Aantal snelheidsovertredingen neemt met tien procent toe

[bert.covens]

Nogmaals mijn vraag: OBJECTIEVE CRITERIA DAN GRAAG!

[KV]

Nogmaals mijn vraag: OBJECTIEVE CRITERIA DAN GRAAG!

je hoeft daarom niet te roepen, hoor
Ik kan dat trouwens ook:

ER ZIJN ER GEEN

[bert.covens]

ER ZIJN ER GEEN

Voilà.  My point exactly. Dus:

Dus, ja snelheid moet gecontroleerd worden maar wel in samengaan met : alcohol en drugs, zelfmoord, inslaapvallen,....controle. Maar dat vraagt mankracht.

Je zegt 't zelf.  Rudi maakt hier een terecht punt.  Maar.......

Inslaapvallen IS een probleem, doch valt onmogelijk te controleren wegens niet de minste objectieve criteria.

[jozef]

Inslaapvallen IS een probleem, doch valt onmogelijk te controleren wegens niet de minste objectieve criteria.

Een gokje: misschien iets in de aard van het "dodemanspedaal" in de trams en treinen?

[JC]

Een indommel-alarm schijnt al te bestaan op enkele wagens. Ik dacht dat Volvo daar al vrij ver mee was. Het zou werken door de knipperfrequentie en de oogbewegingen te volgen met een cameraatje.

[KV]

Een indommel-alarm schijnt al te bestaan op enkele wagens. Ik dacht dat Volvo daar al vrij ver mee was. Het zou werken door de knipperfrequentie en de oogbewegingen te volgen met een cameraatje.

klopt, bestaat al enkele jaren; ik weet niet of het ook al verkrijgbaar is

[JC]

Ach, ik heb mijn eigen ingebouwde sensor. Als mijn oogputjes kriebelen heb ik minder dan 30 min voor ze de rolluiken beginnen dichtdraaien. Ik draai dan ook onmiddellijk de parkeerplaats op als dit me overkomt.

Mijn moeder vloekte enkele jaren geleden meermaals vanop de achterbank wanneer ik in Duitsland boven de 120 km/u ging (wel serieus erover laat ons zeggen 180 km/u en meer  ). Toen ik op de terugrit, na het huwelijksfeest waar we naartoe geweest waren, waar ik getuige van de bruidegom was geweest, het in de buurt van Genk voor gezien hield en absoluut wilde stoppen kreeg ik natuurlijk de litanie, "tis nog maar een halfuurke!". Inderdaad, maar dat halfuurke was teveel.

[Michel]

Een indommel-alarm schijnt al te bestaan op enkele wagens. Ik dacht dat Volvo daar al vrij ver mee was. Het zou werken door de knipperfrequentie en de oogbewegingen te volgen met een cameraatje.

klopt, bestaat al enkele jaren; ik weet niet of het ook al verkrijgbaar is

Bij Mercedes E- en S-klasse al sinds maart 2009, bij andere bepaalde merken denk ik ook.

http://www.auto-motor-und-sport.de/autokauf/technik-einschlafwarner-e-klasse-im-kampf-gegen-sekundenschlaf-1792704.html

28. März 2010,

Einschlafwarner gegen Sekundenschlaf

Immer wieder geistern Horrornachrichten von Unfällen durch Sekundenschlaf durch die Medien. Mercedes nimmt dem gefährlichen Mikro-Nickerchen in der E-Klasse den Schrecken.

Neu ist die Idee eines automatischen Einschlafwarners nicht. Seit Jahren wird bei Autoherstellern aus dem In- und Ausland geforscht, um dem Sekundenschlaf seine oftmals katastrophalen Folgen zu nehmen. Während sich die meisten Forschungen bisher mit den Augen und speziell mit Pupillen und Lidschlag des Fahrers beschäftigten, setzt Mercedes beim Fahrverhalten an. VDO Siemens war vor Jahren einer der ersten, der für Lastwagen einen Einschlafwarner vorstellte: mit einer Infrarotkamera wurden Augen, Kopfhaltung, Blickrichtung und Lidschlag überwacht.

Ganz anders bei den aktuellen Mercedes-Modellen der E- und S-Klasse, die seit rund einem Jahr auf dem Markt sind. Hier mustern jeweils über 70 Sensoren das Fahrverhalten des Piloten am Steuer – ganz ohne Kamera. Neben Tempo, Längs- und Querbeschleunigung erfasst das System unter anderem Lenkradbewegungen, Blinker- und Pedalbetätigungen sowie bestimmte Bedienhandlungen und äußere Einflüsse wie Seitenwind oder Fahrbahnunebenheiten. Als besonders aussagekräftig hat sich die Beobachtung des Lenkverhaltens erwiesen. Denn ein übermüdeter Autofahrer hat Mühe, die Spur präzise einzuhalten. Intensive Tests der Mercedes-Ingenieure mit über 500 Autofahrern zeigten, dass dieser Effekt bereits in einer frühen Phase der beginnenden Müdigkeit auftritt - in der Regel oft vor dem gefährlichen Sekundenschlaf.

