Christophoros
Geregeld gestelde vragen en antwoorden => Verkeersreglement => Topic gestart door: mazda op maandag 21 februari 2011 - 21:54:12
-
9.3.1. Elke bestuurder die de rijbaan volgt moet zo dicht mogelijk bij de RECHTERRAND van die rijbaan blijven, behalve op pleinen of om de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 op te volgen.
De bestuurder die de aanwijzingen van de verkeersborden F 13 en F 15 heeft opgevolgd moet zijn plaats RECHTS opnieuw innemen zodra de omstandigheden het toelaten.
Ooit hadden wij hier een discussie over plaats op de rijbaan en opvolgen F15 portieken.
De vraag ging eigenlijk over het feit of vrachtwagens op de Antwerpse ring in de linkse strook van de ring mochten blijven rijden terwijl de borden F15 in de linksere rijstroken de doorgaande richtingen aangeven met naar beneden gerichte pijlen volgens het aantal rijstroken.
Ik heb toen gesteld dat je inderdaad niet de rechterrand van de rijbaan moest volgen als je een richting neemt aangegeven door F15 borden die geen betrekking hebben op de rechtse rijstrook, wat vanzelfsprekend is.
Maar dat je wel je plaats rechts moest innemen tov de gevolgde richting zodra de omstandigheden dit toelaten.
En dat zolang de omstandigheden dit niet toelaten zowel voor jezelf als voor de ander men zowel rechts als links mag voorbijrijden.
Deze stelling werd toen massaal afgeschoten.
Maar bij het herlezen van het betreffende artikel stel ik vast dat men spreekt van "zijn plaats RECHTS opnieuw moet inemen zodra de omstandigheden dit toelaten", maar er staat niet dat hij opnieuw zo dicht mogelijk bij de rechterrand van de rijbaan moet gaan rijden.
Hieruit concludeer ik dat wanneer je geen enkele reden hebt om een linkser gelegen rijstrook te volgen omdat je reeds in de juiste richting zit en je dus de aanwijzigen hebt opgevolgd, je rechts moet rijden tov de gevolgde richting zelfs wanneer de borden F15 boven de rijstroken herhaald worden.
Zijn plaats rechts of de rechterrand van de rijbaan is volgens mij niet hetzelfde.
-
Maar bij het herlezen van het betreffende artikel stel ik vast dat men spreekt van "zijn plaats RECHTS opnieuw moet inemen zodra de omstandigheden dit toelaten", maar er staat niet dat hij opnieuw zo dicht mogelijk bij de rechterrand van de rijbaan moet gaan rijden.
Je vergeet nog altijd een stuk van de tekst :
De bestuurder die de aanwijzingen van de verkeersborden F 13 en F 15 heeft opgevolgd moet zijn plaats rechts opnieuw innemen zodra de omstandigheden het toelaten.
Je moet dus pas weer rechts gaan rijden als je de aanwijzingen opgevolgd hebt.
Niet terwijl je dat nog aan het doen bent.
Hieruit concludeer ik dat wanneer je geen enkele reden hebt om een linkser gelegen rijstrook te volgen omdat je reeds in de juiste richting zit en je dus de aanwijzigen hebt opgevolgd,
Je volgt dan nog steeds de aanwijzingen op - tenminste als ik goed begrijp wat je met "in de juiste richting zitten" bedoelt.
Er is trouwens nergens bepaald welke rijstroken je wel of niet mag kiezen bij het opvolgen van F13/15.
je rechts moet rijden tov de gevolgde richting zelfs wanneer de borden F15 boven de rijstroken herhaald worden.
Staat nergens in de wegcode.
-
"De bestuurder die de aanwijzingen van de verkeersborden F 13 en F 15 heeft opgevolgd moet zijn plaats rechts opnieuw innemen zodra de omstandigheden het toelaten."
Hier is inderdaad sprake van een andere interpretatie.
Voor alle duidelijkheid gaat het niet over situaties die onder 9.4 of 9.5 vallen in combinatie met F15 borden.
Het gaat over het opvolgen van de aanwijzingen op plaatsen waar 9.4 of op een ogenblik waar 9.5 niet van toepassing zijn.
Mijn interpretatie is dat als er bijvoorbeeld elke 50 meter een F15 bord boven een weg met rijstroken zou hangen waar tekens dezelfde richtingen herhaald worden een bestuurder behalve onder 9.4 /9.5 of inhalen, met zijn voertuig zijn plaats rechts of opnieuw rechts moet innemen (na het eventueel uitvoeren van de nodige rijstrookveranderingen) wanneer de omstandigheden het toelaten.
Eénmaal de omstandigheden het toelaten rechts te gaan rijden maar daarom niet aan de rechterrand van de rijbaan en dat dan het opvolgen van de aanwijzingen ophoudt zelfs al staan er nog F15 borden boven de rijbaan over een zekere afstand omdat er nog opritten of wegen samenkomen.
Mijn interpretatie is dat op het moment dat je je plaats veilig en volgens de omstandigheden rechts kan innemen het opvolgen van de aanwijzingen stopt.
Net dat opvolgen van die aanwijzingen blijft bij jullie blijkbaar doorgaan tot wanneer er helemaal geen borden F15 meer hangen tewijl je in sommige situaties al lang je plaats rechts terug had kunnen innemen of zelfs gewoon rechts had kunnen blijven rijden afhankelijk van de gewenste richting.
Neem bijvoorbeeld de ring rond Antwerpen.
Stel dat er 6 rijstroken zijn waar boven de 4 linkse stroken telkens aan elke oprit F15 borden hangen die de doorgaande richtingen aangeven.
En dat de 2 rechtse rijstroken die in het verlengde liggen van de op- en afritten F15 borden hebben die de afslaande richtingen aangeven.
Je komt dus van een oprit en je komt terecht op één van de twee rechtse stroken met F 15 borden die de afslaande richtingen aangeven maar je wil niet onmiddellijk weer afslaan maar de ring oprijden en vervolgen en aldus naar de doorgaande richtingen gaan, dan moet je naar links opschuiven tot wanneer je je in de rechterstrook bevindt van de doorgaande richtingen.
Eénmaal in die rechtse strook voor de doorgaande richtingen bent geraakt ,de derde strook dus heb je volgens mij de aanwijzingen opgevolgd.
De voertuigen in de rechtse stroken van de afslaande richtingen kunnen dan inderdaad sneller rijden tov de voertuigen uit de doorgaande richtingen.
Ook voertuigen in de linkse strook van de twee afslaande richtingen die willen opschuiven naar de doorgaande richtingen kunnen rechts worden voorbijgereden.
Voertuigen die reeds in de doorgande richtingen zitten en willen afslaan, de ring dus verlaten zullen moeten opschuiven naar een rijstrook van de afslaande richtingen en wanneer de omstandigheden het toelaten hun plaats rechts innemen tov van de afslaande richtingen waarna het opvolgen van de aanwijzing ophoudt.
Er is dus geen enkele reden om zonder fileverkeer of inhalen in de linkse strook van de ring te blijven rijden op plaatsen waar geen linkse afrit of oprit is, enkel en alleen omdat er F15 borden hangen die de doorgaande richtingen aangeven.
De interpretatie dat het opvolgen van de aanwijzingen continu zou zijn zolang er borden hangen is volgens mij niet correct.
Het op regelmatige wijze herhalen van dezelfde richtingen wil niet zeggen dat je de aanwijzingen om een juiste rijstrook te kiezen pas later moet opvolgen dan veilig kan.
Van zodra de omstandigheden het toelaten moet je rechts gaan rijden.
En rechts rijden betekent niet rechts van de rechterrand van de rijbaan maar gewoon rechts tov de gevolgde richting.
Dat staat volgens mij zo in de wegcode.
9.3.1. Elke bestuurder die de rijbaan volgt moet zo dicht mogelijk bij de RECHTERRAND van die rijbaan blijven, behalve op pleinen of om de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 op te volgen.
De bestuurder die de aanwijzingen van de verkeersborden F 13 en F 15 heeft opgevolgd moet zijn plaats RECHTS (niet rechterrand maar gewoon rechts) opnieuw innemen zodra de omstandigheden het toelaten.
Volgens de blauwe tekst die Inazuma laat zien waarbij de woorden "heeft opgevolgd" in het vet staan zou het opvolgen pas ophouden wanneer er geen borden meer staan terwijl je volgens mij al veel eerder de aanwijzingen kan opgevolgd hebben.
-
Volgens de blauwe tekst die Inazuma laat zien waarbij de woorden "heeft opgevolgd" in het vet staan zou het opvolgen pas ophouden wanneer er geen borden meer staan terwijl je volgens mij al veel eerder de aanwijzingen kan opgevolgd hebben.
Neen, je bent ze dan nog altijd aan het opvolgen.
Je gaat immers de gekozen richting nog steeds niet uit.
Stellen dat de F15 daar reeds opgevolgd zijn, ipv nog opgevolgd worden, heeft een gigantische weerslag.
Plots mogen vrachtwagens niet meer helemaal links rijden, mag je er ze niet meer rechts voorbij rijden ook al wil je een andere richting uit , ...
-
Ik kan daar niets aan toevoegen.
