Nog maar eens: "Roken in de wagen"

[bibi585]

Smoke kills
http://antimult.ru/antimults/antitoons/001smokekills/view.htm

Een grappig animatiefilmpje

Wat stoppen met roken niet allemaal kan teweegbrengen.

[benny stinkens]

Binnenland

11/03 "Roken in de wagen is strafbaar"
Krantenartikel verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
 

Bron het belang van Limburg online

[jozef]

"Roken achter het stuur is volgens specialisten nog veel gevaarlijker dan het handgebruik van de gsm tijdens het rijden. [...]" aldus Blanpain.

Als ik lees wat specialisten zelfs over het handsfree gebruik van een GSM schrijven, vermoed ik een beginnende vorm van dementie bij Blanpain.

[BBB]

"Roken achter het stuur is volgens specialisten nog veel gevaarlijker dan het handgebruik van de gsm tijdens het rijden. [...]" aldus Blanpain.

Als ik lees wat specialisten zelfs over het handsfree gebruik van een GSM schrijven, vermoed ik een beginnende vorm van dementie bij Blanpain.

Dat zou ik niet te snel stellen. Ik vind het zeer plausibel wanneer je stelt dat het roken net zo sterk de aandacht afleidt als het bellen. Alle aandacht die aan het roken wordt besteed (de motorische handeling zelf, het in de gaten houden van de as, het gevoel dat je krijgt wanneer je weer jouw shot nicotine krijgt enz) kan niet aan het verkeer worden besteed.
Bij handsfree bellen heb je in ieder geval nog jouw bijde handen vrij, met roken ben je 1 goed functionerende hand kwijt.
Bij roken heb je ook nog het probleem van de as die regelmatig afgeklopt moet worden. Iets wat menig roker asociaal uit het raam doet.

Hoe dan ook, beiden hoor je niet te doen tijdens het rijden. Tijdens het rijden moet je 100% van jouw aandacht richten op het rijden zelf en niet op triviale randzaken die kunnen wachten. Iemand die dat niet kan of wil hoort niet thuis achter het stuur.

[Rafael]

[jozef]

Ik vind het zeer plausibel wanneer je stelt dat het roken net zo sterk de aandacht afleidt als het bellen. Alle aandacht die aan het roken wordt besteed (de motorische handeling zelf, het in de gaten houden van de as, het gevoel dat je krijgt wanneer je weer jouw shot nicotine krijgt enz) kan niet aan het verkeer worden besteed.

Als roker kan ik je bevestigen dat dit niet klopt. Aan roken wordt geen aandacht besteed, al die handelingen zijn louter een automatisme. Telefoongesprekken verlopen evenwel meestal verschillend, waardoor ze aandacht opeisen. Tenzij dan routinematige mededelingen, zoals wanneer ik het einde van de E17 autosnelweg richting Antwerpen nader en naar mijn echtgenote bel met het bericht "KNK-008 vraagt toestemming om te landen."

Bij handsfree bellen heb je in ieder geval nog jouw bijde handen vrij, met roken ben je 1 goed functionerende hand kwijt.

Je kunt eigenlijk best nog heel wat doen in de auto met de hand waarmee je een sigaret vasthoudt, hoor. Alleszins veel meer dan wanneer je bijvoorbeeld een blikje frisdrank vasthoudt. Wel kun je dat laatste tussendoor even neerzetten, wijl je op de asbak van een auto meestal een sigaret niet stabiel kunt neerleggen.

Ook nog in dit verband: de Duitse ADAC raadt aan om niet te stoppen met roken de dag dat je op reis vertrekt, vanwege de nadelige invloed van de vooral tijdens de eerste dagen sterke ontwenningsverschijnselen op de veiligheid.

[jozef]

Ik carpool dagelijks, dus afwisselend rij ik, of mijn kameraad. Ik vertik het om dan te zwijgen, en een saaie rit tegemoet te gaan, dus wij praten praktisch constant over allerlei zaken. Hoor ik daarom niet thuis achter een stuur?

Zeker op langere afstanden kan met elkaar praten ervoor zorgen dat je niet de neiging hebt om in te dommelen.

Het is dan wel best geen al te zwaar gesprek, en het ideaal is als de medereiziger even wacht met praten wanneer hij ziet dat een bepaalde verkeerssituatie plots bijzonder veel concentratie van de bestuurder vergt.

[JC]

Inderdaad een licht gesprek in de wagen kan helpen. Toen ik zondag terugkwam van Duitsland had ik dit echt nodig. Mijn moeder die mee was werd lijkbleek en hield zich krampachtig vast wanneer de snelheid boven de 150 km/u kwam in Duitsland. Constant grommelde ze over de onveiligheid hiervan. In Duitsland is ze door meerdere mensen terecht gewezen, maar het blijkt iets psychologisch te zijn. Toen we terugkwamen slaakte ze een zucht van opluchting toen ik de Nederlandse grens overreed, ze zij letterlijk "eindelijk gedaan met snel rijden". Vanaf dat moment wist ik dat het gevaarlijk ging worden. Een huwelijksfeest kruipt niet in je koude kleren. Na 45 min. had ik prijs en voelde ik de vermoeidheid knagen. Een gesprek tot de eerste parking heeft geholpen. Daarna een welverdiende pauze, een tasje koffie en ik kon er weer tegen.
Mijn vrouw weet ondertussen dat ik als ik vermoeid ben niet verder rijd. Mijn moeder begreep niet waarom ik nog een pauze nam op minder dan 1 u rijden van thuis.

