Krantenartikel verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Ik kies voor de dynamische route= snelste route dynamisch geregeld; dat wil zeggen dat mijn TMCpro dan automatisch ingeschakeld is.
(TMCPro was inbegrepen in de aankoopprijs van het toestel sinds 2004)
TMCpro is zoiets als TMOBILIS in Be, in andere landen nog
anders.
Rij ik met de BMW dan is bij dynamische route TMC (standaard) ingeschakeld, is minder efficiënt maar meestal ruim voldoende om de meeste files vlot te overbruggen.
Files op de snelwegen worden dus meestal vermeden door van de snelweg(/Autobahn#) af te rijden en naar alternatieve vlotte hoofdwegen (
ook /U-cijferborden#) uit te wijken. Natuurlijk doen dat altijd meer mensen en lopen die wegen ook al redelijk vol.
In Be -tov de meeste andere landen- gaat TMC niet veel helpen omdat er veel te weinig vlotte alternatieve hoofdwegen bestaan, meestal is het daar vlotter niet op de TMC-wegverandering in te gaan..., wel best vergewissen hoe lang de file is (al is die Info relatief betrouwbaar bij de standaard TMC...)
http://nl.wikipedia.org/wiki/Traffic_Message_Channel
TMC in België
In België zijn er vier TMC-diensten in de lucht: "TMOBILIS", TIC-VL, 4FMTMC in Vlaanderen en RTBF in Wallonië. Deze zijn op dit moment (op "TMOBILIS" na) allemaal gratis te ontvangen.
De commerciële TMC-dienst TMOBILIS wordt geleverd door Be-Mobile en is te ontvangen via Studio Brussel en Classic 21. Zowel de inhoud als het ontvangstgebied zijn nationaal. De verkeersinformatie is gebaseerd op de combinatie van Floating Vehicle Data waarbij voertuigen anoniem worden gevolgd op basis van GSM en GPS signalen, informatie verzameld door het call center Touring Mobilis en data van de regionale overheden.
De informatie van de TMC-dienst TIC-VL komt van het Vlaams Verkeerscentrum en is te ontvangen via de frequenties van Radio 2 van de VRT. Zowel de inhoud als het ontvangstgebied zijn beperkt tot het Vlaams Gewest.
De RTBF-dienst heet CLASS.21. De informatie komt van het Waals Verkeerscentrum Perex en wordt gemaakt in samenwerking met TMC4U. Het ontvangstgebied is beperkt tot Wallonië.
De 4FM-dienst 4FMTMC is in samenwerking met Vialis, dat ook in Nederland TMC-diensten heeft. Het uitzendgebied van 4FM is Vlaanderen, maar de inhoud is een combinatie van de informatie van het Vlaams Verkeerscentrum en Perex en bevat dus verkeersinformatie over zo goed als gans België (met uitzondering van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest).
Tritel maakt de locatietabellen aan in opdracht van de Vlaamse en Waalse autoriteiten. Sinds december 2004 is er versie 1.4b van de locatietabel, waarin ook N-wegen werden toegevoegd. De laatste versie is op dit moment 2.2 (van 07/2006) en kan gratis verkregen worden mits het tekenen van een contract.
TMC in Nederland
In Nederland zijn er drie RDS-TMC-diensten beschikbaar, één TMC-dienst tegen betaling en twee gratis TMC-diensten.
De betalende TMC-dienst BEMOBILE wordt aangeleverd door Be-Mobile in samenwerking met de Verkeers Informatie Dienst (VID) en uitgezonden op de zenders van Q-Music (voorheen Noordzee 100.7 FM). Deze dienst is light encrypted. De informatie van het Verkeerscentrum Nederland (VCNL) wordt aangevuld met de ongevallen, incidenten en mobiele snelheidscontroles van de VID en met Floating Vehicle Data van Be-Mobile.
...
