Verkeers(on)veilig Vlaanderen.

[bibi585]

Verkeers(on)veilig Vlaanderen
Krantenartikel verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
 

Bron: HLN

[jozef]

De cijfers verwonderen me niet. Als het zo verder gaat, kan je over enkele jaren in Vlaanderen nergens nog sneller dan 30 km/h rijden, zodat er inderdaad niet veel verkeersslachtoffers meer zullen vallen. En dat durft men dan een "mobiliteitsplan" noemen ... ze zouden zich moeten schamen.

[Michel]

De situatie is echter sterk aan het verbeteren. Zo is het aantal verkeersdoden in Vlaanderen gedaald van 1.146 mensen in 1990 naar 540 in 2006.

Zeer tendentieus bericht en vooral "goed gekozen" data, 1989-1990 is "toevallig" een van de onveiligste verkeersjaren in Be geweest, als ik de statistieken toch moet geloven; we moeten al teruggaan naar 1978 (en vroeger) om nog meer verkeersongevallen in Be te vinden.

Be verkeersongevallen: http://statbel.fgov.be/downloads/accidents_dossier_2007_nl.xls
1978: 63.814
.....
1989: ~ 62.900
1990: ~ 62.400
1991: > 58.000
1992: > 55.000
1993: > 54.000
1994: > 53.000
1995 : 50.744
1996 : 48.750
1997 : 50.078
...
2007: 49.794

samengevat van 1995 tot 2007: schommelend rond de 50.000... 

Vlaanderen kent nu -zelfs met de laagste opgelegde max-snelheden in Europa- geen serieus echt dalende trend wat het aantal ongevallen/slachtoffers betreft zoals onze EU-buurlanden (sinds de 70-fobie hebben ze Zweden "als traagland ingehaald").
vb Vlaanderen had in 2000 ca. 33.000 verkeersongevallen, in 2007 nog steeds ca. 32.000; waarbij het aantal slachtoffers (ligw+zwgw+dood) maar met 46.000 naar 42.000 daalde (afgerond) na 8 statistische jaren.
 
In 1996-1997 was België -in de EU-15- veiliger als Oostenrijk, Frankrijk, Luxemburg, Spanje en Portugal qua verkeersdoden per miljoen inwoners, ondertussen zijn die landen verkeersveiliger - veel verkeersveiliger als Be geworden, in 2007 heeft ook Tsjechië en Slovakije ons ingehaald, enkele oost-EU staten gaan ons ook nog inhalen als Be zo verder "stilstaat"...
eurostat.ec.europa.eu

Gemiddelde EU-27 landen: 87 verkeersdoden/milj inw
België: 102 verkeersdoden/milj inw

Ondertussen heeft Vlaanderen ook al het recordaantal flitspalen per inwoner, meestal alleen dé zondebok snelheid aanpakken heeft niets verbetert, eerder integendeel. Alibimatig verwaarloost men de andere (veel) belangrijkere ongevaloorzaken. De cijfers bewijzen het elk jaar steeds opnieuw.
Het aantal verkeersdoden -vooral door verzwarend ongevalgevolg- is wel relatief sterk vermindert maar daar is de oorzaaksfactor "sneller als de wettelijke max" bijna verwaarloosbaar; > 95 % is toe te schrijven aan passieve (gordel-airbags...) en aktieve veiligheidsverbeteringen op alle gebied, de *enorme toename van het gordeldrachtpercentage is het voornaamste punt qua weggebruiker-mentaliteitsverbetering.

*Stel voor, we hadden -zoals Duitsland- jarenlang reeds ca. 90 % gordeldracht ipv onze steeds stijgende (ja, van 30-40 % komende)  -gelukkig maar- nu naar 76% gestegen gordeldracht.

Zonder dat enorm ongevalgevolgverminderend potentieel van pakweg de laatste 10 jaren hadden we waarschijnlijk helemaal geen verkeersdodendalingen gehad...