Christophoros
Verkeersvragen en -discussies => Verkeersbeleid => Topic gestart door: jozef op woensdag 05 september 2012 - 15:40:46
-
Truckers beloven monsterfiles op 24/09
De zelfstandige transportondernemingen gaan over de kop als slachtoffers van de georganiseerde dumping en loontrekkende chauffeurs verliezen hun job. [...]
http://jobs.gva.be/news-details?id=f581e974-0393-4653-94fe-5c76dcb3c7b2
-
Ik zal er zijn.
http://forum.christophoros.be/index.php/topic,3458.0.html
-
Ikke niet ;)
Ben op reis :)
-
Ikke niet ;)
Ben op reis :)
Ik normaal ook maar heb het vertrek en paar dagen uitgesteld ervoor.
Ik vertrek maar als dat gedaan is met de sleurhut.
-
Als nu ook de machinisten nog gaan staken, zit 't spel wellicht helemaal op de wagen:
http://www.deredactie.be/permalink/1.1424022
-
De verantwoordelijken treffen ze er uiteraard niet mee. Want die hebben hun voorzorgen genomen om in Brussel te geraken (als ze er al naartoe gaan), en 's avonds gaan ze - uiteraard niet met hun eigen geld - eens lekker uit tot de baldadigheden voorbij zijn.
Moedig dat die truckers en treinbestuurders toch zijn... als ze hun ongenoegen maar kunnen botvieren op duizenden onschuldige slachtoffers die er niets mee te maken hebben, zijn ze voldaan. En de verantwoordelijken, die dronken een glas, pisten een plas, en alles bleef zoals het was.
Mijn 81-jarige zieke moeder had graag gehad dat ik op 24 september naar haar kwam om administratieve zaken te regelen die dringend moeten behandeld worden. Ik kan het dus een dag uitstellen (en dan nog omdat ik de Belgische actualiteit nog volg, ook al is het met alsmaar meer tegenzin; andere buitenlanders moeten het maar bekopen).
Dat is de dank die ik nu krijg om tientallen jaren lang voorkomend en tegemoetkomend geweest te zijn tegenover vrachtwagenbestuurders in België, ook al gedroegen velen zich als echte gangsters, ook al lang voor er concurrentie was vanwege de voormalige Oostbloklanden.
Bedankt, lieve mensen. Als ik jullie eens een pee kan stoven, zal ik het nu ook niet meer niet laten. Mijn Volvo heeft zeer goede remmen en trekt zeer snel weer op, en ik kan er ook niet aan doen als een achteropkomende vrachtwagenbestuurder die overstekende olifant niet gezien heeft... >:(
-
Van ons is het GEEN staking, enkel een manifestatie buiten de spitsuren, om de gewone werkman zo weinig mogelijk last te bezorgen, met samenkomst in Brussel waar enkele toespraken zullen gehouden worden.
Wanneer alles volgens plan verloopt is iedereen thuis (behalve dan de delegaties die uit het buitenland komen) rond 16.00u ten laatste.
Er zijn 5 konvooien voorzien die naar Brussel rijden en de rest van België zou er geen last mogen van hebben.
Hier kan je alles nog eens nalezen in 4 talen.
http://www.stopdumpingsocial.eu/index.php/en/utiliser-joomla/utiliser-extensions/composants/composant-contenu/liste-categories/72-de-transportsector-staat-onder-zware-druk
Dat de media dit opblaast, om dan achteraf er nog een ander verhaal te kunnen rond spinnen, kunnen wij niets aan doen.
Ook is er sprake om in de meeste andere West-Europese landen hetzelfde te doen maar dan naar de hoofdstad van het land in kwestie om een duidelijk signaal naar Europa te geven dat het nu wel degelijk goed fout aan het lopen is.
Wanneer andere sectoren mee op de kar zouden springen en "hun ding" doen kunnen wij niets aan doen en distantiëren wij ons daarvan. Ook al is het 100% terecht want in vele sectoren is het niet veel beter.
Havenpersoneel, spoorwegpersoneel, landbouw, tuinbouw, veehouderij, de bouw algemeen, ziekenhuispersoneel, zorgsector, administratie en boekhouding, callcenters, ... noem maar op. Allemaal krijgen ze 1 voor 1 rake klappen en het aantal faillissementen breekt keer op keer alle records.
De " kleine man" wordt steeds meer onderdrukt terwijl "de bonzen" bakken vol geld verdienen in deze crisistijden en dit door sociale uitbuiting van mensen die in landen wonen (op papier) waar het allemaal niet zo nauw steekt.
