Meer gewonden met lichte motoren sinds autorijbewijs volstaat

[jozef]

Meer gewonden met lichte motoren sinds autorijbewijs volstaat

Het aantal letselongevallen met lichte motoren is fors toegenomen sinds 2007, toen de maatregel ingevoerd werd dat een autobestuurder die twee jaar over een rijbewijs B beschikt, zonder enige voorbereiding met een motor of scooter tot 125cc mag rijden. Dat schrijft mobiliteitsclub VAB in haar vernieuwde ledenblad VAB-Magazine (de opvolger van UIT-Magazine).

Het aantal verongelukte motorrijders steeg vorig jaar in België bovendien met maar liefst 17,5 procent. Het totale motorenpark nam tussen 2006 en 2010 met 15 procent toe, tot ruim 390.000. De verkoop van nieuwe scooters tot 125cc is in vier jaar tijd bijna verdubbeld door de versoepeling van het rijbewijsstelsel.

Oorzaak en gevolg?

Of de maatregel uit 2007 ook daadwerkelijk de oorzaak is van de stijging van het aantal ongevallen, is nog niet duidelijk. "De overheid heeft immers nagelaten om het effect van haar ingrijpende maatregel te onderzoeken", aldus VAB. De organisatie vraagt dan ook een studie van de impact die de vrijstelling van een rijopleiding voor motorfietsen tot 125cc heeft op de verkeersveiligheid.

"We moeten jammer genoeg vaststellen dat er momenteel geen gedetailleerde ongevallenstatistieken bestaan om hierover uitsluitsel te krijgen, maar het beperkte cijfermateriaal dat er is, wijst in de richting van een ernstig probleem", klinkt het bij VAB.

Motorrijders met motorfietsen zwaarder dan 400cc raakten in 2010 beduidend minder betrokken bij ongevallen met gekwetsten dan in 2006: -14% letselongevallen, -24% zwaargewonden. Voor bestuurders van motorfietsen lichter dan 400cc werden stijgingen genoteerd van respectievelijk +21% en +4%.

[Inazuma]

Hadden we toen al voorspeld ...
't Moest er van komen.
Alleen duurt het 5 jaar - en is de bewuste minister al 3 keer vervangen -  eer men hier gegevens heeft ....

[Inazuma]

Motoren kleiner dan 400cc zijn eerder zeldzaam - op scooters en wat cross-moto's na.
De 250cc klasse is bijna uitgeroeid sinds de 125cc regeling.

[sniper]

dit slaat nergens op
het is idd normaal dat er percentueel veel slachtoffers zullen bijkomen
vroeger 100 brommers 125cc en 10 ongevallen (10%)
vandaag 1000 brommers 125cc en 50 ongevallen (5%)
stijging van 400% ongevallen met 125 cc

[bibi585]

Het verschil bij vroeger is dat je nu die brommerkes en scooterkes op de autosnelweg ziet laveren met een "motoplaat" bijna groter dan het brommerke zelf.
Vaak halen die met moeite 80 of 90 km/u.
Vroeger vaak dergelijke zien liggen in Frankrijk (vooral Parijs en Rijsel) met een laken over.

[Inazuma]

In Frankrijk mogen ze ook 125cc rijden zonder motorrijbewijs.

Ergens is het logisch dat er meer slachtoffers gaan vallen wegens meer motorrijders / meer 125cc-ers - maar was ongetwijfeld niet echt de bedoeling van die maatregel ...
Iedere automobilist die op een motorfiets springt, vertwintigvoudigt zijn kans om het leven te laten in een verkeersongeval.
Zonder enige opleiding hoeft dat niet te verwonderen, en is het risico mogelijk nog hoger ...
Die zware brommers rijden als een motor hé, en vlotjes genoeg om een onopgeleide leek te verrassen.

We weten dat het totale aantal motorongevallen en motordoden sterk gestegen is.
Volgens VAB zijn de cijfers voor de zware motoren echter gedaald sinds 2006 - dat gaat dus tegen de algemene trend in !
Gevolg : de totale en aanzienlijke stijging van het aantal dode en gewonde motorrijders is op rekening van de lichte motorfietsen te schrijven.

Bij de lichte motorfietsen is er eigenlijk maar 1 boomende categorie sinds 2006 : de <125 cc .
De scooters verkopen ook wel goed, maar de motorsector in het algemeen doet het niet best - de marges op goedkope lichte motoren liggen ook lager..

[sniper]

als ik et goed lees, is er van de motards die na 1989 begonnen zijn geen enkele verongelukt?
voordien mocht men ipv van 125 cc met 1200cc rijden zonder opleiding

de vraag om 125cc vrij te stellen van een motorrijbewijs is er gekomen omdat de industrie dacht dat er een doorstroming ging komen van 125 cc naar groter
die doorstroming is er blijkbaar niet, en nu gaan ze vragen om terug een rijbewijs te moeten hebben, omdat ze zo hopen dat iedereen dan toch een grotere motor zal kopen

[Inazuma]

als ik et goed lees, is er van de motards die na 1989 begonnen zijn geen enkele verongelukt?
voordien mocht men ipv van 125 cc met 1200cc rijden zonder opleiding

Daarvan kunnen er ondertussen ook een hoop het niet meer navertellen ...

de vraag om 125cc vrij te stellen van een motorrijbewijs is er gekomen omdat de industrie dacht dat er een doorstroming ging komen van 125 cc naar groter
die doorstroming is er blijkbaar niet, en nu gaan ze vragen om terug een rijbewijs te moeten hebben, omdat ze zo hopen dat iedereen dan toch een grotere motor zal kopen

De motorindustrie vraagt geen herinvoering van het rijbewijs ...

VAB wijst op het probleem .