Christophoros
Verkeersvragen en -discussies => Verkeersbeleid => Topic gestart door: jozef op vrijdag 16 oktober 2009 - 17:09:44
-
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
-
-
Een test en dan alsnog PV's opstellen?
Iets zegt me dat dat niet klopt...
-
Dat vraag ik me ook af.
Bemand gebruik is in elk geval verplicht, want dit is geen van de automatisch vast te stellen overtredingen.
En waar zijn de homologatie van en de wettelijke vereisten gesteld aan het systeem ?
-
Een testfaze en proces Verbaal??
De Gentse politierechter zal weer eens ter orde geroepen worden indien hij elke bestuurder de vrijspraak geeft.
Herinneren wij ons bv de smogborden...
-
:-X
-
Dat is inderdaad wat anders, jo. Maar zoals het in het krantenbericht werd gesteld, zou de radar meten en het toestel PV's genereren. En dat is niet de bedoeling.
-
:-X
-
Op zich vind ik het al positief dat er op bandenslijtage wordt gecontroleerd. Als men dit consequent zou doen gaan er veel hun voertuig moeten laten staan !
-
De politie haalt die uit het verkeer en doet zelf een test om te kijken of de banden te ver versleten zijn.
Dat is een mogelijkheid.
Maar dergelijk systeem is uiteindelijk de dwaasheid zelf.
Aan een systeem dat de moeilijkste weg kiest om iets simpel vast te stellen, hangt natuurlijk een interessant prijskaartje.
Deze controles hoeven namelijk helemaal niet rijdend te gebeuren.
De politie kan de profieldiepte van banden perfect nagaan bij geparkeerde wagens.
Het volstaat om bij het voorbijgaan even naar de banden te kijken, en na te meten bij twijfel..
Maar oh wacht ... daarvoor zijn er agenten op straat nodig ipv agenten in een combi / op hun kantoor.
-
De politie kan de profieldiepte van banden perfect nagaan bij geparkeerde wagens.
Het voordeel van de radarcontrole is wel dat de politie niet honderden wagens moet controleren om er één aan te treffen met banden met minder dan 1,6 mm profieldiepte. Ze moeten zich dank zij deze radarcontrole enkel nog bezig houden met de auto's die meer dan waarschijnlijk niet in orde zijn.
-
Het voordeel van de radarcontrole is wel dat de politie niet honderden wagens moet controleren om er één aan te treffen met banden met minder dan 1,6 mm profieldiepte. Ze moeten zich dank zij deze radarcontrole enkel nog bezig houden met de auto's die meer dan waarschijnlijk niet in orde zijn.
Is het al lang geleden dat je in België eens een beetje naar de banden van geparkeerde auto's gekeken hebt ?
-
Het voordeel van de radarcontrole is wel dat de politie niet honderden wagens moet controleren om er één aan te treffen met banden met minder dan 1,6 mm profieldiepte. Ze moeten zich dank zij deze radarcontrole enkel nog bezig houden met de auto's die meer dan waarschijnlijk niet in orde zijn.
Het gigantische nadeel is wel dat dit systeem ingebouwd moet worden, en dus uiterst duur en uiterst gelokaliseerd is, waardoor het weinig efficiënt is.
Het controleert dan wel zogezegd alle auto's, maar slechts alle auto's die op die enkele welbepaalde plaats passeren ...
Overigens vallen echt slechte banden meteen op, mits een beetje oog ervoor te hebben.
-
:-X
-
Is het al lang geleden dat je in België eens een beetje naar de banden van geparkeerde auto's gekeken hebt ?
O ja, en het zal me ook niet meer overkomen. Telkens ik België binnenrijd, is mijn voornaamste bekommernis er zo vlug mogelijk weer buiten te rijden.
Het gigantische nadeel is wel dat dit systeem ingebouwd moet worden, en dus uiterst duur en uiterst gelokaliseerd is, waardoor het weinig efficiënt is.
Het controleert dan wel zogezegd alle auto's, maar slechts alle auto's die op die enkele welbepaalde plaats passeren ...
De prijs is geen probleem, want zoals het krantenartikel vermeldt, controleert het systeem de snelheid én de banden. In plaats van enkel een snelheidsboete, rijven ze nu dus ook nog boetes voor niet reglementaire banden binnen.
Je snelheid kun je in toom houden, maar als je banden niet reglementair meer zijn, kun je niet ontkomen aan een boete op een plaats waar zich zo een systeem bevindt.
Als er meer van die systemen komen, wordt het voor diegenen met slechte banden een hele klus om omwegen te maken om die controles te vermijden.
