Nog maar eens vaporware van de europese autoindustrie

[JC]

En weer stelt een Europese fabrikant een wagen voor die moet concurreren met Tesla, in dit geval de Model 3. Ze komen echter niet verder dan enkele gerenderde beelden en een productie tegen 2020! Vergeet niet dat de Model 3 al in productie is! Dit is geen concurrent van Tesla, dit is "whishfull thinking" van een industrie in verval!

https://www.vroom.be/nl/nieuws/bmw-i4-elektrische-berline-als-tesla-concurrent-19887?utm_medium=content&utm_source=nieuwsblad&utm_campaign=artikel-nieuws

[bert.covens]

2020 .... Zó gek ver is dat nu ook weer niet.

En mss is het beter om er wat langer over te doen, en een kwalitatief degelijk product aan te bieden, dan overhaast te werk te gaan.  Als die wagen dan ook nog 's in de praktijk daadwerkelijk een autonomie heeft van 600 km zoals BMW belooft, dan zou BMW mss niet zo slecht bezig zijn.

[JC]

Inderdaad 2020 is niet zo ver meer en dan kan men enkel wat gerenderde beelden tonen? Ik geloof er niet erg in. Hoe kunnen ze de range claimen? Geen informatie over vermogen, prestaties, gewicht, ... Dit is pure vaporware dat enkel als doel heeft om mensen nog even te laten twijfelen en niet over te stappen op andere merken die nu al elektrische alternatieven aanbieden. De Model 3 is al in de praktijk getest, 400 km range is daar geen probleem. Binnenkort komt de vierwiel aangedreven Model 3 op de markt en die zal nog iets zuiniger zijn. Met het huidige supercharger netwerk is 400 km meer dan voldoende range. Dit soort berichten is bewijs dat deze fabrikanten zeer zenuwachtig aan het worden zijn.

[jozef]

Neen, 400 km is onvoldoende, 600 km wordt algemeen als een minimum beschouwd.

Je gaat altijd uit van Jan met de pet die, naast zijn wekelijks ritje naar de supermarkt en naar bompa en bomma in het nabijgelegen dorp, één keer per jaar op reis gaat, en zich dan niets leukers kan voorstellen dan in de eetgelegenheden langs de autosnelweg vettige kost te gaan vreten en de kindjes desnoods in de gietende regen buiten te laten spelen. Maar mensen die beroepshalve 80.000 km per jaar onderweg zijn, hebben andere interesses.

En BMW "een industrie in verval"?     

Susanne Klatten (56) heeft slechts 20,94% van de aandelen van BMW, doch ze is wel de rijkste vrouw van Duitsland. Van 2003 tot 2018 steeg de waarde van een aandeel van 29,19 € naar 90,14 € en het dividend van 1,57% naar 4,55%. Niet echt in verval dus.