Wat heb je vandaag weer meegemaakt (bis)

[bibi585]

Vandaag 3 kilometer als 5e in de rij (en een hele rij achter mij) aan 5km/u gereden en 500 meter bergop aan 3km/u.
En dan zijn ze verwonderd dat ze niet meer vooruit geraken.
Was ik blij dat ik linksaf moest en van die bietekwiet met z'n dikke mercedes af was.
Het was wel spekglad, dat wel.
Blijkbaar zitten ze hier ook zonder zout of sparen ze voor morgen.

[KV]

Blijkbaar heeft men op de Ringlaan in Zandhoven de 70 km/u weer wat verder laten kruipen, het stukje 90 km/u wordt als maar kleiner. Bovendien is deze weg bijna volledig opgelapt met black ice, goed bezig.

Dat is mss de reden waarom het 70 wordt.
Wegen worden niet onderhouden ==> snelheidsbeperking
Belgen kunnen niet rijden ==> idem
zwakke weggebruikers doen hun goesting ==> idem
enz. enz.  ....

[KV]

Daarnet een collega die weliswaar met goede bedoelingen winterbanden heeft geplaatst.
Maar: enkel vooraan     
Dan rij ik liever volledig op zomerbanden.

"Ja maar", zei hij, "ik heb voortractie, dus winterbanden vooraan is beter bij het optrekken en remmen en sturen, het achterste heeft maar te volgen"
Dat zal duren tot zijn achterste dan eens beslist van niét te volgen ...

Als je vooraan ook zomersloefen hebt dan weet je direkt hoe glad het is en tegen welke snelheid je een bocht veilig kan nemen, bij een mengeling van zomer- en winterbanden denk je dat het goed gaat want lekker veel grip op de aangedreven en sturende wielen

[wooter]

Waar vinden ze zo een mensen die het beter denken te weten?

[Michel]

Daarnet een collega die weliswaar met goede bedoelingen winterbanden heeft geplaatst.
Maar: enkel vooraan      
Dan rij ik liever volledig op zomerbanden.

"Ja maar", zei hij, "ik heb voortractie, dus winterbanden vooraan is beter bij het optrekken en remmen en sturen, het achterste heeft maar te volgen"

Dat verhaal heb ik ook al een paar maal gehoord, hoe idioot kan men zijn...

Ook bestuurders met vierwielaandrijving overschatten hun kunnen en dat van hun "4x4"; ze hebben immers dubbel grip -énkel- tractie ; tot ze in de gracht liggen (veel hoger zwaartepunt) bij een bocht als ze een gewone auto wilden volgen, of ze stellen vast dat hun remweg veel langer is als een 300 kg lichtere gewone pw met 2-wielaandrijving  ... tjonge jonge.

[KV]

Waar vinden ze zo een mensen die het beter denken te weten?

tja, als zelfs garagisten nog steeds, overigens uit eigen initiatief (!), de slechtste banden achteraan gaan steken

Zo had ik het voor dat bij mijn laatste onderhoud mijn banden omgewisseld waren zonder dat ik het gevraagd had.   Ik zei direkt dat ik dat niet graag had, dat ik de beste banden achteraan wou houden.
"Jamaar, de constructeurs zeggen dat de beste banden op de aangedreven wielen moeten zitten"
Ik antwoordde dat Michelin aanraadt om, ongeacht voor- of achterwielaandrijving, ALTIJD de beste (nieuwste) banden achteraan te leggen.
Toen zweeg hij.

Maar mijn banden liggen nog steeds zoals ik het niet wil, en het wisselen van de banden stond dan nog op mijn factuur ook !

Ik weet het, ik ben te braaf ...

[Michel]

Maar mijn banden liggen nog steeds zoals ik het niet wil, en het wisselen van de banden stond dan nog op mijn factuur ook !

Is ook nog een extra voordeel als men met winterbanden rijdt, door de jaarlijkse wissel heeft men V/A ~ identieke profieldiepte.

[Inazuma]

Op de terugweg bleken de heren van het verkeerscentrum te slapen. De laatste maanden was het geregeld max. 90 km/u op de E313 omdat het regende, nu met lichte sneeuwval, geen beperking, zelfs niet op het stuk van het rond punt van Wommelgem tot aan de ring waar het altijd max. 100 km/u. Laat me positief blijven, ze hebben misschien het licht gezien.

