Onder meer voor trambestuurders gelden volgende signalen als equivalent van respektievelijk een groen, een oranjegeel en een rood verkeerslicht:
Ik heb eens van een trambestuurder vernomen dat de overgang van "groen" via "oranjegeel" naar "rood" op vele plaatsen te snel verloopt, en hij daardoor dikwijls voor de keuze staat: ofwel het "rood" negeren, ofwel een noodstop uitvoeren, waarbij de kans groot is dat er enkele rechtstaande passagiers ten val komen, niet zelden met breuken tot gevolg.
Dat sluit natuurlijk niet uit dat er nu en dan wel eens een trambestuurder is die zich baseert op het recht van de sterkste om een "rood" signaal te negeren. "Tijdsdruk", weet je wel (vooral dan om op het einde van de shift naar de stelplaats te rijden).
