Europalaan Mechelen

[mazda]

Ongeveer twee jaar geleden kwam ik in Mechelen op de Europalaan waar je op het eerste kpt komende van de N1 een B15 hebt terwijl er een doorgetrokken fietspad de weg dwarste in de langsrichting van de oude brusselse stwg.
Ik heb toen met de wegbeheerder gebeld om dit te melden gezien tegenstrijdige verkeerstekens en gevaarlijke misleiding voor fietsers.
Men heeft mij toen vierkant uitgelachen.
Toevallig kwam ik daar deze week voorbij en blijkbaar is de wegmarkering fietspad keurig vervangen door een oversteekplaats voor fietsers.

[Michel]

Ik denk even losjes...

A. Het eerste wat de Belgische verkeersveiligheid nodig heeft dat is een nieuw duidelijk Verkeersreglement (incl. duidelijke plaatsingsvoorwaarden). Voorbeelden UK D NL ...
De Ministerraad van 2006 heeft dat ondertekend (toen met Landuyt)

Dan een comité W(egbeheerder) naar analogie comité P (ergens zullen daar wel beamten/ingenieurs voor te vinden zijn) die toezicht houden op de strikte toepassing van deze nieuwe wetten qua aanpassingen verkeerstekens en de kwaliteit van de weginfra.

Bij de wegen die sowieso hersteld moeten worden kunnen ze beginnen vermits ze toch al terplaatse zijn.

Als vb. kan het het veiligste ´land´ van de EU dienen, buurland NR-W hun in 2002 ingevoerde Sicherheitsaudit (~ 300 audits/jaar doen ze) heeft blijkbaar nog eens vruchten afgeworpen, want NRW heeft maar 30 verkeersdoden/milj inwoners in 2010 (vergelijk NL = 44 in 2009).

Dus dat comité W gaat ook competente ingenieurs (desnoods ervaring buitenland) moeten hebben, en vooral onafhankelijke... we hebben toch al een tijdje afgestudeerde verkeerskundigen (sinds 2006) (en in opleiding) die kunnen ook nog een bijdrage leveren en praktijkervaring opdoen (ook stage tijdens hun opleiding)

http://www.strassen.nrw.de/plan_bau/sas/index.html
Sicherheitsaudit für Straßen

Warum ein Sicherheitsaudit?

Zahlreiche Vorschriften regeln Aspekte der Verkehrssicherheit für Planung, Bau und Betrieb einer Straße. Dennoch können besondere örtliche Gegebenheiten zu Gefahrenquellen führen, die ein Regelwerk nicht berücksichtigt. Auch dauert es einige Zeit bis neue Erkenntnisse in technische Vorschriften umgesetzt sind. Ein Sicherheitsaudit betrachtet den konkreten Einzelfall auf eventuelle Gefahrenquellen und hilft, diese zu beseitigen.

Beim Sicherheitsaudit für Straßen handelt es sich um eine systematische Ermittlung von Sicherheitsdefiziten bei Straßenbaumaßnahmen aus der Sicht aller Verkehrsteilnehmer. Der Auditor versetzt sich vor Ort in die Lage aller, die direkt und indirekt am Verkehr teilnehmen: Kraftfahrer, Radfahrer, Fußgänger und andere. So können alle Sicherheitsaspekte berücksichtigt und optimal auf die örtlichen Gegebenheiten abgestimmt werden.

Umsetzung des Sicherheitsaudits bei Straßen.NRW
Das Sicherheitsaudit wurde Ende 2002 beim Landesbetrieb Straßenbau NRW eingeführt. Die Auditierung erfolgt direkt in den Niederlassungen durch ausgewählte, erfahrene Ingenieure. Sie haben eine Schulung zum Auditor erhalten und tauschen ihre Erfahrungen regelmäßig aus. Um Fachkompetenzen zu bündeln, bilden jeweils ein Ingenieur aus den Bereichen "Planung" und "Betrieb und Verkehr" ein Team. Diese Ingenieure waren nicht an der Planung der Straße beteiligt und können sich so ein unabhängiges Urteil bilden.

