Christophoros
Verkeersvragen en -discussies => Verkeersbeleid => Topic gestart door: jozef op zondag 27 september 2009 - 15:42:49
-
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
"Besparingen die de mensen geen pijn doen"... diesel duurder = transport duurder = goederen en diensten duurder.
Wat de mensen daardoor meer zullen moeten uitgeven, kunnen ze niet aan iets anders besteden, dus gaat de economie er nog meer op achteruit.
-
Ik zou dit niet te dramatisch inzien. We hebben hier op het forum al meermaals gezegd dat duurdere diesel niet verkeerd zou zijn ivm de fijn-stof problematiek. Als de diesel duurder wordt zullen minder mensen voor deze brandstof kiezen. Als de diesel niet duurder wordt dan in onze omliggende landen zie ook niet direct een probleem. Zoals steeds is de dieselkost voor een transporteur niet de belangrijkste kost.
Als men de transportsector wat wil steunen zijn er wel andere alternatieven dan een goedkopere diesel, ik denk dan niet in het minst aan vereenvoudiging van administratie e.d. Het zou van veel inzicht getuigen dat men dit nu zou uitvoeren. Verhoog die dieselprijs maar en zorg voor structurele verbeteringen in de transportsector die ruimschoots opwegen tegen de verhoging van de dieselprijs. Zo vaart het milieu er wel bij en wordt de sector versterkt.
-
Dat wordt dan weer slaolie hamsteren...
-
Als ze minder dieselmotoren in het verkeer willen, dat ze die dan naar de toekomst toe ontmoedigen door bijvoorbeeld de belasting op de in verkeersstelling voor diesels te verhogen. Maar mensen die ze destijds aangelokt hebben om een diesel te kopen, er nu voor bestraffen, vind ik niet eerlijk.
-
Ik zou dit niet te dramatisch inzien. We hebben hier op het forum al meermaals gezegd dat duurdere diesel niet verkeerd zou zijn ivm de fijn-stof problematiek. Als de diesel duurder wordt zullen minder mensen voor deze brandstof kiezen.
Zo vaart het milieu er wel bij en wordt de sector versterkt.
maar de prijs van de diesel opdrijven gewoon om een (bodemloos) gat in de begroting te vullen vind ik verkeerd
ik zou wel akkoord gaan indien die meerinkomst integraal naar onderzoek voor de verbetering van het milieu zou gaan
-
Als ze minder dieselmotoren in het verkeer willen, dat ze die dan naar de toekomst toe ontmoedigen door bijvoorbeeld de belasting op de in verkeersstelling voor diesels te verhogen.
Toen ze geleidelijk in 2006-07 en definitief op 1/2008 de hogere pw-dieselverkeerstaks tot hetzelfde niveau verlaagd hadden als pw-benzine, heb ik geen klachten gehoord. Ik vind dit ook oneerlijk. ;)
En dat de duurdere diesel -aan de bron- al jáárenlang goedkoper is aan de pomp als de benzine vind ik ook oneerlijk, het is gewoon absurd dat er op benzine veel meer, - zonder BTW > 26 cent accijns meer- geheven wordt als op diesel.
http://www.petrolfed.be/dutch/docs/samenstelling_maximumprijs_motorbrandstoffen.xls
Geldig vanaf 26.09.09 26.09.09 12.09.09
Benzine 95 oct 10ppm Benzine 98 oct 10ppm Diesel 10 ppm
Accijnzen + energiebijdrage 0,6136 0,6136 0,3529
Er zijn tijden geweest waar in de meeste Europese landen die diesel duurder was als de benzine aan de pomp, behalve in enkele diesellanden zoals Be.
Dus die dieselBelgen moeten zo niet van hunnen tak maken, we hebben thuis ook een diesel maar we rijden er wel 35.000 km/jaar mee, binnen 2 jaar definitief versleten met ca. 380.000 km...
Maar mensen die ze destijds aangelokt hebben om een diesel te kopen, er nu voor bestraffen, vind ik niet eerlijk.
Bestraffen zou ik dat niet noemen, diegene die voldoende kms/jaar rijden doen nog altijd hun voordeel, ze hebben sowieso hmm ca totaal 300 € extra-verkeerstaks gemiddeld cadeau gehad.
In D is het systeem beter, daar wordt de vervuiler geleidelijk meer en meer bestraft - of het nu benzine of diesel is - dmv hun Kfz-steuer-reformen (http://de.wikipedia.org/wiki/Kraftfahrzeugsteuer_(Deutschland)) : gevolg het %-eel zuiverste wagenpark in Europa, en natuurlijk lijdt hun autoindustrie er niet onder. ;)
Maar zoiets krijgen ze in Be "nooit" geregeld...
En die te weinig kms per jaar met hun diesel doen, daar mag domheid nog veel meer bestraft worden. ;D
In NL - door hun geleidelijk stijgende dieselbelasting - moet een privé dieselrijder ondertussen minstens gemiddeld 45.000 km/j rijden vooraleer een diesel zich nog loont.
http://www.netpolis.nl/netpolis/nieuwsbrief_april_2009.html
Diesel loont pas vanaf 45.000 km
Rijden op diesel is nauwelijks nog voordeliger dan benzine. Het omslagpunt waarop diesel goedkoper is dan benzine ligt op zo’n 45.000 km per jaar. Dit schrijft De Telegraaf na een analyse van 27 courante automodellen. In 2007 was het prijsverschil tussen diesel en benzine nog 0,44. Nu is dat slechts 0,20. Begin 2008 lag het omslagpunt nog op 27.000 km per jaar. Nu moeten de meeste auto’s meer dan 45.000 km afleggen om met diesel voordeliger uit te zijn.
Naast de brandstofkosten bepaalt ook de aanschafprijs het omslagpunt. Een diesel is namelijk gemiddeld 2.500 tot 4.500 euro duurder dan de benzine-uitvoering. Bovendien is een diesel duurder in de verzekeringspremie. Tenslotte is de markt van tweedehands dieselauto’s ingestort waardoor je voor een diesel minder terugkrijgt dan in het verleden. Ook dat is van invloed op het omslagpunt.
