Tesla Model III 150.000 voorbestellingen en de teller loopt verder...

[Michel]

31 maart ´s morgens lange wachtrijen aan de winkels, vanaf 1 april kon men ook online voorbestellen.

http://www.egear.be/tesla-model-3/
http://www.investors.com/news/technology/tesla-motors-unveils-model-3-at-launch-party-reservations-rocket/

Dit wil zeggen dat de productie van Q4-2017 én 2018 tot ...  al in 48 hr wslk uitverkocht is. Wie doet beter ? (en het is geen Iphone x hé)

Qua design had ik wel iets meer speciaals verwacht, maar toch valt het heus wel best mee (smaak is altijd subjectief):
https://www.youtube.com/watch?v=Q4VGQPk2Dl8

naakt chassis vanaf 10´: dun accupack plat in de wagenbodem, vanaf begin achterzetels-chassis verhoogd accupack te zien.

designdetails vanaf 18´: enkel donkergrijs model heeft oude(model S-?) handgrepen. Zilver+rode hebben nieuwe handgrepen.

Lijken smallere voegen als bij model S/X (carosserie is nu van staalplaat ipv aluminium).
Hoe minder overbodige spielereien/gimmicks/prullen/grilspullen drukt extra de prijs.

Mooie lijn, model S-accenten en model X-accenten verpakt in een quasi 20 % kleiner model S. Uiteindelijke details / zeker interieur is nog een tijdje afwachten zoals Musk al twitterde (faze 2 premiere volgt 2017):

Elon Musk ✔ ‎@elonmusk

Tomorrow is Part 1* of the Model 3 unveil. Part 2, which takes things to another level, will be closer to production.

12:40 AM - 31 Mar 2016

De aandelenmarkt reageert navenant ( al een tijdje selecteer 30 d -grafiek = ~ + 50 %):
http://time.com/money/4279284/tesla-stock-price-surge/

Ook net in het nieuws (ook D) waar de Tesla aandelen terug op normaal peil staan, herstellen de fossiele constructeurs-aandelen niet zo...

http://ir.teslamotors.com/stocklookup.cfm :

[Michel]

Blijkbaar zijn er 180.000 kopersbestellingen opgetekend volgens  > Tesla, ook via hbvl.be:
> https://www.inverse.com/article/13669-elon-musk-announces-7-5-billion-in-tesla-model-3-sales-in-24-hours

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20160401_02214593/tesla-overtuigt-180-000-kopers-in-24-uur

Tesla overtuigt 180.000 kopers in 24 uur

Gisteren om 20:30 door km | Bron: BELGA



Tesla heeft in 24 uur 180.000 bestellingen gekregen voor zijn nieuwe elektrische auto, de Model 3. Dat meldde Tesla-topman Elon Musk vrijdag via Twitter.
Met een gemiddelde prijs van circa 42.000 dollar liepen de totale opbrengsten van de eerste dag waarop de nieuwe auto kon worden gereserveerd volgens Musk op tot ruim 7,5 miljard dollar (6,6 miljard euro). ‘De toekomst van elektrische auto’s ziet er zonnig uit’, twitterde hij dan ook.

Klanten konden de nieuwe Tesla sinds donderdag (lokale tijd) reserveren. Daarvoor moesten ze wel 1000 dollar aanbetalen, voor een auto die alleen nog op de tekentafel bestaat.

Tesla moet de miljarden van de orders nog wel binnen zien te halen. Klanten kunnen hun reservering desgewenst nog annuleren. Ze krijgen dan hun aanbetaling terug. Ondanks dat voorbehoud spraken automarktkenners echter van een ongekende interesse.

Tesla richt zich vooralsnog vooral op het luxueuzere segment van de automarkt. De Model 3 moet de doorbraak naar een groot publiek bewerkstelligen. Het bedrijf leverde vorig jaar wereldwijd 50.658 auto’s af.

De US-subsidies zouden pas stoppen als Tesla -opgelet specifiek USA# - 200.000 auto´s verkocht heeft#, dat zal dan nog maar enkele jaren duren, want ook de Tesla S (inmiddels ruim 100.000 verkocht, wel wereldwijd 2012 tem 2015) en Model X tellen mee (leveringen december 2015 begonnen).

