Christophoros
Verkeersvragen en -discussies => Wegeninfrastructuur => Topic gestart door: jozef op zaterdag 22 mei 2010 - 17:53:10
-
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
-
-
Het licht vaker uitdraaien op de gevaarlijkste en slechtst onderhouden wegen van West-Europa , kan je moeilijk als een slimme zet beoordelen ...
In andere landen kan dat omdat de wegen structureel beter zijn door betere wegmarkeringen, betere reflectoren die oplichten in je autolichten.
In België / Vlaanderen ziet men vaak amper 1, op zijn best 2 reflectoren verder op de snelwegen ...
Van de voortdurend wisselende donker-licht-donker-licht op gewestwegen waar elke 2de paal gedoofd is, krijg ik ook het heen en weer.
Je ogen wennen aan geen van beide.
-
In België / Vlaanderen ziet men vaak amper 1, op zijn best 2 reflectoren verder op de snelwegen ...
als je al reflectoren ziet
-
Wat de veranderingen van lichtintensiteit betreft, denk ik dat men zou moeten rekening houden met de niet meer zo jonge bestuurders, wiens ogen zich in mindere mate en vooral langzamer aanpassen aan dergelijke veranderingen.
-
-
Gewoon geen licht meer aansteken, zullen ze allemaal rap hun koplampen laten maken ; is dat ook opgelost.
-
Ik had al geen hoge dunk van Crevits en nu nog veel minder. Ze heeft waarschijnlijk weer ergens in de Flair gelezen dat LED verlichting zeer efficiënt is. Dat is die natuurlijk ook in vergelijking met gloeilampen of halogeenlampen, deze gaan tot zo'n 20 lumen per Watt. Een degelijke LED lamp haalt zo'n 100 lumen per Watt. De natriumlampen die langs de snelwegen worden gebruikt halen tot 200 lumen per Watt. Het vervangen van deze lampen door LED's zal het energieverbruik verdubbelen!
Heeft die geen medewerkers die dat snel kunnen uitzoeken?