Steeds meer flitsboetes op autostrade

[jozef]

Steeds meer flitsboetes op autostrade
Krantenartikel verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
 

Onvoorstelbaar toch dat de federale politie senlheidsovertredingen maar blijft gelijkstellen met onaangepaste snelheid. Ze hebben blijkbaar de kok horen fluiten, doch ze weten niet waar de lepel hangt.

[KV]

onvoorstelbaar gewoon dat ze maar blijven flitsen op snelwegen, zowat de enige wegen in Be waar je nog kan rijden

[Michel]

De strijd tegen onaangepaste snelheid is een prioriteit omdat te snel rijden een van de voornaamste oorzaken van dodelijke ongevallen vormt, geeft de federale politie aan. Daarom werden de flitscontroles, zowel met mobiele radars als met automatische camera's, opgevoerd in 2010. Het resultaat is een gevoelige stijging van het aantal flitsboetes op de snelwegen of gelijkgesteld

[wooter]

De logica is ook ver te zoeken... We merken meer mensen op op de snelweg die zich niet aan de snelheidslimieten houden, en daarom is het veiliger geworden op de snelweg.

Pas als men minder mensen zou flitsen, zou men nog kunnen beweren dat een lagere snelheid te maken heeft met meer veiligheid. Nu kan je je als overheid er enkel uit lullen dat je 8,2% mensen flitst als je ook meer dan 8,2% meer flitscontroles hebt gedaan.

[jozef]

Onvoorstelbare ´leugen´ dit en dit in een alinea gelijk te stellen.
Hopeloze Be- staatspropaganda. Want Be heeft helemaal geen snelheidsonderzoek en geen oorzaken-statistieken betreft te hoge snelheid boven de limiet, en al helemaal niet van onaangepaste snelheid.

Van lieden als Etienne Schouppe en het BIVV zijn we dergelijke leugens gewend.

Doch blijkbaar kan ook de Politie het niet nalaten om, voor zover dat nog mogelijk is, haar imago nog verder te kelderen door dergelijke leugens te onderschrijven en er aldus weer maar eens blijk van te geven dat het hen alles behalve om de verkeersveiligheid te doen is.

Nu ja, leugens en valse verklaringen met betrekking tot snelheids- en alcoholcontroles en een door een dronken collega veroorzaakt ongeval blijken helemaal niet ongewoon te zijn bij de Politie (om nog niet te spreken van diefstal van in beslag genomen drugs en sex in de politiecombi, PZ Rupel, weet je wel).

Voor elkaar opkomen, ook bij misdrijven, blijkt niet alleen bij bepaalde allochtonen, doch ook bij de Politie belangrijker te zijn dan eerlijkheid en integriteit.

Het enige verschil is dat men dergelijke onverenigbaarheid met de basisnormen van onze samenleving enkel de betrokken allochtonen kwalijk neemt, doch niet de Politie.

Ik kan alleen maar de zeldzame integere politiebeamten bewonderen voor de moed en zelfopoffering waarvan ze getuigen door van een dergelijke organsatie deel uit te maken. Wat mij betreft, zou ik nog liever vuilnisophaler zijn, ook al zou mijn inkomen dan heel wat lager liggen dan bij de Politie, doch zou ik mezelf dan nog in een spiegel kunnen bekijken zonder te kotsen.

[Michel]

Onvoorstelbare ´leugen´ dit en dit in een alinea gelijk te stellen.
Hopeloze Be- staatspropaganda. Want Be heeft helemaal geen snelheidsonderzoek en geen oorzaken-statistieken betreft te hoge snelheid boven de limiet, en al helemaal niet van onaangepaste snelheid.

Van lieden als Etienne Schouppe en het BIVV zijn we dergelijke leugens gewend.

Doch blijkbaar kan ook de Politie het niet nalaten om, voor zover dat nog mogelijk is, haar imago nog verder te kelderen door dergelijke leugens te onderschrijven en er aldus weer maar eens blijk van te geven dat het hen alles behalve om de verkeersveiligheid te doen is.

Daarom werden de flitscontroles, zowel met mobiele radars als met automatische camera's, opgevoerd in 2010. Het resultaat is een gevoelige stijging van het aantal flitsboetes op de snelwegen of gelijkgestelde wegen , ...

Ik verleng de alinea: .. en daardoor een zeer gevoelige stijging van de flitsopbrengsten, dit op de gemakkelijkste manier ten koste van relatief onr€ndabele flitsopbrengsten op wegen en plaatsen waar ca. 8 maal meer doden*  kunnen vallen door "overdreven snelheid"...

* schat ik grof (imho) als ik de statistische cijfers van Baden-Württemberg (21,5 % alle wegen, 5 jaar onaangepaste snelheid) en NL (11 doden op 414 doden = 2,65 % op 6 jaar 120 kmh-wegen te hoge snelheid) vergelijk. 21,5/2,65 = 8,1.

