Christophoros
Forumgemeenschap => Praatcafé => Topic gestart door: jozef op zondag 04 november 2012 - 13:49:36
-
Aantal ongevallen met vluchtmisdrijf stijgt
In de eerste helft van dit jaar zijn er 2.559 ongevallen met vluchtmisdrijf geregistreerd waarbij gewonden en/of doden vielen. [...]
http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid1272596/aantal-ongevallen-met-vluchtmisdrijf-stijgt.aspx
Een teken aan de wand voor waar het naartoe gaat met de maatschappij.
-
Is al jaren aan het stijgen hé.
1/3 van de veroordeelden blijkt bovendien aangeschoten te zijn.
Amper 890 veroordelingen in 2010 in geval van doden of gewonden - tegenover 4357 aangiftes in 2010 (en zelfs nog iets meer in 2009).
Een oplossings/veroordelings graad van niet eens 20% !
Vluchtmisdrijf LOONT dus in 4/5 de van de zware gevallen !
5444 veroordelingen voor vluchtmisdrijf bij ongevallen met stoffelijke schade - goed wetende dat een melding hiervan vaak vertikaal geklasseerd wordt zonder enig gevolg wegens "geen tijd" "geen personeel" ...
Samengevat :
Vluchtmisdrijf loont in het overgrote deel van de gevallen ...
-
Vluchtmisdrijf LOONT dus in 4/5 de van de zware gevallen !
En daarin zit je verklaring waarom meer en meer mensen vluchtmisdrijf plegen.
-
Vluchtmisdrijf LOONT dus in 4/5 de van de zware gevallen !
En daarin zit je verklaring waarom meer en meer mensen vluchtmisdrijf plegen.
Wellicht. Van enige burgerzin is er blijkbaar geen sprake meer.
Ik kan het nog begrijpen (doch niet goedkeuren) als het om wat geringe blikschade gaat. Maar een mens aanrijden, die het nog zou overleefd hebben als je hem onmiddellijk hulp geboden had (al was het maar door een ambulance op te roepen), dat kan ik niet meer begrijpen.
-
Het wordt er nog "beter" op :
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenland/article/detail/1704733/2013/09/14/Aantal-vluchtmisdrijven-laatste-vijf-jaar-enorm-gestegen.dhtml
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=DMF20130914_00741439
-
"Het grote aantal gevallen van vluchtmisdrijf kan te maken hebben met een verhoogd egoïsme van de bestuurders", aldus politierechter Peter D'Hondt.
De nagel op de kop.
Ik ben blij dat ik van de boot gesprongen ben vóór hij zinkt (ik was niet de kapitein, ik mocht dat dus).
-
Of misschien omdat je bij D'Hondt sowiezo een crimineel bent, rap doorrijden om niet voor zijn kop te moeten verschijnen. ???
-
Of misschien omdat je bij D'Hondt sowiezo een crimineel bent, rap doorrijden om niet voor zijn kop te moeten verschijnen. ???
Niet te rap, want dan ben je een crimineel bij D'Hondt. Rustig poeppeloere zat naar huis rijden, dat vindt hij niet zo erg.
-
En 't wordt er niet echt beter op :
http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid1535943/200-vluchtmisdrijven-per-dag.aspx
In 2012 is het in België meer dan 78.000 keer gebeurd dat een bestuurder doorreed na een aanrijding met een ander voertuig.
Het blijft wel lonen ...
-
In 2012 is het in België meer dan 78.000 keer gebeurd dat een bestuurder doorreed na een aanrijding met een ander voertuig
Ik schat 1 op de 10 ongevallen.
Rekent men de fietsers erbij mss 1 op 20.
Voetgangers die vandalisme plegen rekent men uiteraard niet mee.
-
De meeste vluchtmisdrijven worden niet eens meer aangegeven - enkel blikschade - omdat de flikken er niet bepaald veel moeite voor doen.
Zelfs bij letselongevallen komt men amper aan 20% oplossingsgraad ...