Siemens VDO zou ermee begonnen zijn bij vrachtwagens (2006)
http://www.innovations-report.de/html/berichte/automotive/elektronischer_einschlafwarner_gegen_sekundenschlaf_70642.html

Secondenslaap zou voor ~ 25 % van alle dodelijke ongevallen bij lange snelwegritten de hoofdoorzaak zijn.
Wordt nog altijd zeer onderschat van de meeste bestuurders die lange ritten doen.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Microslaap

http://www.dvr.de/site.aspx?url=html/presse/informationen/1549.htm

Bonn, 4. Februar 2010 (DVR) – Der Sekundenschlaf ist eines der Hauptrisiken bei langen Autofahrten. Schätzungsweise jeder vierte Unfall mit Todesfolge auf Autobahnen wird durch kurzes Einnicken verursacht. Dennoch, so informiert der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR), wird diese Unfallursache von den meisten Fahrern unterschätzt.
...

In Nederland spreken ze van 10 à 20 %, wel enkel bij vrachtwagens, een "studie":
http://www.ivw.nl/Images/Brochure%20Even%20weg%20Niet%20onderweg_tcm247-199875.pdf

[sniper]

Inderdaad, maar dat halfuurke was teveel.

ik ben zo ook nog gestopt in gent
ot thuis is dan ook nog maar 'een half uurke'
liever een half uurke later dan niet aankomen

[bert.covens]

Een gokje: misschien iets in de aard van het "dodemanspedaal" in de trams en treinen?

Er was hier gepraat over "controleren" en "optreden tegen".  Het lijkt mij voor een agent erg moeilijk om objectief vast te stellen, laat staan aan te tonen dat een bestuurder veel te vermoeid is om nog veilig verder te kunnen.

Dààr was 't mij vooral om te doen.

Ik dacht wel dat er al voertuigen waren die men kon uitrusten met een soort "alarmsysteem" (een gepiep), van zodra de auto over meer dan 1 rijstrook gaat zwalpen.  Als ik 't goed heb, met sensoren die de wegmarkeringen detecteren, en het meermaals heen/terug overschrijden ervan.  In dat geval hoort de chauffeur een irritant gepiep, dat hem weer wat alerter zou moeten maken.

[mazda]

Ach, ik heb mijn eigen ingebouwde sensor. Als mijn oogputjes kriebelen heb ik minder dan 30 min voor ze de rolluiken beginnen dichtdraaien. Ik draai dan ook onmiddellijk de parkeerplaats op als dit me overkomt.

Mijn moeder vloekte enkele jaren geleden meermaals vanop de achterbank wanneer ik in Duitsland boven de 120 km/u ging (wel serieus erover laat ons zeggen 180 km/u en meer  ). Toen ik op de terugrit, na het huwelijksfeest waar we naartoe geweest waren, waar ik getuige van de bruidegom was geweest, het in de buurt van Genk voor gezien hield en absoluut wilde stoppen kreeg ik natuurlijk de litanie, "tis nog maar een halfuurke!". Inderdaad, maar dat halfuurke was teveel.

Ooit in Charleroi gestopt om even te slapen toen ik van Zuid Frankrijk kwam. Op een uurtje rijden van thuis.

[Michel]

Ooit in Charleroi gestopt om even te slapen toen ik van Zuid Frankrijk kwam. Op een uurtje rijden van thuis.

Ik ben eens terug wakker geworden toen ik x-seconden over de pechstrook reed... en schrok me terug de snelweg op...
tja dan weet je het wel voor altijd...

(gelukkig was het een nieuwe vooral vlakke Autobahn/Pannenstreifen...)

[bibi585]

Ooit eens 8 uur stilgestaan op 10 minuten van thuis......klaarwakker en alert.
Mijn rij uren waren op.

[jo]

Ooit eens 8 uur stilgestaan op 10 minuten van thuis......klaarwakker en alert.
Mijn rij uren waren op.

Ja en mijne maat reed door.
Volgende week routine controle in Duitsland, met ADR......

[Inazuma]

De Bisschoppenhoflaan zal dit jaar alvast goed bijdragen aan de stijging van de inkomsten !

Of er ook enige verbetering van de verkeersveiligheid bij zal zijn, is maar af te wachten.