Tegen dan zal "de eerste massaproductie" -vooral model 3- op volle toeren lopen en zal Tesla toch winst moeten maken, ze streven daarvoor een jaarproductie van 500.000 accupacks aan in Gigafactory I, toch als die op max-productie kan lopen (2020*). Volgens bronnen kan einde 2016* de productie langzaam gestart/opgedreven worden: *

http://www.techinsider.io/tesla-will-begin-production-at-its-gigafactory-in-2016-2015-11

Tesla's giant Gigafactory will begin production by the end of next year, putting the company several quarters ahead of schedule, Tesla said Tuesday.

Tesla broke ground on the giant battery factory in 2014 and originally planned to begin producing cells during 2017. However, global demand has forced the company to ramp up its efforts.

"We have also accelerated plans to begin cell production for Tesla Energy products at the Gigafactory by the end of 2016*. This is several quarters ahead of our initial plan," the company said in its third quarter shareholder letter.

In October, CEO Elon Musk hinted that the factory was ahead of schedule when he said at a SolarCity event that the company has already received its certificate of occupancy and would begin production as soon as Spring 2016.

The Gigafactory, which is located just outside of Sparks, Nevada, will produce lithium-ion batteries for Tesla's vehicle and and is expected to reach full capacity by 2020**.

Tesla has big plans to build 500,000 vehicles during the next five years, but its most ambitious venture will be beginning production of its mass market car, the Model 3.

**

https://www.teslamotors.com/gigafactory

Tesla’s mission is to accelerate the world’s transition to sustainable transportation. To achieve that goal, we must produce electric vehicles in sufficient volume to force change in the automobile industry. **With a planned production rate of 500,000 cars per year in the latter half of this decade, Tesla alone will require today’s entire worldwide production of lithium ion batteries. The Tesla Gigafactory was born of necessity and will supply enough batteries to support our projected vehicle demand.

#

http://heavy.com/news/2016/04/tesla-model-3-vs-model-x-comparison-specs-battery-charge-range-speed-appearance-price/

Elon Musk's Gigafactory will begin production earlier than expected
Cadie Thompson
 
Nov. 3, 2015

Tesla Model 3

Cost: It will cost $35,000 for the base price, before government incentives of $7,500 to $13,000, depending on the state. # After Tesla has sold 200,000 cars in the U.S., the government incentives will stop. Unlike the other models, this one won’t have a souped-up signature series, but you can still get upgrades.

Autopilot? Yes, autopilot safety features will come standard on all cars, which includes emergency braking and collision avoidance. This doesn’t necessarily mean that all autopilot features will come with the Model 3. Exactly what will be included remains to be seen.

All-Wheel Drive?

Speed: 0 to 60 mph in less than six seconds for the base model. Other versions will likely be much faster.

Top Speed:

Range: At least 215 miles per charge for the base version. It features a new battery architecture and some rumors have hinted that there may be a future version with 80kWH that can drive five hours, nearly 364 miles, without a charge, which would be better than the Model S 90D. But right now, according to the press conference, it’s at 215 miles per charge. The car will also come with supercharging standard.

Motor Power: The car has new motor technology as compared to previous models.

Torque:

Safety Rating: 5-star safety rating in all categories

Appearance Features: The car will be 20 percent smaller than the Model S. Its appearance has been described as “sexy and sporty” and a hybrid of the Model X and Model S. The car was absolutely gorgeous as shown during the press conference.

Inside the Car and Dimensions: The inside of the car is beautiful. It will fit five adults comfortably, with plenty of legroom and headroom. This was achieved by shrinking the instrument panel and moving the front seats forward. The roof area is one continuous panel, allowing for a feeling of freedom and openness. The car also has a front and rear trunk, just like the Model S. It has more cargo capacity than any gasoline car of the same dimensions. “Can it fit a seven-foot long surfboard inside?,” Elon Musk asked. “The answer is yes.”

Warranty: Similar to the Model S, with an eight-year, infinite-mile, transferable warranty on the battery pack and drive unit, according to Musk.

