Indien men zich enkel en alleen focust op de weekendongevallen, krijgt men ook geen objectief resultaat. Uit onze ervaringen met weekendongevallen waren ook de meeste jongeren betrokken. We spreken dan over de nachtelijke uren tussen 00.00 en 10.00 uur. De omstandigheden waarin die ongevallen gebeurden, gebeurden vaak in de verplaatsing van dancing A naar dancing B en van B naar dancing C.
Men zou versteld staan hoeveel alcoholgebruik er in het verkeer gemoeid is tijdends de gewone arbeidsdagen. Voor het overig zie ik weinig of geen alcoholcontroles in de week. Af en toe aan de Scheldekaaien te Antwerpen. Alwaar men dan te maken krijgt met woon werkverkeer.
Nog een tekst uit de oude doos vanuit de ervaringen van het Comité Verkeersveiligheid die talrijke controles mee bijwoonden:
Een ander gegeven is de verandering van het uitgangspatroon. 10 à 15 jaar geleden dienden chirurgen uit hun bed te komen om 01.00 à 02.00 uur ’s nachts, nu komen ze uit hun bed om 6 à 7 uur ’s morgens omdat de weekendongevallen nu gebeuren op een veel later tijdstip. Een zeer belangrijke factor die daar een rol speelt, de factor natuurlijke vermoeidheid. Een factor dat zeer moeilijk te vertalen is in cijfermateriaal. Maar we weten het, het wordt pas plezant in de discotheken om 01.00 à 02.00 ’s nachts. Maar als men dan toch wenst te springen, te dansen en zo meer, dat men dan zijn toevlucht moet gaan zoeken tot de producten die de vermoeidheid moeten verdrijven, ook dat is overduidelijk om dan toe te komen tot de drugs.
Als we dan toch spreken over het uitgangspatroon en de vermoeidheid wel dan denken we ook aan de drugs. En één van de drugs dat de laatste tijd feurorie maakt is de XTC. Niet zo onschadelijk alsof men beweerd. Ten eerste de letale dosis, de dodelijkste dosis is 0,5 gram. Het is ook zo dat het aanmaakproduct van XTC, safrol, een duidelijk kankerverwekkend product is. Safrol is sinds 1957 door het AFD of de American Food and Drug administration verboden wegens zijn cansrogeen effect. Geluiden o.a. worden zeer dikwijls ervaren als geuren en kleuren, ze krijgen hun eigen vormen en eigenlijk kunnen we zeggen dat ook de muziek een andere dimensie krijgt.
Hoe zit het dan met drugs in het verkeer? Wanneer men controles is gaan doen in discotheken , wel dan variëren de cijfers van 60 tot 90%. Maar het zijn natuurlijk niet allemaal bestuurders. Maar we hebben dan wel de gelegenheid gehad aan een dicotheek dat ’s morgens om 07.00 uur open gaat een controle van de rijkswacht mee te volgen, waar bij een aantal bestuurders urine werd afgenomen door medici. Wel we kunnen zeggen dat bij 90% van deze bestuurders die gecontroleerd werden tussen 07.00 hr en 12.00 uur s’middags positief waren bevonden op drugs.
Dus de impact van drugs op het verkeer is zeker niet te verwaarlozen. Wanneer men dan controles doet in discotheken, vindt men ook nog eens producten onderaan vastgekleefd onder tafels, stoelen, banken en zomeer. Maar waar drugs zijn is geld en geweld, en wordt zeer dikwijls nog eens beslag gelegd op wapens, illegale wapens, wapenstokken, paralyserende gassen en zo meer.
Nog een foto uit de oude doos alwaar Diane de talrijke controles bijwoonde vanuit het Comité Verkeersveiligheid.