Pro Jahr werden beim Landesbetrieb Straßenbau.NRW ca. 300 Audits in der Vorplanung, dem Vorentwurf, dem Ausführungsentwurf und vor der Verkehrsfreigabe durchgeführt. So können erkannte Gefahrenquellen in der folgenden Phase beseitigt werden.

Das Sicherheitsaudit für Straßen ist ein wichtiges Element der Qualitätssicherung und Bestandteil eines umfassenden Qualitätsmanagements.

en niet vergeten:

http://www.strassen.nrw.de/plan_bau/index.html

Straßenbau ist Expertensache
Straßenbau ist ein komplizierter Prozess, dem viele Überlegungen vorausgehen. Es heißt, die Belange von Infrastruktur, betroffenen Bürgern und Umwelt in produktiven Einklang zu bringen. Straßen sollen wirtschaftlich gebaut und betrieben werden können - gleichzeitig sollen sie so sicher wie möglich sein. ...]

Elke gemeente heeft ook een schepen van Mobiliteit, deze wordt mee verantwoordelijk gesteld naast de Burgemeester als wegbeheerder. Beide moeten natuurlijk het nieuwe verkeersreglement kennen na een snelcursus (vooral voorwaarden verkeerstekens)
Werk genoeg... verf genoeg... borden genoeg...  


B. Tegelijkertijd wordt de rijopleiding dan ook aangepast aan het nieuwe verkeersreglement en op hoger niveau gebracht zoals in de buurlanden.

Opfrissing nieuw verkeersreglement wordt ook georganiseerd door de gemeente, voor de bestuurders die al een rijbewijs hebben.
...

Natuurlijk moet zoiets jaarlijks "begroot" worden:
alweer een vb  

Deelstaat Hessen is met Vlaanderen best te vergelijken (inwoners, transitverkeer) awel het "wegenbudget" van Hessen was ca 800 miljoen euro voor 2010, voor Vlaanderen was dat ca 102 miljoen... (incl. winterschade reparatie)

Dit was dus inclusief het extra budget voor het repareren van eventuele winterschade, Crevits had daar 11,5 miloen euro voor voorzien, de verkeersminister van Hessen had daar 100 miljoen voor begroot (in D werken ze meer preventief, als ze het 1 jaar uitstellen wordt het 5 maal duurder zeggen ze in Hessen).
(bronnen heb ik   )

C. ...

[Inazuma]

Ongeveer twee jaar geleden kwam ik in Mechelen op de Europalaan waar je op het eerste kpt komende van de N1 een B15 hebt terwijl er een doorgetrokken fietspad de weg dwarste in de langsrichting van de oude brusselse stwg.
Ik heb toen met de wegbeheerder gebeld om dit te melden gezien tegenstrijdige verkeerstekens en gevaarlijke misleiding voor fietsers.
Men heeft mij toen vierkant uitgelachen.

Technisch gezien mag dat ook ... dus lacht men de dwaze burger wat uit.

Toevallig kwam ik daar deze week voorbij en blijkbaar is de wegmarkering fietspad keurig vervangen door een oversteekplaats voor fietsers.

De logica zelve zou zijn dat de verkeerswetgeving het doortrekken van fietspaden op ondergeschikte wegen verbiedt.
Je krijgt dan doorlopend fietspad op de voorrangsweg, onderbroken fietspad // oversteekplaats op de ondergeschikte weg.

Mits een minieme, logische aanpassing aan 19.4 is er ook bij richtingsverandering geen probleem ...

[JC]

