Christophoros
Verkeersvragen en -discussies => Verkeersbeleid => Topic gestart door: jozef op maandag 11 juni 2018 - 08:08:07
-
Files drijven Antwerpenaars met honderden naar supersnelle e-bikes: “Leveringstermijnen van drie tot acht maanden”
“Je ziet zo’n piek nergens anders, ook niet in een fietsland als Nederland. Alleen maar in Antwerpen. Door de files”, zegt Marc Groven van iBike.
https://www.gva.be/cnt/dmf20180610_03554119/files-drijven-antwerpenaars-met-honderden-naar-supersnelle-e-bikes-leveringstermijnen-van-drie-tot-acht-maanden
Een droevige eer voor Antwerpen.
-
Die supersnelle e-bikes zijn toch eens razend gevaarlijk. Ik zie ze hier dagelijks aan het station in Mechelen voorbij razen. Hier lopen veel voetgangers rond, maar de e-bikes zullen niet snel vertragen. Het aantal ongevallen gaat met deze e-bikes ook pieken, maar dat zien we dan wel weer binnen een paar jaar in de statistieken en dan verlagen we de maximum snelheid voor de auto's nog maar eens.
-
Het probleem is dat die dingen, tegen 45 km/h, zo snel mogen rijden als een bromfiets klasse B, doch je ze niet hoort afkomen.
-
Het probleem is dat die dingen, tegen 45 km/h, zo snel mogen rijden als een bromfiets klasse B, doch je ze niet hoort afkomen.
En nog erger dan de brommers, eens op snelheid hebben ze nul goesting om ergens voor te stoppen, kamikaze piloten zijn het.
-
Is daar controle op op die e-bike's, speed-pedelecs?
Snel even een motor opgezocht in China, 2000Watt komt met alle invoerrechten en btw betaald op 380€ aan uw voordeur geleverd.
Nu zit die nog ruim onder de 4000Watt maar hij gaat wel tot 70km/h