Beu!

[bibi585]

HLN.be
Truckers beu kop van jut te zijn
 
Krantenartikel verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
 

[bibi585]

HLN.be
"Transportsector ook slachtoffer van files"
 
Krantenartikel verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
 

[bibi585]

HLN.be
Gezocht: job zonder files
 
Krantenartikel verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
 

[bibi585]

HLN.be
Inhaalverbod trucks alleen nog overdag
 
Krantenartikel verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
 

[jozef]

Die vrachtwagens staan in dienst van de bevolking.

Wat een pretentie! Alsof al die mensen die met een personenwagen naar hun werk rijden of er hun werk mee uitvoeren, geen diensten aan de maatschappij zouden verlenen.

In dienst van de bevolking? Dan zorg je er toch niet alleen voor dat je goederen van A naar B brengt. Dan zorg je er ook voor dat je al die andere mensen niet nodeloos ophoudt als ze naar hun werk rijden door 5 km naast elkaar te rijden tegen amper 90 km/h.

[bibi585]

Die vrachtwagens staan in dienst van de bevolking.

Wat een pretentie! Alsof al die mensen die met een personenwagen naar hun werk rijden of er hun werk mee uitvoeren, geen diensten aan de maatschappij zouden verlenen.

Pretentie zou ik het niet noemen maar je zou om te beginnen al geen personenwagen hebben, laat staan brandstof om ermee te rijden moesten die vrachtwagens er niet zijn.

[benny stinkens]

Pretentie zou ik het niet noemen maar je zou om te beginnen al geen personenwagen hebben, laat staan brandstof om ermee te rijden moesten die vrachtwagens er niet zijn.

De nagel op de kop.
Iedereen vindt vrachtwagens een grote last (ook ik soms) maar iedereen vergeet dan ook dat zonder vrachtwagens het leven onmogelijk zou zijn (in deze tijd dan toch)

Zonder vrachtwagens geen mazout in mijn tank, zonder vrachtwagens had ik zelfs geen mazouttank
geen eten, drinken, kleren en veel te veel om op te noemen.

Moesten alle mensen zich realiseren dat we allemaal vrachtwagens nodig hebben zou er misschien een mogelijkheid bestaan dat ze ze meer respecteren en als dat dan nog van 2 kanten zou komen zou er al heel wat minder leed zijn.

Mensen zitten raar in elkaar iedereen denkt in vakjes. Fietsers in een vakje, auto's in een ander vakje, vrachtwagens nog een ander enz... enz...  niet alleen in het verkeer ook in veel andere dingen steken we onszelf in vakjes en owee als iemand niet in mijn vakje zit 

[jozef]

In onze moderne maatschappij zijn alle beroepsactieven gespecialiseerd in de productie van bepaalde goederen en diensten, waardoor we allemaal op elkaar aangewezen zijn.

Vrachtwagens zijn uit onze economie niet meer weg te denken, en de behoefte aan vervoer door vrachtwagens is te groot om ze, althans van maandag tot zaterdag, van onze wegen tijdens bepaalde uren te kunnen verbannen.

Waar het mij om gaat, is dat er in gelijke mate met de belangen van alle weggebruikers moet rekening gehouden worden. De vrachtwagenbestuurder wil tijdig zjin bestemming bereiken, maar voor de mensen die met een personenwagen gaan werken, is het even belangrijk dat ze tijdig hun bestemming bereiken. Het is dan ook onredelijk dat één vrachtwagenbestuurder, om 2 km/h sneller te kunnen rijden dan een collega, kilometerslang honderden bestuurders van personenwagens dwingt om 30 km/h trager te rijden.

[bibi585]

Het is dan ook onredelijk dat één vrachtwagenbestuurder, om 2 km/h sneller te kunnen rijden dan een collega, kilometerslang honderden bestuurders van personenwagens dwingt om 30 km/h trager te rijden.

Dat is evenzeer nodig dan aan 126km/u iemand inhalen op de derde rijstrook die aan 125km/u rijdt.
Die werkt ook op uw systeem op den duur wanneer die maar enkele minuten voor je neus hangt. Bij een vrachtwagen kan dat uren zijn en wanneer die weg is is er reeds een nieuwe klaar en zo gaat dat de ganse dag door.(Niet alleen andere vrachtwagens)

Mijn inziens schiet je op het slachtoffer i.p.v. de dader.
Er zijn altijd wel uitzonderingen maar mijn ervaring is wanneer het inhalen zeeeeeeer lang duurd dat je 9/10 op diegene moet schieten die ingehaald wordt want het is die die versneld en door die begrenzer zit er niks anders op dan maar te blijven "hangen" tot je er uiteindelijk toch voorbij geraakt of terug erachter moet proberen in te voegen.

Afschaffen kan (voorlopig) niet meer, daarvoor is het kwaad reeds veel te ver gevorderd en zijn er teveel die niet meer kunnen rijden zoals het moet.
Herafstellen op 95 a 100km/u zou een veel betere oplossing zijn zodat ze er terug rekening mee leren houden met snelheid en een stuk allerter achter het stuur zitten.
Als het dan eens ergens "brand" dan lijkt me 95km/u op een autosnelweg een stuk veiliger dan 85 door de BBK zoals nu.