Voor efficiënt wegbeheer bestaan er meerdere mogelijkheden. Ik heb ooit aan project gewerkt waar een wegbeheerder zijn volledige patrimonium beter wilde beheren. Het betrof hier het gebruik van een applicatie die een optimaal onderhoudsschema opstelde in functie van het budget en de waargenomen schade.
Alle onderdelen van de weg werden in een database gestopt. De weg werd in wegvakken opgeknipt om het wat beheersbaar te houden. Enkele keren per jaar rijdt er een inspecteur rond die alle schade aan de wegvakken op een gestructureerde wijze in de database brengt.
Ik weet niet of dit nog in gebruik is bij deze wegbeheerder, zeer waarschijnlijk niet. In ieder geval wordt het bij onze noorderburen zeer veel gebruikt. Het enige punt dat een beetje lastig was bij het implementeren was het vertalen van de Nederlandse termen naar Vlaamse termen. Zo gebruiken de Nederlanders voor een welbepaalde schadepatroon de benaming 'grindnest'. Ik denk wel dat de forumdeelnemers kunnen inbeelden wat hiermee bKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.iciënt wegbeheer bestaan er meerdere mogelijkheden. Ik heb ooit aan project gewerkt waar een wegbeheerder zijn volledige patrimonium beter wilde beheren. Het betrof hier het gebruik van een applicatie die een optimaal onderhoudsschema opstelde in functie van het budget en de waargenomen schade.
Alle onderdelen van de weg werden in een database gestopt. De weg werd in wegvakken opgeknipt om het wat beheersbaar te houden. Enkele keren per jaar rijdt er een inspecteur rond die alle schade aan de wegvakken op een gestructureerde wijze in de database brengt.
Ik weet niet of dit nog in gebruik is bij deze wegbeheerder, zeer waarschijnlijk niet. In ieder geval wordt het bij onze noorderburen zeer veel gebruikt. Het enige punt dat een beetje lastig was bij het implementeren was het vertalen van de Nederlandse termen naar Vlaamse termen. Zo gebruiken de Nederlanders voor een welbepaalde schadepatroon de benaming 'grindnest'. Ik denk wel dat de forumdeelnemers kunnen inbeelden wat hiermee bKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.iciënt wegbeheer bestaan er meerdere mogelijkheden. Ik heb ooit aan project gewerkt waar een wegbeheerder zijn volledige patrimonium beter wilde beheren. Het betrof hier het gebruik van een applicatie die een optimaal onderhoudsschema opstelde in functie van het budget en de waargenomen schade.
Alle onderdelen van de weg werden in een database gestopt. De weg werd in wegvakken opgeknipt om het wat beheersbaar te houden. Enkele keren per jaar rijdt er een inspecteur rond die alle schade aan de wegvakken op een gestructureerde wijze in de database brengt.
Ik weet niet of dit nog in gebruik is bij deze wegbeheerder, zeer waarschijnlijk niet. In ieder geval wordt het bij onze noorderburen zeer veel gebruikt. Het enige punt dat een beetje lastig was bij het implementeren was het vertalen van de Nederlandse termen naar Vlaamse termen. Zo gebruiken de Nederlanders voor een welbepaalde schadepatroon de benaming 'grindnest'. Ik denk wel dat de forumdeelnemers kunnen inbeelden wat hiermee bKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.iciënt wegbeheer bestaan er meerdere mogelijkheden. Ik heb ooit aan project gewerkt waar een wegbeheerder zijn volledige patrimonium beter wilde beheren. Het betrof hier het gebruik van een applicatie die een optimaal onderhoudsschema opstelde in functie van het budget en de waargenomen schade.
Alle onderdelen van de weg werden in een database gestopt. De weg werd in wegvakken opgeknipt om het wat beheersbaar te houden. Enkele keren per jaar rijdt er een inspecteur rond die alle schade aan de wegvakken op een gestructureerde wijze in de database brengt.
Ik weet niet of dit nog in gebruik is bij deze wegbeheerder, zeer waarschijnlijk niet. In ieder geval wordt het bij onze noorderburen zeer veel gebruikt. Het enige punt dat een beetje lastig was bij het implementeren was het vertalen van de Nederlandse termen naar Vlaamse termen. Zo gebruiken de Nederlanders voor een welbepaalde schadepatroon de benaming 'grindnest'. Ik denk wel dat de forumdeelnemers kunnen inbeelden wat hiermee bKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.iciënt wegbeheer bestaan er meerdere mogelijkheden. Ik heb ooit aan project gewerkt waar een wegbeheerder zijn volledige patrimonium beter wilde beheren. Het betrof hier het gebruik van een applicatie die een optimaal onderhoudsschema opstelde in functie van het budget en de waargenomen schade.
