Elektrische wagens vallen door de mand

[Rafael]

[Michel]

Een geoptimaliseerde Tesla S door Saleen...  (voor de liefhebbers met het nodige kleingeld  )

https://www.youtube.com/watch?v=mWdatUMNmTI  (++ geluid)

http://www.roadandtrack.com/new-cars/news/a8538/saleen-foursixteen-tesla-model-s-makes-pebble-beach-debut/
http://www.autoblog.com/2014/08/17/saleen-foursixteen-tesla-model-s-monterey-2014/

sportautoconstructeur Saleen:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Saleen

Daarnaast gaat de Tesla S P85D, quasi motoriek een dubbele Tesla S (Dual engine) en dan 4x4 ook nog komen in Europa:

http://www.auto55.be/nieuws/23389-tesla-model-d-blijkt-gepeperde-model-s  (700 PK... en enorm koppel vanaf 1t/min)

In Amerika kan je de Tesla Model S P85D binnenkort al bestellen en de leveringen starten er begin 2015. Wanneer het model in België arriveert staat nog niet vast.

Toekomstmuziek
Naast de onthulling van de P85D heeft Tesla nog meer te melden. Zo kondigt het Amerikaanse automerk nog twee minder krachtige versies van de Model S aan - beide met twee 190pk sterke elektromotoren aan boord - alsook een semi-autonoom rijsysteem. De Tesla-top verwacht dat zelfstandig rijdende auto's op de openbare weg voor binnen een jaar of vijf zijn.

http://www.autobild.de/artikel/tesla-model-s-p85d-vorstellung-5360568.html
Tesla Model S P85D schneller als Mercedes E63 AMG S

 

[de rijprof]

Toevallig zag ik een overzichtje uit NL met een VW E-up vanaf 25.500 €

http://www.anwb.nl/auto/themas/elektrisch-rijden/top10-elektrische-autos

of
http://www.egear.be/elektrische-wagens/


http://www.anwb.nl/auto/themas/elektrisch-rijden/top10-elektrische-autos%5B2%5D/top10-plug-in-hybrides

[Michel]

Toevallig zag ik een overzichtje uit NL met een VW E-up vanaf 25.500 €

http://www.anwb.nl/auto/themas/elektrisch-rijden/top10-elektrische-autos

of
http://www.egear.be/elektrische-wagens/


http://www.anwb.nl/auto/themas/elektrisch-rijden/top10-elektrische-autos%5B2%5D/top10-plug-in-hybrides

De E-makt zal wel echt losbarsten halfweg 2017 (met wslk betere accu´s).

[sniper]

Toevallig zag ik een overzichtje uit NL met een VW E-up vanaf 25.500 €

dat is wel elektrisch, maar je kan er niks anders mee doen dan een rondje rond de kerk rijden
het blijft wachten op de Tesla die voor 30.000€ plaats zal hebben voor 5 personen en dan ook nog eens 750 km zal kunnen rijden

[Inazuma]

op 't werk zijn de elektrische MiEVs door de mand gevallen - en die dienden dan zelfs maar om wat op afgesloten terrein rond te rijden, ttz, rond hun laadpaal ...

[de rijprof]

Vervolg:

http://www.knack.be/nieuws/auto/alternatieve-aandrijfsystemen-de-vonk-springt-niet-over-wie-treft-schuld/article-opinion-527733.html?utm_source=Newsletter-24/01/2015&utm_medium=Email&utm_campaign=Newsletter-RNBKNAUTO&M_BT=183623168979

[Michel]

77 % stijging in verkoop enkel 1e helft 2014 tov 1e helft 2013:

http://evobsession.com/europe-electric-car-sales-77-2014/

Europe Electric Car Sales Up 77% In 2014

Alles is relatief, BE doet het relatief goed naargalng de zware laadpalen (minstens 40 kW) die ze momenteel hebben.
Uiteraard zou het beter geweest zijn moest die afgeschafte 30 % subsidie nog bestaan. Andere Europese landen doen (veel) meer gerichte inspanningen.