Het gaat dus over veel méér ongevallen met vluchtmisdrijf ...
78000 geregistreerde, komt neer op 1/5 ongeveer ...
Assuralia - betrouwbaardere cijfers dan de overheid - zit ergens aan 360000 ongevallen / jaar voor 2012.
-
Assuralia - betrouwbaardere cijfers dan de overheid - zit ergens aan 360000 ongevallen / jaar voor 2012.
380.000 aangegeven schadegevallen in 2010 al, als men de lijn doortrekt dus ruim over 450.000 voor 2013, enkel de wiitte cijfers, enkel personenwagens:
http://assuraliaatschool.wordpress.com/2011/04/01/aantal-ongevallen-stijgt-25-keer-sneller-dan-wagenpark/
Dat de schadegevallen met een personenauto "maar een 7-8 %" uitmaakt van het totaal wordt dikwijls vergeten...(zie tabel)
Natuurlijk worden de meeste (auto)ongevallen gewoon in de minne geregeld.
Zondebok auto... ::)
Als ik onderstaande grafiek en tekst goed begrijp komen er mss meer als 6 miljoen schadegevallen ALLE voertuigen (zonder fietsers ?) binnen bij Assuralia.
(2010: 5,246 milj x 7,24 % = 379.810)
6 mljoen x 7,24 % = 434.400 ‘Toerisme en zaken´ ttz personenwagens geschat als die 7,24 blijft staan ...
Uiteraard zal dat eerder 7,8 % worden tegen 2013.
(http://assuraliaatschool.files.wordpress.com/2011/04/ba-toerisme.png?w=455)
De categorie ‘Toerisme en zaken’ kende in 2010 een schadefrequentie van 7,24 %, de hoogste van de afgelopen jaren. Dit percentage werd berekend uitgaande van een steekproef van 81 % van het totaal aantal personenwagens.
Het aantal schadegevallen kent een duidelijk stijgende lijn. Terwijl het aantal schadegevallen in 2006 geschat wordt op 328.900 voor ‘Toerisme en zaken’, wordt het aantal in 2010 op 379.700 geschat. Omgerekend gebeurden er in 2006 gemiddeld 900 ongevallen per dag. Dat aantal is in 2010 toegenomen tot gemiddeld 1.040. Dit betekent dat er op vier jaar tijd 140 ongevallen per dag meer gebeuren.
In 2010 waren er 15,4 % meer schadegevallen dan vier jaar voordien. Deze stijging wordt deels verklaard door de uitbreiding van het wagenpark met 6,0 % in de afgelopen vier jaren.
Bij de analyse van de schadefrequentie van de andere categorieën van voertuigen, valt onmiddellijk de hoge schadefrequentie van ‘Autobussen en autocars’ en ‘Taxi’s en huurrijtuigen’ op.
(http://assuraliaatschool.files.wordpress.com/2011/04/schadefrequentie.png)
In 2010 is de schadefrequentie bij ‘Taxi’s en huurrijtuigen’ nog steeds het hoogst van alle categorieën en bedraagt 34,45 %. De schadefrequentie voor de categorie ‘Autobussen en autocars’ ligt niet alleen hoog maar neemt jaar na jaar toe: van 26,41 % in 2006 naar 29,64 % in 2009. Bij vervoer van zaken van meer dan 3,5 ton daalt de schadefrequentie in de periode 2006-2010 van 19,54 % naar 15,77 %. Sinds 2006 daalt de kans dat een vrachtwagen een ongeval veroorzaakt, terwijl een autobus of autocar in vergelijking met vier jaar geleden een beduidend grotre kans heeft om een ongeval te veroorzaken.
-
Assuralia - betrouwbaardere cijfers dan de overheid - zit ergens aan 360000 ongevallen / jaar voor 2012.
