Veiligheid autopilot en brandrisico Tesla

[JC]

Een paar interessante cijfers rond de veiligheid van de Tesla Autopilot en Tesla's in het algemeen. Dit zijn cijfers van het derde kwartaal 2019.

   - 1 ongeluk per 5,23 miljoen km met autopilot aan
   - 1 ongeluk per 3,50 miljoen km met autopilot uit maar met actieve veiligheidsfuncties aan
   - 1 ongeluk per 2,26 miljoen km voor auto's zonder autopilot en zonder actieve veiligheidsfuncties

Wat betreft de Tesla-branden:

   - 1 Tesla brand per 272 miljoen km
   - 1 brand van een fossielenbrander per 30,4 miljoen km (data van de National Fire Portection Association (NFPA) en het Department of Transportation in de VS

Wat betreft de veiligheidsfuncties had ik zo'n resultaat verwacht. Op youtube vind je genoeg filmpjes terug die laten zien waneer de autopilot een ongeluk vermijdt, dikwijls op spectaculaire wijze.

Tesla claimde al langer dat het risico op brand bij Tesla lager was dan bij een traditionele auto. Het blijkt nu zelfs 9x lager te zijn!

[jozef]

De actieve automatische veiligheidssystemen zorgen inderdaad voor minder aanrijdingen, en elektrisch aangedreven voertuigen blijken voor minder branden te zorgen dan voertuigen met verbrandingsmotoren.

Maar deze eigenschappen zijn uiteraard eigen aan al deze voertuigen, en niet het monopolie van Tesla.

[JC]

Dat klopt! Omdat Tesla constant  gegevens van de ritten van al zijn voertuigen verzameld kunnen zij nu heel gemakkelijk dergelijke statistieken aanmaken. Deze data wordt bijvoorbeeld gebruikt om de autopilot constant te verbeteren en dat merk je. Zelfs zonder een volledige update voel je dat de autopilot sommige moeilijke punten beter neemt na een tijdje.

Sinds een aantal maanden heb ik de auto ook via mijn Wifi geconnecteerd thuis. Ik was hier eerst tegen, ik heb niet graag dat mijn wifi kan opgepikt worden buitenshuis. Ik merk nu dat hij na een rit gemiddeld 100 kb/km oplaadt naar het internet. Nu en dan komt er wel eens een grote update binnen, bv. de laatste kaartupdate was meer dan 11 Gb!

Omwille van privacy kan je er nog altijd voor kiezen dat de auto dergelijke data niet deelt. Het zou interessant zijn om dit ook eens te testen!

[jozef]

Het is ongelooflijk hoeveel data er elke dag (in beide richtingen) uitgewisseld worden tussen de constructeur en de auto.

Ooit kreeg ik mijn schuifdak niet meer dicht. Ik belde naar het 0800 nummer van BMW in München, en terwijl de man van daaruit mijn schuifdak sloot, sloeg hij een babbeltje met mij: "Uw verbruik is wel zeer gunstig", en meer van die smalltalk.