Dieven worden inventiever in het namaken van nummerplaten

[wooter]

Motorrijder van het BMW forum werd opgebeld met de klacht dat hun auto verkeerd geparkeerd stond. Een grijze Fiesta. Maar deze geparkeerde Fiesta had 2 deuren extra!

Bij natrekken van het chassisnummer bleek dat de wagen gestolen was, en de dieven er valse nummerplaten op gehangen hadden.

En niet zomaar vals: zelfs de stempel hadden ze erin verwerkt:


http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtopic.php?f=22&t=30881

[Inazuma]

De meest gesofisticeerde dieven hangen UW plaat op hun gepikte auto, zodat JIJ met de valse platen rondrijdt ...

[wooter]

Dat is inderdaad ook een manier, maar dan moet je al twee keer toegang hebben tot de nummerplaat die je als dief gaat pikken: je moet de combinatie vinden, deze namaken, en dan de auto met die combinatie terugvinden om de platen te wisselen. Simpelweg een slechte kopie erop hangen valt na een tijd ook op en dan wordt de nummerplaat als gestolen geseind, dus ook de kopie moet goed zijn.

Zelf de nep nummerplaat erop hangen heeft dan als voordeel dat je maar één keer je gewenste combinatie moet zien in het verkeer, deze onthouden, thuis namaken en lekker blijven rijden: quasi nooit risico op seining van gestolen nummerplaat, want de plaat is effectief nooit gestolen, en er valt ook met buurtonderzoek quasi niet na te gaan of jij en de gestolen nummerplaatcombinatie twee keer contact met mekaar hebben gehad .

Behalve als je natuurlijk iets fout doet en de originele eigenaar van de combinatie verwittigd wordt .

[Inazuma]

Dat is inderdaad ook een manier, maar dan moet je al twee keer toegang hebben tot de nummerplaat die je als dief gaat pikken

Talloze auto's staan dagenlang op steeds dezelfde parkings.
De mijne vind je in een straal van pakweg 500m telkens weer terug ...

Simpelweg een slechte kopie erop hangen valt na een tijd ook op

Beetje kwaliteit hé 
En dat valt niet op voor de gebruiker.
Een buur heeft het meegemaakt.
Dat viel pas op toen het de flikken opviel ...

Voor de autokuis-freaks zal het opvallen.
De modale bestuurder heeft in geen jaren eens nader naar zijn nummerplaat gekeken.

[wooter]

Dat viel pas op toen het de flikken opviel ...

Inderdaad, die zien dat dus wel. Maar bijkomend probleem voor de dief is dat die dan niet weet wanneer de nummerplaat als gestolen geseind staat, en hij dus zelf risico loopt door die nummerplaatlezers die nu in omloop zijn.

[mazda]

Blijkbaar worden tussen 24 uur 's nachts en 5 uur 's morgens nummerplaten van andere auto's gebruikt om frauduleuze zaken mee uit te halen en soms ook om even naar het buitenland te rijden en zelfs vol te tanken zonder te betalen.
De eigenaar die geen garage heeft en zijn auto zodanig parkeert dat zijn officiele nummerplaat niet vanop de straat zichtbaar is kan hiermee problemen krijgen.
Meestal wordt hetzelfde type van auto gebruikt.
De eigenaar wordt dan een tijdje in de gaten gehouden om te zien om welk uur die 's morgens opstaat.
Tegen dan hangt de plaat er al terug aan.
Je zou dit kunnen vermijden door je nummerplaat met revetten (popnagels)vast te zetten zoals verplicht in een aantal landen.
Het uitboren met een boortje op batterijen neemt misschien niet meer tijd in beslag dan een schroef los te vijzen met een schroevendraaier maar maakt misschien wel meer geluid en krijg die plaat er dan tegen de morgen zonder dat iemand het merkt maar eens terug op die auto als die gaten zijn uitgeboord en nieuwe schroeven of revetten niet meer passen in dezelfde gaten.
 
Van de andere kant moeten de nummerplaten in Belgie vastgezet worden in de voorziene gaatjes, helemaal in de hoeken omdat schroeven tussen de karakters voor problemen kunnen zorgen bij het lezen van de plaat.
Maar als je een plaathouder moet gebruiken die past op de voorzieningen in je auto dan is het al moeilijker om revetten te gebruiken in die plaathouder, en als je gaten in je auto boort en de auto wisselt van eigenaar stelt zich het probleem dat die gaatjes waarin die revetten zaten misschien niet meer opnieuw gebruikt kunnen worden en dat bij elke verschuiving naar boven of naar onder van de nieuwe plaat die gaatjes vanonder de nieuwe plaat zullen tevoorschijn komen.
Mooi is anders.
In vele landen stelt zich dit probleem niet gezien de nummerplaat geleverd word zonder voorafgeboorde gaten en dat elke schroefkop of revet dezelfde kleur moet hebben als zijn achtergrond waardoor deze niet zichtbaar zijn en aldus geen verwarring kunnen teweegbrengen bij het lezen van de karakters.
Er worden dan meestal gaatjes geboord in de middenlijn van de plaat en met revetten vastgezet.
Deze platen blijven ook meestal bij die auto en hoeven niet gerecupereerd te worden zoals bij ons.
Stel dat men toch andere platen moet aanbrengen, dan boort men deze revetten gewoon uit, de plaat gaat in de vuilbak en in de nieuwe plaat worden gewoon op een andere plaats op die middenlijn gaatjes geboord waardoor deze weer stevig komt vast te zitten en de vorige gaatjes volledig bedekt.
Daarom ook dat de meeste nummerplaten in het buitenland zo mooi bevestigd kunnen worden.
 