Ik probeer inzicht te krijgen in een wetgeving die duidelijk en eenvoudig zou moeten zijn maar waar de wegbeheerder door het plaatsen van F15 borden (doorgaande richtingen) boven een weg slaande op al de rijstroken van die weg voor problemen zorgt.
Je mag dus ter hoogte van de F15 portieken in de linkse strook rijden op een weg met verschilllende rijstroken in dezelfde richting zonder dat daar een reden voor is tegen een snelheid die lager is dan toegelaten.
-
tegen een snelheid die lager is dan toegelaten.
Hmmm,
Als je daar abnormaal traag gaat rijden wanneer daar geen geldige reden toe is, en daardoor de normale gang van andere bestuurders hindert, is dat wél een overtreding tegen artikel 10.2. Ttz qua snelheid dan.
-
Ik probeer inzicht te krijgen in een wetgeving die duidelijk en eenvoudig zou moeten zijn maar waar de wegbeheerder door het plaatsen van F15 borden (doorgaande richtingen) boven een weg slaande op al de rijstroken van die weg voor problemen zorgt.
Als de F15 niet op alle rijstroken aangebracht wordt, kom je nog meer in de problemen, dan moet je rechts gaan rijden terwijl je dat vaak net helemaal niet wil ...
Het is vaak ook veel interessanter links te blijven om uit het wevende kluwen aan af/opritten weg te blijven.
-
Je mag dus ter hoogte van de F15 portieken in de linkse strook rijden op een weg met verschilllende rijstroken in dezelfde richting zonder dat daar een reden voor is tegen een snelheid die lager is dan toegelaten.
Idem 10.2 hierboven, en zelfs 10.1.1. is mogelijk.
-
tegen een snelheid die lager is dan toegelaten.
Hmmm,
Als je daar abnormaal traag gaat rijden wanneer daar geen geldige reden toe is, en daardoor de normale gang van andere bestuurders hindert, is dat wél een overtreding tegen artikel 10.2. Ttz qua snelheid dan.
Vrachtwagens mogen bijvoorbeeld geen 120 rijden, storen zij dan de normale gang van de andere bestuurders door 90 te rijden in linkser gelegen rijstroken?
Ik bedoelde dus niet abnormaal traag maar wel trager dan de maximum toegelaten snelheid voor personenwagens.
-
@Inazuma
"Plots mogen vrachtwagens niet meer helemaal links rijden, mag je er ze niet meer rechts voorbij rijden ook al wil je een andere richting uit , ... "
Ik beweer nergens dat je ze niet rechts voorbij mag op voorwaarde dat je een andere richting uit wil.
Want de bestuurder die een afslaande richting uit wil volgt de aanwijzingen op van een andere F15.
De vrachtwagen die zijn plaats reeds heeft ingenomen onder de portieken die de doorgaande richtingen aangeven zit reeds in de juiste richting zelfs al worden de borden F15 voor elke afrit herhaald.
Stel dat vrachtwagens dan inderdaad niet meer helemaal links zouden mogen rijden, op voorwaarde natuurlijk dat die linkse strook geen afslaande maar een doorgaande strook is samen met nog andere stroken, waarom zou je die vrachtwagen dan nog rechts moeten kunnen voorbijrijden als je dezelfde richting volgt en je reeds in één van de voor die richting voorziene rijstroken zit?
Als je een andere richting volgt zou het wel mogen natuurlijk want dan volg je de aanwijzingen op van een andere portiek F15.
"Stellen dat de F15 daar reeds opgevolgd zijn, ipv nog opgevolgd worden, heeft een gigantische weerslag."
Ja inderdaad, en daar wil ik net toe komen.
Als ik bijvoorbeeld in Brussel de E19 oprij richting Antwerpen dan staan er F15 portieken voor elke afrit die Antwerpen als doorgaande richting vermelden terwijl ik reeds van in Brussel in die juiste richting zit.
Je kan toch niet beweren dat ik bij elke afrit ( Vilvoorde-Zemst-Mechelen Zuid-Mechelen Noord- Rumst- Kontich-Wilrijk)mijn richting opnieuw moet bepalen alleen omdat er F15 borden geplaatst werden.
"Het is vaak ook veel interessanter links te blijven om uit het wevende kluwen aan af/opritten weg te blijven. "
Meestal rijdt dat wevende kluwen trager zodat je gerust naar links kan uitwijken om in te halen zonder dat je daarvoor een bord 15 nodig hebt om dat toe te laten.
(behalve voor vrachtwagens in bepaalde gevallen)
Ook is het druk als je van een wevend kluwen spreekt want anders zou het geen kluwen zijn en is filevorming eveneens een reden om op te schuiven.
Daarenboven staan de meeste portieken F15 op doorgaande snelwegen of autowegen voor de afritten wat logisch is en worden deze niet ter hoogte van de opritten geplaatst en het is net aan die opritten dat er nood is de mogelijkheid om een strook op te schuiven naar links om bij druk verkeer voetuigen uit de invoegstrook de mogelijkheid te geven om veilig de snelweg op te rijden. Het opschuiven van rijstrook ter hoogte van opritten gebeurt dus meestal niet onder dekking van een F15.
-
tegen een snelheid die lager is dan toegelaten.
Hmmm,
Als je daar abnormaal traag gaat rijden wanneer daar geen geldige reden toe is, en daardoor de normale gang van andere bestuurders hindert, is dat wél een overtreding tegen artikel 10.2. Ttz qua snelheid dan.
Vrachtwagens mogen bijvoorbeeld geen 120 rijden, storen zij dan de normale gang van de andere bestuurders door 90 te rijden in linkser gelegen rijstroken?
Ik bedoelde dus niet abnormaal traag maar wel trager dan de maximum toegelaten snelheid voor personenwagens.
Wat zegt 10.1.1 ?
10.1.1° Elke bestuurder moet zijn snelheid regelen zoals vereist wegens de aanwezigheid van andere weggebruikers, in ’t bijzonder de meest kwetsbaren, de weersomstandigheden, de plaatsgesteldheid, haar belemmering, de verkeersdichtheid, het zicht, de staat van de weg, de staat en de lading van zijn voertuig; zijn snelheid mag geen oorzaak zijn van ongevallen, noch het verkeer hinderen.
Wat zegt 10.2 ?
10.2. Geen enkele bestuurder mag de normale gang van andere bestuurders hinderen door abnormaal traag te rijden wanneer daar geen geldige reden toe is, of door plots te remmen wanneer dit niet om veiligheidsredenen vereist is.
Voldoet de vrachtwagen ook aan beide regels als hij de F15 uiterst links opvolgt ?
Alle regels moeten toch opgevolgd worden niet ?
Andere bestuurders zijn wel degelijk ook snellere bestuurders hé (anders kan je niet hinderen), dus de normale gang van 120 kmh van auto´s/moto´s tov 90 kmh- vrachtwagens of *70 kmh-vespa´s... ;D
Dat geldt ook voor 90 kmh rijdende vrachtwagenbestuurders die helemaal links de F15 opvolgen... tov auto´s die 30 kmh sneller mogen rijden...
Natuurlijk hangt het er vanaf hoe snel de verkeerstroom-auto´s rijdt en hoelang dat ´F15 opvolgen´ duurt 500 m of 15 km...
tot 30 kmh-verschil is wel degelijk hinderen.
Of laten we het anders stellen, ik overdrijf nu.
* Ik heb een scooter-motorfiets die haalt maar net 75 kmh, die rij ik ook... helemaal links op de snelweg... en ik volg de F15 op de snelweg op... ;D
Is ~ 50 kmh-verschil dan voldoende om van hinderen te spreken ?
-
Ik beweer nergens dat je ze niet rechts voorbij mag op voorwaarde dat je een andere richting uit wil.
Niet in die woorden, maar als je stelt dat de F15 dan al opgevolgd IS, beweer je dat wel degelijk.
De uitzonderingen gelden enkel tijdens het opvolgen van de F15s ...
Want de bestuurder die een afslaande richting uit wil volgt de aanwijzingen op van een andere F15.
Op dezelfde plaats heeft die de F15 dan toch ook al opgevolgd ???
De vrachtwagen die zijn plaats reeds heeft ingenomen onder de portieken die de doorgaande richtingen aangeven zit reeds in de juiste richting zelfs al worden de borden F15 voor elke afrit herhaald.
En volgt de F15 dus nog steeds op ... anders moet hij rechts gaan rijden .
Als je een andere richting volgt zou het wel mogen natuurlijk want dan volg je de aanwijzingen op van een andere portiek F15.
Als de éne richting de F15s al opgevolgd heeft volgens jou, dan is dat voor de andere richting toch net zozeer het geval ?
Als ik bijvoorbeeld in Brussel de E19 oprij richting Antwerpen dan staan er F15 portieken voor elke afrit die Antwerpen als doorgaande richting vermelden
Huh ?
Daar moet ik nog eens passeren bij gelegenheid.
In Kontich op de beruchte splitsing stonden die er, en later ook erna van een eind voor de Craeybeckxtunnel.
Maar staan ze intussen ook elders ?
Het zou immers nogal stom zijn die daar te plaatsen met F15 die de doorgaande richting aangeeft ...
Ook is het druk als je van een wevend kluwen spreekt want anders zou het geen kluwen zijn en is filevorming eveneens een reden om op te schuiven.