380.000 aangegeven schadegevallen in 2010 al, als men de lijn doortrekt dus ruim over 450.000 voor 2013, enkel de wiitte cijfers, enkel personenwagens:
Daling na 2010.
zitten terug in 2008
http://www.assuralia.be/fileadmin/content/stats/03_Cijfers_per_tak/01_Auto/08_Evolutie_schadefrequentie/NL/Evolutie%20schadefrequentie%20BA%20motorrijtuigen_2012_NL.pdf
-
Assuralia - betrouwbaardere cijfers dan de overheid - zit ergens aan 360000 ongevallen / jaar voor 2012.
380.000 aangegeven schadegevallen in 2010 al, als men de lijn doortrekt dus ruim over 450.000 voor 2013, enkel de wiitte cijfers, enkel personenwagens:
Daling na 2010.
zitten terug in 2008
http://www.assuralia.be/fileadmin/content/stats/03_Cijfers_per_tak/01_Auto/08_Evolutie_schadefrequentie/NL/Evolutie%20schadefrequentie%20BA%20motorrijtuigen_2012_NL.pdf
Thx voor de pdf.
Idd, lijkt wel of er nog meer in de minne geregeld wordt.
Zitten zelfs terug in 2005 betreft schadefrequentie
In 2012 bedraagt de schadefrequentie BA toerisme en zaken 6,55%. Dit betekent dat in
2012, gemiddeld gezien, door 1.000 verzekerde wagens 66 schadegevallen veroorzaakt
werden. Of nog: gemiddeld gezien werd in 2012 door ongeveer 1 op 15 verzekerde
wagens een schadegeval veroorzaakt.
2010 was dat nog boven 7,2 %.
-
De meeste vluchtmisdrijven worden niet eens meer aangegeven - enkel blikschade - omdat de flikken er niet bepaald veel moeite voor doen.
Zelfs bij letselongevallen komt men amper aan 20% oplossingsgraad ...
Het gaat dus over veel méér ongevallen met vluchtmisdrijf ...
78000 geregistreerde, komt neer op 1/5 ongeveer ...
Assuralia - betrouwbaardere cijfers dan de overheid - zit ergens aan 360000 ongevallen / jaar voor 2012.
Tja als ze mijn spiegel eraf rijden, van die dure volautomatisch-elektrische gevallen, dan draai ik toch zelf op voor de kosten, de hoop dat je de dader vind is 0% want het enige dat de politie zal doen is PV opmaken, dus ja bittere pil doorslikken en laten maken zonder aangifte.
-
Tja als ze mijn spiegel eraf rijden, van die dure volautomatisch-elektrische gevallen [...]
Weeral een voordeel van de geit... :D
Bij de Volvo S60 heb ik ooit de buitenspiegels moeten inklappen wegens een vrachtwagenbestuurder die wat teveel naast zijn rijstrook reed. >:(
-
De enige goeie reden waarom ik toch aangifte zou doen: evt. bewijsmateriaal verzamelen, en toch aangifte doen. Kwestie dat de dader niet mijn nr plaat noteert en mij als dader zou aanwijzen.
-
Nog niet aan gedacht.
Zit wat in.
-
Inderdaad, heb ik een tijdje geleden mogen ondervinden.
Madammeke rijd in volle vlucht achteraan tegen mijn oplegger. Ik stop en madammeke rijdt door.
Niks van schade te zien en ik maar denken dat ik verkeerd was.
Drie maanden later komt ze dan af dat ik tegen haar auto zou gereden hebben.
Ondertussen zijn we een jaar verder en heb ik er niets meer van gehoord.... totnutoe.
-
Madammeke rijd in volle vlucht achteraan tegen mijn oplegger. Ik stop en madammeke rijdt door.
"In volle vlucht"? Kun je mij in contact brengen met dat madammeke, want dat wil ik ook kunnen. Mijn Volvo S60 was namelijk niet echt meer geschikt om er nog ver mee te rijden nadat ik op een oplegger geknald ben.
