Christophoros
Verkeersvragen en -discussies => Wegeninfrastructuur => Topic gestart door: jozef op dinsdag 01 april 2008 - 16:57:22
-
Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
-
Opvallend is dat de stijging zich vooral laat gevoelen op één bepaald soort rotondes, namelijk die waar het fietspad net naast de rijweg ligt, de zogenaamde aanliggende fietspaden. Op die rotondes stijgen de letselongevallen met fietsers zelfs met 93 procent.
Typisch.
Hoe kan je anders verwachten wanneer zelfs veel fietspaden niet zijn beschermd.
De Verkeersspecialist ziet twee mogelijke oorzaken voor de toename van het aantal ongevallen. Zo zouden op rotondes fietsverkeer en gemotoriseerd verkeer rechtstreeks met elkaar in conflcit komen. Op rotondes met een aanliggend fietspad zou vooral de zogenaamde dode hoek een belangrijke rol spelen.
Het zal zeker een rol spelen maar ofdat het de enige reden is?
Ik vrees dat sommige automoibilisten niet eens in de spiegels kijken. Sommigen denken dat ze veel sneller zijn dan alle fietsers en vinden het daarom helemaal niet nodig om te kijken, voor anderen is de wellicht de snelle opeenvolging van handelingen te veel en zij vergeten te kijken.
De ronde vorm lijkt mij weinig bevordelijk voor het kijken in de spiegels.
In België zijn er bovendien ook extreem veel minirotondes.
Wanneer een rotonde geen deftig fietspad heeft dan fiets ik liever wat meer in het midden van de baan zodat het mij niet overkomt dat een automobilist inhaalt en mij vervolgens afsnijdt of aanrijdt. Het is misschien niet reglementair maar wel veiliger.
-
Het toont toch weer maar eens aan dat op dergelijke plaatsen, waar de fietsers zeer goed weten dat de automobilisten er dikwijls fouten maken door geen voorrang te verlenen aan de fietsers, deze laatsten van hun kant nog liever overhoop gereden worden dan ook maar van enig defensief rijgedrag te getuigen.
Wanneer een rotonde geen deftig fietspad heeft dan fiets ik liever wat meer in het midden van de baan zodat het mij niet overkomt dat een automobilist inhaalt en mij vervolgens afsnijdt of aanrijdt. Het is misschien niet reglementair maar wel veiliger.
Voilà zie, weer een voorbeeld: uitdagen, provoceren ... ik vind het als fietser bepaald niet veilig als er een autobestuurder op minder dan 1 meter achter mij aanrijdt omdat ik hem hinder en erger door niet te rijden waar mijn plaats is op de rijbaan.
-
Men zou de chauffeurs ook eens moeten leren hoe op een rotonde te rijden. Dagelijks neem ik de rotonde aan technopolis in Mechelen, dit is een vrij drukke rotonde die enkele aansluitingen heeft met 2 rijvakken. De rotonde heeft deze eveneens. Als ik niet op de eerste afrit van de rotonde moet zijn, neem ik bij voorkeur het linkse rijvak, ga dan op het binnenste rijvak van de rotonde om dan het buitenste te nemen vanaf de uitrit voor diegene die ik wil nemen.
Veel chauffeurs blijken mijn gedrag niet te begrijpen. Niet zelden wordt ik geblokkeerd op het linker rijvak omdat mensen die interpreteren als de file voorbij rijden. Zeer regelmatig zijn er ook chauffeurs die de buitenste ring van de rotonde nemen om pas enkele uitritten verder van de rotonde af te gaan.
-
Wat eenvormigheid op rotondes zou ook al veel ellende uit de wereld helpen.
Bij de ene rotonde heeft het fietspad voorrang en bij de andere niet.
Lijkt me een vreemde zin die laatste maar het is effektief zo. Een fietspad is verondersteld voorrang te hebben wanneer het afgescheiden van een rotonde aangelegd wordt en met onderbroken witte lijnen wordt geschilderd op de dwarsende wegen.
Toch wordt in vele gevallen een "omgekeerde driehoek" geplaatst voor de fietsers waardoor het overgrote deel van de weggebruikers niet meer weet wie nu voorrang heeft. ::)
Ik heb reeds enkele foto's genomen met m'n gsm ter illustratie maar om 1 of andere duistere reden krijg ik ze niet op m'n pc. :( >:(
Ik zal me maar zeer binnenkort een fototoestel aanschaffen zeker. ;)
-
BBB schreef
De ronde vorm lijkt mij weinig bevordelijk voor het kijken in de spiegels.
Dit klopt maar het is wel gemakkelijker om even over je schouder te kijken en dit doen veel mensen niet.
Ook op gewone kruispunten zou men over de schouder moeten kijken maar veel mensen gebruiken alleen maar de spiegels.
-
Dit klopt maar het is wel gemakkelijker om even over je schouder te kijken en dit doen veel mensen niet.
Ook op gewone kruispunten zou men over de schouder moeten kijken maar veel mensen gebruiken alleen maar de spiegels.
Yup. Zo parkeerder er eentje eens met z'n bumper tegen mijn auto. Ah ja, ik stopte omdat een voorligger voorrang gaf aan een fietser, en meneer achter mij was naar een fietser achter hem aan het kijken.
-
BBB schreef
De ronde vorm lijkt mij weinig bevordelijk voor het kijken in de spiegels.
Dit klopt maar het is wel gemakkelijker om even over je schouder te kijken en dit doen veel mensen niet.
Ook op gewone kruispunten zou men over de schouder moeten kijken maar veel mensen gebruiken alleen maar de spiegels.
Uiteraard, maar je kan het nooit genoeg herhalen. ;)
-
-
Dit klopt maar het is wel gemakkelijker om even over je schouder te kijken en dit doen veel mensen niet.
Ook op gewone kruispunten zou men over de schouder moeten kijken maar veel mensen gebruiken alleen maar de spiegels.
Yup. Zo parkeerder er eentje eens met z'n bumper tegen mijn auto. Ah ja, ik stopte omdat een voorligger voorrang gaf aan een fietser, en meneer achter mij was naar een fietser achter hem aan het kijken.
Een zeer slimme meneer dus :-[ want hij had al moeten weten dat er een fietser was vermits jij hem al voorrang ging verlenen, dus was dit niet het moment om achter zich te kijken.
Je kunt net zo goed tegen iemand zeggen: kijk daar een dode vogel en dat die in de lucht gaat kijken en vraagt waar ;D
-
Je kunt net zo goed tegen iemand zeggen: kijk daar een dode vogel en dat die in de lucht gaat kijken en vraagt waar ;D
;D
We gaan het spreekwoord
"Beter één vogel in de hand dan tien in de lucht"
wat aanpassen:
"Beter één levende vogel in de hand dan tien dode in de lucht."
;D