Rivetten (juistJozef)

[wooter]

Je kan ook nog altijd veiligheidsschroeven voorzien. Maar anderzijds heb ik hier een set bits van de meeste veiligheidsschroeven liggen

[jozef]

Dat viel pas op toen het de flikken opviel ...

Inderdaad, die zien dat dus wel.

Dat hangt ervan af waarmee ze bezig zijn.

Toen ik destijds mijn Jaguar gekocht heb, had ik mijn Mercedes verkocht aan mijn zoon.

De Jaguar was ingeschreven, en daar hing de originele plaat achteraan op.

Maar mijn zoon deed er langer dan voorzien over om zijn rijbewijs te behalen.

De Mercedes, die in afwachting daarvan nog bij mij thuis stond, moest toch zo nu en dan eens rijden om in goede staat te blijven. Dus had ik op die Mercedes vooraan en achteraan een copie van mijn kenteken aangebracht.

Op een dag stond ik met die Mercedes voor een rood verkeerslicht, en kwam er een combi van de flikken achter mij staan. Ik dacht: nu heb ik het vlaggen, met hun geoefend oog gaan die zien dat er op de achterplaat geen stempel van de DIV aanwezig is.

Niet dus: ze hebben niet gemerkt dat mijn achterplaat een copie was.


@ mazda:

Hier in Duitsland worden er hoegenaamd geen gaten in de kentekenplaat aangebracht, en wordt ze niet met schroeven of rivetten bevestigd.

[jo]

De achterste plaat van mijn buren is al 2 jaar zo goed als onleesbaar, nu ga je mij niet zeggen dat er in 2 jaar nog geen ene flik dat gezien heeft en toch mag die blijven rijden .

Nee hun eigen moeien met vragen te komen stellen over de wagens die in mijn hof, hoe ik aan al die platen kom, hoe ik aan een franse plaat kom.
Ik heb geantwoord; 'tja ik weet de weg' .
De eerlijkheid is dat ik gewoon mijn oude dubbels erop hang om een minder wrakkige gevoel te hebben, die Franse plaat hangt aan een Franse auto, mag ik toch kopen zekers.
En ik rij niet met die wagens dus.

Ooit wel zo een verhaal als Jozef, ik koop mij een Escort RS1.6i met 1 probleem, als je pinkte viel die stil, zekering stuk.
Ik ging die 's avonds naar de garage rijden 3 km verderop want ik kreeg het probleem niet zelf opgelost.
Dubbels van mijn plaat erop, .... , km verder moet ik straat indraaien en daar komt toch net een combi uit zekers dus ik pink.....
mij laten uitbollen, niks gebeurt.

Vroeger kon dat nogal eens, nu zijn de gevolgen niet te overzien als...

[mazda]

Je kan ook nog altijd veiligheidsschroeven voorzien. Maar anderzijds heb ik hier een set bits van de meeste veiligheidsschroeven liggen

Hoe werkt dat met die veiligheidsschroeven?

[jo]

rechterkant staan de koppen in bovenaanzicht, vooral de 4é van boven is effectief, je kunt die vast schroeven maar niet losschroeven, niets heeft daar grip op.
Al de andere heb ik de adapter van.  

[mazda]

rechterkant staan de koppen in bovenaanzicht, vooral de 4é van boven is effectief, je kunt die vast schroeven maar niet losschroeven, niets heeft daar grip op.
Al de andere heb ik de adapter van.  

dank je.

[mazda]

@Jozef : citaat :Hier in Duitsland worden er hoegenaamd geen gaten in de kentekenplaat aangebracht, en wordt ze niet met schroeven of rivetten bevestigd.


Kan men deze platen dan gewoon uit de houder halen?
Worden deze platen vastgekleefd?
Worden er in Duitsland geen platen gestolen?

[jozef]

@Jozef : citaat :Hier in Duitsland worden er hoegenaamd geen gaten in de kentekenplaat aangebracht, en wordt ze niet met schroeven of rivetten bevestigd.


Kan men deze platen dan gewoon uit de houder halen?

Ja, je hebt daar enkel een schroevendraaier voor nodig.

Bij één model houder klikt het raam vast bij het aanbrengen van de kentekenplaat. Door er langs onder een schroevendraaier tussen te steken, kun je dat raam weer openklappen.

Bij een ander model houder zitten er nabij de hoeken van het raam uitstulpingen die de kentekenplaat in de houder houden, en die met een schroevendraaier kunnen verbogen worden om de plaat er uit te halen.

Worden deze platen vastgekleefd?

Neen.

Worden er in Duitsland geen platen gestolen?

Toch wel.

Soms om ze op een ander voertuig aan te brengen en zo misdrijven te kunnen plegen, zoals tanken zonder te betalen.

In andere gevallen is het de dieven enkel te doen om het vignet van de technische keuring dat op de achterste kentekenplaat gekleefd wordt. Als dat vignet nog geldig is, kunnen ze daarmee een andere auto verkopen zonder ermee naar de technische keuring te gaan.

Een verloren of gestolen kentekenplaat kan 5 jaar lang niet meer uitgegeven worden.