"Ze" (eigenlijk voert de politie getrouw de kassa-bevelen uit) geven hiermee openlijk toe dat het hun enkel om het pure geld te doen is en helemaal niet om de verkeersveiligheid omwille van "overdreven snelheid"; omdat ALLE cijfers (ook de internationale) bewijzen dat het verleggen van de snelheidshandhaving op de gevaarlijke gewone conflictwegen én plaatsen, waar het zou moeten (maar amper iets opbrengt), naar de veiligste snelle wegen - met onaangepaste snelheidsbeperkingen bij goede omstandigheden - waar veel veiliger snel kan gereden worden en derhalve de kassa zeer vlot opvult.

Per miljard voertuigkilomers was het algemeen dodelijk risico al in 2007 2,6 maal lager op de snelweg tov de overige wegen, alle ongevaloorzaken.

Road user fatalities
                      per 1 billion Veh·Km
Year               All roads Motorways
Belgium 2007      10.8       4.2
http://internationaltransportforum.org/irtad/pdf/risk.pdf

[Michel]

onvoorstelbaar gewoon dat ze maar blijven flitsen op snelwegen, zowat de enige wegen in Be waar je nog kan rijden

Idd, waar men dikwijls nog vlot kan blijven rijden (buiten de spitsuren)... en daarom brengen die conflictarme (eenrichtings)wegen ook op ... aan gemakkelijke snelheidskassa.

Onlangs nog 2 nieuwe flitspalen gezien (beide richtingen) op een stuk 2+2 middenbermweg (N74 -buiten bebouwde kom) waar xx-jaren geleden nog 120 kmh was, enkele jaren daarna 90 kmh, en de ~ 5 laatste jaren 70 kmh.
En nog eens bergaf, zelfs de zware camions moeten daar oppassen.

En wslk zetten ze 150 m verder nog regelmatig een mobiele controle op de parkeerstrook, best als er nog auto´s staan.

Overigens op dezelfde 2+2-weg die dan door de bebouwde kommen van Houthalen en Helchteren loopt is daar ook 70 kmh (Einheitswurst).
Met flitspalen op de kp (ook roodlicht). Maar die weten ze ondertussen staan.

Het is toch zo gemakkelijk als men de bebouwde kom uitrijdt en men wil nu eens eindelijk die paar zware vrachtwagens - nu eens inhalen op een inhaalvak  2+2-middenberm - waar dat héél veilig kan - dat zoiets moeilijk gaat aan 70 kmh... is zelfs tegen de verkeersregel ... tja vanaf 77,0  kmh gaat dan de flits al af, gemakkelijke linkervak-inhaalsponsoring voor diegene die er vreemd is.

maps.google : in dat groen dal (600 m breed) op de middenberm van de N74, beide richtingen; net waar geen wegen uitkomen

Aja, ca. 500 m zuidelijk van dat google-punt (A) is vier jaar geleden een zwaar ´flankongeval´ gebeurd - 4 dode zeventigers - pure voorrangsnegatie door onoplettendheid bij het oversteken van 2 rijstroken naar de Daalstraat.
Het was een bestuurder of -ster ? met een Ford Mondeo die de overstekende kleine auto onmogelijk kon ontwijken, meen ik me te herinneren.
Idd:
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=UA1LH4BM

http://www.hln.be/hln/nl/957/Belgi/article/detail/108611/2007/12/18/Parket-voert-nieuw-onderzoek-na-ongeval-Houthalen.dhtml
tja, sinds de doorgaande 70 kmh daar enkele jaren geldt is met 77 kmh inhalen wslk daar nu al "straatracen", waar het vroeger eerder hinderend te traag inhalen was bij een 90 kmh limiet...  

Parket voert nieuw onderzoek na ongeval Houthalen
Krantenartikel verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
 

lees ook de radarcapaciteiten van een getuige:
http://www.hbvl.be/limburg/houthalen-helchteren/straatracers-oorzaak-van-dodelijk-ongeval-houthalen-2.aspx
aan de schade van de Fiesta te zien was de impactsnelheid ca. 55-60 kmh

Lees ´het sensatiebericht´:

Krantenartikel verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
 

Een inhalende Ford Mondeo Break verleidt een "netjes 70 kmh rijdende" Lexus IS200 tot een straatrace... ?  

vervolg dezelfde krant een dag later (wslk andere journalist  (ondertekend Mireille MAES)):

http://www.hbvl.be/limburg/houthalen-helchteren/toch-verkeersexpert-ongeval-houthalen-2.aspx

Toch verkeersexpert ongeval Houthalen
Krantenartikel verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
 

nog foto´s: http://reporterterplaatse.blogspot.com/2007/12/16-12-07-vier-doden-op-grote-baan.html
eerder decent bericht:

http://www.hbvl.be/limburg/houthalen-helchteren/vier-doden-bij-zwaar-verkeersongeval-in-houthalen-2.aspx
 
Krantenartikel verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
 

17.30 hr half december op een rustige zondag... verlichte 2+2- baan minstens 2 auto´s kort bijeen met schijnwerpers aan ?...
en dan nog niet gezien ?  

[Inazuma]

Voorrangsnegeerders zijn heiligenbeeldjes hé.

[Inazuma]

Eerst de snelheid waanzinnig en vaak nodeloos verlagen, en dan gaan flitsen :

- Kennedy-tunnel
- viaduct Gentbrugge
- "Indaver" bocht (amper nog ongevallen sinds de rechter rijstrook vernieuwd is, de flitspaal krijgt wel de credits ...)