In Be kan dat nu nog vanaf gemiddeld 15.000 km/jaar, ik heb zelfs al 10.000 km gelezen op sommige sites (naargelang prijzen aan de pomp)...
NL pakt het fijnstofprobleem aan en Be slaapt verder ? Of toch niet ?
Vergeet niet dat NL maar 25 % dieselpw hebben, en Be 60% en stijgend... en toch do€n de NL m€€r. ;)
http://www.christophoros.be/nl/forum/index.php/topic,1591.msg15242.html#msg15242
Ik volg JC daarin.
-
... Zoals steeds is de dieselkost voor een transporteur niet de belangrijkste kost...
Dit zou ik toch niet onderschatten.
Effe rekenen.
Zware vrachtwagen.
Gemiddeld verbruik 30l/100km aan 100.000km/jaar=30.000liter/jaar
€0.90/l=€27.000
€1.00/l=€30.000
Zijn toch niet te verwaarlozen bedragen en hier is nog zuinig gerekend.
30.000-27.000=€3.000/jaar = €0.03/km duurder.
Wanneer een gemiddelde opdracht 500 km bedraagt is dat €15/ opdracht duurder.
Oplossing- een postbus huren in 1 of ander Oostblokland, voertuig daar inschrijven en daar een chauffeur in dienst nemen (wat de meesten nu reeds doen) = doodsteek Belgisch transport. (Tiens, had ik dat niet al eens gezegd ???)
-
Bibi, hier heb je niks mee bewezen !
Wat zijn de andere kosten van een vrachtwagen ?
0.03 € / km is peanuts, zeker als je in de grootte orde van 25 ton of meer mee hebt ! Laat ons het eens hebben over afschrijving, verzekering, administratie, ...
Brandstof is slechts een marginale kost voor een voertuig, hoewel de meesten dit niet schijnen te beseffen !
-
Ik zou dit niet te dramatisch inzien. We hebben hier op het forum al meermaals gezegd dat duurdere diesel niet verkeerd zou zijn ivm de fijn-stof problematiek.
Auto's zijn maar een deel van de fijnstofproblematiek.
En dieselwagens zijn daarvan maar een deel : alle voertuigen veroorzaken fijn stof.
Als de diesel duurder wordt zullen minder mensen voor deze brandstof kiezen.
De overheid moedigt het kopen van dieselwagens net nog aan : 15% overheidskorting op hoofdzakelijk diesels ...
Zoals steeds is de dieselkost voor een transporteur niet de belangrijkste kost.
Toch riep men daar bij eerdere verhogingen al moord en brand, en krijgen zij een deel van de extra taxatie terug ...
Verhoog die dieselprijs maar en zorg voor structurele verbeteringen in de transportsector die ruimschoots opwegen tegen de verhoging van de dieselprijs. Zo vaart het milieu er wel bij en wordt de sector versterkt.
Als de dieselprijs dan toch maar stijgt tot het niveau van de omliggende landen, waarom zou de transportsector dan gesteund moeten worden ?
In het buitenland betaalt die ook een hogere dieselprijs. Dat is duidelijk geen hinderpaal geweest voor bvb Nederlandse of Duitse transporteurs om stevig te groeien op die markt.
De regering Van Rompuy valt gewoon terug op de eeuwige gemakkelijkheidsoplossing : belastingen en accijnzen nog wat verder verhogen.
Verder nog wat "besparingen" waarvan men vooraf al weet dat ze toch niet het verhoopte resultaat gaan opleveren, maar die opgenomen worden om 1 politieke strekking gelukkig te maken, en iedereen kan weer verder met de schijnheiligheid ...
-
In D is het systeem beter, daar wordt de vervuiler geleidelijk meer en meer bestraft - of het nu benzine of diesel is - dmv hun Kfz-steuer-reformen (http://de.wikipedia.org/wiki/Kraftfahrzeugsteuer_(Deutschland)) : gevolg het %-eel zuiverste wagenpark in Europa, en natuurlijk lijdt hun autoindustrie er niet onder. ;)
Kijk Michel.
Voor grote verplaatsingen, zoals naar België (± 2.000 km heen en terug), gebruiken we onze 3 jaar oude Touran diesel, die nu iets meer dan 100.000 km op de teller heeft.
Onze Bora diesel is 8 jaar oud en heeft 191.000 km op de teller. Ik gebruik hem nog enkel om er hier in de streek mee rond te rijden (mijn vrouw gaat met de Touran werken).
Denk je nu dat ik die Bora ga wegdoen omdat ik voor een nieuwe wat minder verkeersbelasting zou betalen? Op zijn leeftijd heeft hij geen full omniumverzekering meer nodig, enkel nog een mini omnium. En hij verliest nog maar heel weinig in waarde ieder jaar. Dat beestje doet hier hooguit nog 5.000 km per jaar, en kan dus gemakkelijk nog 10 jaar meegaan. Die financiële voordelen zijn veel groter dan wat minder verkeersbelasting.
-
In D is het systeem beter, daar wordt de vervuiler geleidelijk meer en meer bestraft - of het nu benzine of diesel is - dmv hun Kfz-steuer-reformen (http://de.wikipedia.org/wiki/Kraftfahrzeugsteuer_(Deutschland)) : gevolg het %-eel zuiverste wagenpark in Europa, en natuurlijk lijdt hun autoindustrie er niet onder. ;)
Kijk Michel.
Voor grote verplaatsingen, zoals naar België (± 2.000 km heen en terug), gebruiken we onze 3 jaar oude Touran diesel, die nu iets meer dan 100.000 km op de teller heeft.
Onze Bora diesel is 8 jaar oud en heeft 191.000 km op de teller. Ik gebruik hem nog enkel om er hier in de streek mee rond te rijden (mijn vrouw gaat met de Touran werken).
Denk je nu dat ik die Bora ga wegdoen omdat ik voor een nieuwe wat minder verkeersbelasting zou betalen? Op zijn leeftijd heeft hij geen full omniumverzekering meer nodig, enkel nog een mini omnium. En hij verliest nog maar heel weinig in waarde ieder jaar. Dat beestje doet hier hooguit nog 5.000 km per jaar, en kan dus gemakkelijk nog 10 jaar meegaan. Die financiële voordelen zijn veel groter dan wat minder verkeersbelasting.
