Op smal rolstoelpad mag je 70 rijden

[jozef]

Op smal rolstoelpad mag je 70 rijden

Langs de smalle weg achter het rusthuis in Kessel (Nijlen) staat aan het einde van de bebouwde kom een bord van zone 70. [...]

http://www.gva.be/nieuws/in-de-rand/aid1414765/op-smal-rolstoelpad-mag-je-70-rijden.aspx

[bert.covens]

Toen stond er enkel een bord van einde bebouwde kom. Dat wil eigenlijk zeggen dat de maximumsnelheid 90 km/h was volgens de officiële verkeersregels, hoewel de weg zich helemaal niet tot die snelheid leent.

  

(En ik die dacht dat zulks een maximumsnelheid en geen minimumsnelheid betrif en dat men zijn snelheid te allen tijde moest aanpassen)

[Rafael]

[jozef]

Kosten doen voor een verkeersbord te plaatsen om op zo een weg de snelheid te beperken tot 70 km/h...

Zelfs met maar 70 km/h als maximum toegestane snelheid zullen ze er daar alleszins niet velen kunnen flitsen.

[Michel]

Dat wil eigenlijk zeggen dat de maximumsnelheid 90 km/h was volgens de officiële verkeersregels, hoewel de weg zich helemaal niet tot die snelheid leent.

   Is dat een "schepen" ?
Al de rotondes die ik ken zijn zeer moeilijk te nemen aan de max snelheid die daar geldt, mijnheer de Schepen.  

"We zullen bekijken of hier 50 of 30 km/h van gemaakt kan worden, of dat auto's er zelfs geweerd moeten worden. We maken er werk van."

Neem voor de rotondes best voldoende borden C43-10 kmh mijnheer de Schepen, best 2 aan elke rotonde-arm.    

[e49Memling]

dat men zijn snelheid te allen tijde moest aanpassen

Eigenlijk betekent het dat als je vòòr een bord 'bebouwde kom' al tussen de huizen rijdt je ook niet sneller dan 50 km/u moogt.

[Michel]

dat men zijn snelheid te allen tijde moest aanpassen

Eigenlijk betekent het dat als je vòòr een bord 'bebouwde kom' al tussen de huizen rijdt je ook niet sneller dan 50 km/u moogt.

Je bedoelt vóór dat bord ´einde-bebouwde-kom´ neem ik aan.  

[jozef]

Volgens mij bedoelt e49memling vóór het begin van de bebouwde kom.

AR 10 geldt inderdaad zowel buiten als binnen de bebouwde kom.

Volgens dat artikel dient er nog met heel wat meer rekening gehouden te worden dan met huizen, doch staat er op de daarin voorgeschreven snelheid geen absolute waarde.

Je dient dus altijd je snelheid te regelen volgens AR 10, waarbij je bovendien een absolute snelheidsbeperking in geen geval mag overschrijden, ook al zou dat kunnen zonder AR 10 te overtreden.

[Michel]

Volgens mij bedoelt e49memling vóór het begin van de bebouwde kom.

AR 10 geldt inderdaad zowel buiten als binnen de bebouwde kom.

Volgens dat artikel dient er nog met heel wat meer rekening gehouden te worden dan met huizen, doch staat er op de daarin voorgeschreven snelheid geen absolute waarde.

Je dient dus altijd je snelheid te regelen volgens AR 10, waarbij je bovendien een absolute snelheidsbeperking in geen geval mag overschrijden, ook al zou dat kunnen zonder AR 10 te overtreden.

Als het vóór een F1 bedoelt is van e49memling mag men - steeds art 10 in acht genomen - ook (veel) sneller als 50 kmh, maw ik begrijp zijn stelling niet dat men net daar (tussen huizen ?) "ook" niet sneller als 50 kmh mag.  

Daarbij zijn huizen of zelfs een bord F1 niet absoluut bepalend voor de Vmax van een weg door de bbk, een hogere snelheidsbeperking (C43 van 70 kmh) of zelfs meer kan ook binnen de bebouwde kom, Art 11.1
http://wegcode.be/wetteksten/secties/kb/wegcode/170-art11

Soit in topic is nergens sprake van een bord bbk, wel steeds van een bord einde-bbk.

[jozef]

ik begrijp zijn stelling niet dat men net daar (tussen huizen ?) "ook" niet sneller als 50 kmh mag.  

Lang geleden bestonden er nog geen borden om het begin en het einde van een bebouwde kom aan te duiden. Zo een gebied heette toen niet een bebouwde kom, maar een agglomeratie. Die moest je herkennen aan de bebouwing langsheen de weg. De maximum toegestane snelheid was er toen 60 km/h.

[Michel]

ik begrijp zijn stelling niet dat men net daar (tussen huizen ?) "ook" niet sneller als 50 kmh mag.  

