Deze link werkt.
http://m.hln.be/hln/m/nl/960/Buitenland/article/detail/1769832/2014/01/07/Nieuw-Zeelandse-verkeerscampagne-grijpt-je-bij-de-keel.dhtmlIdd eerder een "emo-sensatiefilmpje" (met kind op de achterbank). En de limiet buiten bbk is idd 100 kmh in NZ. Dus die ~107 kmh-teller wordt wslk zelfs niet eens geflitst aangezien de tolerantiemarge van 4 kmh volgens Wiki (of flits vanaf 105 kmh).
Daarbij is zo´n zijdelingse impact ook aan 55 kmh meestal dodelijk, dat hebben standaardcrashtesten bewezen. Tenzij men in een Leopardtank zit.
Wat gaan ze nu doen in N-Z de limiet van 100 kmh buitenbbk ook naar 50 kmh zetten en hopen dat ze die ook opvolgen ?
Tja voorrangsregels bestaan ook om op te volgen... Daarbij men moet realistisch blijven, anders is er geen sprake meer van verkeer.
(bvb stel voor het was een vrachtwagen of een bus die daar aankwam...)
Het enige is wat ik kan zeggen over die bestuurder die 107 kmh teller reed dat als hij iemand zo uit een zijweg het kp ziet naderen hij al zijn rechtervoet boven het rempedaal zou moeten hebben (ook al stopt dat voertuig aan de stoplijn-B5) natuurlijk had hij ook 10-20 kmh trager kunnen rijden, had... maar voorrang had hij ook...
hij had ook voordien 140 kmh kunnen rijden dan was hij al het kp gepasseerd... enz...
Ik zie in het filmpje dat de zijdelingse impact ook knal op-en aan de kant vd bestuurder is, maw morsdood ook aan wslk 50 kmh impact. Het dodelijk risico voor het kind aan de andere kant is sowieso veel minder.
Ook een reden bvb om in BE eerder de voorrang van L in te voeren als die van R, of alweer Kurieren am Symptom (gevolg behandelen) ipv de echte oorzaak aan te pakken.
