Christophoros
Forumgemeenschap => Praatcafé => Topic gestart door: bert.covens op maandag 12 mei 2014 - 09:21:33
-
http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid1582731/rijopleiding-in-fases-op-komst.aspx?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_term=gva&utm_content=article&utm_campaign=seeding
In die gefaseerde rijopleiding moet een bestuurder onder meer zo’n 2.000 km praktijk-ervaring op de weg opdoen en tussentijdse testen afleggen.
Hoe gaan ze dat controleren ?
-
In die gefaseerde rijopleiding moet een bestuurder onder meer zo’n 2.000 km praktijk-ervaring op de weg opdoen en tussentijdse testen afleggen.
Hoe gaan ze dat controleren ?
Rittenboek bijhouden, en bij bewezen valse verklaring 5 jaar geen recht om een motorvoertuig te besturen.
-
ik heb voor mijn C en voor mijn D telkens meer dan 2000 km moeten rijden met instructeur
daarvan 400 km verplicht in de nacht
ons bedrijf (ABL) heeft wel instructeurs, voertuigen en tijd genoeg ;)
-
ik heb voor mijn C en voor mijn D telkens meer dan 2000 km moeten rijden met instructeur
daarvan 400 km verplicht in de nacht
ons bedrijf (ABL) heeft wel instructeurs, voertuigen en tijd genoeg ;)
En de kandidaten worden op de koop toe nog betaald ook ! ;D
-
Rittenboek bijhouden, en bij bewezen valse verklaring 5 jaar geen recht om een motorvoertuig te besturen.
Leerling 1, rijdt elke zaterdag en elke zondag, telkens via hetzelfde traject over een lege snelweg heen en terug naar de kust ... en zal dus al snel aan die 2.000 km zitten. Vooral niet veel sneller dan 95, want sneller dan dat durft pa niet met z'n dochter. Drukkere verkeersomstandigheden, lastigere kruispunten, twee regendruppels, mijdt pa als de pest met z'n dochter.
Leerling 2, rijdt slechts 1x per week. Haar begeleider, maakt het z'n leerlinge evenwel niet zo gemakkelijk. Hij durft z'n leerlinge ook al 's de snelweg op te sturen als het wat drukker is. Hij neemt al 's een afrit, volgt even een calamiteitenroute naar de volgende oprit, en dwingt haar opnieuw op een correcte manier in te voegen. Wanneer hij de snelweg verlaten heeft, draait 'm er z'n hand niet voor om, om haar ook eens te laten parkeren TUSSEN twee voertuigen, ook wat smallere wegen uit te kiezen, lastigere (onoverzichtelijke) kruispunten met telkens andere voorrangsregeling etc. En hij vergeet daarbij ook niet, om de leerlinge te laten keren. Gaandeweg, gaat hij nog een stapje verder en laat hij haar zowel parkeren als keren op wegen waar er wat méér verkeer is waarmee de leerlinge rekening moet houden (voorrang). Op de tijd, dat leerling 1 al snel 2.000 km op de teller heeft staan, heeft deze leerling nog maar 1.000 km gereden.
Wie van beiden, zal nu (waarschijnlijk) de beste chauffeur zijn ? Ik bedoel maar: louter het aantal km's dat een leerling doet, zegt bitter weinig over de manier waarop de leerling de stage afwerkt ....
-
Wie van beiden, zal nu (waarschijnlijk) de beste chauffeur zijn ? Ik bedoel maar: louter het aantal km's dat een leerling doet, zegt bitter weinig over de manier waarop de leerling de stage afwerkt ....
Dat klopt. Het is een eerste criterium, maar lang niet voldoende.
-
ik heb voor mijn C en voor mijn D telkens meer dan 2000 km moeten rijden met instructeur
daarvan 400 km verplicht in de nacht
ons bedrijf (ABL) heeft wel instructeurs, voertuigen en tijd genoeg ;)
8 uur voor mijn C en 8 uur voor mijn E
-
En de kandidaten worden op de koop toe nog betaald ook ! ;D
idd :D
en voor mijn D heb ik nog 3 keer examen mogen doen ook
- mislukking 1 : geen voorrang gegeven aan iemand die de rotonde opreed toen ik op een rotonde reed
- mislukking 2 : geen voorrang aan rechts gegeven aan een lege straat waar ik 100 kon inkijken en er reed niemand
- 3de keer heb ik vriendelijk gevraagd dat de commandant van de school meekwam om te vermijden dat ik terug mislukte
hij kon er niet mee lachen toen ik zei dat zijn instructeurs best eens de wegcode konden opnieuw bekijken ("iedereen die mislukt zegt dat het de fout van de examinator is")