Christophoros
Verkeersvragen en -discussies => Verkeer en Recht => Topic gestart door: jozef op woensdag 27 juli 2011 - 01:08:04
-
Krantenartikel verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
-
Je had dit artikel eveneens kunnen posten op >>> deze link (http://www.christophoros.be/nl/forum/index.php/topic,2959.0.htm). ;)
-
Meerdere parkeerschijven leggen op diverse uren is dus strafbaar.
-
27.1.1. Elke bestuurder die, op een werkdag of op de dagen vermeld op de signalisatie, een auto parkeert in een zone met beperkte parkeertijd, moet op de binnenkant van de voorruit of, als er geen voorruit is, op het voorste gedeelte van het voertuig een parkeerschijf aanbrengen, die overeenstemt met het model dat bepaald is door de Minister van Verkeerswezen.
bestuurder: als mijn echtgenote (titularis van de kentekenplaten van onze wagens) kan bewijzen dat ze in Duitsland was terwijl één van die wagens in België geparkeerd stond, kunnen ze er dus naar fluiten.
op de binnenkant van de voorruit: heb je al iemand gezien die een parkeerschijf op de binnenkant van de voorruit aanbrengt? De meesten leggen ze op het stuurbord onder de voorruit.
-
bestuurder: als mijn echtgenote (titularis van de kentekenplaten van onze wagens) kan bewijzen dat ze in Duitsland was terwijl één van die wagens in België geparkeerd stond, kunnen ze er dus naar fluiten.
Zowat alle gemeenten eisen de retributie van de eigenaar van het voertuig.
Staat zo in hun parkeerreglement.
op de binnenkant van de voorruit: heb je al iemand gezien die een parkeerschijf op de binnenkant van de voorruit aanbrengt? De meesten leggen ze op het stuurbord onder de voorruit.
Inderdaad, door deze absurditeit in de wegcode zijn delen van parkeerreglementen die wat anders bepalen, dus onwettig.
En legt in de praktijk (bijna) niemand zijn parkeerschijf correct ...
Er zijn evenwel een paar zeldzame uitzonderingen op die regel ... :D
-
Zowat alle gemeenten eisen de retributie van de eigenaar van het voertuig.
De eigenaar van het voertuig (dus niet noodzakelijkerwijze de titularis van de kentekenplaat)? Hoe gaan ze dat achterhalen?
-
De eigenaar van het voertuig (dus niet noodzakelijkerwijze de titularis van de kentekenplaat)? Hoe gaan ze dat achterhalen?
Heb het wat verkeerd geformuleerd, men eist de retributie van de houder van de nummerplaat.
Normaal is de eigenaar ook de titularis van de nummerplaat.
-
Heb het wat verkeerd geformuleerd, men eist de retributie van de houder van de nummerplaat.
En hoe gaan ze te weten komen wie dat is? Want Flensburg deelt dat niet mede aan Belgische parkeerbedrijven.
-
Heb het wat verkeerd geformuleerd, men eist de retributie van de houder van de nummerplaat.
En hoe gaan ze te weten komen wie dat is? Want Flensburg deelt dat niet mede aan Belgische parkeerbedrijven.
De nieuwe verkeerswet zal wel regelen dat parkeerbedrijven dezelfde rechten als de politie krijgen zekers? Of toch op het vlak van parkeren.
-
Heb het wat verkeerd geformuleerd, men eist de retributie van de houder van de nummerplaat.
En hoe gaan ze te weten komen wie dat is? Want Flensburg deelt dat niet mede aan Belgische parkeerbedrijven.
De nieuwe verkeerswet zal wel regelen dat parkeerbedrijven dezelfde rechten als de politie krijgen zekers? Of toch op het vlak van parkeren.
Als dat al zou gebeuren, dan zouden ze daarmee terzake dezelfde rechten als de politie hebben in België, maar daarom nog niet in Duitsland.
-
Nee maar er is wel een afspraak om vanaf 2012 (dacht ik) de gegevens door te zenden naar de buurlanden.
-
Voor zover ik lees is het de interpretatie van de staatssecretaris van mobiliteit. Als een rechter anders interpreteert, kan die staatssecretaris nog zo hoog en laag springen dat ie wilt. En gezien Beringen al hun politiereglement heeft aangepast omdat een politierechter anders interpreteerde dan de staatssecretaris...