Die hypothetische 80 kWh model 3 versie met bijna 590 km rijbereik lijkt me eerder wensdenken, ik gis eerder dat 70 kWh de max gaat zijn voor het topmodel 3, standaardversie wslk 60 kW. Met 80 kWh ga je in het vaarwater zitten van het model S ook qua prijs.
In de toekomst zover de accutechniek evolueert zullen de accupacks eerder kleiner worden en toch nog 400 km rijbereik kunnen halen. Wil je echt véél meer rijbereik of ben je gestresst qua laadduur dan is er nog de benzine-hybride als tussenstap, maar die zal in aankoop/onderhoud imho dan duurder zijn dan een eenvoudige full-E Tesla 3 of Opel/GM Ampera E of ... (~ 60 kWh)

[jozef]

In tegenstelling tot de vorige modellen van Tesla, was ik door het model 3 aangenaam verrast.

Eindelijk een model dat, met een prijs van 35.000 $ (vandaag 30.715 €), al heel wat mensen zich kunnen veroorloven.

Ik vind het één van de afschuwelijkste wagens die ik ooit gezien heb, maar dat is vooralsnog louter subjectief, en dus geen argument.

Er vooraan inzitten doe ik voor geen geld van de wereld sinds ik in 2014 achteraan onder een vrachtwagen gereden ben. Je moet in deze video om 10'15" eens kijken hoe ongelooflijk ver naar achter en hoe laag de voorste dakbalk zit. Bij het ongeval dat ik tegen 30 km/h gehad heb, was ik in deze Tesla morsdood geweest.

Nadeel blijft helaas nog altijd de relatief beperkte autonomie van 215 miles = 344 km. Na 300 km wordt het dus dringend tijd om te gaan opladen. En we weten dat de maximum autonomie van een elektrische wagen pijlsnel naar beneden gaat als men graag wat vlot rijdt.

[Michel]

Ik denk dat de neus van de 3 nog licht aangepast wordt (meer richting Porsche 911 of Tesla Model X) men moet er tenslotte nog een relatief grote nummerplaat op monteren:

 

Elon Musk ‏@elonmusk  14 Std.Vor 14 Stunden
253k as of 7am this morning

US-timezone-x?

Kaija Blue Sky ‏@EarthenBlueSky7  14 Std.vor 14 Stunden
@elonmusk ...500k by next week..

bron: https://twitter.com/elonmusk?ref_src=twsrc%5Etfw

Ook designtekeningen met iets lagere/langere neus, langere overhang.
tov event 1 foto
bron: http://www.slashgear.com/gv/tesla-model-3-gallery/#jp-carousel-434283



de kortere overhang vind ik wel mooier van de zijkant bekeken, de verhoudingen passen dan echt.
Nu nog het probleempje hoe op die bumper een uitsparing of xx voor die EU-nummerplaat "opplakken".
De designer ook niet de eerste de beste zal er wel raad mee weten:
https://de.wikipedia.org/wiki/Franz_von_Holzhausen

Wie weet... meestal (toch bij de "fossiele" bumpers) volgt een lichte facelift na 3-4 jaar ...

[Michel]

De Tesla S ontbrak het aan wat hoofdruimte omdat het accupack over de volledige L/B in de wagenbodem lag,

Of hoe men dan de autovloer van het Model III tot meer dan 10 cm (4") lager kan ontwerpen tov Tesla S (de Tesla 3 krijgt dus een verhoogde middentunnel)


prentjes uit:
http://seekingalpha.com/article/3258855-will-teslas-model-3-compete page 1...15  na registratie



Tesla Model 3 gaat vermoedelijk betere accucellen krijgen als model S.
Men spreekt zelfs van ruime 300 Wh/kg waardes (Tesla S is geevolueerd van 230 à 265 Wh/kg), bovendien met steeds dalende prijzen.

