Touring heeft twijfels bij nut rijvakken voor bussen

[jozef]

Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.

[jo]

Misschien ook ineens een wet stemmen dat als er een speciaal vak is voor bussen dat ze het dan ook verplicht moeten volegen, dat is nu vaak niet zo.

[Inazuma]

De waanzin met die busstroken en BOBs gaat maar door.
In vele gevallen halveren ze de verkeersdoorstroming omdat ze 1 van 2 rijstroken inpikken - voor de eerder zeldzame bus die er passeert.
Mortsel is een triest voorbeeld van deze nefaste politiek, die nu verder doorgetrokken wordt tot Boechout - op de N10 is vanaf Lier het effectieve aantal rijstroken al gehalveerd voor niets.


De Lijn en Co veroorzaken zo meer verkeersproblemen dan ze (zouden moeten) oplossen ...

[wooter]

Het probleem is dat met een vlot wegverkeer De Lijn de traagste optie is. Je moet dus de verkeersstroom al gaan manipuleren in het voordeel van De Lijn om mensen toch zo ver te krijgen om ze op de bus te krijgen.

[Inazuma]

Daar is men ook volop mee bezig, door de haltes OP ipv buiten de rijbaan te plaatsen 
Telkens de bus moet stoppen, kan gans de trein er achter ook stoppen.


Dit land wordt bestuurd door een setje volslagen idioten die dat keer op keer weer bewijzen.

[bibi585]

"want het openbaar vervoer moet een goed alternatief blijven om comfortabel op je bestemming te geraken."

Dat moet toch wel als een grap bedoeld zijn.

[KV]

touring heeft, terecht, ook twijfels bij de zone 30 in Brussel
http://www.hln.be/hln/nl/957/Belgie/article/detail/1271707/2011/05/30/Niemand-rijdt-dertig-per-uur-in-centrum-Brussel.dhtml

Maar de poltiek en het BIVV zullen het wel door onze strot duwen op de gekende manier: "als ze niet willen zullen we hindernissen plaatsen"