Daar volg ik je volledig in, Jozef. Als je eenmaal de auto hebt ga je hem houden als je tevreden bent.
Maar mensen die van plan zijn een auto te kopen zijn er ook hé.
Onze Belgisch ingeschreven diesel is ook al 9 jaar, maar omdat men weet dat het voor de Belgische verkeersbelasing niet uitmaakt of ge nu euro 1- 2 - 3 of euro 4-5 met roetfilter hebt, of een benzine euro 1-5 ge betaald evenveel taks.
De meeste Belgen die dan op het punt staan een (jonge) occasie te kopen of een nieuwe auto kijken dus alleen op de prijs, niet naar de euronorm, alhoewel een paar euronormen veschil al heel wat uitmaakt voor het milieu, en tussen een diesel en benzine nog meer.
Een Duitser zal meestal hier wel mee rekening houden als hij weet dat hij bvb pakweg gemiddeld 10 € méér /100cc /jaar verkeerstaks moet betalen.
Voor een 2000 cc is dat 200 €/jaar meer, rij je hem 10 jaar is dat 2000 €.
Toch niet te verwaarlozen, als men van plan is een auto te kopen hé.
- - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - -
Nieuwe inschrijvingen Be voor 2008:
http://statbel.fgov.be/nl/statistieken/cijfers/verkeer_vervoer/verkeer/inschrijving/index.jsp
nieuwe personenwagens : 540.542
tweedehands personenw. : 653.109
Het dieselaandeel van nieuwe ingeschreven personenwagens moet ondertussen (1 aug 2009) meer als 80 % alhoewel de gemiddelde Belg ca. 15.000 km/jaar rijdt.
Het 1e semester van 2008 was het nog 79% ondanks dat toen de dieselbrandstof relatief zeer duur was.
http://www.carchannel.be/nl/artikel/nieuws/industrie/inschrijvingen-alle-resultaten-van-het-eerste-semester-2008
Ook even opmerken dat de diesel motoren bijna 79% van de inschrijvingen uitmaken desondanks de gevoelige stijging van de diesel de laatste maanden.
personenwagens diesel <> benzine statistisch:
http://statbel.fgov.be/nl/statistieken/cijfers/verkeer_vervoer/verkeer/voertuigpark/index.jsp
Op 1 augustus + evolutie: 1997 // 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Evolutie 2009/2008
Personenwagens 4.415.343 // 4.820.868 4.874.426 4.918.544 4.976.286 5.048.723 5.130.578 5.192.566 +1,2%
- rijdend op benzine 2.814.737 // 2.557.100 2.489.629 2.422.338 2.330.471 2.247.799 2.161.807 2.092.472 -3,2%
- rijdend op diesel 1.541.388 // 2.173.718 2.300.504 2.416.818 2.570.671 2.730.958 2.903.238 3.038.521 +4,7%
-
Bibi, hier heb je niks mee bewezen !
Wat zijn de andere kosten van een vrachtwagen ?
0.03 € / km is peanuts, zeker als je in de grootte orde van 25 ton of meer mee hebt ! Laat ons het eens hebben over afschrijving, verzekering, administratie, ...
Brandstof is slechts een marginale kost voor een voertuig, hoewel de meesten dit niet schijnen te beseffen !
Wel dat je vandaag op 6 jaar de nieuwwaarde van een volledige trekker-oplegger combinatie verstookt en wanneer de prijzen van de brandstof omhoog gaan wordt dit 5 jaar of minder.
Er zullen dus andere manieren moeten gezocht worden om dit verlies te compenseren.
Verzekering, administratie, belastingen en loonkost zijn ook bijzonder zwaar om dragen in België.
Die laatste 2 kan stukken beter en voor de brandstof gaan we lekker gezellig terug in Luxemburg tanken.
Het gevolg is meer vervuiling omdat men met z'n allen lekker een ommetje maakt via Luxemburg en de beoogde winst ombuigt in verlies.
Luxemburg kan er maar wel bij varen.
Voltanken in 1 van de oostbloklanden en bijtanken in Luxemburg en je geraakt gans Europa rond. ;)
-
-
omdat men weet dat het voor de Belgische verkeersbelasing niet uitmaakt of ge nu euro 1- 2 - 3 of euro 4-5 met roetfilter hebt, of een benzine euro 1-5 ge betaald evenveel taks.
De meeste Belgen die dan op het punt staan een (jonge) occasie te kopen of een nieuwe auto kijken dus alleen op de prijs, niet naar de euronorm, alhoewel een paar euronormen veschil al heel wat uitmaakt voor het milieu, en tussen een diesel en benzine nog meer.
Voilà.
En zo ziet de modale Belg geen reden om meer vervuilende auto's links te laten liggen.
Met 15% korting extra, wil hij uiteraard wel eens wat vaker een "eco"versie kopen.
Ondertussen wordt de meest milieuvriendelijke brandstof - LPG - nog steeds bijkomend belast met extra belasting en controles.
Resultaat : nog minder LPGwagens ...
Het dieselaandeel van nieuwe ingeschreven personenwagens moet ondertussen (1 aug 2009) meer als 80 % alhoewel de gemiddelde Belg ca. 15.000 km/jaar rijdt.
Het 1e semester van 2008 was het nog 79% ondanks dat toen de dieselbrandstof relatief zeer duur was.
De benzine was toen ook pokke-duur hoor :)
En daar verbruik je ook meer van.
In GB rijden particulieren amper op diesel, die daar duurder is dan benzine.
-
Michel zijn gissing van 14 cent komt in de buurt (dacht ik toch?), alleen doen ze er nog een schepje bovenop.
Als men de schuldenberg versneld wil afbouwen zal het eerder 20 cent zijn, netto hé Rafael (ik lees toch accijnzen...), dat is bijna 25 cent meer aan de dieselpomp...
