Christophoros
Verkeersvragen en -discussies => Wegeninfrastructuur => Topic gestart door: jozef op zondag 24 oktober 2010 - 19:31:53
-
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
-
Hoort die niet bij humor ? ;)
-
wat moet ik nu allemaal uitzetten als ik bij werken kom:
- mijn gps
- min CC
- mijn airco???
word je beboet als ze zien dat je gps nog aanstaat?
-
Op de Randweg Eindhoven stonden dergelijke borden ook. Handig dat je als buitenlandse chauffeur toch effe weet dat je daar de bebording moet volgen ipv je GPS te volgen die de recent gewijzigde situatie nog niet herkent.
Eenmaal je doorheen de werken gereden was, kreeg je terug borden te zien met "gps = ok" (of toch zoiets in dat genre). En een bordje met "bedankt voor uw begrip".
-
word je beboet als ze zien dat je gps nog aanstaat?
Neen, dat kan niet. Er is in de verkeersreglementering immers geen mogelijkheid voorzien om het gebruik van een GPS te verbieden.
-
wat moet ik nu allemaal uitzetten als ik bij werken kom:
- mijn gps
- min CC
- mijn airco???
word je beboet als ze zien dat je gps nog aanstaat?
Yup, maar uw wegenatlas mag nog openliggen op uw dashboard, daar heb ik nog geen bord voor gezien... ;D :D
Bij mij kan men bvb helemaal niet zien dat mijn gps aanstaat (naargelang instelling)
-
Op de Randweg Eindhoven stonden dergelijke borden ook. Handig dat je als buitenlandse chauffeur toch effe weet dat je daar de bebording moet volgen ipv je GPS te volgen die de recent gewijzigde situatie nog niet herkent.
Eenmaal je doorheen de werken gereden was, kreeg je terug borden te zien met "gps = ok" (of toch zoiets in dat genre). En een bordje met "bedankt voor uw begrip".
Oei dacht dat dat bord voor de ,locals was, heb mijn GPS maar laten aanstaan... ;D
-
In Nederland staan die borden op een gele achtergrond in zwarte letters.
In België is het een bord C48, maar met opschrift "GPS". Dus niet in de wegcode opgenomen, en dus ongeldig.
(http://www.wegcode.be/images/stories/verkeerstekens/C/C48.png)
Ik verwacht wel dat dat tegen volgende legislatuur er wel in zit, en dan zit je dus met een probleem:
- Ofwel heb je het geluk een GPS te hebben die je al rijdende kan manipuleren, en kan je 'm uitzetten tot na de volgende kruising;
- Ofwel heb je een GPS die tijdens het rijden niet manipuleerbaar is, en je moet beslissen:
- Gewoon door te rijden, in overtreding
- Te stoppen op de pechstrook voor het passeren van zo een bord, maar dat zal weer een inbreuk zijn op de pechstrook
- Je GPS bij het begin van je trip uit te zetten, en na de werken waar zo een bord staat een afrit te pakken, te parkeren, GPS aan te zetten en te hopen dat je op de rest van de route zo geen bord tegenkomt.
In het kort: amateurs.[/list]
-
Een verbodsbord lijkt me hier niet de beste oplossing, een waarschuwing had toch veel beter geweest !
-
-
Een verbodsbord lijkt me hier niet de beste oplossing, een waarschuwing had toch veel beter geweest !
Idd, 't is toch niet omdat mijn GPS aan staat dat ik hem ook moet volgen ?
-
Een verbodsbord lijkt me hier niet de beste oplossing, een waarschuwing had toch veel beter geweest !
Idd, 't is toch niet omdat mijn GPS aan staat dat ik hem ook moet volgen ?
KV, ge weet toch dat "onze verkeersbeleidsmensen" denken dat we hersendood rijden in het verkeer.
Ik wacht nog altijd op de 20 kmh-snelheidsborden op de rotondes. ;D :D
-
-
De werken zijn er nog niet gedaan, nog een jaar geloof ik. In die tijd moeten nog een aantal bruggen gebouwd worden etc. Enfin, blijkbaar rijden we nu al een stukje over de definitieve situatie en nog stukken "voorlopige situatie". 'k Zal 't 1 van de weken wel zien, als ik op de rit rij die in Niel-bij-As begint.
En gewoon zo'n bord zetten "ten informatieven titel" veel eerder dan een verbodsbord, wat zou daar mis mee zijn? (dus een soort aanwijzingsbord ipv een verbodsbord). Bvb die Randweg Eindhoven: als ik langs daar naar Kinrooi reed vanuit Loenhout, gewoon effe de verkeersborden in 't oog houden ipv gps. Ik hoefde dat ding niet af te zetten, noch te manipuleren, noch weer op te zetten al rijdend.... Gewoon ter plaatse voortgaan op de (soms nog voorlopige) verkeersborden en verkeerssituatie. Eenmaal goed en wel doorheen de werken, kon ik weer verder met de GPS. Die pikt vanzelf wel weer in.
