Nieuwe E-modellen blijven blijkbaar uit het vaarwater van Tesla

[Michel]

Ik bestudeer nu al enkele jaren het doen en laten van de auto-industrie, de laatste jaren vooral electrische wagens.

Uit de realiteit, en uit de media, stel ik vast dat quasi geen enkele constructeur in die modelklasse van Tesla bouwt of gaat bouwen, met 2 uitzonderingen vanaf 2018.

Tesla heeft:
- (2008-2012) Roadster de kleine lichte roadster gebouwd voor de early adopters, een 2-zitter sportwagen, 3,94 m, beperkte productie 2500 stuk, quasi handwerk en daarom zo duur, basis Lotus Elise alu-chassis. Nu zeer exclusief geworden en zelfs upgraadbaar met een nieuw 40 %-groter accupack 3.0 voor alle E-motorversies, nieuwste accutechniek en -management. Houdt daardoor ook goed zijn waarde. (Li-ions accupack van Panasonic, accutechniek stand 2008, productie gestopt in 2012 met de komst van Tesla S). Tot heden heeft niemand dat gewaagd in die klasse.

- (2012- ? ) Model S: uit die roadster-ervaring hebben ze het S-model gebouwd, wel met eigen chassis, diverse accupacks van 60 kWh tot 100 kWh.
De nipt 5 meter (4,97m) lange limousine 5-d, 2WD en 4WD, wordt bij de Oberklasse of Topklasse gerekend. modernere 2012 accutechniek Panasonic, verbeterd management, betere koeling. Quasi prijs/prestaties kan men ze ook van de hoogste middenklasse tot extreem sportieve topklasse (P100D) noemen.
Geen enkel merk heeft een E-wagen in dat 5 m-segment of gaat er een bouwen, blijkbaar heeft Tesla dat E-segment ingenomen.
wslk nu al 180.000 verkochte Tesla S, die gaan niet zo rap overstappen tenzij naar de laatste nieuwe Tesla S of X

- (dec 2015- ?) Model X: idem basischassis Tesla S maar dan een 5,04 m lange Topklasse SUV 5-d, 4WD, 6-7 zitter, ook grootste kofferruimte in zijn klasse. Nog wat duurder dan het Model S bij hetzelfde accupack, ook wegens enkele snufjes meer (unieke wing-deuren, die ook voor vertraging zorgden).
Momenteel geen enkel merk in zicht die zich in die topklasse E-SUV gaat wagen, idem als Tesla S? want bijna 9000 stuks verkocht op 3 maand... https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_X#Production_and_sales

- (juli 2017- ?) Model 3 : eerste echte massaproductiemodel van Tesla, 4d-limousine, met zijn lengte van 4,67 m nog in de hogere middenklasse, prijs middenklasse-hoger middenklasse naargelang versies accupack en E-motoren, ook 4WD. Heeft hier en daar kritiek wegens zijn kleine kofferopening wegens 4-deurs en daardoor -mogelijk doorlopend- glasdak, maar mss gaat het Model 3 (ook 2017? ) ook een 5-deurs-versie leveren met grote kofferklep en een gedeeld of geen glasdak (definitieve keuze moet sowieso nog gemaakt worden).
Momenteel geen enkel merk in zicht die zich in die hogere middenklasse limousine 4-5d gaat wagen, Tesla 3 kan namelijk op bijna 400.000 voorbestellingen rekenen die zullen niet snel geneigd zijn nog langer te wachten of over te stappen op andere E-wagens.

- (2018 - ?) Model Y is nog niet officieel, kan ofwel een licht aangepaste Model 3 zijn (5-deurs dan) of een op Model 3 basis gemaakte middenklasse SUV lengte ca. 4,70-4,85 m. Prijs tussen Model 3 en Model S.
Hier zie ik 2 merken:
- Audi, met zijn Q6- e-tron, vermoedelijk geprijsd tussen 70 en 80 k die in die hogere middenklasse SUV´s het gaat wagen.
De Audi Q6 e-tron wordt nog in 2018 verwacht (bron ADAC-Motorwelt Nov)
- Mercedes EQ, idem en zelfs tot 120 k naargelang versie, wordt wslk pas 2019 verwacht (dezelfde bron en andere)

BMW i3, Opel Ampera-e (2017), VW Golf E, Nissan Leaf, Kia Soul EV, Renault ZOE, VW ID (2020?) ... concurreren allemaal mekaar in de (zeer) compacte klasse, of ca. 4,0-4,3 meter.
De nog kleinere E-wagens zoals VW E-up, Fiat 500 e of ~ 3,6-3,8 m... enz.. (kleinwagens)  en minis zoals Smart EV spelen dan weer in de allerkleinste klassen.

Maar Tesla gaat wslk ook vanaf 2020 een model hebben in de 4-meter of kleinwagen-klasse, wslk toevallig ook Tesla model 4 genoemd.
Tesla wil auto´s in alle klassen bouwen zelfs pick ups. het gaat nog spannend worden. Alles staat of valt met voldoende productie van accupacks, en daar heeft Tesla-Panasonic al een serieuze voorsprong opgebouwd, imho.

- bron en tekeningen-galerij:
http://www.autobild.de/bilder/tesla-zukunft-neue-modelle-bis-2020-5235015.html#bild1
Tesla-Zukunft: Neue Modelle bis 2020
(gefantaseerde tekening Model 4)

Marktstart: 2020. Derzeit nur Gedankenspiel, das aber laut einem Tesla-Insider durchaus Sinn ergibt, ist ein kleines Stadtauto. Mit dem Model 4 könnte Tesla dem Ziel, E-Mobilität in die Welt (und nicht nur die Erste Welt) zu bringen, noch ein Stück näher kommen. Bis 2018 erwarten Fachleute, dass die Preise für Akkus derart sinken, dass ein 150-Kilometer-Elektroauto schon für weniger als 15.000 Euro zu haben sein wird.

Tesla Model Y vanaf 2018 (gefantaseerde tekening):

Een niet aangepaste lijst BEV-wagens: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_electric_cars_currently_available
BEV en PHEV wagens: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_modern_production_plug-in_electric_vehicles

Audi Q6 E-tron zou in Belgie gemaakt worden: (SUV hogere middenklasse), 2018.
https://www.welt.de/motor/news/article151284342/Audi-Q6-E-Tron.html




Mercedes EQ (SUV hogere middenklasse/topklasse pas 2019 ?):
http://www.golem.de/news/generation-eq-mercedes-stellt-elektro-suv-mit-500-km-reichweite-vor-1609-123543.html



Volkswagen ID concept, nog korter dan de huidige Golf of compactklasse. (pas 2020)

http://uk.businessinsider.com/volkswagen-id-electric-concept-car-paris-motor-show-photos-2016-9?r=US&IR=T