-
Met "volle vlucht" bedoel ik dat ik ergens een kleine 40km/u reed binnen de BB en zij iets sneller dus gezien ze er tegen zat.
-
Dat is nog altijd beter dan ik die dag 2 met de vrachtwagen ipv. in tweede in achteruit stond aan het verkeerslicht, madammeke dat vlak achter mij stond had zowat een bruin streep op haar zetel... :-[ :-X
-
Dat is nog altijd beter dan ik die dag 2 met de vrachtwagen ipv. in tweede in achteruit stond aan het verkeerslicht, madammeke dat vlak achter mij stond had zowat een bruin streep op haar zetel... :-[ :-X
Waarom dacht je dat ik nooit korter dan 2 meter achter een vrachtwagen ga staan? ;)
-
Waarom denk je dat ik met een geschakelde nooit meer in 2 vertrek? ;D
-
Madammeke rijd in volle vlucht achteraan tegen mijn oplegger.
Haha, ge waart al aan 't vluchten nog voor ze tegen uw kar reed ;D
-
Madammeke rijd in volle vlucht achteraan tegen mijn oplegger.
Haha, ge waart al aan 't vluchten nog voor ze tegen uw kar reed ;D
Even vluchtig genomen door de fraulein. ;D
-
Amper 890 veroordelingen in 2010 in geval van doden of gewonden - tegenover 4357 aangiftes in 2010 (en zelfs nog iets meer in 2009).
Een oplossings/veroordelings graad van niet eens 20% !
Vluchtmisdrijf LOONT dus in 4/5 de van de zware gevallen !
In dit geval loonde het vluchtmisdrijf gelukkig niet :
http://www.gva.be/regio-antwerpen-zuid/boechout/dodelijke-aanrijding-met-vluchtmisdrijf.aspx
-
Passeer daar heel dikwijls, kan mij niet voorstellen dat je zomaar dat rode licht vergeet te zien.
-
Om 4u30 - 5 uur gebeurt er vanalles op de weg ...
'k weet niet of je vaak op of rond die uren op de weg zit ?
Een voetganger daar is erg zeldzaam op dat soort uren.
Er wordt geregeld nog een heel donker oranje / rood lichtje mee gepakt (geen flitspaal) ...
Zeer opvallend was hoe veel er thv La Rocca rechtsomkeer gemaakt werd ... de blauwe lampjes waren immers al van ver te zien.
Het was zo opvallend, dat er amper nog een auto rechtdoor reed ...
Als de Lierse flikken nu eens wat aktiever waren ... ik zou daar meteen een "pop-up" controle in de andere richting organiseren.
-
Bezoek voor de panda ...
http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid1562396/man-rijdt-tegen-ambtswoning-di-rupo-en-vlucht.aspx
Een dertigjarige man is zaterdag met zijn wagen tegen de ambtswoning van premier Di Rupo in de Lambermontstraat geknald en heeft vervolgens vluchtmisdrijf gepleegd
Merk de onwettige onderborden bij de E9a op ...
-
Om 4u30 - 5 uur gebeurt er vanalles op de weg ...
'k weet niet of je vaak op of rond die uren op de weg zit ?
Een voetganger daar is erg zeldzaam op dat soort uren.
Er wordt geregeld nog een heel donker oranje / rood lichtje mee gepakt (geen flitspaal) ...
Zeer opvallend was hoe veel er thv La Rocca rechtsomkeer gemaakt werd ... de blauwe lampjes waren immers al van ver te zien.
Het was zo opvallend, dat er amper nog een auto rechtdoor reed ...
Als de Lierse flikken nu eens wat aktiever waren ... ik zou daar meteen een "pop-up" controle in de andere richting organiseren.
gisteren was ik om 4.30 op weg, morgen keer ik op dat uur vermoedelijk pas terug en neen dan kom ik daar niet voorbij wegens lege snelweg.
Maar ik bedoel je hebt er overzicht en het is goed verlicht (kom daar wel eens voorbij op andere nachtelijke uren.).