Een dinosaurus van een elektrische wagen

[jozef]

Ter vergelijking met hedendaagse elektrische wagens: gisteren heb ik een elektrische Renault Fluence gezien.

Niet echt een kleine wagen (lengte 4748 mm - breedte 1813 mm), evenwel slechts een laadvolume van 317 liter.

Basisprijs: 25.950 euro.

Batterij: 22 kWh - 398 V - lithium-ionen

Maximum vermogen: 70 kW

Reikwijdte: 185 km in optimale omstandigheden.

Veiligheid: 4 van 5 NCAP sterren

[JC]

Een wagen van meer dan 6 jaar oud. Als dit al een dinosaurus is dan gaat het hard in de wereld van de elektrische wagens. Dat bereik moet je met een kruiwagen zout nemen, veel verder dan 100 km geraakt hij niet. Een vriend van mij werkte indertijd in een Renault garage. Daar hadden ze zo'n elektrische Fluence als vervangvoertuig voor de klanten en hij vertelde me dat 100 à 120 km realistisch was. Ik ben quasi zeker dat dit dan nog een bereik was dat je niet moest verwachten in de winter. De batterij was 22 kWh, 185 km bereik zou ongeveer 120 Wh/km betekenen, niet realistisch!

[jozef]

Een wagen van meer dan 6 jaar oud. Als dit al een dinosaurus is dan gaat het hard in de wereld van de elektrische wagens.

Juist. Zoals je ziet, is er een enorm verschil tussen een elektrische Renault Fluence, die van 2010 tot 2012 (amper 5 jaar geleden) aangeboden werd, en een hedendaagse elektrische wagen.

Zo zal er een nog veel groter verschil zijn tussen een Tesla van 2017-2018 en elektrische wagens van 2025-2030.

Vergelijk het met een PC clone, die 30 jaar geleden, ondanks de inflatie, 40.000 BEF (1.000 euro) kostte met een 8088 processor van 4.77 Mhz, 2 floppy disk drives van 360 kb, en 640 kB RAM. En kijk dan wat voor een krachtige machine je vandaag voor 1.000 euro kunt kopen.

[JC]

De specificaties van die Renault komen in grote mate overeen met de specificaties van de nieuwe e-Golf. In de winter komt die nauwelijks 120 km ver. Er komt er wel ééntje met een batterij 50% groter is. Daar vraagt VW, met enkele opties, 40 000 euro voor! Ik hoop voor de Duitsers dat het daar nog heel snel zal gaan. Volgend jaar is de Model 3 er met een range die 3x groter is, meer dan dubbel zoveel vermogen en standaard veel meer opties. Dit alles voor ongeveer dezelfde prijs!
VW brengt 7 jaar later dit excuus voor een elektrische wagen op de markt, triestig!

[Michel]

De fossiele merken denken vooral aan winstbejag, milieu interesseert hen bitter weinig.

Idd triestige politiek bij VW, indien men ziet dat Kreisel hun Golf E ombouwt in een 56 kWh (55,7) versie:
https://electrek.co/2016/12/05/vw-e-golf-kreisel-200-miles-range/

Waar ze zelf het batterypack+management+koeling maken en het max-rijbereik naar een praktische 350 km brengen en dit zonder de auto zwaarder te maken of meer plaats in te nemen!

http://www.kreiselelectric.com/projekte/electric-golf/
MAXIMALE ELEKTRISCHE REICHWEITE
Bei identischem Bauraum und Gewicht im Vergleich zum Serienmodell des VW eGolf wird durch das Kreisel-Batteriepack eine Kapazitätssteigerung von 130% auf 55,7 Kilowattstunden erreicht.

55,7 KWH KAPAZITÄT FÜR ALLTAGSTAUGLICHE E-MOBILITÄT
Die Hochvoltbatterie im Serienmodell hat eine Kapazität von 24,2 Kilowattstunden bei einem Gewicht von 330 Kilogramm. Durch den Kreisel Akku verbessert sich die Reichweite des elektrischen Kompaktwagens, ohne Steigerung von Gewicht oder Einbauvolumen, auf 350 – 430km je nach Fahrweise.

VW gaat wel een alibi-versie maken van afgerond 36 kWh, zou in april 2017 komen, ik ben benieuwd naar de defintieve prijs, wslk vanaf 36.000 €:
http://www.autozeitung.de/vw-e-golf-facelift-2017-preis-technische-daten-137544.html

Dit is zelfs nog 5 kWh minder dan Renault ZOE van 41 kWh.

Wslk voor te zeggen: "Vooral nog niet kopen, we hebben nog vervuilende fossiele versies (en ook hybrides) genoeg waar we meer winst op kunnen maken" 
Daarom zijn de 60 kWh versies van Opel en Tesla een zeer goede zaak, want wie koopt er nu een 38/41 kWh-versie indien men voor hetzelfde geld een 60 kWh kan krijgen?



Spijtig dat de Tesla S 85 kWh in een veel hogere klasse speelt, en de occasieprijzen ondertussen boven de 70.000 € geevolueerd zijn voor een Tesla S 85 kWh Bj 2014 met minder dan 50.000 km.
vb BE: https://www.tesla.com/nl_BE/preowned?redirect=no (voor andere landen, gewoon land wisselen)

Met wat geluk vindt men nog bouwjaar 2013 met minder dan 50.000 km voor € 65.000 vb Duitsland:
https://www.tesla.com/de_DE/preowned/5YJSA2DP4DFP21471  (het kan zijn dat die ondertussen verkocht is, dan werkt de link niet meer)

In de grote landen F en D vindt men natuurlijk de meeste keus:
https://www.tesla.com/fr_FR/preowned?redirect=no
https://www.tesla.com/de_DE/preowned?redirect=no
zelfs zeer recente (na facelift) S/X P90D worden aangeboden want ondertussen is de interessantere 100D op de markt (wel minder krachtig, maar goedkoper)