De organisaties willen dat er een verschuiving komt van de autokoper en -bezitter die betaalt, naar de vervuiler en gebruiker die betaalt. Eén slimme kliometerheffing kan dan de BIV, verkeersbelasting en idealiter ook de accijnzen vervangen.
Daarbij moet er tariefdifferentiatie komen naar tijd, plaats, CO2-uitstoot en milieuprestaties van het voertuig, met piektoeslag, sociale compensatie voor lage inkomens en incentives voor een hogere bezettingsgraad per voertuig (carpooling).
Je moet van je werkgever (of andere afspraak, ontmoeting, evenement, cultureel gebeuren) op
een bepaalde tijd naar een bepaalde plaats zijn. Je hebt geen andere keuze en je betaalt weer meer. Mijn auto, mijn vrijheid als ik fors meer betaal...