Pittige anekdote. In Duitsland reed ik op een bepaald moment ongeveer 200 km/u. Mijn moeder was ondertussen een boek aan het lezen maar merkte toch de toegenoemen windgeluiden op. Ze kon op dat moment de snelheidsmeter niet zien en dacht dat ik slechts 150 km/u reed. Snelheid is iets heel subjectief. Op die momenten heb ik trouwens liever geen gesprek. Ik ben dan uiterst geconcentreerd en kijk zeer ver vooruit en ook achteruit.
Een juffrouw die ook op het huwelijk aanwezig was voelde zich niet goed op de Duitse snelwegen. Ze moest constant remmen en versnellen. Eigenlijk raak ik in Duitsland nauwelijks mijn rem aan, ik anticipeer altijd op de verkeerssituatie en houd veel afstand die ik kan gebruiken om snelheidsverschillen op te vangen. Mensen hier in België begrijpen het blijkbaar niet !

[BBB]

Hoe dan ook, beiden hoor je niet te doen tijdens het rijden. Tijdens het rijden moet je 100% van jouw aandacht richten op het rijden zelf en niet op triviale randzaken die kunnen wachten. Iemand die dat niet kan of wil hoort niet thuis achter het stuur.

Ik carpool dagelijks, dus afwisselend rij ik, of mijn kameraad. Ik vertik het om dan te zwijgen, en een saaie rit tegemoet te gaan, dus wij praten praktisch constant over allerlei zaken. Hoor ik daarom niet thuis achter een stuur?

Wat mij betreft wel. (doe ik overigens ook)
Ik kan me niet voorstellen dat een chauffeur hier slechter door gaat rijden zolang het gesprek licht is, de chauffeur de prioriteit geeft aan het verkeer en de passagier goed meekijkt en even zwijgt wanneer de chauffeur wat alerter moet zijn.
Ik pas me aan aan de chauffeur. De meeste mensen willen wel een beetje babbelen, dan babbel ik mee. Chauffeurs die echt hun aandacht nodig hebben voor het verkeer (mijn moeder is een matig chauffeur die ik beter zo weinig mogelijk afleidt), daar zeg ik alleen wat tegen wanneer de chauffeur begint.

Je kunt eigenlijk best nog heel wat doen in de auto met de hand waarmee je een sigaret vasthoudt, hoor. Alleszins veel meer dan wanneer je bijvoorbeeld een blikje frisdrank vasthoudt. Wel kun je dat laatste tussendoor even neerzetten, wijl je op de asbak van een auto meestal een sigaret niet stabiel kunt neerleggen.

Het is toch een stuk moeizamer wanneer je 2 vingers niet kan gebruiken. Die hete as is een risico.
Drinken kan je makkelijk even doen wanneer je bijvoorbeeld voor rood licht staat (uit een flesje) en vind ik daarom geen geschikte vergelijking. Rafael zijn voorbeeld vind ik interessant. Waar ligt de grens?

[benny stinkens]

babbelen en babbelen is 2 als ik aan het rijden ben babbel ik ook met mijn passagiers maar ik zal altijd voor me (naar het verkeer) blijven kijken terwijl ik dikwijls andere bestuurders zie babbelen terwijl ze naar hun gesprekspartner naast zich kijken, en niet maar eventjes maar zelfs veel te lang om goed te zijn.

In films is dit nog erger (maar goed dat het maar film is maar voorbeeldig is het zeker niet) daar kan een bestuurder zelfs 5 minuten naast zich kijken, babbelen en toch vollen bak vooruit rijden.

[jozef]

@ JC:

Ik heb in Duitsland al plaatjes gezien die je op het stuurbord kunt aanbrengen, met de tekst: "Die Beifahrer haben sich jeden Kommentar zu enthalten." Misschien een idee voor als je moeder nog eens meerijdt...

Waar haalt iemand die niet begrijpt dat het voor de veiligheid wenselijk kan zijn om ook 1:00 uur vóór aankomst nog even te stoppen, het recht vandaan om zich uit te spreken over het veiligheidsaspect van een snelheid van meer dan 150 km/h?

In Duitsland reed ik op een bepaald moment ongeveer 200 km/u. Mijn moeder was ondertussen een boek aan het lezen maar merkte toch de toegenoemen windgeluiden op.

Gewoon de balans voor/achter van de audio-installatie wat meer naar achter zetten, en het volume stevig verhogen. Dan hoort ze dat suizen van de wind niet meer. 

Of anders zogezegd per vergissing tegen 200 km/h even haar zijraampje openen, dan is ze wel snel uitgewaaid. 

Een juffrouw die ook op het huwelijk aanwezig was voelde zich niet goed op de Duitse snelwegen. Ze moest constant remmen en versnellen.

Inderdaad iemand die totaal niet anticipeert.

Het is gewoon een ramp op de Duitse autosnelwegen, dergelijke bestuurders die er rijden zoals in België of in Nederland. Ze zijn in staat om een accordeon te veroorzaken dat veel verderop tientallen kilometers file veroorzaakt.