Zotte Chinees

[Michel]

Lekker zo een echte Porsche

Zelfs metallic had ik niet genomen, had er achteraf wel spijt van.

Naja, tweedehands 911´s worden dikwijls nieuw opgespoten, dan heeft de koper de Porschekleur die hij wilt.
Een nieuwe voorruit is ook aangeraden na 150.000 km.
Ik heb veel minder geld verloren na 6 jaar Porsche rijden als menig andere gewone auto in die tijd.
"Omnium-verzekering" waren toen vlot betaalbaar (10 j-lange kontrakten); zijn pas extreem duur geworden na de val vh ijzeren gordijn.(autodiefstallen namen enorm toe)

In totaal was hij even duur als een 40%-nieuwprijs-goedkopere *andere sportieve auto, per jaar omgerekend.
Maar dat gokte ik op voorhand. (eigen ervaring voorganger *Alpina B6 2,8)

[bibi585]

Hobby van een vriend die ondertussen bijna klaar is.

[Michel]

Hobby van een vriend die ondertussen bijna klaar is.

Zeer goede keus alleszins, was een heropfrissing achter de mijne (ik had nog zo´n aparte achtermistlamp onderaan).

Heeft wel geregelde 3-weg katalysator neem ik aan (217 tot 231 PK) bouwjaren... ~ ´85 -´89 (Euro 0; 1-2 mogelijk)  

Kan goed zijn dat die net 25 jaar oud is of wordt en dan amper verkeerstaks ( 32 € ipv 938 €/jaar ) moet betalen.

Voor de leken:
dat is nog de klassische Porsche Carrera 3,2 /G-model (ook Carrera 1 genoemd) voor al die electronicahelpertjes kwamen met zijn opvolger 911/type 964 ttz Carrera 2 vanaf 3,6 liter.

Om een idee te geven wat die serie-luxehelpertjes wegen, navenant moest de motor ook naar 3,6 liter:

- De 911 Carrera 3,2 l/G tot 231 PK woog 1210 kg of 5,24 kg per pk. (217 PK-versie : 5,57 per pk)

- De 911 Carrera 3,6 l/964 vanaf 250 PK woog 1350 kg of 5,4 kg per pk.

[bibi585]

Zeer goede keus alleszins, was een heropfrissing achter de mijne (ik had nog zo´n aparte achtermistlamp onderaan).

Ik denk dat die er ondertussen op staat, die mistlamp.

Heeft wel geregelde 3-weg katalysator neem ik aan (217 tot 231 PK) bouwjaren... ~ ´85 -´89 (Euro 0; 1-2 mogelijk)

Ik dacht me te herinneren dat ie me eens verteld heeft dat hij bouwjaar 1987 is. Dat kan dus kloppen.
Eigenlijk kan je net zo goed zeggen bouwjaar 2011 want alles die moest vernieuwd worden is dan ook recent vernieuwd met nieuwe originele wisselstukken (tot en met het kleinste schroefje, vlootje, ... alles).
Op de foto kwam die net van de tweede spuiter (eerste keer was niet origineel genoeg) en ging die binnen om de motor te plaatsen samen met een andere vriend die van zijn hobby ook zijn werk gemaakt heeft (werkt in een garage van dure (sport)wagens).

Voor de leken:
dat is nog de klassische Porsche Carrera 3,2 /G-model (ook Carrera 1 genoemd) voor al die electronicahelpertjes kwamen met zijn opvolger 911/type 964 ttz Carrera 2 vanaf 3,6 liter.

Om een idee te geven wat die serie-luxehelpertjes wegen, navenant moest de motor ook naar 3,6 liter:

- De 911 Carrera 3,2 l/G tot 231 PK woog 1210 kg of 5,24 kg per pk. (217 PK-versie : 5,57 per pk)

- De 911 Carrera 3,6 l/964 vanaf 250 PK woog 1350 kg of 5,4 kg per pk.

Is nog eentje zonder de "helpertjes" omwille van de prijs en eigen kennis om zo goed als alles zelf te kunnen doen.

[Michel]

Is nog eentje zonder de "helpertjes" omwille van de prijs en eigen kennis om zo goed als alles zelf te kunnen doen.

Idd, die electronisch/mechanische helpers kwamen pas bij het volgende modeltype 964 zoals ik bedoelde.

Bouwjaar 87, dan is het volgend jaar maar 32 € verkeerstaks...

[jo]

Dit zal een Russische Chinees zijn http://www.zie.nl/video//m1gz2g1f1w5e

[jo]

Een gewonde bromfietser wacht op de ambulance na een aanrijding. De politie verliest liever geen tijd en markeert de plek van het ongeval alvast. De jongeman verroert geen vin terwijl toegestroomde omstaanders zich aan hem vergapen.

Credits: afp

.