Enkele landen hebben zelfs meer E-auto´s als hun voorspellingen van 5 à 10 jaar geleden.

[jozef]

77 % stijging in verkoop 1e helft 2014 tov 1e helft 2013:

Wat zegt een percentage als het over zulke kleine aantallen zoals in België gaat?

Als ik vandaag 100 meter afleg in 10 minuten en morgen 200 meter in 10 minuten, dan heb ik mijn prestatie ook met 100% verbeterd.

[Michel]

77 % stijging in verkoop 1e helft 2014 tov 1e helft 2013:

Wat zegt een percentage als het over zulke kleine aantallen zoals in België gaat?

Als ik vandaag 100 meter afleg in 10 minuten en morgen 200 meter in 10 minuten, dan heb ik mijn prestatie ook met 100% verbeterd.

Dan geef ik je deze grafiek het aantal E-wagens (incl. plug-in hybrides) op het totaal wagenpark: (2014 zal navenant meer zijn, maar grafiek is nog niet te vinden op het www cijfers wel:
http://ev-sales.blogspot.be/2015/01/belgium-december-2014.html  en andere links in het Blog archive )
Tesla S marcheert.

http://www.abb-conversations.com/2014/03/electric-vehicle-market-share-in-19-countries/

Electrified Vehicle Market Share in 2013
Market share percentages for electrified vehicles compared to all vehicles in 2013.


Tja Nederland, ze doen het toch maar (alweer)

100 % electrisch:

[jozef]

Tja Nederland, ze doen het toch maar (alweer)

Dat is ook niet verwonderlijk, hé Michel:

- geen BPM (belasting van personenauto's en motorrijwielen).
- geen fiscale bijtelling als je de auto least of zakelijk koopt.
- geen wegenbelasting.
- de komende jaren bouwen de samenwerkende netbeheerders 10.000 oplaadpunten in Nederland.

Bron

[de rijprof]

+ 77 % in Europa en België (?)
Er is toch duidelijk te zien dat België flink achterop hinkt, in absolute cijfers.
Flankerende maatregelen door de overheid, oplaadpunten, sensibilisering?
Noorwegen, Nederland en Frankrijk geven het goede voorbeeld.

Misschien zou elektrisch rijden ook interessant kunnen zijn in een systeem zoals autodelen?

[Michel]

Tesla Roadster, of de eerste E-auto van Tesla sinds 2008 gebouwd, krijgt binnenkort (lente) een complete upgrade met nieuw accupack (wslk op bestelling tegen x000 €´s)
De Li-ion-accupacks van de Tesla Roadsters hebben een levensduur van 7 tot 10 jaar, naargelang ... dus die eerste roadsters van de eerste jaren zijn binnenkort aan een "E-tank-vervanging" toe. Die uitgediende accupacks met xx% minder capaciteit zullen nog als stroombuffer kunnen gebruikt worden tot einde levensloop, en-of dan recyclage (bronnen Tesla/Umicore*)

De Tesla Model S (Bj einde 2012) zal veel later ook een navenante upgrade (kunnen) krijgen, natuurlijk steeds met de steeds verbeterde accu-techniek, dat zal wel tegen 2019 beginnen.

http://tweakers.net/nieuws/100460/nieuwe-accu-voor-tesla-roadster-moet-actieradius-aanzienlijk-vergroten.html

Nieuwe accu voor Tesla Roadster moet actieradius aanzienlijk vergroten
Door Bauke Schievink, zaterdag 27 december 2014 09:02, 173 reacties, 41.484 views • Feedback

Tesla gaat zijn Roadster-sportauto van een nieuwe accu voorzien. Die moet ervoor zorgen dat de actieradius aanzienlijk groter wordt: van bijna 400km tot bijna 650km. Overigens komt dat niet alleen door een betere accu, maar ook door verminderde lucht- en rolweerstand.