-
Ik vraag mijn eigen af wanneer we als automobilisten eens een keer van ons laten horen.
-
Van ons is het GEEN staking, enkel een manifestatie buiten de spitsuren, om de gewone werkman zo weinig mogelijk last te bezorgen, met samenkomst in Brussel waar enkele toespraken zullen gehouden worden.
Wanneer alles volgens plan verloopt is iedereen thuis (behalve dan de delegaties die uit het buitenland komen) rond 16.00u ten laatste.
Jaja, de manifestanten zullen er wel voor zorgen dat ze om 16:00 u. thuis zijn. Voor de anderen, die minstens tot 16:00 u. moeten werken, zal het dan nog heel wat uren duren voor het verkeer weer enigszins vlot is.
Er zijn 5 konvooien voorzien die naar Brussel rijden en de rest van België zou er geen last mogen van hebben.
Geen last? Ik lees in hoger aangehaald krantenartikel:
Ze beloven veel hinder te veroorzaken op de autosnelwegen.
[...]
Op 50 km van de hoofdstad beloven de chauffeurs hun snelheid te verlagen tot 50 km/u.
Die hinder is dus geen onvermijdelijk nevenverschijnsel, maar overduidelijk juist de bedoeling van de manifestanten, waarvoor ze de wegcode en het strafwetboek gaan overtreden (met alle gevolgen vandien natuurlijk op de gewone wegen waar naar uitgeweken wordt).
Allemaal den boek op moesten ze!
-
Het heeft nu toch uitgebreid de media gehaald. Als de WPR een beetje slim is, kan ze zichzelf toch ook enigszins te organiseren zeker? En de overlast in de kiem smoren, zoniet tot het minimum beperken. Niet?
-
Ik vraag mijn eigen af wanneer we als automobilisten eens een keer van ons laten horen.
Wanneer ze zolang wachten als de transportsector, binnen een jaar of 25.
O ja, vrachtwagenchauffeurs zullen dan ook weer moeten meedoen. ;)
-
Van ons is het GEEN staking, enkel een manifestatie buiten de spitsuren, om de gewone werkman zo weinig mogelijk last te bezorgen, met samenkomst in Brussel waar enkele toespraken zullen gehouden worden.
Wanneer alles volgens plan verloopt is iedereen thuis (behalve dan de delegaties die uit het buitenland komen) rond 16.00u ten laatste.
Jaja, de manifestanten zullen er wel voor zorgen dat ze om 16:00 u. thuis zijn. Voor de anderen, die minstens tot 16:00 u. moeten werken, zal het dan nog heel wat uren duren voor het verkeer weer enigszins vlot is.
En een groot deel van de manifestanten moet dan nog beginnen werken en voor iets meer dan 8 uurkes.
Gelukkig ben ik in verlof, mede bepaald door jijzelf Jozef ;) , want anders moest ik om 16.00u op mijn werk zijn en dit tot +/-4.00 in de morgen.
Dus wanneer er ellende van komt zitten we er zelf ook in... naar dagelijkse gewoonte.
Om maar een voorbeeldje te geven ben ik Vrijdag om 16.15u vertrokken vanuit Halle naar Deurne en daar toegekomen om 19.30u. Dacht je dat de opdrachtgever daarvoor ook maar 1 cent meer betaald?
Ik mag al van geluk spreken dat ik alle dagen ongeveer weet wanneer ik moet beginnen en wanneer ik zal gedaan hebben en dat is al een luxe in onze sector.
Wanneer de eerste en eventueel tweede rit door files en dergelijke wat uitlopen, in ons geval, krijgen we als laatste rit een iet wat kleinere waardoor we toch ongeveer op tijd thuis zijn.
De verdienste is er dan ook maar naar.
De meeste vrachtwagenbestuurders hebben dat geluk niet.
Er zijn 5 konvooien voorzien die naar Brussel rijden en de rest van België zou er geen last mogen van hebben.
Geen last? Ik lees in hoger aangehaald krantenartikel:
Ze beloven veel hinder te veroorzaken op de autosnelwegen.
[...]
Op 50 km van de hoofdstad beloven de chauffeurs hun snelheid te verlagen tot 50 km/u.
En ik reageerde daarop:
Van ons is het GEEN staking, enkel een manifestatie buiten de spitsuren, om de gewone werkman zo weinig mogelijk last te bezorgen, met samenkomst in Brussel waar enkele toespraken zullen gehouden worden.