Dan zal er eerst een definitie nodig zijn van "file" (en van "richting" dat in meerdere betekenissen door elkaar gebruikt wordt), en een aanpassing van 9.5 dat het over meerdere files heeft.
Volstaat 1 file in 1 bepaalde rijstrook om op de andere rijstroken onder de bepalingen van 9.5 te vallen ???
Het opschuiven van rijstrook ter hoogte van opritten gebeurt dus meestal niet onder dekking van een F15.
Neen, het gebeurt vaak spontaan, en tegen de wegcode in, want eigenlijk mag dat niet ...
-
Wat zegt 10.2 ?
10.2. Geen enkele bestuurder mag de normale gang van andere bestuurders hinderen door abnormaal traag te rijden wanneer daar geen geldige reden toe is, of door plots te remmen wanneer dit niet om veiligheidsredenen vereist is.
Voldoet de vrachtwagen ook aan beide regels als hij de F15 uiterst links opvolgt ?
Alle regels moeten toch opgevolgd worden niet ?
Andere bestuurders zijn wel degelijk ook snellere bestuurders hé (anders kan je niet hinderen), dus de normale gang van 120 kmh van auto´s/moto´s tov 90 kmh- vrachtwagens of *70 kmh-vespa´s... ;D
Dat geldt ook voor 90 kmh rijdende vrachtwagenbestuurders die helemaal links de F15 opvolgen... tov auto´s die 30 kmh sneller mogen rijden...
Natuurlijk hangt het er vanaf hoe snel de verkeerstroom-auto´s rijdt en hoelang dat ´F15 opvolgen´ duurt 500 m of 15 km...
tot 30 kmh-verschil is wel degelijk hinderen.
ik heb in het rood gezet wat je eigenlijk had moeten onderlijnen aangaande de vrachtwagens
een vrachtwagen die aan 90 km/u rijd, rijd niet abnormaal traag
-
Citaat
Want de bestuurder die een afslaande richting uit wil volgt de aanwijzingen op van een andere F15.
Op dezelfde plaats heeft die de F15 dan toch ook al opgevolgd
Antwoord : Ik maak wel een verschil tussen de naar onder gerichte pijlen voor de doorgaande richtingen en de schuin naar boven gerichte pijlen bij afslaande richtingen.
Zolang je een afslaande richting volgt zit je nog niet in de juiste richting volgens mijn interpretatie.
Citaat
De vrachtwagen die zijn plaats reeds heeft ingenomen onder de portieken die de doorgaande richtingen aangeven zit reeds in de juiste richting zelfs al worden de borden F15 voor elke afrit herhaald.
En volgt de F15 dus nog steeds op ... anders moet hij rechts gaan rijden .
Antwoord : Dat is nu net de vraag die ik mij stel en waar ik een oplossing voor zoek gezien ik niet akkoord ben met de huidige stand van zaken voor wat betreft de doorgaande richtingen.
Citaat
Als je een andere richting volgt zou het wel mogen natuurlijk want dan volg je de aanwijzingen op van een andere portiek F15.
Als de éne richting de F15s al opgevolgd heeft volgens jou, dan is dat voor de andere richting toch net zozeer het geval ?
Antwoord : Ik maak wel een verschil tussen de naar onder gerichte pijlen voor de doorgaande richtingen en de schuin naar boven gerichte pijlen bij afslaande richtingen.
Zolang je een afslaande richting volgt zit je nog niet in de juiste richting volgens mijn interpretatie.
Citaat
Als ik bijvoorbeeld in Brussel de E19 oprij richting Antwerpen dan staan er F15 portieken voor elke afrit die Antwerpen als doorgaande richting vermelden
Huh ?
Daar moet ik nog eens passeren bij gelegenheid.
In Kontich op de beruchte splitsing stonden die er, en later ook erna van een eind voor de Craeybeckxtunnel.
Maar staan ze intussen ook elders ?
Het zou immers nogal stom zijn die daar te plaatsen met F15 die de doorgaande richting aangeeft ...
Antwoord : Het is een voorbeeld. Ik kan verkeerd zijn over de E19 maar het gaat om het schetsen van een veel voorkomende situatie.
De discussie of ze er nu wel dan niet staan is hier niet van belang.
Citaat
Het opschuiven van rijstrook ter hoogte van opritten gebeurt dus meestal niet onder dekking van een F15.
Neen, het gebeurt vaak spontaan, en tegen de wegcode in, want eigenlijk mag dat niet ...
Antwoord : Dit heb ik geschreven naar aanleiding van jou opmerking waarbij je bij op- en afritten gebruik zou maken van de F15 borden om regelementair een strook op te schuiven. "Het is vaak ook veel interessanter links te blijven om uit het wevende kluwen aan af/opritten weg te blijven. "
Maar er staan zelden F15 borden aan de opritten.
-
Vrachtwagens mogen bijvoorbeeld geen 120 rijden, storen zij dan de normale gang van de andere bestuurders door 90 te rijden in linkser gelegen rijstroken?
Ik bedoelde dus niet abnormaal traag maar wel trager dan de maximum toegelaten snelheid voor personenwagens.
Ik denk dan ondermeer aan volgende artikelen:
21.3. Wanneer de rijbaan van een autosnelweg drie of meer rijstroken in de gevolgde rijrichting omvat, mogen de autobussen, autocars en andere voertuigen en slepen met een maximale toegelaten massa van meer dan 3,5 ton niet op een andere rijstrook dan een van de twee rechts gelegen rijstroken van de rijbaan rijden, behalve om de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 op te volgen.
en verder:
17.2. Het links inhalen van een gespan, van een tweewielig motorvoertuig of van een voertuig met meer dan twee wielen is verboden:
7° buiten de bebouwde kom, op de openbare wegen waarvan de rijbaan twee rijstroken in de gevolgde rijrichting omvat, voor bestuurders van voertuigen en slepen gebruikt voor het vervoer van zaken met een maximale toegelaten massa van meer dan 3,5 ton.
Deze bepaling is niet van toepassing bij het inhalen van voertuigen die gebruik maken van een voorbehouden rijstrook voor traag verkeer, noch ten opzichte van landbouwvoertuigen.
Dat zijn alvast een tweetal bepalingen die er mee voor zorgen dat die vrachtwagen tegen 90 per uur niet zomaar in je weg mag komen rijden.
Maar je hebt ergens wel gelijk dat "abnormaal traag" nergens nader gespecifieerd wordt. Het is een beetje interpretatie-gevoelig of er een overtreding tegen deze regel begaan wordt of niet.
-
Wat zegt 10.2 ?
10.2. Geen enkele bestuurder mag de normale gang van andere bestuurders hinderen door abnormaal traag te rijden wanneer daar geen geldige reden toe is, of door plots te remmen wanneer dit niet om veiligheidsredenen vereist is.
Voldoet de vrachtwagen ook aan beide regels als hij de F15 uiterst links opvolgt ?
Alle regels moeten toch opgevolgd worden niet ?
Andere bestuurders zijn wel degelijk ook snellere bestuurders hé (anders kan je niet hinderen), dus de normale gang van 120 kmh van auto´s/moto´s tov 90 kmh- vrachtwagens of *70 kmh-vespa´s... ;D
Dat geldt ook voor 90 kmh rijdende vrachtwagenbestuurders die helemaal links de F15 opvolgen... tov auto´s die 30 kmh sneller mogen rijden...
Natuurlijk hangt het er vanaf hoe snel de verkeerstroom-auto´s rijdt en hoelang dat ´F15 opvolgen´ duurt 500 m of 15 km...
tot 30 kmh-verschil is wel degelijk hinderen.
ik heb in het rood gezet wat je eigenlijk had moeten onderlijnen aangaande de vrachtwagens
een vrachtwagen die aan 90 km/u rijd, rijd niet abnormaal traag
Ja, klopt, maar dat heb ik ook niet zo bedoelt. Het werkwoord hinderen is het voornaamste in de context.
Daarom heeft men ook inhaalverboden en andere regels ingevoerd op de snelweg zodat vrachtwagens niet links mogen blijven rijden.
Ook daarom heb ik 10.1.1 bovenaan gezet, staat ook hinderen in.
90 kmh op het linkse inhaalvak blijven rijden kan (10.1.1) hinderend zijn op een autosnelweg waar de verkeersstroom op de inhaalvak(ken) vlotjes 120 kmh kan rijden.
Aard voertuig speelt geen rol per definitie.
Kan je geen 120 kmh aanhouden ´hoor je daar enkel thuis´ bij het inhalen van een langzamere.
-
op dat moment is het niet meer links blijven rijden, doch de richting volgen waarheen je wilt rijden
en het is "hinderen door abnormaal traag te rijden wanneer daar geen geldige reden toe is"
het woord "hinderen" is slechts een deeltje van hetgeen geen enkele bestuurder mag doen tegenover een andere bestuurder
anders zou er staan
Geen enkele bestuurder mag de normale gang van andere bestuurders hinderen bvb door abnormaal traag te rijden wanneer daar geen geldige reden toe is, of door plots te remmen wanneer dit niet om veiligheidsredenen vereist is.
nu zijn het enkel die twee zaken die niet mogen
anders zouden landbouwvoertuigen niet op de openbare weg mogen, omdat ze steeds andere voertuigen zouden hinderen
-
anders zouden landbouwvoertuigen niet op de openbare weg mogen, omdat ze steeds andere voertuigen zouden hinderen
Die haal je gewoon links in hé.