-
Rafael,
De werken zijn nog niet klaar. Je rijdt soms over gedeelten die al het definitieve wegdek zijn maar nog niet de definitieve belijning, en soms over stukken die de definitieve stukken verbinden.
Zo werden vorig weekend de oude bruggen over de E314 afgebroken, en wordt nu het verkeer van Hasselt naar Brussel en Antwerpen naar Genk geleid over bruggen die gaan dienen voor het verkeer Brussel-Antwerpen en Genk-Hasselt. Daarom dat je na die bruggen zo een scherpe bochten hebt om vervolgens weer op een stukje definitief wegdek te rijden onder de E313 door, en dan weer een voorlopig aangelegde korte oprit.
Eens die afgebroken bruggen vervangen zijn gaan die scherpe bochten eruit. Enkel een gedeelte van de opritten op de E313 zijn klaar, alle andere opritten en alle afritten moeten nog opnieuw aangelegd worden.
Dus ja, nu een paar jaar rustig aan, en dan kan de snelheid er weer beter in.
Ik ben overigens benieuwd wat het onmiddellijke effect gaat zijn op de filevorming op de E313 in beide richtingen, en wat de continue stroom van invoegend verkeer gaat geven op de E314.
-
-
Vandaag stond het in de papieren versie van HLN ook; "geen boete als je het 'gps uit' bord negeert". ::)
Natuurlijk niet. Welke inbreuk zou men weerhouden? Er is bij mijn weten geen verkeersbord noch een verkeersregel voorzien in de wegcode die het gebruik ervan verbiedt. Tenzij een ezel die al rijdend zijn gps begint te bedienen, die zou men eventueel een overtreding tegen artikel 8.3 kunnen aansmeren.
8.3. Elke bestuurder moet in staat zijn te sturen, en de vereiste lichaamsgeschiktheid en de nodige kennis en rijvaardigheid bezitten.
Hij moet steeds in staat zijn alle nodige rijbewegingen uit te voeren en voortdurend zijn voertuig of zijn dieren goed in de hand hebben.
Bovendien is het natuurlijk ook nog zo dat het gebruik van een GPS nooit een excuus kan zijn om de plaatselijke reglementering te negeren. (eventuele verboden die de GPS nog niet herkent.)
-
Ik ben overigens benieuwd wat het onmiddellijke effect gaat zijn op de filevorming op de E313 in beide richtingen, en wat de continue stroom van invoegend verkeer gaat geven op de E314.
Dat zal wel heel sterk verbeteren (gij zult het dan wel beter kunnen beoordelen)
En als die afritbochten een hogere snelheid toelaten als 50 kmh (is ook de voorlopige C43) - bvb 80 - gaat het nog eens verbeteren.
-
Er zijn er toch al die 't goedgekeurd hebben:
http://www.een.be/programmas/man-bijt-hond/klaverbladvrees
-
-
http://www.een.be/programmas/man-bijt-hond/klaverbladvrees
Als de oma haar gordel nu ook nog eens aandeed, was het nog veiliger.
Pak die eens alle drie hun rijbewijs af dan is alle veiliger.
Ik heb dat gesukkel in Lummen nooit gesnapt, dat de mensen eens leren rijden.
-
http://www.een.be/programmas/man-bijt-hond/klaverbladvrees
Als de oma haar gordel nu ook nog eens aandeed, was het nog veiliger.
Pak die eens alle drie hun rijbewijs af dan is alle veiliger.
Ik heb dat gesukkel in Lummen nooit gesnapt, dat de mensen eens leren rijden.
Ik ben er ook regelmatig gepasseerd vanuit Antwerpen naar Genk viel nog redelijk mee, maar was toch een gesukkel bij sommige bestuurders.
Probleem is wel als ge als laatste in de file staat en ge ziet een vrachtwagen te snel naderen... :-\
Naja dat kan bij elke file... maar meestal kan je nog het linkervak kiezen.
-
Ik heb dat gesukkel in Lummen nooit gesnapt, dat de mensen eens leren rijden.
... Tot je zoals mij van Hasselt naar Brussel wilt, en er plots eentje van Antwerpen vlak voor je los het klaverblad oprijdt hoewel hij voorrang moet geven :)
-
Wooter, dat bedoel ik dus met ze kunnen niet rijden, ze hebben er geen flauw benul van hoe gevaarlijk ze bezig zijn.