Ik zal mijn plan om een 1.9 TDI Ecomotive DPF motor aan te schaffen, die gemiddeld 4,4 L / 100 km diesel verbruikt en een CO2 uitstoot heeft van 115 g/km maar opbergen (EURO5), en inruilen voor een 1.4 TSI motor, die gemiddeld 6,2 L / 100 km benzine verbruikt en een CO2 uitstoot heeft van 148 g/km. (EURO4 - zuinigste benzinemotor in het gamma & minst vervuilende wanneer ik naar CO2 waarden kijk)
Bij VW.be (http://be.volkswagen.com/vwcms/master_public/virtualmaster/be_nl/models/golf/golf_intro/chiffres/motorisations.html) bestaat er geen nieuwe TSI-motors meer Euro 4, enkel Euro 5. Of wilt ge een occasie kopen ?
6,2 l gemiddeld normverbruik is ook 144g/km CO² ipv jouw 148. ;)
Motorisatie TSI 1.4l 90kW 122pk
Motorentype 6v l
Motorisatie (TSI 1.4l 90kW 122pk)
Kenmerken EURO 5
CO2 uitstoot (g/km) 144
Verbruik 93/116/EU gemiddeld (l/100km) 6,2
Aankoopkosten vergelijken is peanuts, scheelt amper 200 euro in het nadeel voor de dieselversie. Daarbovenop komt nog eens dat je een premie krijgt voor de diesel, dus je komt nog duurder uit met een benzine versie. Dan maar klagen dat diesel ooh zo slecht is.
200 € lijkt me veel te weinig, is het wel volledig dezelfde wagen (standaardopties ?), bij de gemiddelde dieselspw is het verschil tussen identieke modellen gemiddeld 5 à 10 % duurder voor de dieselversie (dezelfde euronorm ~ dezelfde kW)
Voor de meesten gaat die zelfs tot 15% (< 105g/km) de doorslag geven bij een diesel te blijven, ge zou zot moeten zijn tot max *4540 € korting te misachten. En 3 % of max 850 € is ook een zinvol optie meer...
* ik heb de autogids voor mij, ik zie hier gezinswagens -2 modellen- met 1,6 DRIVe met 110 pk diesel heeft maar 104 g/km... prijs 24610 à 31460 €, ttz kortingen van 3691 tot 4540 € ;D
Tja, die maatregel vd regering staat natuurlijk totaal tegendraads met de maatregel tegen de fijnstofuitstoot van diesel-PW.
Want het gaan plakweg 95% verkochte diesel-PW zijn van die 3% en zeker 15 % korting gaan profiteren.
Ik heb wel een gevoel dat ze die maatregel binnenkort gaan aanpassen of zelfs plots gaan afschaffen...
Over de brandstofkosten; 8 L benzine vs afgerond 5 L diesel per 100 km, scheelt me ook een aardige hap per jaar. (Laatste telling: 17.500 - 20.000 km / jaar, niet denderend veel) Maar ik vergeet vast nog ergens een fameuze meerkost aan een diesel.
Ik denk het ook. ;) Met uw kms zit ge idd op het randje.
-
-
Het dieselaandeel van nieuwe ingeschreven personenwagens moet ondertussen (1 aug 2009) meer als 80 % alhoewel de gemiddelde Belg ca. 15.000 km/jaar rijdt.
Het 1e semester van 2008 was het nog 79% ondanks dat toen de dieselbrandstof relatief zeer duur was.
De benzine was toen ook pokke-duur hoor :)
Daarom schreef ik ook relatief zeer duur, ttz verschil dieselprijs <>benzineprijs ;)
Maar als ge het heel juist wilt weten waarom ik dat schreef (offic. prijzen):
- benzine 95 oct was in 2008 (over 12 m) gemiddeld ~ 19 cent duurder als de diesel per liter:
http://www.petrolfed.be/dutch/docs/evolutiemaximumprijzen2008.xls
- benzine 95 oct was in 2009 (over 10 m) gemiddeld ~ 29 cent duurder als de diesel per liter: (~ = afgerond)
http://www.petrolfed.be/dutch/docs/evolutiemaximumprijzen2009.xls
-
niet te verkrijgen met 5 versnellingen
Ach, met de aslmaar toenemende immobiliteit in België geraak je binnenkort toch nog maar af en toe eens heel even tot in 3de versnelling. :D
-
:-X
-
Yep. Stel deze 3 maar eens samen:
- Seat Leon Style 1.9 TDI Ecomotive DPF: basisprijs zonder opties aan te duiden, 5 versnellingen: € 19.590
- Seat Leon Style 1.4 TSI: basisprijs zonder opties aan te duiden, 6 versnellingen: € 19.390 - zuinigste benzine motor, dus die zou een normaal mens toch voorkeur geven lijkt me - niet te verkrijgen met 5 versnellingen - meerprijs allicht?
In elk geval zit in die 6V al een beetje prijsverschil, maar de 20 PK meer van de TSI kan ook ergens verschillen geven qua aktieve veiligheid: soort remmen, ophanging/ schokdempers, mss velgenbreedte en banden. Dat moet je dus ook nader onderzoeken.
En qua prestaties én soepelheid is die TSI toch een "halve klasse" sterker, als ge daar belang aan hecht.
Het is een drukgevoede benzinemotor hé, zijn max koppel -wel iets lager- is er 400 t/min eerder.
Motor - B 1.4l 92kW 125pk TSi
Max. vermogen (kW(pk)/omw./min.) 92(125) / 5000
Koppel (Nm/omw./min.) 200 / 1500-4000
Kenmerken Zuiveringsniveau: EURO 4
Motor - TDI 1.9l 77kW 105pk DPF ECO
Max. vermogen (kW(pk)/omw./min.) 77(105)/4000
Koppel (Nm/omw./min.) 250 / 1900
Kenmerken Zuiveringsniveau: EURO 5
In elk geval is die 1,4 TSI euro 4 een VW-motor maar met milieutechniek van 2006-07.
De Leon 1,4 TSI euro 5 zal vermoedelijk dit jaar nog op de markt komen, mss ten laatste 2010 want 1.1.2011 is de deadline voor de laatste nieuwe benzines Euro 4.
http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm
-
Ondertussen wordt de meest milieuvriendelijke brandstof - LPG - nog steeds bijkomend belast met extra belasting en controles.
