Duizenden euro boete voor vrachtwagenchauffeur

[jozef]

Duizenden euro boete voor vrachtwagenchauffeur: gaten in de wand, sluiting achterdeuren verroest,…

Stabroek - De Politie Zone Noord heeft begin deze week een actie gevoerd die zich richtte op zwaar vervoer. Op het Hoogeind in Stabroek gingen vijftien vrachtwagens aan de kant voor controle. Eén bestuurder kreeg een boete van bijna 8.500 euro voor een hele waslijst aan inbreuken.

https://www.gva.be/cnt/dmf20180823_03678940/duizenden-euro-boete-voor-vrachtwagenchauffeur-gaten-in-de-wand-sluiting-achterdeuren-verroest

Toch onvoorstelbaar wat voor gewetenloze vrachtwagenbestuurders er met zo een gevaarte onderweg zijn.

[jo]

Een andere bestuurder kreeg een boete van 350 euro voor beschadigde spanriemen en het ontbreken van etiketten? Dan kun je half de Oostblokkers ook aan de kant zetten

[jozef]

Een andere bestuurder kreeg een boete van 350 euro voor beschadigde spanriemen en het ontbreken van etiketten? Dan kun je half de Oostblokkers ook aan de kant zetten

Ik denk veel meer dan de helft, als ik zie wat de Autobahnpolizei hier in Duitsland vaststelt telkens ze een Oostblokker controleren.

Het is helaas dweilen met de kraan open. Terwijl de Polizei er ene controleert, donderen er honderden andere voorbij die ook niet in orde zijn.

[jo]

Die ene met zijn 8500€ boete is inderdaad een gewetenloze, die Oostblokkers hebben er gewoon geen besef van.
Als je die mannen zegt dat ze beter moeten vastriemen krijg je het antwoord :vielleicht für die Polizei, meer snappen ze er niet van want altijd : Ich fahre ruhig

[bert.covens]

Die ene met zijn 8500€ boete is inderdaad een gewetenloze, die Oostblokkers hebben er gewoon geen besef van.
Als je die mannen zegt dat ze beter moeten vastriemen krijg je het antwoord :vielleicht für die Polizei, meer snappen ze er niet van want altijd : Ich fahre ruhig

Héél eenvoudig filmpje, dat hopelijk twee misverstanden de wereld kan uit helpen :

https://www.youtube.com/watch?v=5_nUeGEdKQs

1. Ik rijd traag, dus hoef ik mijn lading niet (afdoende) te zekeren

In het filmpje, is duidelijk te zien dat zelfs bij 40 km/u de lading aan het schuiven gaat.  Niet de snelheid waarmee gereden wordt is hier van tel.  Wel de mate waarin het voertuig vertraagd wordt.  Of je nu van 80 km/u naar 40 km/u vertraagt, dan wel van 40 km/u naar 0 km/u (gestopt) .... , de gevolgen blijven hetzelfde.


2. Mijn lading weegt zwaar genoeg, dus hoef ik die niet (afdoende) te zekeren

In het filmpje, is duidelijk te zien dat er géén verschil is tussen het lege vat enerzijds, en het met 100 l water gevulde vat anderzijds.  Beiden gaan éven hard schuiven.

[jo]

Mij hoef je niet te overtuigen, als ze mijn vrachtwagen laden de dag ervoor laten ze hem open want ze weten toch dat ik wil controleren en extra banden wil. Maakt voor mij niet uit of ik 2 kilometer moet rijden of 200.

[bert.covens]

In sommige bedrijven, waar de chauffeur ook zo handelt, vinden sommigen hem dan "die moeilijke chauffeur".  Nochtans, even voor alle duidelijkheid, je hebt overschot van gelijk :

Voor het Vlaams Gewest geldt oa het volgende :

https://www.wegcode.be/wetteksten/secties/kb/wegcode/2146-art45bisvg

Artikel 45bis. Lading van de voertuigen: specifieke voorschriften (enkel Vlaams Gewest)

§ 2. De bestuurder van een voertuig mag zijn voertuig niet gebruiken als het ladingzekeringssysteem van de in of op het voertuig vervoerde lading niet in overeenstemming is met de voorwaarden, vermeld in paragraaf 4.

De bestuurder van een voertuig moet:

1° een visuele controle uitvoeren om zich ervan te vergewissen dat de achterste laaddeuren, de inklapbare laadklep, de deuren, de dekzeilen, het reservewiel en de andere uitrustingen die te maken hebben met het gebruik van het voertuig, zijn vastgezet;

2° zich ervan vergewissen dat de lading geen hinder vormt voor het veilig besturen van het voertuig;

3° zich ervan vergewissen dat het zwaartepunt van de lading zoveel mogelijk gecentreerd wordt op het voertuig.

Eenvoudig gezegd : lading niet conform geladen, of niet conform vastgezekerd ==> niet vertrekken.
De openbare weg oprijden, terwijl de lading niet conform vastgezekerd is, en/of niet/onvoldoende gelijkmatig verdeeld, en je bent als chauffeur sowieso (minstens mee) strafbaar.

[jo]

3° zich ervan vergewissen dat het zwaartepunt van de lading zoveel mogelijk gecentreerd wordt op het voertuig.
Dat is ergens wel ene waar ik wat problemen mee heb, eerst en vooral gelijkmatig verdelen over de assen zou ik liever zien staan.
Trouwens ik heb liever wat meer gewicht op de achteras van de trekker, DAF CF heeft het zo niet op om daar geen gewicht te hebben.
Verder liefst zo weinig mogelijk gewicht na de laatste as.

Ja ik ben ne moeilijke in sommige hun ogen, niet voor iedereen en ook niet voor den bureau, die vinden dat ik gelijk heb en dat andere er dikwijls een voorbeeld aan kunnen nemen.
Mij sturen ze ook niet weg met een open vrachtwagen vol kleine prul, dat weten ze dat ik dat weiger.

Ik loop ook altijd rond mijn combinatie, verlichting nakijken, banden, kingpin. Zoveel meer werk is dat echt niet.