Ook een groter cilinder-formaat 20700 ipv 18650 (zie tekening, was al sprake van in 2015), leverancier blijft Panasonic# , ondanks geruchten dat Samsung SDI evtl gaat meedoen, Tesla heeft wel accucellen van Samsung SDI uitvoerig getest, enz...
# bevestiging, gisteren van Musk: http://de.euronews.com/2016/06/08/tesla-findet-fuer-model-3-nur-panasonic-batterien-spannend/


http://cleantechnica.com/2015/03/17/lighter-batteries-may-prove-tipping-point-electric-vehicles/


Gigafactory I -Panasonic- gaat ook serieus uitgebreid worden voor een hogere productie.
http://electrek.co/2016/05/31/tesla-triple-battery-output-gigafactory-1-150-gwh-elon-musk/

Dat zijn dus nog voorlopige meer gedetaillleerde specs van accupack en prestaties... einde juni zullen we het echt weten, want dan komt het officieel van bron Tesla.
De Telsa-website geeft ook al wat prijs:

https://www.teslamotors.com/nl_BE/model3
Ons meest betaalbare Model 3 heeft een minimum bereik van 345 km op een volle acculading en zal verkrijgbaar zijn voor 35.000 USD (voor belastingvoordelen).
345 km bereik per laadbeurt
Van 0 tot 100 km/u in minder dan 6 seconden
Zitplaatsen voor 5 volwassenen
Ontworpen om een veiligheidsscore van 5 sterren te behalen
Hardware voor Autopilot
Supercharging

Opmerking de Supercharging zal voor het model 3 niet gratis zijn (enkel Model S/X),
zie www bvb http://www.computerbild.de/artikel/cb-News-Connected-Car-Tesla-Model-3-Kostenloses-Laden-am-Supercharger-nicht-inklusive-15699695.html



Wat Musk wel al verleden jaar gezegd heeft dat er een accupack-upgrade gaat komen voor de Tesla S vanaf 2019-2020 als de eerste Tesla S 7-8 jaar worden, logisch gezien gaat die upgrade mee profiteren van de accupack-optimaliseringen van de Tesla 3. Zoals de roadster 3.0 upgrade profiteerde van de Tesla S.

[Michel]

Zoals men al gehoord heeft de Tesla S een facelift gekregen zoals de neus van het Model X en het Model 3 zal wslk ook die T-mini-grill krijgen maar wslk nog kleiner.
De voorbumper van de Tesla S lijkt nu meer op het Model 3, wslk was daar nog wat te halen betreft luchtweerstand.

Tesla S facelift 2016, Fake-grill verdwijnt.

Nog andere verschillen in een video uitgelegd:
https://www.youtube.com/watch?v=ww9J3hY66P0

Tesla X front

Tesla 3 voorlopige neus:


Definitieve specs en design van de 3 weten we mss al in juli, wslk een groot event tesamen met de vroegtijdige opening van Gigafactory:
http://www.theweek.co.uk/tesla-model-3/70320/tesla-model-3-owners-wont-get-free-supercharging

[Michel]

Definitieve specs en design van de 3 weten we mss al in juli, wslk een groot event tesamen met de vroegtijdige opening van Gigafactory:
http://www.theweek.co.uk/tesla-model-3/70320/tesla-model-3-owners-wont-get-free-supercharging

Volgens Electrek zou het model 3 de prestaties van het Model S evenaren...

http://electrek.co/2016/06/29/tesla-model-3-exclusive-leak-specs-300kw-inverter-architecture-power-capacity-model-s/

[Michel]

5,7 % van "de Belgen" denkt nu al aan een pure E-wagen, dan kunnen ze niet langs het Model 3 kijken, wslk 2018 in Europa.
Mss zijn er dan nog een paar andere interessante merken, ik hoop het.

In het totaal *14,1 % denkt aan een wagen met electrische motor.

http://www.hln.be/hln/nl/942/Economie/article/detail/2794861/2016/07/13/Tweedehandsmarkt-kan-vraag-naar-benzinewagens-niet-bijhouden.dhtml

Samenstelling van het wagenpark   
Huidige wagen   Toekomstige wagen
Benzine   39,6%     38,6%
Diesel     59,2%     16,3%
*Elektrisch   0,0%     5,7%
*Hybride    1,1%      8,4%
LPG/CNG   1,6%     1,3%
Weet niet   __      29,7%