Systeem dat ongeval meldt vanaf 2015 verplicht

[jo]

http://www.autokanaal.be/nieuws/aid994339/systeem-dat-ongeval-meldt-vanaf-2015-verplicht.aspx

Europa wil dat nieuwe wagens vanaf 2015 verplicht worden uitgerust met e-Call, .

[Rafael]

[wooter]

... En bijgevolg moet je ook een abonnement erop betalen want je ziet van hier dat de CIC's alle alarmoproepen gaan willen ontvangen, ook de valse.

[jo]

Ja in België moet het (gewoon alles) in elk geval al opbrengen voor de staat dus zo gratis als in het filmpje zal wel niet zijn.

[JC]

Daarna nog even een wetje stemmen dat er nog wat andere zaken worden doorgegeven en er gaat een heel stuk privacy verloren, zoals steeds in naam van de veiligheid.

[bert.covens]

http://www.autokanaal.be/nieuws/aid994339/systeem-dat-ongeval-meldt-vanaf-2015-verplicht.aspx

Europa wil dat nieuwe wagens vanaf 2015 verplicht worden uitgerust met e-Call, een systeem dat de hulpdiensten automatisch waarschuwt wanneer de wagen bij een ongeluk betrokken raakt.

Het systeem volgt de positie van de wagen via een gps-systeem. Sensoren registreren wanneer de wagen een ongeval heeft. Het systeem geeft door waar dit gebeurd is en in welke richting de wagen reed. Zo kan er heel wat adequate informatie overgemaakt worden aan de hulpdiensten, die zo sneller ter plaatse kunnen raken. In sommige gevallen betekent dit het verschil tussen leven of dood.

1) Wat bij een ongeval met louter stoffelijke schade?  Gaan ze dan ook elke keer uitrukken?  Nu vertikken ze dat vaak.
2) Het systeem geeft enkel aan, dat er een ongeval gebeurd is.  Niks over de ernst.  Niks over eventuele slachtoffers en de ernst van hun toestand.  Niks over de veiligheid mbt achteropkomend verkeer.  Dus het vervangt geenzins een eventuele noodoproep, waarbij de hulpdiensten toch kunnen (proberen te) achterhalen wie/wat/waar/hoe. (hangt af van de beller, uiteraard).
3) En àls ze dan elke keer (ook indien onodig) zouden uitrukken, dan voorspel ik dat er binnen de kortste keren zich elders een incident zich voordoet.  Waarbij wel slachtoffers hulp nodig hebben, doch die niet krijgen omdat de hulpdiensten massaal zijn uitgerukt naar een plaats waar hun tussenkomst overbodig is.

[Inazuma]

Binnen de kortste keren verzuipen de hulpdiensten in de nodeloze oproepen.
In België alleen al zijn er 380.000 ongevallen / jaar (cijfers Assuralia, 2010)
Dat zijn er meer dan 1000 / dag.

De stijging is 2.5 maal groter dan de stijging van het wagenpark, dat is dus een runaway situatie.


Filtering door een alarmcentrale : gaan die riskeren géén hulpdiensten te sturen
Bent u gewond ?
Dat moet je vragen aan iemand die net een stevige adrenaline-rush heeft, die merkt niet eens dat hij gewond is als het niet te stevig of erg opvallend is (whiplash nekletsel ofzo) !

Indien er communicatie met dergelijke alarmcentrale tussenzit via dit systeem, vereist dat dat de bestuurder in de auto blijft.
Hoevelen blijven er in hun auto zitten als ze niet zwaar gewond zijn ?


Wat met oproepen rond de taalgrens ?
Dat is nu al problematisch voor Vlamingen die niet in hun taal geholpen worden wanneer hun oproep in een franstalige 100 centrale aankomt.


En het zet de deur open naar permanente big brother surveillance.