Maar een vrachtwagen die (zonder reden eigenlijk) uiterst links blijft rijden op een autosnelweg kan je niet links inhalen.
Over de onzin van die inhaal-F15´s-regel was al een heel lang topic, ik ga het hier erbij houden.
Er bestaat namelijk een zekere definitie van F15´s, waardoor vele zogezegde F15´s geen F15 zijn. :P
http://www.christophoros.be/nl/forum/index.php/topic,2264.msg26463.html#msg26463
(best hier verder doen ;) )
op dat moment is het niet meer links blijven rijden, doch de richting volgen waarheen je wilt rijden
(http://www.signalisation.com/panneau/f15.gif)
Ik ben met mijn zware vrachtwagen nog niet eens in Gent, maar ik mag wel hinderend uiterst links blijven rijden op een 3-vaks-snelweg tot afrit Brugge-x...
Ik volg die F15´s op die steeds herhaald worden vanaf Brussel richting Oostende in Brugge moet ik pas rechtsaf... ::)
-
Michel,
Dat is inderdaad de discussie waarnaar ik verwijs in mijn eertse post.
Maar ik dacht de oplossing gevonden te hebben tussen rechterrand en rechts.
Citaat uit mijn eerste post :
9.3.1. Elke bestuurder die de rijbaan volgt moet zo dicht mogelijk bij de RECHTERRAND van die rijbaan blijven, behalve op pleinen of om de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 op te volgen.
De bestuurder die de aanwijzingen van de verkeersborden F 13 en F 15 heeft opgevolgd moet zijn plaats RECHTS opnieuw innemen zodra de omstandigheden het toelaten.
Ooit hadden wij hier een discussie over plaats op de rijbaan en opvolgen F15 portieken.
-
Vrachtwagens mogen bijvoorbeeld geen 120 rijden, storen zij dan de normale gang van de andere bestuurders door 90 te rijden in linkser gelegen rijstroken?
Ik bedoelde dus niet abnormaal traag maar wel trager dan de maximum toegelaten snelheid voor personenwagens.
Ik denk dan ondermeer aan volgende artikelen:
21.3. Wanneer de rijbaan van een autosnelweg drie of meer rijstroken in de gevolgde rijrichting omvat, mogen de autobussen, autocars en andere voertuigen en slepen met een maximale toegelaten massa van meer dan 3,5 ton niet op een andere rijstrook dan een van de twee rechts gelegen rijstroken van de rijbaan rijden, behalve om de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 op te volgen.
Ik interpreteer : Als er nood is om een andere rijstrook te volgen om de aanwijzingen van de F15 op te volgen kan ik deze tekst begrijpen.
Maar als er geen behoefte is om een linkser gelegen rijstrook te volgen om de aanwijzingen op te volgen kan het volgens mij niet.
Maw als er drie rijstroken rechtdoor lopen en er links daarvan geen afslaande richtingen zijn heb je geen reden om uiterst links te gaan rijden om de aanwijzingen te kunnen opvolgen.
Misschien kan men een pijl op die bepaalde borden recht naar boven richten om de doorgaande richtingen aan te geven zodat het gewone aanwijzingsborden worden ipv F15 borden waar de pijlen naar onder gericht staan voor de doorgaande richtingen.
En dan krijg je : pijlen naar onder = keuze van rijstrook
pijl naar boven = rechts houden
-
Dat is inderdaad de discussie waarnaar ik verwijs in mijn eertse post.
Maar ik dacht de oplossing gevonden te hebben tussen rechterrand en rechts.
Citaat uit mijn eerste post :
9.3.1. Elke bestuurder die de rijbaan volgt moet zo dicht mogelijk bij de RECHTERRAND van die rijbaan blijven, behalve op pleinen of om de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 op te volgen.
De bestuurder die de aanwijzingen van de verkeersborden F 13 en F 15 heeft opgevolgd moet zijn plaats RECHTS opnieuw innemen zodra de omstandigheden het toelaten.
Ooit hadden wij hier een discussie over plaats op de rijbaan en opvolgen F15 portieken.
bij echte F15 ´s heb je een richtingskeuze, maar bij de meeste F15´s (deze die niet aan afritten/wisselaar geposteerd staan) is dat helemaal niet, van opvolgen van een bepaalde richtingskeuze= F15 is dus geen sprake, tenzij je spook rijdt.
F15= keuze van richting ;
meestal gepaard met een afrit, of bijkomende rijstrook(en) die naar een andere snelweg leiden (wisselaar)
F15 Verkeersbord dat de keuze van een richting voorschrijft.
1.- neerwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op doorgaande richtingen;
2.- schuin opwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op afslaande richtingen;
3.- het aantal pijlen vertegenwoordigt het aantal rijstroken.
F13= keuze van rijstrook
F13. Verkeersbord dat pijlen op de rijbaan aankondigt en de keuze van een rijstrook voorschrijft.
Dit verkeersbord kan de verschillende richtingen aanduiden. De streep tussen de rijstroken kan eventueel onderbroken zijn.
Het bord mag aangevuld worden om de voorsorteringsstroken voorbehouden voor het verkeer van fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen aan te duiden.
(http://www.signalisation.com/panneau/f15.gif)
Als ik richting Kortrijk moet, mag ik vanaf hier permanent rechts inhalen, van Aalst tot Kortrijk ? ;D :D
16.2. Wanneer de bestuurders de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 opvolgen of wanneer het verkeer geschiedt overeenkomstig de bepalingen van artikel 9.4 of 9.5 wordt het sneller rijden van de voertuigen in een rijstrook of een file ten opzichte van de voertuigen in een andere rijstrook of file niet als inhalen beschouwd behalve voor de toepassing van artikel 17.2.5°.
Psst, er staat en hé.
Te belachelijk over die lappendeken vol fouten verder te discuteren.
@ mazda als ge een foto van een echte F15 zoekt hierzie, ge ziet dat de vrachtwagens daar in het 3e en 4e vak rijden omdat die de F15-richtingsskeuze (en op 1000 m nog een keuze) opvolgen van hun bestemming :
(http://asp.gva.be/dossiers/-a/leien/img/ring.jpg)
Hier heb ik duidelijk 3 keuzes van richtingen om al voor te sorteren
1. doorgaand: Breda /Haven
2. 1000 m: Luik / Hasselt / Eindhoven
3. afrit Borgerhout bijna gepasseerd...
Volgens mij staat 1000 m ervoor nog zo´n combinatie (met 2000 m dan/800 of 1000 Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
bij echte F15 ´s heb je een richtingskeuze, maar bij de meeste F15´s (deze die niet aan afritten/wisselaar geposteerd staan) is dat helemaal niet, van opvolgen van een bepaalde richtingskeuze= F15 is dus geen sprake, tenzij je spook rijdt.
F15= keuze van richting ;
meestal gepaard met een afrit, of bijkomende rijstrook(en) die naar een andere snelweg leiden (wisselaar)
F15 Verkeersbord dat de keuze van een richting voorschrijft.
1.- neerwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op doorgaande richtingen;
2.- schuin opwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op afslaande richtingen;
3.- het aantal pijlen vertegenwoordigt het aantal rijstroken.
F13= keuze van rijstrook
F13. Verkeersbord dat pijlen op de rijbaan aankondigt en de keuze van een rijstrook voorschrijft.
Dit verkeersbord kan de verschillende richtingen aanduiden. De streep tussen de rijstroken kan eventueel onderbroken zijn.
Het bord mag aangevuld worden om de voorsorteringsstroken voorbehouden voor het verkeer van fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen aan te duiden.
(http://www.signalisation.com/panneau/f15.gif)
Als ik richting Kortrijk moet, mag ik vanaf hier permanent rechts inhalen, van Aalst tot Kortrijk ? ;D :D
16.2. Wanneer de bestuurders de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 opvolgen of wanneer het verkeer geschiedt overeenkomstig de bepalingen van artikel 9.4 of 9.5 wordt het sneller rijden van de voertuigen in een rijstrook of een file ten opzichte van de voertuigen in een andere rijstrook of file niet als inhalen beschouwd behalve voor de toepassing van artikel 17.2.5°.
Psst, er staat en hé.
Te belachelijk over die lappendeken vol fouten verder te discuteren.
@ mazda als ge een foto van een echte F15 zoekt hierzie, ge ziet dat de vrachtwagens daar in het 3e en 4e vak rijden omdat die de F15-richtingsskeuze (en op 1000 m nog een keuze) opvolgen van hun bestemming :
(http://asp.gva.be/dossiers/-a/leien/img/ring.jpg)
Hier heb ik duidelijk 3 keuzes van richtingen om al voor te sorteren
1. doorgaand: Breda /Haven
2. 1000 m: Luik / Hasselt / Eindhoven
3. afrit Borgerhout bijna gepasseerd...
Volgens mij staat 1000 m ervoor nog zo´n combinatie (met 2000 m dan/800 of 1000 Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
bij echte F15 ´s heb je een richtingskeuze, maar bij de meeste F15´s (deze die niet aan afritten/wisselaar geposteerd staan) is dat helemaal niet, van opvolgen van een bepaalde richtingskeuze= F15 is dus geen sprake, tenzij je spook rijdt.