Wanneer alles volgens plan verloopt is iedereen thuis (behalve dan de delegaties die uit het buitenland komen) rond 16.00u ten laatste.
Er zijn 5 konvooien voorzien die naar Brussel rijden en de rest van België zou er geen last mogen van hebben.
Hier kan je alles nog eens nalezen in 4 talen.
http://www.stopdumpingsocial.eu/index.php/en/utiliser-joomla/utiliser-extensions/composants/composant-contenu/liste-categories/72-de-transportsector-staat-onder-zware-druk
Dat de media dit opblaast, om dan achteraf er nog een ander verhaal te kunnen rond spinnen, kunnen wij niets aan doen.
Ook is er sprake om in de meeste andere West-Europese landen hetzelfde te doen maar dan naar de hoofdstad van het land in kwestie om een duidelijk signaal naar Europa te geven dat het nu wel degelijk goed fout aan het lopen is.
Wanneer andere sectoren mee op de kar zouden springen en "hun ding" doen kunnen wij niets aan doen en distantiëren wij ons daarvan.
Niet enkel lezen wat je goed uitkomt he.
Die hinder is dus geen onvermijdelijk nevenverschijnsel, maar overduidelijk juist de bedoeling van de manifestanten, waarvoor ze de wegcode en het strafwetboek gaan overtreden (met alle gevolgen vandien natuurlijk op de gewone wegen waar naar uitgeweken wordt).
Allemaal den boek op moesten ze!
Dank u.
Hopelijk haal ik nooit mijn pensioen, ik verwacht het ook niet, want dan zal ik zoals de meesten nog minder vrije tijd hebben en ik heb van nu al tijd te kort.
BTW, alles is aangevraagd en wettelijk in orde en bovendien zal er politie-escorte aanwezig zijn.
-
Bedankt, lieve mensen. Als ik jullie eens een pee kan stoven, zal ik het nu ook niet meer niet laten. Mijn Volvo heeft zeer goede remmen en trekt zeer snel weer op, en ik kan er ook niet aan doen als een achteropkomende vrachtwagenbestuurder die overstekende olifant niet gezien heeft... >:(
Ik hoop maar voor jou dat die camion dan niet over jou en je Volvo heen gewalst is voordat je weer kan optrekken, dan.
-
Bedankt, lieve mensen. Als ik jullie eens een pee kan stoven, zal ik het nu ook niet meer niet laten. Mijn Volvo heeft zeer goede remmen en trekt zeer snel weer op, en ik kan er ook niet aan doen als een achteropkomende vrachtwagenbestuurder die overstekende olifant niet gezien heeft... >:(
Ik hoop maar voor jou dat die camion dan niet over jou en je Volvo heen gewalst is voordat je weer kan optrekken, dan.
Eerlijk gezegd ga ik daar plat over, zonder remmen. :-[
-
Eerlijk gezegd ga ik daar plat over, zonder remmen. :-[
Die tijden heb ik ook nog gekend.
Vandaag de dag, met het huidig verkeer, 100% dodelijker dan in die tijd.
-
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=q0Cz3nvI-YY (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=q0Cz3nvI-YY)
Die mens van CP chips, Michel de Vries, staat ondertussen ook op straat.
Overgenomen door groot bedrijf die werkt met bijna uitsluitend Oostblokchauffeurs. (Jost-Group)
-
Blijkbaar valt het allemaal nogal mee met de veroorzaakte last: http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenland/article/detail/1505749/2012/09/24/Boze-truckers-veroorzaken-weinig-hinder-op-de-wegen.dhtml
-
Ja wat een succes ???
-
Het was inderdaad een matig succes, eigenlijk een groot succes voor een gewone werkdag je vrije tijd (lees slaap) aan op te
offeren.
-
Het was een matig succes omdat niemand zijn oplegger dwars heeft gezet op de buitenring.
Beeld je eens in wat een succes het zou zijn als je met 14 opleggers de E40 in Grootbijgaarden en St-Stevens-Woluwe, de ring op het viaduct in Vilvoorde, de E19 in Wilrijk, de E17 in de Kennedytunnel, de E34 in Wommelgem en de E17 in Merksem zou blokkeren.
-
Het was een matig succes omdat niemand zijn oplegger dwars heeft gezet op de buitenring.