Alle onderdelen van de weg werden in een database gestopt. De weg werd in wegvakken opgeknipt om het wat beheersbaar te houden. Enkele keren per jaar rijdt er een inspecteur rond die alle schade aan de wegvakken op een gestructureerde wijze in de database brengt.
Ik weet niet of dit nog in gebruik is bij deze wegbeheerder, zeer waarschijnlijk niet. In ieder geval wordt het bij onze noorderburen zeer veel gebruikt. Het enige punt dat een beetje lastig was bij het implementeren was het vertalen van de Nederlandse termen naar Vlaamse termen. Zo gebruiken de Nederlanders voor een welbepaalde schadepatroon de benaming 'grindnest'. Ik denk wel dat de forumdeelnemers kunnen inbeelden wat hiermee bKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.iciënt wegbeheer bestaan er meerdere mogelijkheden. Ik heb ooit aan project gewerkt waar een wegbeheerder zijn volledige patrimonium beter wilde beheren. Het betrof hier het gebruik van een applicatie die een optimaal onderhoudsschema opstelde in functie van het budget en de waargenomen schade.
Alle onderdelen van de weg werden in een database gestopt. De weg werd in wegvakken opgeknipt om het wat beheersbaar te houden. Enkele keren per jaar rijdt er een inspecteur rond die alle schade aan de wegvakken op een gestructureerde wijze in de database brengt.
Ik weet niet of dit nog in gebruik is bij deze wegbeheerder, zeer waarschijnlijk niet. In ieder geval wordt het bij onze noorderburen zeer veel gebruikt. Het enige punt dat een beetje lastig was bij het implementeren was het vertalen van de Nederlandse termen naar Vlaamse termen. Zo gebruiken de Nederlanders voor een welbepaalde schadepatroon de benaming 'grindnest'. Ik denk wel dat de forumdeelnemers kunnen inbeelden wat hiermee bKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.iciënt wegbeheer bestaan er meerdere mogelijkheden. Ik heb ooit aan project gewerkt waar een wegbeheerder zijn volledige patrimonium beter wilde beheren. Het betrof hier het gebruik van een applicatie die een optimaal onderhoudsschema opstelde in functie van het budget en de waargenomen schade.
Alle onderdelen van de weg werden in een database gestopt. De weg werd in wegvakken opgeknipt om het wat beheersbaar te houden. Enkele keren per jaar rijdt er een inspecteur rond die alle schade aan de wegvakken op een gestructureerde wijze in de database brengt.
Ik weet niet of dit nog in gebruik is bij deze wegbeheerder, zeer waarschijnlijk niet. In ieder geval wordt het bij onze noorderburen zeer veel gebruikt. Het enige punt dat een beetje lastig was bij het implementeren was het vertalen van de Nederlandse termen naar Vlaamse termen. Zo gebruiken de Nederlanders voor een welbepaalde schadepatroon de benaming 'grindnest'. Ik denk wel dat de forumdeelnemers kunnen inbeelden wat hiermee bKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.iciënt wegbeheer bestaan er meerdere mogelijkheden. Ik heb ooit aan project gewerkt waar een wegbeheerder zijn volledige patrimonium beter wilde beheren. Het betrof hier het gebruik van een applicatie die een optimaal onderhoudsschema opstelde in functie van het budget en de waargenomen schade.
Alle onderdelen van de weg werden in een database gestopt. De weg werd in wegvakken opgeknipt om het wat beheersbaar te houden. Enkele keren per jaar rijdt er een inspecteur rond die alle schade aan de wegvakken op een gestructureerde wijze in de database brengt.
Ik weet niet of dit nog in gebruik is bij deze wegbeheerder, zeer waarschijnlijk niet. In ieder geval wordt het bij onze noorderburen zeer veel gebruikt. Het enige punt dat een beetje lastig was bij het implementeren was het vertalen van de Nederlandse termen naar Vlaamse termen. Zo gebruiken de Nederlanders voor een welbepaalde schadepatroon de benaming 'grindnest'. Ik denk wel dat de forumdeelnemers kunnen inbeelden wat hiermee bKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.iciënt wegbeheer bestaan er meerdere mogelijkheden. Ik heb ooit aan project gewerkt waar een wegbeheerder zijn volledige patrimonium beter wilde beheren. Het betrof hier het gebruik van een applicatie die een optimaal onderhoudsschema opstelde in functie van het budget en de waargenomen schade.