Resultaat : nog minder LPGwagens ...
Welke controles?
Het eens in de zoveel tijd (volkomen nutteloos) eruitschroeven van de tank bijvoorbeeld...
-
:-X
-
Een tank onder je auto hebben hangen maakt 'm roestgevoeliger, ja. Maar dan nog: Fatsoenlijk verzinkt metaal zal niet zo hard roesten; hooguit wat oppervlakteroest, En een gastank is niet van dat dunne spul zoals een benzinetank.
Maar het is toch een controle, zoals je vroeg. Of niet?
-
:-X
-
Ondertussen wordt de meest milieuvriendelijke brandstof - LPG - nog steeds bijkomend belast met extra belasting en controles.
Dat niet alleen. De voorwaarden om LPG te mogen aanbieden in een tankstation zijn in de loop van de tijd ook drastisch verstrengd.
Ik herinner me dat ik van 1981 tot 1984 met een Toyota Corolla reed, die uitgerust was met een Vialle LPG-installatie (de voorwaarde die Toyota stelde om de 3-jarige waarborg te behouden). Van de LPG-installateur had ik een boekje gekregen met tankstations waar LPG beschikbaar was in België. Eén van de erin vermelde tankstations bevond zich vlak bij mijn werk. Toen ik me ernaar begaf, merkte ik geen LPG pomp, en wendde ik me derhalve met dat boekje tot de uitbater.
"Ha ja," zei hij, "U werkt waarschijnlijk bij de [toenmalige, thans ING Belgium] BBL hiet in de buurt? Wel, het is sinds de oprichting van dat BBL gebouw hier, met 3.000 werknemers, dat ik mijn vergunning om LPG op te slaan verloren heb."
Ik had ook een BP-tankstation nabij mijn woning in Hoboken, die eveneens zijn vergunning voor LPG kwijtgeraakt is.
-
:-X
-
niet te verkrijgen met 5 versnellingen
Ach, met de aslmaar toenemende immobiliteit in België geraak je binnenkort toch nog maar af en toe eens heel even tot in 3de versnelling. :D
Toen ik indertijd met mijn eerste begrensde vrachtwagen reed aan 85km/u (en geen meter meer) was het nog ene met 16 versnellingen vooruit. Ik gebruikte van dan af maar 14 of 15 versnellingen meer want in 16e versnelling kon de motor van 350pk de 40 ton op een vlakke weg niet op snelheid houden.
Had zelfs al moeite met het leeggewicht van 15,5 ton.
-
Ondertussen wordt de meest milieuvriendelijke brandstof - LPG - nog steeds bijkomend belast met extra belasting en controles.
Resultaat : nog minder LPGwagens ...
Welke controles?
Technische controles.
-
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
-
http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuws/binnenland/091006_fijn_stof
Geen uitstel meer voor norm voor fijn stof
Belga di 06/10/2009 - 20:47
Ons land krijgt geen uitstel meer van Europa voor de fijnstofnorm. België moet die norm halen in 2011 of er dreigen sancties. Dat heeft Vlaams minister van Leefmilieu Joke Schauvliege (CD&V) gezegd in het Vlaams Parlement.
De belangrijkste reden waarom ons land van de Europese Commissie geen uitstel heeft gekregen voor het halen van de nieuwe normen voor luchtkwaliteit, is volgens Schauvliege dat de geraamde concentratieniveaus en de effecten van een aantal maatregelen niet grondig in kaart zijn gebracht.
Schauvliege kan zich daarin vinden, want "de tijd - twee maanden - was te kort om de invloed op de luchtkwaliteit van recente maatregelen te berekenen". De minister zei voorts dat er aan een methode wordt gewerkt voor die complexe berekening.
Verder verwijt de Europese Commissie België dat een aantal maatregelen nog niet is ingevoerd of pas na 2011 in werking zal treden. Zo gaat het onder andere over de lage-emissiezones en rekeningrijden. Ook wijst de Commissie erop dat ons land de nationale uitstootplafonds voor stikstofoxide (NOx) zal overschrijden, onder meer door de verdieseling van het Belgische wagenpark.
Voor uitstel is het echter hoe dan ook te laat en ons land moet de fijnstofnorm dus halen tegen 2011. Schauvliege rekent daarvoor op properder productiemethodes in de industrie, zuiniger gezinnen en het duurder maken van vervuilende auto's. De minister sluit echter niet uit dat Vlaanderen een boete zal moeten betalen.
18 aanvragen tot uitstel
Net als 17 andere lidstaten van de Europese Unie had Vlaanderen een afwijking op de richtlijn 2008/50/EG gevraagd.
Onder strikte voorwaarden hebben tot nu toe drie landen, Duitsland, Oostenrijk en Hongarije, uitstel gekregen voor de naleving van de grenswaarden voor fijn stof in bepaalde zones. Van zes lidstaten werd de aanvraag tot uitstel verworpen en het verzoek van negen lidstaten is nog in behandeling.
Er moet wat gebeuren aan de stijgende verdieseling ... ofwel blijven EU-boetes betalen,
en Be gaat ook nog de stikstofnorm overschrijden, alweer vooral diesel...
Kies: ;)
- BIV voor dieselpw omhoog (voorstel Jozef)
- Accijnzen voor dieselpw omhoog
- bevoordelen van dieselauto´s door CO²-korting te geven (-3/ -15%) anders definiëren of afschaffen.
- andere ideeën ?
- combinatie van ...
Ik durf erop wedden dat Be het niet of mss nooit haalt, andere landen hebben wel uitstel gekregen.
Gewoon de "satellietbeelden" bekijken tov de oppervlakte vh land...