[jozef]

Dat is evenzeer nodig dan aan 126km/u iemand inhalen op de derde rijstrook die aan 125km/u rijdt.

Dat is inderdaad ook een waanzinnige inhaalbeweging.

Mijn inziens schiet je op het slachtoffer i.p.v. de dader.
Er zijn altijd wel uitzonderingen maar mijn ervaring is wanneer het inhalen zeeeeeeer lang duurd dat je 9/10 op diegene moet schieten die ingehaald wordt want het is die die versneld en door die begrenzer zit er niks anders op dan maar te blijven "hangen" tot je er uiteindelijk toch voorbij geraakt of terug erachter moet proberen in te voegen.

De wegcode zegt hieromtrent:

AR 16.4. Voor het links inhalen moet elke bestuurder:

1° zich ervan vergewissen dat hij dit zonder gevaar kan doen, en inzonderheid :
[...]
d) dat hij op zeer korte tijd kan inhalen.
[...]

Met andere woorden: als je met een vrachtwagen die 18 meter lang is een andere vrachtwagen wil inhalen die ook 18 meter lang is en tegen 85 km/h rijdt, terwijl je zelf maar 90 km/h kunt halen, begin er dan niet aan.

[wooter]

Dat is inderdaad ook een waanzinnige inhaalbeweging.

Inderdaad.  En toch komt ze vaak voor.  Bon, wat er eigenlijk gebeurt is dat de bijna-ingehaalde z'n snelheid zo varieert, terwijl ik halstarrig op CC blijf rijden.  Vaak is de vari-rijder ook nog eens middenplakker en zo hou je dus een hoop verkeer op.  Moet ik dan gas bijgeven, het meerverbruik slikken en een boete riskeren?  Of vertragen en achter de varirijder aansukkelen?

[bibi585]

... tegen 85 km/h rijdt, terwijl je zelf maar 90 km/h kunt halen, begin er dan niet aan.

Das toch een verschil van 5km/u en volgens dat ik ondere andere uit jou teksten kan opmaken is dat het minimum.
De wegcode zegt ook dat je met een auto niet sneller mag dan 120km/u op een autosnelweg maar omdat het met een auto is tellen die wetten niet zeker?

Met andere woorden: als je met een vrachtwagen die 18 meter lang is een andere vrachtwagen wil inhalen die ook 18 meter lang is en tegen 85 km/h rijdt, terwijl je zelf maar 90 km/h kunt halen, begin er dan niet aan.

Met andere woorden: wanneer je aan het stuur van een vrachtwagen plaatsneemt moet je veranderen in een compleet gevoelloos robotje die zich 200% aan alle verkeersregels houdt (die experts zelfs niet allemaal vanbuiten kennen) terwijl de auto's rondom je geen er maar op los vlammen, je de weg afsnijden, zich van geen enkele regel moeten aantrekken,....

[bibi585]

  Of vertragen en achter de varirijder aansukkelen?

Is blijkbaar afhankelijk waarmee je rijdt.
Met een auto dan blijkbaar niet maar met een vrachtwagen zeker wel. (Zie maar dat ze plotseling stoppen met in mekaars gat te rijden, komkommertijd in de media )

[JC]

Met andere woorden: wanneer je aan het stuur van een vrachtwagen plaatsneemt moet je veranderen in een compleet gevoelloos robotje die zich 200% aan alle verkeersregels houdt (die experts zelfs niet allemaal vanbuiten kennen) terwijl de auto's rondom je geen er maar op los vlammen, je de weg afsnijden, zich van geen enkele regel moeten aantrekken,....

Het zijn wel de vrachtwagenchauffeurs die regelmatig claimen om professionals te zijn. Verder moeten zij zich inderdaad veel beter aan de regels houden gezien ze met een gigantisch voertuig op de baan zijn dat veel meer brokken kan maken dan een personenwagen.

[jozef]

wat er eigenlijk gebeurt is dat de bijna-ingehaalde z'n snelheid zo varieert, terwijl ik halstarrig op CC blijf rijden

Dat gebeurt als je bijvoorbeeld nauwelijks 5 km/h sneller rijdt dan de ingehaalde. Hij versnelt onbewust omdat de weg even wat bergaf loopt. Of bewust, met de idee: "Die kerel gaat hier niet vlak vóór mij komen invoegen, terwijl hij amper 5 km/h sneller rijdt dan ik. Ik ga wat gas bijgeven, zodat hij moet versnellen om mij in te halen. Dan kan ik daarna wat gas terugnemen om afstand te houden."

Dat gebeurt niet als je 20 km/h sneller rijdt dan de ingehaalde, tenzij hij moedwillig is.

Als je dus tegen 120 km/h rijdt en een wagen wil inhalen die tegen 115 km/h rijdt, zijn er 2 mogelijkheden. Ofwel blijf je tegen 120 km/h rijden, met alle nadelen vandien: het inhalen duurt véél te lang, je houdt mogelijk snellere achterliggers op, het wordt nog problematischer als de ingehaalde ook maar een beetje versnelt. Ofwel versnel je even tot 135 km/h, en klaar is kees.