Nederland begint in 2012 met het systeem van kilometerheffing.

[jo]

 

[Rafael]

[jo]

 

[Rafael]

[sniper]

Gehandicaptenvoertuigen, motoren, taxi's en oldtimers en alle bussen in het openbaar vervoer worden vrijgesteld van de heffing

de oldtimers zullen een pak duurder worden
of dat zo goed is voor het milieu is een andere zaak

[jo]

 

[JC]

Wat gebeurt er als dat GPS apparaatje geen ontvangst meer heeft ? Dat is nochtans niet moeilijk te regelen. Zelfs een metaalgecoate vooruit laat de meeste navigatiesystemen al flippen.

[KV]

ik snap ook niet waarom dat via gps moet geregeld worden, moeten ze nu echt ten allen tijde weten waar we zijn ??
Enkele jaren geleden science-fiction, binnen enkele jaren realiteit ...

HELP ! IK WIL HIER WEG !!!

[jo]

 

[KV]

Wat gebeurt er als dat GPS apparaatje geen ontvangst meer heeft ? Dat is nochtans niet moeilijk te regelen. Zelfs een metaalgecoate vooruit laat de meeste navigatiesystemen al flippen.

een natte zakdoek is voldoende 
Maar ze zullen het wel slimmer aanpakken dan dat zekers ?  Als het gewoon een ontvanger is die nooit uit zichzelf contact maakt met een DB-server, of gecontacteerd wordt door een server, dan zal ik héél weinig kms doen denk ik

[jozef]

Ik hoop dat de Nederlanders door Europa zullen teruggefloten worden. Want de voorziene maatregel maakt het autorijden er slechts voor een beperkt aantal Nederlanders duurder, maar wel voor alle buitenlanders.

[sniper]

het zal nog drukker worden rond de havens van zeebrugge en oostende

[Inazuma]

Belasten via brandstof is eigenlijk de enige correcte manier.

Veel rijden = veel betalen.
Veel verbruiken = veel betalen.
Veel rijden en veel verbruiken = heel veel betalen 

Dan moet er wel een vaste brandstofprijs komen in de ganse EU.
Die kan per brandstofsoort probleemloos gerelateerd worden naar energie-inhoud en uitstoot van schadelijke stoffen en CO2 .

Veel vervuilen = veel betalen

[Rafael]

[Inazuma]

Gehandicaptenvoertuigen, motoren, taxi's en oldtimers en alle bussen in het openbaar vervoer worden vrijgesteld van de heffing.

Daar is eigenlijk geen enkele zinnige reden toe - maar zo werkt de politiek overal zeker

Een voertuig stoot niet meer of minder uit omdat er een gehandicapte (mee) rijdt.
Als steunmaatregel voor gehandicapten deugt het ook niet, het steunt enkel de beter begoede gehandicapte die een auto kan betalen.

Motoren rijden ook rond, verbruiken ook brandstof, ... en zijn buiten elke proportie vertegenwoordigd in de ongevalstatistieken.
In Belgie een kost van een miljard euro als men de ooit vooropgestelde 7 miljoen euro / dodelijk slachtoffer rekent !

Idem met de bussen die dan wel voor openbaar vervoer dienen, maar vaak (bijna) leeg rijden en dan net zeer milieuONvriendelijk zijn.
En zeer verkeersonveilig met bij De Lijn bijna 8 ongevallen / 100.000 km.


Als men de gebruiker wil doen betalen, dan ELKE gebruiker.