voorstel verbod SUV's en Pickups

[KV]

http://www.hln.be/hln/nl/957/Belgie/article/detail/1219611/2011/02/08/Sp-a-wil-zware-terreinwagens-van-de-weg-halen.dhtml
Wat zal het daarna zijn ?  Cabrio's ?  Moto's ?  Rode auto's ?

[Inazuma]

Kinderen verbieden.
Opgelost.


De waanzin van de spa komt weer bovendrijven.

Een begeleid kind dat onder een auto terechtkomt, dan kijk je best even heel erg hard naar de begeleidende volwassenen.
Zou hun rijbewijs afgenomen zijn ?
Zouden zij aan een drug- en  alcoholtest onderworpen zijn ?

Maar het afschuiven van de eigen verantwoordelijkheid is toch zo handig.


Gennez reed daarstraks op het nieuws anders ook niet in een klein eco-bakje ...
Men maakt regels voor anderen, en uitzonderingen voor zichzelf.
Als er iets is dat ge van het wegcode forum moet onthouden, is het datte ! 

[jo]

En zo zijn die politiekers België weeral eens belachelijk aan het maken, dat is het enige wat je zeker van hun kunt zeggen, laten we eens het stomste land van de wereld worden....

[sniper]

in de USSR moest je lang op voorhand een auto bestellen, en kreeg je hem enkel als je er nood aan had
we kunnen dit mss hier ook invoeren
de rest van de dictatuur hebben we hier toch al

[KV]

daarnet Temmerman gehoord op Q
Ze probeerde zich er uit te lullen

... we wilden enkel maar de discussie opnieuw aanwakkeren ... blabla.
... gevolgen zijn veel zwaarder ... blabla
... oorzaak is snelheid .... blabla
... jamaaar, bussen worden verondersteld zich aan de snelheid te houden ... blabla
... weghouden uit de BBK ... blabla
... horen niet thuis op onze wegen .... blabla
... constructeurs moeten kijken hoe ze de auto's veiliger kunnen maken ... blabla
... statistieken bewijzen het ... blabla
... er zijn 3 factoren: de bestuurder, de auto en de weg ....

enkel de discussie aanwakkeren ?Haha, da's een goei
snelheid is oorzaak ?
moeten enkel bussen zich aan de snelheid houden   Dacht dat dat voor iedereen, invlusief SUV's, gold ?
alweer moeten de constructeurs het oplossen !  Het is al bijna enkel en alleen dankzij de constructeurs dat het dodental gedaald is
3 factoren ?  En de zwakzinnige weggebruiker die doet waar hij zin in heeft, daar werd met geen woord over gerept

Wat een bende omhooggevallen debielen

[jo]

één ding is zeker, ze horen wel thuis op onze loopgraven wegen.

[Michel]

De constructeurs zijn er al lang mee bezig auto´s steeds veiliger te maken ook voor de impact met voetgangers.

Natuurlijk kan het altijd nog iets veiliger, maar betreft massa en/of off-road-eigenschappen zijn er natuurlijk beperkende grenzen.
En die SUV`s en pick ups speciaal voor de USA-markt zijn gemiddeld ook zwaarder en hoger (vb. Toyota Tundra)

Lichte compacte 4x4-off roads halen ondertussen ook al tot 3 sterren in de pedestrian safety (EuroNCAP) zoals de lichte normale auto´s.
http://www.euroncap.com/carsearch.aspx?class=73ea297c-e0b2-408c-b67c-409fd0847da9

Zware Suvs , 4x4, pick up,... halen gemiddeld maar 1 ster, soms geen.
http://www.euroncap.com/carsearch.aspx?class=89a54410-df46-4551-aa7c-f2f6f5643454

Gewone auto´s kunnen al 4 sterren halen met de oude Pedestrian-safety-normen, die worden regelmatig verscherpt in EuroNCAP.

http://www.driverstechnology.co.uk/Euro-NCAP-awards-23-11-05.htm
Euro NCAP award 23rd November 2005.  
 
Euro NCAP announces first four-star award for pedestrian-protection

The European New Car Assessment Programme has announced that the Citroen C6 is the first car to be awarded the maximum four stars for pedestrian protection. The executive-sized car is also awarded five stars for adult occupant protection and four stars for child protection, showing that occupant safety need not be compromised to protect those outside the car. Euro NCAP has been pressing for better pedestrian protection for many years to try to drive down avoidable deaths and injuries to vulnerable road-users.
The C6 detects when a pedestrian has been struck and activates a ‘pop-up’ bonnet to give greater clearance between the bonnet and the rigid parts of the engine. It is the first such system to be assessed by Euro NCAP but it is expected that other similar systems will be introduced soon. The Seat León is awarded three stars for pedestrian protection, reflecting a growing emphasis by some car manufacturers on pedestrian safety. The Jeep Grand Cherokee scores zero points for pedestrian protection and is awarded no stars in that category.

