Christophoros
Verkeersvragen en -discussies => Voertuig- en rijtechnieken => Topic gestart door: JC op dinsdag 25 augustus 2015 - 09:50:46
-
Uit De Standaard:
http://www.standaard.be/cnt/dmf20150824_01832179 (http://www.standaard.be/cnt/dmf20150824_01832179)
Londen gaat een groot aantal volledig elektrische bussen aanschaffen. Op zich een mooie maatregel om de lucht in de steden zuiverder te krijgen.
Het is wel opmerkelijk dat deze bussen uit China zullen komen en gemaakt worden door BYD. In China is deze auto, bus en vrachtwagenbouwer zeer bekend. Ik heb meermaals met auto's van BYD meegereden en dat ziet er allemaal goed uit. Het is natuurlijk geen europees premiummerk, maar het oogt en voelt allemaal wel prima. Als het zo doorgaat gaan we onze expertise qua voertuigbouw snel kwijtspelen.
In China is het busvervoer trouwens al langer milieubewust bezig. Er rijden daar nog wel enkele roetbrakers rond van enkele tientallen jaren oud. De meeste bussen in China rijden echter op CNG. Het omschakelen van quasi alle bussen in België op CNG zou al een mooie start zijn.
-
Het omschakelen van quasi alle bussen in België op CNG zou al een mooie start zijn.
Helaas...
Terwijl Vlaanderen nog steeds vooral roetbrakers aankoopt, onlangs nog:
http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/economie/1.1542463
Hilde Crevits (CD&V). “In het totaal worden 386 nieuwe bussen gekocht.” Het gaat om 255 bussen met zuinige dieselmotoren, 5 waterstofbussen en 3 elektrische bussen die al tegen de tweede helft van 2013 moeten worden geleverd. In een latere fase volgen nog 123 hybride bussen.
Oei wat lees ik... 3 van de 386 goedgekeurde bestellingen waren electrische bussen tov 255 kankerbussen, ook duurdere 123 diesel-kuch-hybrides.
De grootste busaanbesteding ooit, voor 93 miljoen € bij de Vlaamse bedrijven Van Hool en VDL-Jonckheere.
Nochtans maakt **Van Hool ook CNG-bussen en andere, naast 100%-electrische bussen, (Jonckheere # enkel diesels).
Soit, hun "goedkopere" kankerbussen kunnen ze wel altijd kwijt via de "Vlaamse milieu-experten-politici". ;D
**A308 E en A308 CNG, en waar ze rijden :
https://nl.wikipedia.org/wiki/Van_Hool_A308
(de 3 E-bussen zouden enkel in Brugge rijden)
** gamma Van Hool: http://www.vanhool.be/NED/openbaar%20vervoer/index.html
• diesel
• CNG
• hybride trolley
• hybride diesel-elektrisch
• hybride fuel cel
• hybride cng-elektrisch
• elektrisch
Van Hool mag ook 2 E-bussen leveren aan Hamburg: http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20150212_01525639
# VDL-Jonckheere: http://www.vdlbuscoach.com/Producten/Touringcars/Futura/Technische-specificatie.aspx
-
ik ben aan het kijken voor electrische aandrijving voor mijn boot
in europa kost dat 12 tot 15000 euro
in china heb je alles voor 2500 euro
-
ik ben aan het kijken voor electrische aandrijving voor mijn boot
in europa kost dat 12 tot 15000 euro
in china heb je alles voor 2500 euro
Koop er dan wel minstens 2 stuks van, want je weet wat een boot doet als je geen aandrijving meer hebt: hij beweegt zich waar de wind en de golven hem naartoe dwingen tot hij ergens tegen te pletter slaat (tenzij je het anker nog tijdig kunt uitgooien en doen pakken in de bodem).
Denk er ook aan dat Touring Wegenhulp of de VAB je niet op het water komen helpen.
-
Terwijl Vlaanderen nog steeds vooral roetbrakers aankoopt, onlangs nog:
Ha, maar die hebben een roetfilter
En gezien ze voor de EU-normen de allerfijnste stofdeeltjes toch niet meten, zijn die "zeer milieuvriendelijk"
-
Terwijl Vlaanderen nog steeds vooral roetbrakers aankoopt, onlangs nog:
Ha, maar die hebben een roetfilter
En gezien ze voor de EU-normen de allerfijnste stofdeeltjes toch niet meten, zijn die "zeer milieuvriendelijk"
;D