Nederland begint in 2012 met het systeem van kilometerheffing.

[jo]

 

[Daffodil31LE]

"Slimme" heffingen, "intelligente" heffingen...

Zoiets kan enkel uit de hersenkronkels (if any) van een politicus komen. Ter maskering van hun eigen domheden.

[sniper]

dankzij een goed uitgewerkt openbaar vervoersnet

hoe gaan ze dat kunnen invoeren ten laatste op de dag dat ze beginnen met de georganiseerde plundering van de bestuurders van motorvoertuigen

[Michel]

Intelligente kilometerheffing in Brussel

Naast sensibilisering en het promoten van het STOP-principe kan ook in Brussel de intelligente kilometerheffing helpen om de verkeersdruk te verminderen. Vooral dan voor wat betreft de korte verplaatsingen in Brussel: 62,5% van de verplaatsingen in de auto gaan over een afstand van minder dan 5 kilometer. 25% over een afstand van minder dan één kilometer.Het resultaat: minder files, meer veiligheid, een gezondere stad. Het zal ook positief zijn voor het openbaar vervoer: als de bussen en trams niet meer vast zitten in de files, zullen ze stipter kunnen rijden.

Dat ze dan eerst eens in het Hoofdstedelijk Gewest Brussel invoeren -als testcase-   ; vooraleer het in te voeren in "provincies" waar amper files zijn en waar de treinsporen ca. halfweg de provincie stoppen...

http://ccl.kuleuven.be/~corn/railinfo/nmbs.gif

[Inazuma]

een beter openbaar vervoer

Lacheeeuuuuuh !

Om te beginnen gerààk ik niet eens op mijn werk met het openbaar vervoer, ook al rijdt de trein bij ons binnen.

Mijn baas verwacht me bovendien ook op dagen dat het openbaar vervoer voor een scheet in een fles weer eens niet meer wenst te rijden ...

[Rafael]

[bibi585]

Bovendien laat het toe het verkeer echt te beheren: zo kan je bv. de heffing hoger te maken tijdens de spitsuren of op de sluipwegen.”

Iets klopt hier niet.

Inderdaad niet, je zal het wel geweten hebben wanneer je op zo'n "sluipweg" woont of werkt of er toevallig moet zijn of wel die moet nemen omdat alle andere geblokkeerd zijn door wegenwerken of ongevallen of wielerkoers of kermis of whatever.
Ik hoor de kassa weeral rinkelen.

[Inazuma]

Het gaat 'm natuurlijk gewoon platvloers om de kassa, en dat kan men niet helemaal wegmoffelen ...

Overigens rijzen er ook in NL almaar meer vragen bij de haalbaarheid - laat staan de wenselijkheid - van dergelijk systeem.

[Rafael]

[jo]

 

[Rafael]

[jozef]

Het is voor mij moeilijk te begrijpen dat daar weinig tot geen volk tegen op komt.

Met dezelfde oorzaak als in België, Rafael: de Belg vloekt eens, en boert voort.

Hij komt niet meer op straat, want het is ieder voor zichzelf geworden.

Ik wil zeker niet overkomen als een 57-jarige die zich beklaagt over de jeugd van tegenwoordig, en het allemaal beter vond in zijn jonge tijd.

Alleen: de jongeren (en daarmee viseer ik jouw persoonlijk niet) hebben geen andere idealen meer dan individualistische en materialistische.

Jazeker, ik had het in mei 1968 ook moeilijk met wat de jongeren in Paris en in Berlin aanrichtten. Maar ze hadden ten minste nog waardevolle idealen.

Die tijd is helaas voorbij.

[Inazuma]

Het is voor mij moeilijk te begrijpen dat daar weinig tot geen volk tegen op komt.

Met dezelfde oorzaak als in België, Rafael: de Belg vloekt eens, en boert voort.

Wooter schreef een hele tijd geleden al

Ik denk dat 'het volk' perfect z'n leiders heeft gekozen: ik schat de Gemiddelde Belg inderdaad in als iemand met nogal straffe standpunten, maar die de ruggegraat ontbreekt om die standpunten uit te voeren - zéker als ie zélf nadeel heeft van zo'n straf standpunt.
De Vlaming kan zich perfect vinden in haar symbool de leeuw: we kunnen allemaal luid brullen, maar zijn eigenlijk allemaal te lui om een poot uit te steken.

Die omschrijving is messcherp.

Het is veel interessanter om politieke hielen te likken en vooral ja te knikken met de sussende illusie mee te bouwen aan het beleid, dan om tegen de opgedrongen stroom in te gaan en te zeggen waar het op staat.


In de aanloop naar mijn proces ben ik ook een paar gek verklaard dat ik voor zo'n futiliteit naar de politierechter trok.
Het is immers veel gemakkelijker om die 50 euro maar te betalen.
Meer zelfs : het was alles bij elkaar zelfs nog goedkoper geweest ... en dan reken ik mijn uren nog niet mee.

[jo]

 

[bibi585]

Wie zijn die 53% welke het een goed idee vinden?  Diegene dat nu geen luxe wagen kopen omdat ze te zwaar belast worden, een Jaguar mag al 9000km/maand doen om aan dezelfde taks als nu te komen.
Verder de ouderen die de wagen nog voor 2000-5000km/jaar hebben en de 2é wagen in een gezin.

Diegenen met een bedrijfswagen die denken dat de baas het wel zal betalen.
Diegenen die een dikke kilometervergoeding krijgen voor de kilometers van/naar/voor het werk.
Diegenen die per kilometer verzekerd zijn (ik hoop dat die verzekeringsmaatschappij snel bankroet is).
...

Ik zie het nog gebeuren:
65-plussers, leefloners en mindervaliden vrijgesteld.....