F15= keuze van richting ;
meestal gepaard met een afrit, of bijkomende rijstrook(en) die naar een andere snelweg leiden (wisselaar)
F15 Verkeersbord dat de keuze van een richting voorschrijft.
1.- neerwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op doorgaande richtingen;
2.- schuin opwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op afslaande richtingen;
3.- het aantal pijlen vertegenwoordigt het aantal rijstroken.
F13= keuze van rijstrook
F13. Verkeersbord dat pijlen op de rijbaan aankondigt en de keuze van een rijstrook voorschrijft.
Dit verkeersbord kan de verschillende richtingen aanduiden. De streep tussen de rijstroken kan eventueel onderbroken zijn.
Het bord mag aangevuld worden om de voorsorteringsstroken voorbehouden voor het verkeer van fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen aan te duiden.
(http://www.signalisation.com/panneau/f15.gif)
Als ik richting Kortrijk moet, mag ik vanaf hier permanent rechts inhalen, van Aalst tot Kortrijk ? ;D :D
16.2. Wanneer de bestuurders de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 opvolgen of wanneer het verkeer geschiedt overeenkomstig de bepalingen van artikel 9.4 of 9.5 wordt het sneller rijden van de voertuigen in een rijstrook of een file ten opzichte van de voertuigen in een andere rijstrook of file niet als inhalen beschouwd behalve voor de toepassing van artikel 17.2.5°.
Psst, er staat en hé.
Te belachelijk over die lappendeken vol fouten verder te discuteren.
@ mazda als ge een foto van een echte F15 zoekt hierzie, ge ziet dat de vrachtwagens daar in het 3e en 4e vak rijden omdat die de F15-richtingsskeuze (en op 1000 m nog een keuze) opvolgen van hun bestemming :
(http://asp.gva.be/dossiers/-a/leien/img/ring.jpg)
Hier heb ik duidelijk 3 keuzes van richtingen om al voor te sorteren
1. doorgaand: Breda /Haven
2. 1000 m: Luik / Hasselt / Eindhoven
3. afrit Borgerhout bijna gepasseerd...
Volgens mij staat 1000 m ervoor nog zo´n combinatie (met 2000 m dan/800 of 1000 Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
bij echte F15 ´s heb je een richtingskeuze, maar bij de meeste F15´s (deze die niet aan afritten/wisselaar geposteerd staan) is dat helemaal niet, van opvolgen van een bepaalde richtingskeuze= F15 is dus geen sprake, tenzij je spook rijdt.
F15= keuze van richting ;
meestal gepaard met een afrit, of bijkomende rijstrook(en) die naar een andere snelweg leiden (wisselaar)
F15 Verkeersbord dat de keuze van een richting voorschrijft.
1.- neerwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op doorgaande richtingen;
2.- schuin opwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op afslaande richtingen;
3.- het aantal pijlen vertegenwoordigt het aantal rijstroken.
F13= keuze van rijstrook
F13. Verkeersbord dat pijlen op de rijbaan aankondigt en de keuze van een rijstrook voorschrijft.
Dit verkeersbord kan de verschillende richtingen aanduiden. De streep tussen de rijstroken kan eventueel onderbroken zijn.
Het bord mag aangevuld worden om de voorsorteringsstroken voorbehouden voor het verkeer van fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen aan te duiden.
(http://www.signalisation.com/panneau/f15.gif)
Als ik richting Kortrijk moet, mag ik vanaf hier permanent rechts inhalen, van Aalst tot Kortrijk ? ;D :D
16.2. Wanneer de bestuurders de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 opvolgen of wanneer het verkeer geschiedt overeenkomstig de bepalingen van artikel 9.4 of 9.5 wordt het sneller rijden van de voertuigen in een rijstrook of een file ten opzichte van de voertuigen in een andere rijstrook of file niet als inhalen beschouwd behalve voor de toepassing van artikel 17.2.5°.
Psst, er staat en hé.
Te belachelijk over die lappendeken vol fouten verder te discuteren.
@ mazda als ge een foto van een echte F15 zoekt hierzie, ge ziet dat de vrachtwagens daar in het 3e en 4e vak rijden omdat die de F15-richtingsskeuze (en op 1000 m nog een keuze) opvolgen van hun bestemming :
(http://asp.gva.be/dossiers/-a/leien/img/ring.jpg)
Hier heb ik duidelijk 3 keuzes van richtingen om al voor te sorteren
1. doorgaand: Breda /Haven
2. 1000 m: Luik / Hasselt / Eindhoven
3. afrit Borgerhout bijna gepasseerd...
Volgens mij staat 1000 m ervoor nog zo´n combinatie (met 2000 m dan/800 of 1000 Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
bij echte F15 ´s heb je een richtingskeuze, maar bij de meeste F15´s (deze die niet aan afritten/wisselaar geposteerd staan) is dat helemaal niet, van opvolgen van een bepaalde richtingskeuze= F15 is dus geen sprake, tenzij je spook rijdt.
F15= keuze van richting ;
meestal gepaard met een afrit, of bijkomende rijstrook(en) die naar een andere snelweg leiden (wisselaar)
F15 Verkeersbord dat de keuze van een richting voorschrijft.
1.- neerwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op doorgaande richtingen;
2.- schuin opwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op afslaande richtingen;
3.- het aantal pijlen vertegenwoordigt het aantal rijstroken.
F13= keuze van rijstrook
F13. Verkeersbord dat pijlen op de rijbaan aankondigt en de keuze van een rijstrook voorschrijft.
Dit verkeersbord kan de verschillende richtingen aanduiden. De streep tussen de rijstroken kan eventueel onderbroken zijn.
Het bord mag aangevuld worden om de voorsorteringsstroken voorbehouden voor het verkeer van fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen aan te duiden.
(http://www.signalisation.com/panneau/f15.gif)
Als ik richting Kortrijk moet, mag ik vanaf hier permanent rechts inhalen, van Aalst tot Kortrijk ? ;D :D
16.2. Wanneer de bestuurders de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 opvolgen of wanneer het verkeer geschiedt overeenkomstig de bepalingen van artikel 9.4 of 9.5 wordt het sneller rijden van de voertuigen in een rijstrook of een file ten opzichte van de voertuigen in een andere rijstrook of file niet als inhalen beschouwd behalve voor de toepassing van artikel 17.2.5°.
Psst, er staat en hé.
Te belachelijk over die lappendeken vol fouten verder te discuteren.
@ mazda als ge een foto van een echte F15 zoekt hierzie, ge ziet dat de vrachtwagens daar in het 3e en 4e vak rijden omdat die de F15-richtingsskeuze (en op 1000 m nog een keuze) opvolgen van hun bestemming :
(http://asp.gva.be/dossiers/-a/leien/img/ring.jpg)
Hier heb ik duidelijk 3 keuzes van richtingen om al voor te sorteren
1. doorgaand: Breda /Haven
2. 1000 m: Luik / Hasselt / Eindhoven
3. afrit Borgerhout bijna gepasseerd...
Volgens mij staat 1000 m ervoor nog zo´n combinatie (met 2000 m dan/800 of 1000 Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
bij echte F15 ´s heb je een richtingskeuze, maar bij de meeste F15´s (deze die niet aan afritten/wisselaar geposteerd staan) is dat helemaal niet, van opvolgen van een bepaalde richtingskeuze= F15 is dus geen sprake, tenzij je spook rijdt.
F15= keuze van richting ;
meestal gepaard met een afrit, of bijkomende rijstrook(en) die naar een andere snelweg leiden (wisselaar)
F15 Verkeersbord dat de keuze van een richting voorschrijft.
1.- neerwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op doorgaande richtingen;
2.- schuin opwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op afslaande richtingen;
3.- het aantal pijlen vertegenwoordigt het aantal rijstroken.
F13= keuze van rijstrook
F13. Verkeersbord dat pijlen op de rijbaan aankondigt en de keuze van een rijstrook voorschrijft.
Dit verkeersbord kan de verschillende richtingen aanduiden. De streep tussen de rijstroken kan eventueel onderbroken zijn.
Het bord mag aangevuld worden om de voorsorteringsstroken voorbehouden voor het verkeer van fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen aan te duiden.
(http://www.signalisation.com/panneau/f15.gif)
Als ik richting Kortrijk moet, mag ik vanaf hier permanent rechts inhalen, van Aalst tot Kortrijk ? ;D :D
16.2. Wanneer de bestuurders de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 opvolgen of wanneer het verkeer geschiedt overeenkomstig de bepalingen van artikel 9.4 of 9.5 wordt het sneller rijden van de voertuigen in een rijstrook of een file ten opzichte van de voertuigen in een andere rijstrook of file niet als inhalen beschouwd behalve voor de toepassing van artikel 17.2.5°.
Psst, er staat en hé.
Te belachelijk over die lappendeken vol fouten verder te discuteren.
@ mazda als ge een foto van een echte F15 zoekt hierzie, ge ziet dat de vrachtwagens daar in het 3e en 4e vak rijden omdat die de F15-richtingsskeuze (en op 1000 m nog een keuze) opvolgen van hun bestemming :
(http://asp.gva.be/dossiers/-a/leien/img/ring.jpg)
Hier heb ik duidelijk 3 keuzes van richtingen om al voor te sorteren
1. doorgaand: Breda /Haven
2. 1000 m: Luik / Hasselt / Eindhoven
3. afrit Borgerhout bijna gepasseerd...