Fijnstof, bron: European Space Agency | Stikstof, bron: onderzoeksinstituut IIASA
(http://www.milieudefensie.nl/verkeer/verkeer/plaatjes/ademnood/esa.jpg)(http://www.milieudefensie.nl/verkeer/plaatjes/pollution_europe_hires.jpg)
http://www.milieudefensie.nl/verkeer/activiteiten/luchtkwaliteit/feiten
Nederland zit in hetzelfde schuitje, maar heeft al een heel tijdje geleden zijn maatregelen tegen een verdieseling van zijn voertuigpark getroffen, en steeds opnieuw verstrengd.
http://www.christophoros.be/nl/forum/index.php/topic,1591.msg15242.html#msg15242
gevolg:
NL: 25 % dieselpw´s
Be: 60 % dieselpw´s (die ook nog de meeste kms rijden zouden moeten rijden...)
-
Mijn mening ? Eerlijk is eerlijk. Vermits diesel per liter een hogere energieinhoud heeft dan benzine, en 1 liter diesel bij verbranding 12% meer CO2 genereert dan 1 liter benzine, moeten de accijnzen op diesel 12% hoger liggen dan op benzine. Je ziet wat het uiteindelijk gevolg is als een overheid begint te prutsen met positieve of negatieve subsidies: geroep van belangengroepen en een scheefgetrokken suboptimale situatie.
Gezien de prijzen van de dieselvoertuigen op de Belgische markt zullen dieselveelrijders nog altijd een klein voordeel hebben door een licht lager verbruik en een kleinere afschrijving. Maar de balans kan zo wat verschuiven naar benzine(hybrides) en uiteindelijk electrische voertuigen die properder zijn en minder lawaai maken.
-
Mijn mening ? Eerlijk is eerlijk. Vermits diesel per liter een hogere energieinhoud heeft dan benzine, en 1 liter diesel bij verbranding 12% meer CO2 genereert dan 1 liter benzine, moeten de accijnzen op diesel 12% hoger liggen dan op benzine. Je ziet wat het uiteindelijk gevolg is als een overheid begint te prutsen met positieve of negatieve subsidies: geroep van belangengroepen en een scheefgetrokken suboptimale situatie.
Gezien de prijzen van de dieselvoertuigen op de Belgische markt zullen dieselveelrijders nog altijd een klein voordeel hebben door een licht lager verbruik en een kleinere afschrijving. Maar de balans kan zo wat verschuiven naar benzine(hybrides) en uiteindelijk electrische voertuigen die properder zijn en minder lawaai maken.
Het is zelfs bijna 15,4 % meer energiewaarde en 13,3 % meer CO² voor 1 liter diesel tov 1 l benzine.
http://www.ruemmele.ch/eco/co2.php
Soit, als ik even juist uitreken met 12% zou 1l diesel dan aan de pomp ca. 40,5 cent duurder worden (incl. BTW) als nu;
dus en 10,7 cent duurder als de huidige benzineprijs/liter.
http://www.petrolfed.be/dutch/docs/samenstelling_maximumprijs_motorbrandstoffen.xls
-
zal er dus spijtiggenoeg niet komen hé, ze krabbelen serieus terug tot max 4 cent verhoging, peanuts dus
-
zal er dus spijtiggenoeg niet komen hé, ze krabbelen serieus terug tot max 4 cent verhoging, peanuts dus
Idd, ik denk dat de boetes veel hoger zullen liggen als die peanuts die ze daar "inzamelen"...
Ik heb die richtlijn 2008/50/EG qua alle schadelijke stoffen eens beter bekeken, Be mag zich aan serieuze sancties in de toekomst verwachten door hun non-milieupolitiek, en het jarenlang niet-stimuleren van de milieuvriendelijkste brandstoffen en motoren via *verkeerstaks en/of brandstofprijs.
Daar gaat het ook over het stimuleren van huisverwarming op -zeer fijnstofarm- aardgas, én energiezuinigere isolatienormen in de bouw o.a.
*D doet dat al sinds 1985 voor voertuigen.
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2008:152:0001:0044:NL:PDF
Artikel 30
Sancties
De lidstaten stellen voorschriften vast inzake de bij overtredingen van ingevolge deze richtlijn vastgestelde nationale bepalingen toe
te passen sancties, en nemen de nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat die sancties ook worden toegepast.
De aldus vastgestelde sancties moeten doeltreffend, evenredig en afschrikkend zijn.
-
Ik heb die richtlijn 2008/50/EG qua alle schadelijke stoffen eens beter bekeken, Be mag zich aan serieuze sancties in de toekomst verwachten door hun non-milieupolitiek, en het jarenlang niet-stimuleren van de milieuvriendelijkste brandstoffen en motoren via *verkeerstaks en/of brandstofprijs.
Inderdaad, Michel: België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekortKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Inderdaad, Michel: [url=http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868686/belgie-krijgt-geen-uitstel-voor-fijnstofnorm.aspx]België krijgt geen uitstel voor fijnstofnorm (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
Anderzijds vrees ik evenwel dat men inzake sancties België zal willen sparen, want België op het matje geroepen wegens "buitensporig begrotingstekort" (http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid868772/belgie-op-het-matje-geroepen-wegens-buitensporig-begrotingstekort.aspx).
-
Ons land krijgt geen uitstel meer van Europa voor de fijnstofnorm. België moet die norm halen in 2011 of er dreigen sancties.
De minister sluit echter niet uit dat Vlaanderen een boete zal moeten betalen.
Waarom is het fijnstofprobleem een Belgisch probleem en het betalen van de boete een probleem voor Vlaanderen?
-
Waarom is het fijnstofprobleem een Belgisch probleem en het betalen van de boete een probleem voor Vlaanderen?
Vlaanderen zal zoals altijd voor het grootste gedeelte van de boete moeten opdraaien, vrees ik.
Het grootste deel van de milieubevoegdheden zal ook wel Gewestelijk zijn, en veel minder of helemaal niet Federaal.
http://www.belgium.be/nl/over_belgie/overheid/federale_overheid/federale_regering/samenstelling_regering/
Mss dat Minister Magnette een bepaalde verantwoordelijkheid draagt, ik vrees van niet.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Paul_Magnette
Een minister van milieu bestaat alleen Gewestelijk...
http://www.belgium.be/nl/over_belgie/overheid/gewesten/bevoegdheden/
Zo zijn het Vlaamse Gewest, het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en het Waalse Gewest bevoegd voor economie, werkgelegenheid, landbouw, waterbeleid, huisvesting, openbare werken, energie, vervoer (met uitzondering van de NMBS), leefmilieu, ruimtelijke ordening en stedenbouw, natuurbehoud, krediet, buitenlandse handel, toezicht over de provincies, de gemeenten en de intercommunales.