De accu-upgrade komt beschikbaar als onderdeel van een upgrade-pakket voor de Tesla Roadster, de eerste elektrische auto van het bedrijf, zo heeft de autofabrikant bekendgemaakt. Van de sportwagen zijn ongeveer 2500 stuks verkocht. Normaal gesproken kan er bijna 400km gereden worden op een lading. Volgens Tesla-ceo Elon Musk wordt de actieradius aanzienlijk groter door een aanstaande accu-upgrade. De nieuwe accu moet ervoor zorgen dat er onder gunstige omstandigheden ongeveer 650km met een volle lading gereden kan worden.

Niet alleen een nieuwe accu zorgt voor de grotere actieradius. Er komt ook een retrofit aerodynamica-pakket dat de luchtweerstand met 15 procent moet verlagen. De rolweerstand moet zelfs met 20 procent worden verminderd met een nieuwe set banden. Het volledige pakket met updates heeft de naam Roadster 3.0 gekregen.

Met de nieuwe accu en verlaging van de weerstand kan de Roadster aanzienlijk langer met een lading doen dan de populaire Model S. Volgens Musk krijgt laatstgenoemde op termijn ook een upgrade, maar het is niet bekend wanneer dit zal zijn: de topman zegt op Twitter dat de upgrade niet binnenkort beschikbaar komt waardoor Model S-eigenaren nog even geduld moeten hebben.

Tesla gaat de upgrade begin 2015 demonstreren door op een lading van San Francisco naar Los Angeles te rijden met de verbeterde Roadster. Wanneer eigenaren van de sportwagen het upgradepakket kunnen krijgen is echter nog niet duidelijk. Overigens stelt Tesla dat er in de komende jaren mogelijk nog meer upgrades worden uitgebracht voor de Roadster.

Ik zie in een andere link dat het originele 56 kWh-pack (accutechniek-stand 2008...) nu 70 kWh (accutechniek-stand 2015) gaat worden:
http://www.mein-elektroauto.com/2014/12/das-elektroauto-tesla-roadster-wird-noch-besser/16534/
of + 14 kWh E-tank, tesamen met een aerodynamische kit (~ -15 %) en moderne banden met lagere rolweerstand + betere lagers en remafstelling (~ -20 %) geeft dat een actieradiusverbetering tot 250 km meer.

Wikipedia NL spreekt ook van nieuwe lagers en remafstelling ? voor een verbeterde rolweerstand:

http://nl.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster
In december 2014 is een upgrade-kit aangekondigd waarbij de auto versie 3.0 gaat bereiken. Hierin zit een nieuw accupakket, een nieuwe bodykit (aerodynamica gaat van 0.36 naar 0.31) en nieuwe banden, lagers en remmen.[1]

Originele link Tesla:

http://www.teslamotors.com/blog/roadster-30

Roadster 3.0

The Tesla Motors Team December 26, 2014
The Roadster 3.0 package applies what we've learned in Model S to Roadster. No new Model S battery pack or major range upgrade is expected in the near term.

Battery technology has continued a steady improvement in recent years, as has our experience in optimizing total vehicle efficiency through Model S development. We have long been excited to apply our learning back to our first vehicle, and are thrilled to do just that with the prototype Roadster 3.0 package. It consists of three main improvement areas.

1. Batteries
The original Roadster battery was the very first lithium ion battery put into production in any vehicle. It was state of the art in 2008, but cell technology has improved substantially since then. We have identified a new cell that has 31% more energy than the original Roadster cell. Using this new cell we have created a battery pack that delivers roughly 70kWh in the same package as the original battery.

2. Aerodynamics
The original Roadster had a drag coefficient (Cd) of 0.36. Using modern computational methods we expect to make a 15% improvement, dropping the total Cd down to 0.31 with a retrofit aero kit.