Alle onderdelen van de weg werden in een database gestopt. De weg werd in wegvakken opgeknipt om het wat beheersbaar te houden. Enkele keren per jaar rijdt er een inspecteur rond die alle schade aan de wegvakken op een gestructureerde wijze in de database brengt.
Ik weet niet of dit nog in gebruik is bij deze wegbeheerder, zeer waarschijnlijk niet. In ieder geval wordt het bij onze noorderburen zeer veel gebruikt. Het enige punt dat een beetje lastig was bij het implementeren was het vertalen van de Nederlandse termen naar Vlaamse termen. Zo gebruiken de Nederlanders voor een welbepaalde schadepatroon de benaming 'grindnest'. Ik denk wel dat de forumdeelnemers kunnen inbeelden wat hiermee bKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.iciënt wegbeheer bestaan er meerdere mogelijkheden. Ik heb ooit aan project gewerkt waar een wegbeheerder zijn volledige patrimonium beter wilde beheren. Het betrof hier het gebruik van een applicatie die een optimaal onderhoudsschema opstelde in functie van het budget en de waargenomen schade.
Alle onderdelen van de weg werden in een database gestopt. De weg werd in wegvakken opgeknipt om het wat beheersbaar te houden. Enkele keren per jaar rijdt er een inspecteur rond die alle schade aan de wegvakken op een gestructureerde wijze in de database brengt.
Ik weet niet of dit nog in gebruik is bij deze wegbeheerder, zeer waarschijnlijk niet. In ieder geval wordt het bij onze noorderburen zeer veel gebruikt. Het enige punt dat een beetje lastig was bij het implementeren was het vertalen van de Nederlandse termen naar Vlaamse termen. Zo gebruiken de Nederlanders voor een welbepaalde schadepatroon de benaming 'grindnest'. Ik denk wel dat de forumdeelnemers kunnen inbeelden wat hiermee bKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.iciënt wegbeheer bestaan er meerdere mogelijkheden. Ik heb ooit aan project gewerkt waar een wegbeheerder zijn volledige patrimonium beter wilde beheren. Het betrof hier het gebruik van een applicatie die een optimaal onderhoudsschema opstelde in functie van het budget en de waargenomen schade.
Alle onderdelen van de weg werden in een database gestopt. De weg werd in wegvakken opgeknipt om het wat beheersbaar te houden. Enkele keren per jaar rijdt er een inspecteur rond die alle schade aan de wegvakken op een gestructureerde wijze in de database brengt.
Ik weet niet of dit nog in gebruik is bij deze wegbeheerder, zeer waarschijnlijk niet. In ieder geval wordt het bij onze noorderburen zeer veel gebruikt. Het enige punt dat een beetje lastig was bij het implementeren was het vertalen van de Nederlandse termen naar Vlaamse termen. Zo gebruiken de Nederlanders voor een welbepaalde schadepatroon de benaming 'grindnest'. Ik denk wel dat de forumdeelnemers kunnen inbeelden wat hiermee bKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.iciënt wegbeheer bestaan er meerdere mogelijkheden. Ik heb ooit aan project gewerkt waar een wegbeheerder zijn volledige patrimonium beter wilde beheren. Het betrof hier het gebruik van een applicatie die een optimaal onderhoudsschema opstelde in functie van het budget en de waargenomen schade.
Alle onderdelen van de weg werden in een database gestopt. De weg werd in wegvakken opgeknipt om het wat beheersbaar te houden. Enkele keren per jaar rijdt er een inspecteur rond die alle schade aan de wegvakken op een gestructureerde wijze in de database brengt.
Ik weet niet of dit nog in gebruik is bij deze wegbeheerder, zeer waarschijnlijk niet. In ieder geval wordt het bij onze noorderburen zeer veel gebruikt. Het enige punt dat een beetje lastig was bij het implementeren was het vertalen van de Nederlandse termen naar Vlaamse termen. Zo gebruiken de Nederlanders voor een welbepaalde schadepatroon de benaming 'grindnest'. Ik denk wel dat de forumdeelnemers kunnen inbeelden wat hiermee bKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.iciënt wegbeheer bestaan er meerdere mogelijkheden. Ik heb ooit aan project gewerkt waar een wegbeheerder zijn volledige patrimonium beter wilde beheren. Het betrof hier het gebruik van een applicatie die een optimaal onderhoudsschema opstelde in functie van het budget en de waargenomen schade.