Ook zijn zij bevoegd voor het wetenschappelijk onderzoek en de internationale betrekkingen in de voornoemde domeinen
Vlaanderen: Joke Schauvliege: Vlaams minister van Leefmilieu, Natuur en Cultuur (http://www.vlaanderen.be/servlet/Satellite?c=Solution_C&cid=1246630941142&context=1141721623065---1191211215889-1191211214827--1246630941142&p=1186804409590&pagename=Infolijn%2FView)
Vlaamse instellingen betreft milieu (link) (http://www.vlaanderen.be/servlet/Satellite?c=Solution_C&cid=1173934809667&context=1141721623065---1190947076623-1190947076284--1173934809667&p=1186804409590&pagename=Infolijn%2FView)
Hoe wordt deze problematiek van fijn stof aangepakt?
De belangrijkste bron van fijn stof is het verkeer dat verantwoordelijk is voor 33% van PM10 +* (fijn stof). Wanneer bepaalde drempelwaarden worden overschreden, dan legt de Vlaamse overheid een tijdelijke snelheidsbeperking op van 90 km per uur op autosnelwegen.
... (nvdr niet alleen PM 10 = 24,6 % maar vooral -het steeds stijgende en dubbel zo gevaarlijke - * PM 2,5 = 31 % hoort ook bij de EU-richtlijn (Bijlage II en V), een roetfilter is maar een "bloed-doekje met gaatjes"... ;D * Alle schaadstoffen Vlaanderen milieudruk 2007 grafisch : http://www.milieurapport.be/portals/sitesource/uploads/images/milieuprofiel_transport_2007.png
Ref: http://www.milieurapport.be/nl/feiten-cijfers/MIRA-T/sectoren/transport/ VMM/ MIRA)
Voor *PM 2,5 (Art 15 en 16) gaan binnenkort nog strengere alarmwaardes ingevoerd worden volgens dezelfde EU-richtlijn (11), trek de portemennee maar open in 2015... :(
Welke overheidsdiensten zijn hierbij betrokken?
De Vlaamse Milieumaatschappij (VMM) staat in voor de metingen van de concentraties fijn stof in de lucht.
De Intergewestelijke Cel voor het Leefmilieu (IRCEL) staat in voor informatie over de luchtkwaliteit.
Het Verkeerscentrum Vlaanderen staat in voor de aansturing van de signalisatie en de informatieverspreiding over de 90 km/u maatregel.
Remember de enkel in Vlaanderen genomen verplichte smog-90 op snelwegen... ;D :(
En Wallonië zal veel minder problemen hebben als Vlaanderen en Brussel hun milieubeloftes qua uitstootevolutie na te komen.
Ook de EU-richtlijn spreekt van verantwoordelijkheden/indelingen in zones en agglomeraties, en een evolutie te maken na x-jaren uitstootmetingen (ik denk 5 jaar), dit tov van referentiemetingen, kunnen ze hun evolutiebeloftes niet waarmaken binnen de afgesproken termijn volgen boetes die onderling door de lidstaten afgesproken zijn, en dat zal dus wslk ook per regio/zone, ttz agglomeratie of gewest zijn.
Meer vindt je op page 6-7 en verder...:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2008:152:0001:0044:NL:PDF
...
Artikel 6 page 6
Beoordelingscriteria
1. De lidstaten voeren in al hun zones en agglomeraties beoordelingen uit van de luchtkwaliteit met betrekking tot de in artikel 5 genoemde verontreinigende stoffen, overeenkomstig de in de leden 2, 3 en 4 van dit artikel vastgestelde criteria en overeenkomstig
de criteria opgenomen in bijlage III.
2. In alle zones en agglomeraties waar het niveau van de in lid 1 bedoelde verontreinigende stoffen de voor die verontreinigende
stoffen vastgestelde bovenste beoordelingsdrempel overschrijdt, worden vaste metingen gebruikt ter beoordeling van de
luchtkwaliteit. Die vaste metingen kunnen worden aangevuld met modelleringstechnieken en/of indicatieve metingen om adequate
informatie over de ruimtelijke spreiding van de luchtkwaliteit te verkrijgen.
...
Wat me ook opvalt in de inleidende bepalingen van de EU-richtlijnen, is dat het Comité van de Regio´s er ook steeds bijhoort.
...
Gezien het advies van het Comité van de Regio’s (2),
...
Overwegende hetgeen volgt: (richtlijn)
(2) PB C 206 van 29.8.2006, blz. 1.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Comit%C3%A9_van_de_Regio's
Ik liet me weer gaan... ;)
-
Wanneer zijn die kaarten opgesteld, maw : hoe stond de wind .
Zoals we ondertussen al langer weten, is België maar een klein landje, en worden onze fijnstofproblemen maar echt acuut bij oostenwind ...
De verdieseling speelt weliswaar een rol, maar beïnvloed slechts een deel (diesels) van een deel (verkeer) van het gehele probleem.
Ondanks de al jaren beschikbare technologie, en ondanks die verdieseling heeft de Belgische of Vlaamse overheid geen bal gedaan om dieselroetfilters te verplichten.
Je kan hier nog steeds perfect een nieuwe diesel zonder roetfilter kopen en verkopen.
De overheid is zelfs zo dwaas om daarvoor nu nog altijd een premie te betalen - die dan nog nauwelijks aangevraagd wordt !
15% overheidspremie op voertuigen die minder dan 105 g/km CO2 uitblazen, is op de Prius en Insight na weggelegd voor een dieselclubje.
Maar een taxatie naar uitstoot is onbestaande.
Niet bij de wegenbelasting, niet bij aankoop, niet bij aankoop brandstof.
Daar houdt men vast aan een ronduit archaïsch systeem op basis van fyskale PKs .
Roet, Nox en CO krijg je vooral bij slechte verbranding - in file, en bij optrekken etc ...