Beeld je eens in wat een succes het zou zijn als je met 14 opleggers de E40 in Grootbijgaarden en St-Stevens-Woluwe, de ring op het viaduct in Vilvoorde, de E19 in Wilrijk, de E17 in de Kennedytunnel, de E34 in Wommelgem en de E17 in Merksem zou blokkeren.
Breng ze nu niet op gedachten hé.
-
Het zal geen tijd gaan worden zeker?
In Frankrijk zou het er iets anders uitzien.
-
Breng ze nu niet op gedachten hé.
Ik heb een motorfiets en vind dat de vrachtwagenchauffeurs gelijk hebben... Tegen dergelijk oneerlijke concurrentie valt niet te concurreren, maar het zijn wel die die je op het linkervak ziet inhalen, of dikke zwarte strepen trekken bij het naderen van een file.
-
Breng ze nu niet op gedachten hé.
Ik heb een motorfiets en vind ....
.... dat ze gerust acties mogen voeren die het verkeer compleet in de war sturen, zolang je met je motorfiets er maar geen last van hebt?
Ik vind dat de vrachtwagenchauffeurs gelijk hebben... Tegen dergelijk oneerlijke concurrentie valt niet te concurreren, maar het zijn wel die die je op het linkervak ziet inhalen, of dikke zwarte strepen trekken bij het naderen van een file.
Ja, ik vind ook wel dat ze gelijk hebben. Alleen is het maar de vraag wie er door dergelijke acties het hardste getroffen zouden worden? De politici die er verandering in kunnen brengen, zullen er waarschijnlijk geen last van ondervinden. Mensen die tijdig op hun werk moeten zien te geraken daarentegen....
Daarom, chapeau dat ze het op deze manier hebben aangepakt, en geen onnodige verkeershinder hebben veroorzaakt.
-
Als het land overhoop ligt dan heeft de regering daar wel een probleem mee, onrust kunnen ze missen als de pest.
-
Denk je dat? In België hebben ze er zelfs geen probleem mee om de koning voor een dag onbekwaam te verklaren of om een jaar zonder regering te zitten.
-
Als het land overhoop ligt dan heeft de regering daar wel een probleem mee, onrust kunnen ze missen als de pest.
Kan je hier nog over een land spreken?
-
Denk je dat? In België hebben ze er zelfs geen probleem mee om de koning voor een dag onbekwaam te verklaren of om een jaar zonder regering te zitten.
Met dat eerste geen enkel probleem, meer zelfs: liever afschaffing van de monarchie
Met het tweede: de economie heeft niet per sé regering nodig om te draaien, maar wel een haven...
-
Volgende week staking van de treinen, alles plat en de truckers maar zorgen voor niet teveel hinder.
Nee vandaag extra controle op de trucks allemaal braaf aan de kant in Mechelen en Putte, het zal ze leren die stoute bestuurders.....
-
Volgende week staking van de treinen, alles plat
Die jongens mogen toch zeker een extra dag hebben :P
Enfin, ik heb mijn voorzorgen genomen: extra lang w-e in het vooruitzicht vanaf 3-10.
-
...
Daarom, chapeau dat ze het op deze manier hebben aangepakt, en geen onnodige verkeershinder hebben veroorzaakt.
Dat was ook vanaf dag 1 de bedoeling en alles is er aan gedaan geweest om het zo te houden.
Wat er nu maandag 8 Oktober op ons afkomt hebben wij niks mee te maken.
-
http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=DMF20121005_00323400
-
Verwacht wordt dat een 700-tal chauffeurs met een tiental trucks naar Brussel zal komen.
Da's dan 70 chauffeurs per camion, of wat? :D
-
Verwacht wordt dat een 700-tal chauffeurs met een tiental trucks naar Brussel zal komen.
Da's dan 70 chauffeurs per camion, of wat? :D
Of komt elk van die 700 chauffeurs met 10 trucks? ;D
-
1 Vrachtwagenchauffeur is in België nog steeds geen erkend beroep.
2 Wie vandaag staakt is zijn opdrachten kwijt. Tegenwoordig meestal aan een goedkopere Oostblokker.
3 Voertuigschade wordt in zo een geval vaak niet gedekt door verzekering.
4 Leasingkosten lopen door, ook als de truck niet rijd.
5 Mentaliteit. Een ander zal het voor ons wel oplossen -> vraag: wie is die ander?*
6 Een chauffeur klopt gemiddeld 60 uur/week. en meer
...
*Zoek maar eens uit waar FEBETRA zich allemaal mee bezig houd en wie dat is.