Christophoros
Verkeersvragen en -discussies => Voertuig- en rijtechnieken => Topic gestart door: JC op dinsdag 20 augustus 2019 - 09:00:59
-
Wie gelooft die bende nu nog?
https://www.teslarati.com/volkswagen-dieselgate-software-fix-cheat-device/?fbclid=IwAR0QUA5Msu5_jsYr5vORoJ1Fg8xrq2LPRtZap8cyp1r9IYuL0yD2eNuvtUA (https://www.teslarati.com/volkswagen-dieselgate-software-fix-cheat-device/?fbclid=IwAR0QUA5Msu5_jsYr5vORoJ1Fg8xrq2LPRtZap8cyp1r9IYuL0yD2eNuvtUA)
De fix die VW heeft geïnstalleerd na dieselgate bevat nog steeds foefelsoftware. De rookgasreiniging blijkt enkel te werken tussen 10°C en 32°C!
Het wordt tijd dat we deze roetbrakers van de weg halen tot er een fix is geïnstalleerd die echt werkt en getest door enkele onafhankelijke labo's. Het feit dat VW weer zijn toevlucht heeft gezocht in foefelsoftware zegt genoeg over deze motoren. In moderne, vlotte, zuinig en schone diesel is niet mogelijk. Ofwel wordt die minder vlot, minder proper of minder zuinig, alle drie zijn niet altijd mogelijk. Waarom zou men anders nog het risico nemen om weer sjoemelsoftware in te bouwen!
-
De vraag is wat er achter steekt. Als ze een gratis software update doen die 10 euro kost, maar ze schrijven in de boekhouding dat die update 100 euro gekost heeft, wie gaat dat dan kunnen tegenspreken? Ze zullen het weer wel zo berekend hebben dat ze er, ondanks de boetes, een goede zaak aan doen.
En zoals Simon Alvarez schrijft: "Our models are at the level of the best competitors".