Alle onderdelen van de weg werden in een database gestopt. De weg werd in wegvakken opgeknipt om het wat beheersbaar te houden. Enkele keren per jaar rijdt er een inspecteur rond die alle schade aan de wegvakken op een gestructureerde wijze in de database brengt.
Ik weet niet of dit nog in gebruik is bij deze wegbeheerder, zeer waarschijnlijk niet. In ieder geval wordt het bij onze noorderburen zeer veel gebruikt. Het enige punt dat een beetje lastig was bij het implementeren was het vertalen van de Nederlandse termen naar Vlaamse termen. Zo gebruiken de Nederlanders voor een welbepaalde schadepatroon de benaming 'grindnest'. Ik denk wel dat de forumdeelnemers kunnen inbeelden wat hiermee bKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.iciënt wegbeheer bestaan er meerdere mogelijkheden. Ik heb ooit aan project gewerkt waar een wegbeheerder zijn volledige patrimonium beter wilde beheren. Het betrof hier het gebruik van een applicatie die een optimaal onderhoudsschema opstelde in functie van het budget en de waargenomen schade.
Alle onderdelen van de weg werden in een database gestopt. De weg werd in wegvakken opgeknipt om het wat beheersbaar te houden. Enkele keren per jaar rijdt er een inspecteur rond die alle schade aan de wegvakken op een gestructureerde wijze in de database brengt.
Ik weet niet of dit nog in gebruik is bij deze wegbeheerder, zeer waarschijnlijk niet. In ieder geval wordt het bij onze noorderburen zeer veel gebruikt. Het enige punt dat een beetje lastig was bij het implementeren was het vertalen van de Nederlandse termen naar Vlaamse termen. Zo gebruiken de Nederlanders voor een welbepaalde schadepatroon de benaming 'grindnest'. Ik denk wel dat de forumdeelnemers kunnen inbeelden wat hiermee bKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.iciënt wegbeheer bestaan er meerdere mogelijkheden. Ik heb ooit aan project gewerkt waar een wegbeheerder zijn volledige patrimonium beter wilde beheren. Het betrof hier het gebruik van een applicatie die een optimaal onderhoudsschema opstelde in functie van het budget en de waargenomen schade.
Alle onderdelen van de weg werden in een database gestopt. De weg werd in wegvakken opgeknipt om het wat beheersbaar te houden. Enkele keren per jaar rijdt er een inspecteur rond die alle schade aan de wegvakken op een gestructureerde wijze in de database brengt.
Ik weet niet of dit nog in gebruik is bij deze wegbeheerder, zeer waarschijnlijk niet. In ieder geval wordt het bij onze noorderburen zeer veel gebruikt. Het enige punt dat een beetje lastig was bij het implementeren was het vertalen van de Nederlandse termen naar Vlaamse termen. Zo gebruiken de Nederlanders voor een welbepaalde schadepatroon de benaming 'grindnest'. Ik denk wel dat de forumdeelnemers kunnen inbeelden wat hiermee bKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.iciënt wegbeheer bestaan er meerdere mogelijkheden. Ik heb ooit aan project gewerkt waar een wegbeheerder zijn volledige patrimonium beter wilde beheren. Het betrof hier het gebruik van een applicatie die een optimaal onderhoudsschema opstelde in functie van het budget en de waargenomen schade.
Alle onderdelen van de weg werden in een database gestopt. De weg werd in wegvakken opgeknipt om het wat beheersbaar te houden. Enkele keren per jaar rijdt er een inspecteur rond die alle schade aan de wegvakken op een gestructureerde wijze in de database brengt.
Ik weet niet of dit nog in gebruik is bij deze wegbeheerder, zeer waarschijnlijk niet. In ieder geval wordt het bij onze noorderburen zeer veel gebruikt. Het enige punt dat een beetje lastig was bij het implementeren was het vertalen van de Nederlandse termen naar Vlaamse termen. Zo gebruiken de Nederlanders voor een welbepaalde schadepatroon de benaming 'grindnest'. Ik denk wel dat de forumdeelnemers kunnen inbeelden wat hiermee bedoeld wordt.