Volgens mij staat 1000 m ervoor nog zo´n combinatie (met 2000 m dan/800 of 1000 Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
bij echte F15 ´s heb je een richtingskeuze, maar bij de meeste F15´s (deze die niet aan afritten/wisselaar geposteerd staan) is dat helemaal niet, van opvolgen van een bepaalde richtingskeuze= F15 is dus geen sprake, tenzij je spook rijdt.
F15= keuze van richting ;
meestal gepaard met een afrit, of bijkomende rijstrook(en) die naar een andere snelweg leiden (wisselaar)
F15 Verkeersbord dat de keuze van een richting voorschrijft.
1.- neerwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op doorgaande richtingen;
2.- schuin opwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op afslaande richtingen;
3.- het aantal pijlen vertegenwoordigt het aantal rijstroken.
F13= keuze van rijstrook
F13. Verkeersbord dat pijlen op de rijbaan aankondigt en de keuze van een rijstrook voorschrijft.
Dit verkeersbord kan de verschillende richtingen aanduiden. De streep tussen de rijstroken kan eventueel onderbroken zijn.
Het bord mag aangevuld worden om de voorsorteringsstroken voorbehouden voor het verkeer van fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen aan te duiden.
(http://www.signalisation.com/panneau/f15.gif)
Als ik richting Kortrijk moet, mag ik vanaf hier permanent rechts inhalen, van Aalst tot Kortrijk ? ;D :D
16.2. Wanneer de bestuurders de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 opvolgen of wanneer het verkeer geschiedt overeenkomstig de bepalingen van artikel 9.4 of 9.5 wordt het sneller rijden van de voertuigen in een rijstrook of een file ten opzichte van de voertuigen in een andere rijstrook of file niet als inhalen beschouwd behalve voor de toepassing van artikel 17.2.5°.
Psst, er staat en hé.
Te belachelijk over die lappendeken vol fouten verder te discuteren.
@ mazda als ge een foto van een echte F15 zoekt hierzie, ge ziet dat de vrachtwagens daar in het 3e en 4e vak rijden omdat die de F15-richtingsskeuze (en op 1000 m nog een keuze) opvolgen van hun bestemming :
(http://asp.gva.be/dossiers/-a/leien/img/ring.jpg)
Hier heb ik duidelijk 3 keuzes van richtingen om al voor te sorteren
1. doorgaand: Breda /Haven
2. 1000 m: Luik / Hasselt / Eindhoven
3. afrit Borgerhout bijna gepasseerd...
Volgens mij staat 1000 m ervoor nog zo´n combinatie (met 2000 m dan/800 of 1000 Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
bij echte F15 ´s heb je een richtingskeuze, maar bij de meeste F15´s (deze die niet aan afritten/wisselaar geposteerd staan) is dat helemaal niet, van opvolgen van een bepaalde richtingskeuze= F15 is dus geen sprake, tenzij je spook rijdt.
F15= keuze van richting ;
meestal gepaard met een afrit, of bijkomende rijstrook(en) die naar een andere snelweg leiden (wisselaar)
F15 Verkeersbord dat de keuze van een richting voorschrijft.
1.- neerwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op doorgaande richtingen;
2.- schuin opwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op afslaande richtingen;
3.- het aantal pijlen vertegenwoordigt het aantal rijstroken.
F13= keuze van rijstrook
F13. Verkeersbord dat pijlen op de rijbaan aankondigt en de keuze van een rijstrook voorschrijft.
Dit verkeersbord kan de verschillende richtingen aanduiden. De streep tussen de rijstroken kan eventueel onderbroken zijn.
Het bord mag aangevuld worden om de voorsorteringsstroken voorbehouden voor het verkeer van fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen aan te duiden.
(http://www.signalisation.com/panneau/f15.gif)
Als ik richting Kortrijk moet, mag ik vanaf hier permanent rechts inhalen, van Aalst tot Kortrijk ? ;D :D
16.2. Wanneer de bestuurders de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 opvolgen of wanneer het verkeer geschiedt overeenkomstig de bepalingen van artikel 9.4 of 9.5 wordt het sneller rijden van de voertuigen in een rijstrook of een file ten opzichte van de voertuigen in een andere rijstrook of file niet als inhalen beschouwd behalve voor de toepassing van artikel 17.2.5°.
Psst, er staat en hé.
Te belachelijk over die lappendeken vol fouten verder te discuteren.
@ mazda als ge een foto van een echte F15 zoekt hierzie, ge ziet dat de vrachtwagens daar in het 3e en 4e vak rijden omdat die de F15-richtingsskeuze (en op 1000 m nog een keuze) opvolgen van hun bestemming :
(http://asp.gva.be/dossiers/-a/leien/img/ring.jpg)
Hier heb ik duidelijk 3 keuzes van richtingen om al voor te sorteren
1. doorgaand: Breda /Haven
2. 1000 m: Luik / Hasselt / Eindhoven
3. afrit Borgerhout bijna gepasseerd...
Volgens mij staat 1000 m ervoor nog zo´n combinatie (met 2000 m dan/800 of 1000 Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
bij echte F15 ´s heb je een richtingskeuze, maar bij de meeste F15´s (deze die niet aan afritten/wisselaar geposteerd staan) is dat helemaal niet, van opvolgen van een bepaalde richtingskeuze= F15 is dus geen sprake, tenzij je spook rijdt.
F15= keuze van richting ;
meestal gepaard met een afrit, of bijkomende rijstrook(en) die naar een andere snelweg leiden (wisselaar)
F15 Verkeersbord dat de keuze van een richting voorschrijft.
1.- neerwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op doorgaande richtingen;
2.- schuin opwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op afslaande richtingen;
3.- het aantal pijlen vertegenwoordigt het aantal rijstroken.
F13= keuze van rijstrook
F13. Verkeersbord dat pijlen op de rijbaan aankondigt en de keuze van een rijstrook voorschrijft.
Dit verkeersbord kan de verschillende richtingen aanduiden. De streep tussen de rijstroken kan eventueel onderbroken zijn.
Het bord mag aangevuld worden om de voorsorteringsstroken voorbehouden voor het verkeer van fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen aan te duiden.
(http://www.signalisation.com/panneau/f15.gif)
Als ik richting Kortrijk moet, mag ik vanaf hier permanent rechts inhalen, van Aalst tot Kortrijk ? ;D :D
16.2. Wanneer de bestuurders de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 opvolgen of wanneer het verkeer geschiedt overeenkomstig de bepalingen van artikel 9.4 of 9.5 wordt het sneller rijden van de voertuigen in een rijstrook of een file ten opzichte van de voertuigen in een andere rijstrook of file niet als inhalen beschouwd behalve voor de toepassing van artikel 17.2.5°.
Psst, er staat en hé.
Te belachelijk over die lappendeken vol fouten verder te discuteren.
@ mazda als ge een foto van een echte F15 zoekt hierzie, ge ziet dat de vrachtwagens daar in het 3e en 4e vak rijden omdat die de F15-richtingsskeuze (en op 1000 m nog een keuze) opvolgen van hun bestemming :
(http://asp.gva.be/dossiers/-a/leien/img/ring.jpg)
Hier heb ik duidelijk 3 keuzes van richtingen om al voor te sorteren
1. doorgaand: Breda /Haven
2. 1000 m: Luik / Hasselt / Eindhoven
3. afrit Borgerhout bijna gepasseerd...
Volgens mij staat 1000 m ervoor nog zo´n combinatie (met 2000 m dan/800 of 1000 Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
bij echte F15 ´s heb je een richtingskeuze, maar bij de meeste F15´s (deze die niet aan afritten/wisselaar geposteerd staan) is dat helemaal niet, van opvolgen van een bepaalde richtingskeuze= F15 is dus geen sprake, tenzij je spook rijdt.
F15= keuze van richting ;
meestal gepaard met een afrit, of bijkomende rijstrook(en) die naar een andere snelweg leiden (wisselaar)
F15 Verkeersbord dat de keuze van een richting voorschrijft.
1.- neerwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op doorgaande richtingen;
2.- schuin opwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op afslaande richtingen;
3.- het aantal pijlen vertegenwoordigt het aantal rijstroken.
F13= keuze van rijstrook
F13. Verkeersbord dat pijlen op de rijbaan aankondigt en de keuze van een rijstrook voorschrijft.
Dit verkeersbord kan de verschillende richtingen aanduiden. De streep tussen de rijstroken kan eventueel onderbroken zijn.
Het bord mag aangevuld worden om de voorsorteringsstroken voorbehouden voor het verkeer van fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen aan te duiden.
(http://www.signalisation.com/panneau/f15.gif)
Als ik richting Kortrijk moet, mag ik vanaf hier permanent rechts inhalen, van Aalst tot Kortrijk ? ;D :D
16.2. Wanneer de bestuurders de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 opvolgen of wanneer het verkeer geschiedt overeenkomstig de bepalingen van artikel 9.4 of 9.5 wordt het sneller rijden van de voertuigen in een rijstrook of een file ten opzichte van de voertuigen in een andere rijstrook of file niet als inhalen beschouwd behalve voor de toepassing van artikel 17.2.5°.
Psst, er staat en hé.