Wat doet men hier ? Het verkeer overal hinderen zodat de niet enkel het verbruik omhoog gaat, maar vooral de schadelijkste uitstoot de hoogte ingaat.
Alles wordt zone 30, maar dat snelheidsgebied is een regelrechte ecologische ramp.
En binnenkort komt het EU Boontje om zijn loontje ...
En de EU zelf ?
Die laat de onrealistische test voor het normverbruik vooralsnog ongemoeid.
-
Ook niet vergeten dat de mentaliteit van Vlamingen in het beleid er een is van "in eigen voet eerst schieten". Ze willen zich steeds gedragen als de strengste schoolmeester of de braafste leerling uit de klas, en vergeten daarbij dat anderen zich enkel zo voordoen. Beetje een restant van de brave door de adel en kerk gedomineerde boertjes- en later arbeidersmentaliteit (inquisitie en honderden jaren van indoctrination catholique).
Toi, la Flandre ? Sois belle, et tais-toi.
-
Wanneer zijn die kaarten opgesteld, maw : hoe stond de wind .
Zoals we ondertussen al langer weten, is België maar een klein landje, en worden onze fijnstofproblemen maar echt acuut bij oostenwind ...
Tja, hoe sterker de wind hoe lagere gemeten smogwaarden.
Bij minder wind of ruimcirkulerende oostenwind komt natuurlijk een groot deel uit het buitenland, maar dat geldt ook omgekeerd als de wind draait.
Voor zover ik weet waren de grootste smogpieken en smogalarms (smog-90 kmh) ozon-fijnstof bij weersinversie = géén wind of een plaatselijke zwakke luchtcirculatie bij een hogedrukgebied dat blijft hangen.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Inversielaag
Luchtvervuiling blijft door inversie in de winter boven de grotere Siberische en Noord-Chinese steden hangen, wat grote smogproblemen geeft.
Bij inversie slikken we overwegend onze eigen fijnstof. ;) :-\ Zowel Vlaanderen/ Randstad/ Roergebied
Betreft dieselpw-roetuitstoot per km² zijn wij alleszins absoluut recordhouder.
Ozon wordt nog plaatselijk afgebroken door Stikstofmonoxide NO (vooral in steden, daardoor meer O³ op platteland) ; maar dun fijnstof blijft vooral rond verkeersrijke-industrie/stedelijke gebieden hangen...
http://nl.wikipedia.org/wiki/Smog
Industriële smog
Ernstige smog in Peking (rechts), en dezelfde locatie na twee dagen regen. De foto's zijn gemaakt op dezelfde locatie in augustus 2005.Industriële smog ontstaat op een andere wijze dan fotochemische smog. Grijze steden zijn meestal gelegen in koude, natte klimaten. De belangrijkste vervuilers zijn sulfaatoxiden en deeltjes van fabrieken. Deze vervuilers mengen samen met atmosferisch water en vormt daarbij een grijze mist. Veel van deze steden zijn sterk afhankelijk van kolen en olie en zijn meestal sterk geïndustrialiseerd. De lucht is deze steden is vooral erg slecht gedurende de winters, wanneer zowel de vraag vanuit de huishoudens voor olie en elektriciteit en de luchtvochtigheid hoog zijn. Verder komt wintersmog voor in periodes van hoge luchtdruk, wanneer helder en mooi winterweer voorkomt. In Nederland komt wintersmog voor wanneer er zwakke tot matige oostelijke wind staat. Deze wind voert lucht aan uit Oost-Europa waar nog vaak kolen worden gestookt. Die lucht blijft vervolgens in Nederland 'hangen'. Bij wintersmog vermengen vooral de stoffen SO2 (zwaveldioxide) en fijn stof met elkaar. De kans op ernstige smog door verhoogde concentraties stikstofdioxide en zwaveldioxide is tegenwoordig klein, omdat de emissies van met name zwaveldioxide sterk is gereduceerd. De luchtkwaliteit in Europa is de laatste jaren sterk gestegen door een streng milieubeleid. De ernstige smogsituaties in bijvoorbeeld Londen in de jaren vijftig waren gevallen van wintersmog en werden vooral veroorzaakt door zwavelrijke brandstof en lage schoorstenen. Ze werden verergerd door bijzondere weersomstandigheden, zoals een niet van plaats veranderend hogedrukgebied met de bij behorende inversie. In bijzondere situaties, bijvoorbeeld na een grote brand op een olieraffinaderij kan wintersmog in Nederland of België nog voorkomen, maar ook nog steeds bij een zeer stabiele weersituatie zoals hierboven beschreven is, het gaat dan vooral om fijn stof gecombineerd met stikstofoxiden. In China is wintersmog nog steeds veelvoorkomend, evenals in Polen en Tsjechië en Slowakije.[1][2][3][4]
En de EU zelf ?
Die laat de onrealistische test voor het normverbruik vooralsnog ongemoeid.
Idd, maar ze verlangt wel van de constructeurs een begrenzing van gemiddeld 130 g/km CO² (IPCC**: alweer in vraag gesteld UK,NL) voor hun *compleet voertuiggamma in 2015 (65% vanaf 2012 zie ref*) .
Dat zorgt ook voor minder uitstoot, maar benadeelt de diesel zeker niet.
Volgens mijn ADAC-tijdschrift halen ze die 130 g/km gemakkelijk met een big smile, ze smijten een paar electrokarretjes of plug-in hybrides bij hun gamma en ze halen het met links. :-\
* Ref met details: (niet in het Nederlands voorhanden)
http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?language=DE&type=IM-PRESS&reference=20081208BRI43933&secondRef=ITEM-002-DE
Gestaffelte Einführung der Grenzwerte
Die Autoindustrie muss den Durchschnitts-Grenzwert 130 Gramm CO2 pro Kilometer für Neuwagen 2015 voll erreichen. 2012 müssen 65 Prozent der Neuwagen eines Herstellers das Ziel erreichen. 2013 sollen es 75 Prozent sein und 2014 dann 80 Prozent.
** CO²-GW: IPCC-methodes in vraag gesteld (NL-Kamer)...:
http://www.pvv.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=2243&Itemid=1