaf 2013)
27. Cyprus: 110

totaal : 3139 / 24 = 131 kmh (130,8 afgerond) gemiddelde voor de huidige 24 EU-landen met "snelwegnorm".

# Neem ik voor D: 431 kmh # is het gemiddelde 3370/24 = 140,4 kmh 

[jo]

En kijk eens naar hoe groot de 120 landen zijn.
Deel de km² eens door 24 of de lengte van de snelwegen.