Natuurlijk doen de garagehouders dat niet belangeloos, het zijn ten slotte handelaars.
Waarom zijn de autofabrikanten begonnen met auto's met kreukelzones te bouwen, lang vóór dit wettelijk verplicht was ? Juist: bij een ongeval moet de auto voor de schroothoop zijn, maar de bestuurder moet nog leven, zodat hij een nieuwe auto kan kopen.
In een garage worden wel andere dingen nagekeken dan op de technische keuring. Bij deze laatste mag je nog eens terugkomen als je kentekenplaat volgens hen niet leesbaar genoeg meer is of als je brandblusapparaat zijn vervaldatum overschreden heeft. Als daarentegen de motor op wat hogere toerentallen geregeld eens overslaat, met alle risico's vandien bij het inhalen, dan zal dat de technische keuring worst wezen.
Mecaniciens in een merkgarage hebben ook het voordeel dat ze de zwakke punten van een bepaald model kennen, en kunnen inschatten hoe dringend een herstelling is en hoeveel ze ongeveer gaat kosten.