3. Rolling Resistance
The original Roadster tires have a rolling resistance coefficient (Crr) of 11.0 kg/ton. New tires that we will use on the Roadster 3.0 have a Crr of roughly 8.9 kg/ton, about a 20% improvement. We are also making improvements in the wheel bearings and residual brake drag that further reduce overall rolling resistance of the car.

Summary
Combining all of these improvements we can achieve a predicted 40-50% improvement on range between the original Roadster and Roadster 3.0. There is a set of speeds and driving conditions where we can confidently drive the Roadster 3.0 over 400 miles. We will be demonstrating this in the real world during a non-stop drive from San Francisco to Los Angeles in the early weeks of 2015.

Appointments for upgrading Roadsters will be taken this spring once the new battery pack finishes safety validation. We are confident that this will not be the last update the Roadster will receive in the many years to come.

* Recyclage Europa: 

http://www.greenprogress.com/environment_article.php?id=1762
Tesla Launches Battery Recycling Program Throughout Europe

[Michel]

Tesla nu ook opgesomd in de lijst autokosten 2015 van ADAC.
Tesla kan zelfs met diesellimousines concurreren in totaalprijs
(het gratis laden aan superchargers is niet meegerekend, dat kan in pakweg 10 jaar anders zijn)

http://www.adac.de/_mmm/pdf/autokostenuebersicht_47085.pdf

De Duitse stroomprijs (iets duurder) enz... is vergelijkbaar met de Belgische, onderhoud- en brandstofkosten ook, andere vaste kosten zoals taks en verzekering wslk ook, zal globaal niet veel verschillen. De D-wegentaks/jaar is daarvoor lager als in BE enkel voor benzines, voor diesel (euro 6) is het bijna zoals hier.

Dus volgens ADAC:
Auto aankopen, totaalkost op 4 jaar/60.000 km, en dan "verkopen" geeft totale kosten in cent/km (of maandkosten x 48 m/60.000 km niet opgesomd)

Even p/c-vergelijken met de Audi A7/A8 modellen... ook 2 "sportieve" dieselversies.

Kosten per maand in euro, en laatste kolom totale kosten cent/km en zo klasseer ik ze:

Merk-type| kW |nieuwprijs|vaste kost|onderhoud|werkingskost|waardeverlies|tot. ct/km

Audi A7 TDicQ-t  | 240 | € 73100 | 191 | 121 | 118 | 1098 | 122,2
Tesla mod S 70D | 246 | € 75800 | 229 | 129 | 76 | 1121 | 124,4
Tesla model S 85 | 270 | € 80800 | 229 | 136 | 80 | 1167 | 129,0

Tesla mod S 85D | 315 | € 85900 | 229 | 148 | 80 | 1230 | 135,0
Audi S7 4.0 Tfsi  | 331 | € 83000 | 193 | 154 | 186 | 1267 | 144,0

Tesla md S P85D | 515 | € 106100 | 229 | 148 | 83 | 1476 | 154,9
Audi A8 Q 4,2 TDi| 283 | € 100200 | 215 | 99 | 136 | 1624 | 165,9
Audi RS7 4.0 Tfsi | 412 | € 114700 | 211 | 174 | 195 | 1650 | 178,4
Audi S8 4.0 Tfsi  | 382  | € 116900 | 258 | 131 | 193 | 1863 | 195,6

Grote BMW, Mercedes, Jaguar, Lexus, enz... liggen ongeveer ook in die km-kosten van die Audi´s, soms zelfs duurder.

Aan de vaste kosten te zien voor de 4 Tesla´s idem € 229/maand (of is een betere E-laadaansluiting voor thuis inbegrepen?) zal de E-wagen in D weinig of niet gesubsidieerd zijn, tenzij men het voordeel goedkope stroom tov brandstof+accijns als (milieu)subsidie aanziet, daar haalt de Tesla zijn "schade" ruimschoots weer in.

[Inazuma]

en als firmawagen ... 120% aftrekbaar in B