Lang geleden bestonden er nog geen borden om het begin en het einde van een bebouwde kom aan te duiden. Zo een gebied heette toen niet een bebouwde kom, maar een agglomeratie. Die moest je herkennen aan de bebouwing langsheen de weg. De maximum toegestane snelheid was er toen 60 km/h.

Handhaving ? De Zwaantjes kende ik nog, maar die reden meestal op de hoofdwegen buiten de bbk.

genaamd agglomeratie ? nooit van gehoord (in mijn kindertijd). 60 kmh was vroeger de limiet in de bebouwde kom, ingevoerd in 1968 als eerste Vmax überhaupt.   

1968 • 60 km/u in de bebouwde kom

1971 • verplichte aanwezigheid van gehomologeerde gordels vooraan in nieuwe voertuigen
• 90 km/u op wegen met maximaal drie rijstroken buiten de bebouwde kom

1974 • 120 km/u op autosnelwegen en op wegen met 2 x 2 rijstroken + 90 km/u op de andere wegen
economische maatregelen: 80 km/u op de wegen en 100 km/u op autosnelwegen en op wegen met 2 x 2 rijstroken

1975 • ....

1988 • zones 30

1992 • 50 km/u in de bebouwde kom + 90 km/u op wegen met 2 x 2 rijstroken zonder fysieke scheiding

2004 • invoeren van 30 km/u in de onmiddellijke nabijheid van scholen

http://bivv.be/frontend/files/userfiles/files/viasecura-nl-87.pdf page 23

[jozef]

ik begrijp zijn stelling niet dat men net daar (tussen huizen ?) "ook" niet sneller als 50 kmh mag.  

Lang geleden bestonden er nog geen borden om het begin en het einde van een bebouwde kom aan te duiden. Zo een gebied heette toen niet een bebouwde kom, maar een agglomeratie. Die moest je herkennen aan de bebouwing langsheen de weg. De maximum toegestane snelheid was er toen 60 km/h.

Handhaving ? De Zwaantjes kende ik nog, maar die reden meestal op de hoofdwegen buiten de bbk.

Handhaving door de gewone rijkswachters met die rubber slang die ze over de rijbaan spanden. Auto's hadden toen nog geen ABS: als je het rempedaal krachtig induwde, blokkeerden de wielen. Niets zo leuk als zo over die rubber slang schuiven... slang kapot, gedaan met snelheid meten.

[Michel]

ik begrijp zijn stelling niet dat men net daar (tussen huizen ?) "ook" niet sneller als 50 kmh mag.  

Lang geleden bestonden er nog geen borden om het begin en het einde van een bebouwde kom aan te duiden. Zo een gebied heette toen niet een bebouwde kom, maar een agglomeratie. Die moest je herkennen aan de bebouwing langsheen de weg. De maximum toegestane snelheid was er toen 60 km/h.

Handhaving ? De Zwaantjes kende ik nog, maar die reden meestal op de hoofdwegen buiten de bbk.

Handhaving door de gewone rijkswachters met die rubber slang die ze over de rijbaan spanden. Auto's hadden toen nog geen ABS: als je het rempedaal krachtig induwde, blokkeerden de wielen. Niets zo leuk als zo over die rubber slang schuiven... slang kapot, gedaan met snelheid meten.

Ik dacht dat die rubberen slangen er enkel toen waren om de voertuigen te tellen.
http://verkeer.wikia.com/wiki/Verkeersmonitoring_met_pneumatische_telslangen

In elk geval was de eerste keer dat ik de grens van 100 kmh-teller -meereed- in de auto van mijn nonkel op een toen brede betonnen baan binnen de bebouwde kom, in elk geval stond daar geen 60-bord, dus geen Vmax... (en dat was op de bekende Noordlaan door Winterslag/Genk kan ik me nog goed herinneren).

[e49Memling]

Handhaving door de gewone rijkswachters met die rubber slang die ze over de rijbaan spanden. Auto's hadden toen nog geen ABS: als je het rempedaal krachtig induwde, blokkeerden de wielen. Niets zo leuk als zo over die rubber slang schuiven... slang kapot, gedaan met snelheid meten.

 

[e49Memling]

dat men zijn snelheid te allen tijde moest aanpassen

Eigenlijk betekent het dat als je vòòr een bord 'bebouwde kom' al tussen de huizen rijdt je ook niet sneller dan 50 km/u moogt.

Je bedoelt vóór dat bord ´einde-bebouwde-kom´ neem ik aan. 

Al staat bord einde bebouwde kom 1 km na het laatste huis en plat tussen de velden dan is het inderdaad maar 50km/u dat je max moogt rijden. Dat is duidelijk.
Maar snelheid aanpassen aan omstandigheden betekend voor mij: ook al staat het niet aangegeven, moet je bijvoorbeeld, een situatie 'bebouwde kom' als zodanig beschouwen en de snelheid hieraan aanpassen (max 50 km/u)