-
Op de website van De Autogids staat er een artikeltje met foto's.
http://www.autogids.be/artikel/telex/traffic-observer-h3-d-13155.htm
Hier gaan motorrijders ook niet echt gelukkig van worden.
Nog meer putten en gladde deksels op de weg.
-
maar als je banden niet reglementair meer zijn, kun je niet ontkomen aan een boete op een plaats waar zich zo een systeem bevindt.
je banden moet je toch voor je eigen veiligheid af en toe eens zelf controleren
ik ben akkoord dat je over snelheid van mening kan verschillen met de wetgever
de banden daarentegen laat ik nooit zover komen als de wetgever veilig acht
-
Op de website van De Autogids staat er een artikeltje met foto's.
http://www.autogids.be/artikel/telex/traffic-observer-h3-d-13155.htm
Hier gaan motorrijders ook niet echt gelukkig van worden.
Nog meer putten en gladde deksels op de weg.
En in bochten om het doeltreffend te maken...
Zoals "Black Ice" dat ik nog steeds zie verschijnen op onze wegen.
-
@ Marc Annemans : kun je de term Black Ice even toelichten. Is dat soms de zwarte teer om wegmarkeringen weg te moffelen bij werken of erna?
On topic : ik heb er helemaal geen moeite mee dat profieldiepte zo zou worden nagezien. Voor een keer is het niet alweer de snelheid de boosdoener. Maar ik laat mij niet vangen, dit toestel kan aan de schatkist veel centjes leveren. Dat zal de firma die het gemaakt heeft ook wel weten en goed gaan lobby-en om het op elke straathoek geplaatst te krijgen.
Nu alleen nog een camera die defecte koplampen registreert (zal ook veel opbrengen) we hoeven niet meer langs de automobielschouwing langs te gaan.
Dan kunnen ze misschien 10 mobilhomes aankopen.....
-
@ Marc Annemans : kun je de term Black Ice even toelichten. Is dat soms de zwarte teer om wegmarkeringen weg te moffelen bij werken of erna?
Rudi,
Dit zijn peklagen die worden aangewend om wegschades te herstellen. 12 jaar geleden beloofde men al dat men deze materie zou verbieden wegens het gevaar dat we aantoonden. We kwamen ook met een degelijk voorstel te voorschijn zoals gebruikelijk in Oostenrijk. Wat de veiligheid en de remwerking ten goede komt. Maar helaas zijn we in België waar degelijke alternatieven lang op zich laten wachten alvorens ze in gebruik worden genomen. Met vooraf ellenlange discussies en vergaderingen met bedienden.
Ik herinner me nog de discussie met B. Tobback. Ook motorrijder maar het gevaar van peklagen betwiste. Zoals de wegmarkeringen alwaar hij geen hinder van ondervond. ...??...??
-
Zoals "Black Ice" dat ik nog steeds zie verschijnen op onze wegen.
Dat zelfs hoe langer hoe meer verschijnt op de Vlaamse wegen ...
Op de E313 richting Hasselt is er zo vlak na de afsplitsing van de E34 een strook van goed 500m waarop de ene plek Black Ice op de andere volgt.
Ironisch genoeg kan je zonder overtredingen te maken, dat boeltje enkel ontwijken ... met een motorfiets ::)
-
Zoals "Black Ice" dat ik nog steeds zie verschijnen op onze wegen.
Dat zelfs hoe langer hoe meer verschijnt op de Vlaamse wegen ...
Op de E313 richting Hasselt is er zo vlak na de afsplitsing van de E34 een strook van goed 500m waarop de ene plek Black Ice op de andere volgt.
Ironisch genoeg kan je zonder overtredingen te maken, dat boeltje enkel ontwijken ... met een motorfiets ::)
Dat heb je o.a. te danken aan verenigingen die hun snaveltje dienen te houden omdat ze overheidsgelden innen.
Voor wat hoort wat.
-
Als ze nu nog automatisch de niet verzekerde wagens zouden kunnen detecteren waren we er helemaal, en dan doen zoals in Engeland,wagen onmiddellijk in beslag nemen en laten verschroten, zonder pardon .
Er rijden hier immers 12% onverzekerde auto's rond, het aantal vluchtmisdrijven zou dan ook wel dalen .
Een politie agent vertelde me eens dat hij, gewoon langs de baan staande, hij zocht natuurlijk en beetje uit welke hij staande hield, 20 % niet verzekerd was .
-
Snipper, even voor de goede orde: Het merendeel van de op die manier inbeslaggenomen auto's in Engeland betreft niet onverzekerde auto's, maar auto's waarover geen belasting is betaald. Om maar weer eens aan te geven dat het puur "eigenbelang" van de staat is...