Maar er komen in 2012 weer strengere EuroNCAP normen om in ´t totaal tot 5 sterren te kunnen halen, natuurlijk ook voor ´SUV´s´ en andere.
Vooral voetgangersbescherming is daar hét pijnpunt.

http://www.autobild.de/artikel/fussgaengerschutz-bei-suvs-1044434.html
Fußgängerschutz bei SUVs— 28.01.2010
ADAC testet Fußgängerschutz

Wie gut ist der Fußgängerschutz bei modernen SUVs? Der ADAC hat es getestet.

Als bestes SUV schnitt dabei der BMW X1 ab. Er erfüllt als erster Offroader die strengeren, ab 2012 geltenden Mindestanforderungen für eine Fünf-Sterne-Bewertung beim Crashtest von Euro NCAP.

Kan die Temmerman mss vbn geven van constructeurs van andere zwaardere motorvoertuigen (bussen bvb) geven die ook iets doen voor de impactgevolgen voor kwetsbare weggebruikers te verminderen ?
Of is het weer politiek correct veralgemeend afgeven op "de auto" ?  

Van mij mogen al die gevaarlijke stadsbussen vervangen worden door compacte (bel)auto´s met 4 sterren op de ´pedestriantest´.  

[KV]

Of is het weer politiek correct veralgemeend afgeven op "de auto" ? 

Wat denk je zelf ? 

[Michel]

Of is het weer politiek correct veralgemeend afgeven op "de auto" ?  

Wat denk je zelf ?  

Dat weet je.  

Afgeven op de auto is in bepaald verkeerslichtgekleurde politieke kringen toch een hypocriet tijdverdrijf geworden.

Correctie: bijna altijd geweest.

[jo]

Wat ook zeker is van politiekers is dat ze de grootste leugenaars zijn, lees maar na in het grote leugenboek van Guido De Ville.
Politiekers liegen constant om stemmen te halen, dit is weer een gemakkelijke leugen aangezien ze direct heel de aanhang van Groen ook mee hebben.

[KV]

Politiekers liegen constant om stemmen te halen, dit is weer een gemakkelijke leugen aangezien ze direct heel de aanhang van Groen ook mee hebben.

Spa en Groen is toch één communistische pot nat

[Michel]

Wat ook zeker is van politiekers is dat ze de grootste leugenaars zijn, lees maar na in het grote leugenboek van Guido De Ville.
Politiekers liegen constant om stemmen te halen, dit is weer een gemakkelijke leugen aangezien ze direct heel de aanhang van Groen ook mee hebben.

Laat de sossen en groenen maar doen, ze zijn zo dom dat ze niet inzien dat zelfs stemmen verliezen door dat hypocriet gedoe.

[sniper]

daarnet Temmerman gehoord op Q
Ze probeerde zich er uit te lullen

... blabla
... oorzaak is snelheid .... blabla
...  ... blabla

snelheid is oorzaak ?

volgens de vaststellingen bij het ongeval dat aan de oorsprong hiervan ligt, reed de bestuurder niet te snel en had hij niet gedronken

het vluchtmisdrijf was te wijten aan het feit dat hij wel iets gevoeld had, maar niet dacht aan een aanrijding

dus eigenlijk de fout van de toestand van de belgische wegen
als ik bij elke tok die ik hoor of voel stop, dan sta ik meer stil dan dat ik rij

[Inazuma]

één ding is zeker, ze horen wel thuis op onze loopgraven wegen.

Als er iets aangepast was aan de toestand van de wegen de afgelopen maanden, dan was het inderdaad wel een dikke 4x4 !

[jozef]

Tractoren grotere bedreiging voor verkeersveiligheid dan 4x4's

Libertair, Democratisch en Direct, zoals LDD tegenwoordig heet, vindt dat niet SUV's en pick-ups het grootste gevaar in het verkeer vormen. De partij richt zijn pijlen op werftractoren. "In vergelijking met deze mastodonten is de doorsnee SUV maar een playmobiel."

"Terwijl de hetze tegen de SUV’s en 4X4’s terug irrationele vormen aanneemt, wordt er voorbijgegaan aan de werkelijke problematiek van mastodonten die op het platteland thuis horen en niet op onze wegen", klink het bij LDD.

Voorzitter Jean-Marie Dedecker: “Landbouwtractoren worden meer en meer ingeschakeld door bouwbedrijven. Dit is niet alleen oneerlijke concurrentie voor bedrijven die met normale trekkers werken, maar ze verhogen ook de onveiligheid op de weg.”

Geen rijopleiding

LDD haalt aan dat de tractoren geen dodehoekspiegel hebben. "Het gebrek daaraan veroorzaakte in 2008 54 ongevallen, waarbij 6 doden en 16 zwaargewonden vielen."
Verder stelt de partij dat rij- en rusttijden niet van toepassing zijn op wie een landbouwtractor bestuurt en dat een rijbewijs niet eens een vereiste is voor wie 1/10/1982 geboren is. Voor anderen volstaat een rijbewijs B. "Geen praktische rijopleiding, medisch attest of getuigschrift van beroepsbekwaamheid vereist dus", besluit LDD.