Te belachelijk over die lappendeken vol fouten verder te discuteren.
@ mazda als ge een foto van een echte F15 zoekt hierzie, ge ziet dat de vrachtwagens daar in het 3e en 4e vak rijden omdat die de F15-richtingsskeuze (en op 1000 m nog een keuze) opvolgen van hun bestemming :
(http://asp.gva.be/dossiers/-a/leien/img/ring.jpg)
Hier heb ik duidelijk 3 keuzes van richtingen om al voor te sorteren
1. doorgaand: Breda /Haven
2. 1000 m: Luik / Hasselt / Eindhoven
3. afrit Borgerhout bijna gepasseerd...
Volgens mij staat 1000 m ervoor nog zo´n combinatie (met 2000 m dan/800 of 1000 Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
bij echte F15 ´s heb je een richtingskeuze, maar bij de meeste F15´s (deze die niet aan afritten/wisselaar geposteerd staan) is dat helemaal niet, van opvolgen van een bepaalde richtingskeuze= F15 is dus geen sprake, tenzij je spook rijdt.
F15= keuze van richting ;
meestal gepaard met een afrit, of bijkomende rijstrook(en) die naar een andere snelweg leiden (wisselaar)
F15 Verkeersbord dat de keuze van een richting voorschrijft.
1.- neerwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op doorgaande richtingen;
2.- schuin opwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op afslaande richtingen;
3.- het aantal pijlen vertegenwoordigt het aantal rijstroken.
F13= keuze van rijstrook
F13. Verkeersbord dat pijlen op de rijbaan aankondigt en de keuze van een rijstrook voorschrijft.
Dit verkeersbord kan de verschillende richtingen aanduiden. De streep tussen de rijstroken kan eventueel onderbroken zijn.
Het bord mag aangevuld worden om de voorsorteringsstroken voorbehouden voor het verkeer van fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen aan te duiden.
(http://www.signalisation.com/panneau/f15.gif)
Als ik richting Kortrijk moet, mag ik vanaf hier permanent rechts inhalen, van Aalst tot Kortrijk ? ;D :D
16.2. Wanneer de bestuurders de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 opvolgen of wanneer het verkeer geschiedt overeenkomstig de bepalingen van artikel 9.4 of 9.5 wordt het sneller rijden van de voertuigen in een rijstrook of een file ten opzichte van de voertuigen in een andere rijstrook of file niet als inhalen beschouwd behalve voor de toepassing van artikel 17.2.5°.
Psst, er staat en hé.
Te belachelijk over die lappendeken vol fouten verder te discuteren.
@ mazda als ge een foto van een echte F15 zoekt hierzie, ge ziet dat de vrachtwagens daar in het 3e en 4e vak rijden omdat die de F15-richtingsskeuze (en op 1000 m nog een keuze) opvolgen van hun bestemming :
(http://asp.gva.be/dossiers/-a/leien/img/ring.jpg)
Hier heb ik duidelijk 3 keuzes van richtingen om al voor te sorteren
1. doorgaand: Breda /Haven
2. 1000 m: Luik / Hasselt / Eindhoven
3. afrit Borgerhout bijna gepasseerd...
Volgens mij staat 1000 m ervoor nog zo´n combinatie (met 2000 m dan/800 of 1000 Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
bij echte F15 ´s heb je een richtingskeuze, maar bij de meeste F15´s (deze die niet aan afritten/wisselaar geposteerd staan) is dat helemaal niet, van opvolgen van een bepaalde richtingskeuze= F15 is dus geen sprake, tenzij je spook rijdt.
F15= keuze van richting ;
meestal gepaard met een afrit, of bijkomende rijstrook(en) die naar een andere snelweg leiden (wisselaar)
F15 Verkeersbord dat de keuze van een richting voorschrijft.
1.- neerwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op doorgaande richtingen;
2.- schuin opwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op afslaande richtingen;
3.- het aantal pijlen vertegenwoordigt het aantal rijstroken.
F13= keuze van rijstrook
F13. Verkeersbord dat pijlen op de rijbaan aankondigt en de keuze van een rijstrook voorschrijft.
Dit verkeersbord kan de verschillende richtingen aanduiden. De streep tussen de rijstroken kan eventueel onderbroken zijn.
Het bord mag aangevuld worden om de voorsorteringsstroken voorbehouden voor het verkeer van fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen aan te duiden.
(http://www.signalisation.com/panneau/f15.gif)
Als ik richting Kortrijk moet, mag ik vanaf hier permanent rechts inhalen, van Aalst tot Kortrijk ? ;D :D
16.2. Wanneer de bestuurders de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 opvolgen of wanneer het verkeer geschiedt overeenkomstig de bepalingen van artikel 9.4 of 9.5 wordt het sneller rijden van de voertuigen in een rijstrook of een file ten opzichte van de voertuigen in een andere rijstrook of file niet als inhalen beschouwd behalve voor de toepassing van artikel 17.2.5°.
Psst, er staat en hé.
Te belachelijk over die lappendeken vol fouten verder te discuteren.
@ mazda als ge een foto van een echte F15 zoekt hierzie, ge ziet dat de vrachtwagens daar in het 3e en 4e vak rijden omdat die de F15-richtingsskeuze (en op 1000 m nog een keuze) opvolgen van hun bestemming :
(http://asp.gva.be/dossiers/-a/leien/img/ring.jpg)
Hier heb ik duidelijk 3 keuzes van richtingen om al voor te sorteren
1. doorgaand: Breda /Haven
2. 1000 m: Luik / Hasselt / Eindhoven
3. afrit Borgerhout bijna gepasseerd...
Volgens mij staat 1000 m ervoor nog zo´n combinatie (met 2000 m dan/800 of 1000 Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
bij echte F15 ´s heb je een richtingskeuze, maar bij de meeste F15´s (deze die niet aan afritten/wisselaar geposteerd staan) is dat helemaal niet, van opvolgen van een bepaalde richtingskeuze= F15 is dus geen sprake, tenzij je spook rijdt.
F15= keuze van richting ;
meestal gepaard met een afrit, of bijkomende rijstrook(en) die naar een andere snelweg leiden (wisselaar)
F15 Verkeersbord dat de keuze van een richting voorschrijft.
1.- neerwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op doorgaande richtingen;
2.- schuin opwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op afslaande richtingen;
3.- het aantal pijlen vertegenwoordigt het aantal rijstroken.
F13= keuze van rijstrook
F13. Verkeersbord dat pijlen op de rijbaan aankondigt en de keuze van een rijstrook voorschrijft.
Dit verkeersbord kan de verschillende richtingen aanduiden. De streep tussen de rijstroken kan eventueel onderbroken zijn.
Het bord mag aangevuld worden om de voorsorteringsstroken voorbehouden voor het verkeer van fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen aan te duiden.
(http://www.signalisation.com/panneau/f15.gif)
Als ik richting Kortrijk moet, mag ik vanaf hier permanent rechts inhalen, van Aalst tot Kortrijk ? ;D :D
16.2. Wanneer de bestuurders de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 opvolgen of wanneer het verkeer geschiedt overeenkomstig de bepalingen van artikel 9.4 of 9.5 wordt het sneller rijden van de voertuigen in een rijstrook of een file ten opzichte van de voertuigen in een andere rijstrook of file niet als inhalen beschouwd behalve voor de toepassing van artikel 17.2.5°.
Psst, er staat en hé.
Te belachelijk over die lappendeken vol fouten verder te discuteren.
@ mazda als ge een foto van een echte F15 zoekt hierzie, ge ziet dat de vrachtwagens daar in het 3e en 4e vak rijden omdat die de F15-richtingsskeuze (en op 1000 m nog een keuze) opvolgen van hun bestemming :
(http://asp.gva.be/dossiers/-a/leien/img/ring.jpg)
Hier heb ik duidelijk 3 keuzes van richtingen om al voor te sorteren
1. doorgaand: Breda /Haven
2. 1000 m: Luik / Hasselt / Eindhoven
3. afrit Borgerhout bijna gepasseerd...
Volgens mij staat 1000 m ervoor nog zo´n combinatie (met 2000 m dan/800 of 1000 Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
bij echte F15 ´s heb je een richtingskeuze, maar bij de meeste F15´s (deze die niet aan afritten/wisselaar geposteerd staan) is dat helemaal niet, van opvolgen van een bepaalde richtingskeuze= F15 is dus geen sprake, tenzij je spook rijdt.
F15= keuze van richting ;
meestal gepaard met een afrit, of bijkomende rijstrook(en) die naar een andere snelweg leiden (wisselaar)
F15 Verkeersbord dat de keuze van een richting voorschrijft.
1.- neerwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op doorgaande richtingen;
2.- schuin opwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op afslaande richtingen;
3.- het aantal pijlen vertegenwoordigt het aantal rijstroken.
F13= keuze van rijstrook
F13. Verkeersbord dat pijlen op de rijbaan aankondigt en de keuze van een rijstrook voorschrijft.
Dit verkeersbord kan de verschillende richtingen aanduiden. De streep tussen de rijstroken kan eventueel onderbroken zijn.
Het bord mag aangevuld worden om de voorsorteringsstroken voorbehouden voor het verkeer van fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen aan te duiden.