Niet echt, het was vanmorgen ook 90 - Ring inbegrepen.
Ook waar probleemloos sneller gereden kon worden ...

Waar de linker rijstrook ongetwijfeld glad was - in de bocht naar rechts op het viaduct van Merksem richting NL - was het echter ook 90 ...
Daar is het zelfs bij regen vaak al een linke boel, met veel ongevallen daar.

[marc]

Waar de linker rijstrook ongetwijfeld glad was - in de bocht naar rechts op het viaduct van Merksem richting NL - was het echter ook 90 ...
Daar is het zelfs bij regen vaak al een linke boel, met veel ongevallen daar.

Als men daarover durft te spreken met de commissaris van de WPR Antwerpen, wordt dat fel betwist en verklaart men u gek.

[Rafael]

[sniper]

En dat op een traject van nogmaals 20 km, waar je in normale omstandigheden een klein half uur over doet.

is dat met de fiets?

[jozef]

Het heeft niets met wegverkeer te maken (behalve dan dat de Oostenrijkers in het verkeer niet moeten onderdoen voor de Belgen), maar met Valentijn hebben Leslie en ik, samen met zowat 3.000 anderen, in de Salzburger Arena een optreden van Semino Rossi bijgewoond.

We kunnen er maar één ding over zeggen: adembenemend. Niet alleen hij als zanger, maar de show in zijn geheel: van het allerhoogste niveau.

Voor de liefhebbers: niet te missen als hij eens wat dichter bij of in België zou optreden.

[Rafael]

[Inazuma]

Terug onder de levenden na een paar dagen ziek

Welkom terug 

Bijna misselijk geworden van de bochten die ze in Paal aan het aanleggen zijn. Je zal daar precies serieus aan je stuur mogen sleuren om door dat toekomstig hindernissen parcours te geraken, uiteraard met de nodige middenbermen en andere grappige zaken. De snelheid van 70 km/u zal wel sneuvelen en terugkomen naar 50 km/u, zoals zowat overal tegenwoordig.

En "men" zal zich kortelings ongetwijfeld gaan afvragen waarom er meer ongevallen gebeuren, nu de weg toch "veiliger" heraangelegd is ....

Snelweg oprijden, stukje waar het geen 90 km/u is; nochtans plakt bijna iedereen op de rechterstrook zombie te spelen tegen 90 km/u.

Onnozel geboren en zot gewiegd door allerhande ongepaste snelheidsbeperkingen op de snelwegen ...

De afrit zelf splitst na de bocht in 2 stroken, rechtsafslaand verkeer en linksafslaand verkeer. Een vrachtwagen voor mijn leuke voorligger geeft duidelijk richting aan naar links, maar toch gaat de voorligger de vrachtwagen nog voorbij over de strook om links af te slaan, om daarna terug voor de vrachtwagen in te prakken, en rechts af te slaan.

Ach, een Nataliake meer of minder, wat doet dat er nog toe ... :?:

Beetje verderop een Jaguar voor me die niet vooruit te branden is, op een recht stuk rijbaan rijd ik graag 70 km/u als dat toegelaten is. Ruimte genoeg om in te halen, de tegenliggers waren nog ver, dus ik besluit dat te doen. De Jaguar denkt daar anders over en trekt mee op waardoor ik bruusk kan remmen om er terug achter te prakken of op mijn tegenligger knallen.

Je weet toch dat je een Jaguar (*) niet mag inhalen, dan verneder je zijn bestuurder ...

(*) Geldt ook voor tal van andere merken. Het is eigenlijk een regelrechte plaag.

Het is nogal een geluk dat niemand van de bovenstaande personen te snel reed hé zeg (muv de Jaguar, die is mee gegaan tot 80 km/u), want dan zou het pas gevaarlijk worden.

De enigen die iets-of-wat kans zouden hebben op een PVtje, zijn zij die te snel zouden gereden hebben ...
Al de rest reed "traag dus veilig" hé ...

[sniper]

ik heb een moeilijke vraag gesteld aan 'de specialisten'