(http://www.signalisation.com/panneau/f15.gif)
Als ik richting Kortrijk moet, mag ik vanaf hier permanent rechts inhalen, van Aalst tot Kortrijk ? ;D :D
16.2. Wanneer de bestuurders de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 opvolgen of wanneer het verkeer geschiedt overeenkomstig de bepalingen van artikel 9.4 of 9.5 wordt het sneller rijden van de voertuigen in een rijstrook of een file ten opzichte van de voertuigen in een andere rijstrook of file niet als inhalen beschouwd behalve voor de toepassing van artikel 17.2.5°.
Psst, er staat en hé.
Te belachelijk over die lappendeken vol fouten verder te discuteren.
@ mazda als ge een foto van een echte F15 zoekt hierzie, ge ziet dat de vrachtwagens daar in het 3e en 4e vak rijden omdat die de F15-richtingsskeuze (en op 1000 m nog een keuze) opvolgen van hun bestemming :
(http://asp.gva.be/dossiers/-a/leien/img/ring.jpg)
Hier heb ik duidelijk 3 keuzes van richtingen om al voor te sorteren
1. doorgaand: Breda /Haven
2. 1000 m: Luik / Hasselt / Eindhoven
3. afrit Borgerhout bijna gepasseerd...
Volgens mij staat 1000 m ervoor nog zo´n combinatie (met 2000 m dan/800 of 1000 Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
bij echte F15 ´s heb je een richtingskeuze, maar bij de meeste F15´s (deze die niet aan afritten/wisselaar geposteerd staan) is dat helemaal niet, van opvolgen van een bepaalde richtingskeuze= F15 is dus geen sprake, tenzij je spook rijdt.
F15= keuze van richting ;
meestal gepaard met een afrit, of bijkomende rijstrook(en) die naar een andere snelweg leiden (wisselaar)
F15 Verkeersbord dat de keuze van een richting voorschrijft.
1.- neerwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op doorgaande richtingen;
2.- schuin opwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op afslaande richtingen;
3.- het aantal pijlen vertegenwoordigt het aantal rijstroken.
F13= keuze van rijstrook
F13. Verkeersbord dat pijlen op de rijbaan aankondigt en de keuze van een rijstrook voorschrijft.
Dit verkeersbord kan de verschillende richtingen aanduiden. De streep tussen de rijstroken kan eventueel onderbroken zijn.
Het bord mag aangevuld worden om de voorsorteringsstroken voorbehouden voor het verkeer van fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen aan te duiden.
(http://www.signalisation.com/panneau/f15.gif)
Als ik richting Kortrijk moet, mag ik vanaf hier permanent rechts inhalen, van Aalst tot Kortrijk ? ;D :D
16.2. Wanneer de bestuurders de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 opvolgen of wanneer het verkeer geschiedt overeenkomstig de bepalingen van artikel 9.4 of 9.5 wordt het sneller rijden van de voertuigen in een rijstrook of een file ten opzichte van de voertuigen in een andere rijstrook of file niet als inhalen beschouwd behalve voor de toepassing van artikel 17.2.5°.
Psst, er staat en hé.
Te belachelijk over die lappendeken vol fouten verder te discuteren.
@ mazda als ge een foto van een echte F15 zoekt hierzie, ge ziet dat de vrachtwagens daar in het 3e en 4e vak rijden omdat die de F15-richtingsskeuze (en op 1000 m nog een keuze) opvolgen van hun bestemming :
(http://asp.gva.be/dossiers/-a/leien/img/ring.jpg)
Hier heb ik duidelijk 3 keuzes van richtingen om al voor te sorteren
1. doorgaand: Breda /Haven
2. 1000 m: Luik / Hasselt / Eindhoven
3. afrit Borgerhout bijna gepasseerd...
Volgens mij staat 1000 m ervoor nog zo´n combinatie (met 2000 m dan/800 of 1000 Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
bij echte F15 ´s heb je een richtingskeuze, maar bij de meeste F15´s (deze die niet aan afritten/wisselaar geposteerd staan) is dat helemaal niet, van opvolgen van een bepaalde richtingskeuze= F15 is dus geen sprake, tenzij je spook rijdt.
F15= keuze van richting ;
meestal gepaard met een afrit, of bijkomende rijstrook(en) die naar een andere snelweg leiden (wisselaar)
F15 Verkeersbord dat de keuze van een richting voorschrijft.
1.- neerwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op doorgaande richtingen;
2.- schuin opwaarts gerichte pijlen hebben betrekking op afslaande richtingen;
3.- het aantal pijlen vertegenwoordigt het aantal rijstroken.
F13= keuze van rijstrook
F13. Verkeersbord dat pijlen op de rijbaan aankondigt en de keuze van een rijstrook voorschrijft.
Dit verkeersbord kan de verschillende richtingen aanduiden. De streep tussen de rijstroken kan eventueel onderbroken zijn.
Het bord mag aangevuld worden om de voorsorteringsstroken voorbehouden voor het verkeer van fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen aan te duiden.
(http://www.signalisation.com/panneau/f15.gif)
Als ik richting Kortrijk moet, mag ik vanaf hier permanent rechts inhalen, van Aalst tot Kortrijk ? ;D :D
16.2. Wanneer de bestuurders de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 opvolgen of wanneer het verkeer geschiedt overeenkomstig de bepalingen van artikel 9.4 of 9.5 wordt het sneller rijden van de voertuigen in een rijstrook of een file ten opzichte van de voertuigen in een andere rijstrook of file niet als inhalen beschouwd behalve voor de toepassing van artikel 17.2.5°.
Psst, er staat en hé.
Te belachelijk over die lappendeken vol fouten verder te discuteren.
@ mazda als ge een foto van een echte F15 zoekt hierzie, ge ziet dat de vrachtwagens daar in het 3e en 4e vak rijden omdat die de F15-richtingsskeuze (en op 1000 m nog een keuze) opvolgen van hun bestemming :
(http://asp.gva.be/dossiers/-a/leien/img/ring.jpg)
Hier heb ik duidelijk 3 keuzes van richtingen om al voor te sorteren
1. doorgaand: Breda /Haven
2. 1000 m: Luik / Hasselt / Eindhoven
3. afrit Borgerhout bijna gepasseerd...
Volgens mij staat 1000 m ervoor nog zo´n combinatie (met 2000 m dan/800 of 1000 m Borgerhout)
-
16.2. Wanneer de bestuurders de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 opvolgen of wanneer het verkeer geschiedt overeenkomstig de bepalingen van artikel 9.4 of 9.5 wordt het sneller rijden van de voertuigen in een rijstrook of een file ten opzichte van de voertuigen in een andere rijstrook of file niet als inhalen beschouwd behalve voor de toepassing van artikel 17.2.5°.
Psst, er staat en hé.
Dé bekende flater van de wegcode, zeker? Is er hier iemand die zo uit z'n hoofd een plaats weet waar zowel een F15 als een F13 voorkomen?
-
Dé bekende flater van de wegcode, zeker? Is er hier iemand die zo uit z'n hoofd een plaats weet waar zowel een F15 als een F13 voorkomen?
Ik ken er geen enkele waar beide terecht en tegelijk aangebracht zijn.
Tussen Wommelgem en A'pen Oost staan (klap)borden F13 en hangen er F15.
Maar daar zijn geen voorsorteringspijlen aangebracht, dus de F13 staat er onterecht.
-
Dé bekende flater van de wegcode, zeker? Is er hier iemand die zo uit z'n hoofd een plaats weet waar zowel een F15 als een F13 voorkomen?
En het is ´niet één ´tikfoutje´ hé. Ik tel er 5, dus 5 flaters.. in 3 verschillende artikels.
even zoeken:
Totaal: 5 resultaten gevonden.
1.Artikel 9. Plaats van de bestuurders op de openbare weg
(Koninklijke besluiten/1 DECEMBER 1975)
... de rechterrand van die rijbaan blijven, behalve op pleinen of om de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 op te volgen. De bestuurder die de aanwijzingen van de verkeersborden F 13 en F 15 heeft ...
2.Artikel 16. Inhalen
(Koninklijke besluiten/1 DECEMBER 1975)
... weg Artikel 16. Inhalen 16.1. Het inhalen geldt slechts ten aanzien van bestuurders die in beweging zijn. 16.2. Wanneer de bestuurders de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 opvolgen of ...
3.Artikel 21. Verkeer op autosnelwegen
(Koninklijke besluiten/1 DECEMBER 1975)
... van de verkeersborden F13 en F15 op te volgen. F13 F15 21.4. Op autosnelwegen is het verboden : 1° de dwarsverbindingen te gebruiken; ...
4. /
5.Uitbreiding inhaalverboden en snelheidsbeperking voor vtgn en slepen met MTM +3,5 ton
(Actueel/Recente wijzigingen)
... van de rijbaan te rijden, behalve om de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 op te volgen.
En het is redelijk recent ook want Art 21.3 is in 2007 nog gewijzigd, toen viel het ook niet op...
12 januari 2007
In het Staatsblad van 12 januari 2007 verscheen het K.B. van 21 december 2006 tot wijziging van het K.B. van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.
2.Verbod op rijbanen van een autosnelweg met drie of meer rijstroken in de gevolgde rijrichting om op een andere rijstrook dan een van de twee rechts gelegen rijstroken van de rijbaan te rijden, behalve om de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 op te volgen. (gewijzigd artikel : 21.3)