TMC in Duitsland
In Duitsland is er zowel een openbare TMC-dienst als een commerciële. De gratis service kan ontvangen worden via de openbare omroepen (de informatie is echter niet hetzelfde via elke zender en derhalve zijn er nogal wat kwaliteitsverschillen).
De commerciële service, genaamd TMCPro, is afkomstig van T-Mobile Traffic, een 100% dochterfirma van T-Mobile. De dienst startte in maart 2004 over geheel Duitsland. De informatie is afkomstig van Gesellschaft für Verkehrsdaten mbh, een 100% dochterfirma van T-Mobile Traffic GmbH. Het is een geëncrypteerde dienst, volgens de encryptiemethode gespecifieerd in het TMC Forum.
De BAST, Bundesanstalt für Straßenwesen is verantwoordelijk voor de locatietabellen. Sinds april 2005 is versie 4.0 in gebruik. Voor het Wereldkampioenschap voetbal 2006, in Duitsland, werd de tabel uitgebreid met de toegangswegen naar de stadions. De laatste versie van de locatietabel is versie 5.01 en wordt op dit moment ook gebruikt.
TMC in Frankrijk
In Frankrijk zijn zowel een gratis als een commerciële dienst beschikbaar.
De gratis dienst wordt verleend door de autosnelwegexploitanten en verstrekt informatie over hun tolwegen. De tolwegexploitanten zijn AREA, ASF, ATMB, Cofiroute, Escota, Sanef, SAPN, APRR, SFTRF en SMTPC. De TMC-dienst wordt uitgezonden op 107.7 zodat het slechts langs de autosnelwegen kan worden ontvangen.
De commerciële dienst V-Trafic wordt verleend door Mediamobile. Het is een samenwerking tussen TDF, Renault, Trafficmaster en Cofiroute.
...
http://de.wikipedia.org/wiki/TMCpro
Sensor an einer Autobahnbrücke
Sensoren
Anders als TMC verzichtet TMCpro FM weitgehend auf Datenzulieferungen der Polizei, Staumeldern, ADAC oder anderen menschlichen Quellen, deren Meldungen - im Gegensatz zu ausschließlich automatisch erfassten Daten - auch Informationen zu den Ursachen von Verkehrsstörungen liefern können. Andererseits werden durch die automatische Datenerfassung bei TMCpro das Auftreten und die Auflösung von Staus präziser gemeldet. Durch die digitale Erfassung und Weiterverarbeitung der Daten können diese außerdem in statistischen Modellberechnungen zur Stauprognose verwendet werden.
TMCpro greift zurück auf [1]:
4.000 automatische Datensensoren an Autobahnbrücken
5.500 in die Fahrbahn integrierte Sensorschleifen
> 50.000 Fahrzeuge mit Floating Car Data (FCD) Technik
Maar omdat ik me de dagen kan uitzoeken dat ik naar een verre reisbestemming rij, neem ik natuurlijk de dagen waar quasi zeer weinig massatoerisme onderweg is.
Nog altijd *meestal* sneller als de beste TMC.
*files ontstaan ook door ongevallen*
# http://de.wikipedia.org/wiki/Umleitung#Bedarfsumleitung
...
Der Verwaltungsvorschrift zur StVO ist zu entnehmen:
Für den Autobahnverkehr in nördlicher oder östlicher Richtung sind die Bedarfsumleitungen mit ungeraden Nummern und für den Autobahnverkehr in südlicher oder westlicher Richtung mit geraden Nummern zu bezeichnen. Die Nummern sollen so gewählt werden, dass sie in Fahrtrichtung zunehmen. Jedem Land stehen die Nummern 1 bis 99 zur Verfügung. Für eine sinnvolle Koordinierung sorgen die Länder.
in principe:
oneven getal naar N- en O-richting
even getal naar Z- en W-richting
Krantenartikel verwijderd op verzoek van REPROCOPY.
Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
Onbewust 
Zo dom zijn de meeste bestuurders nu ook niet dat ze zich laten brainwashen door de politiek correcte "anti-snelheidsmedia"...
Natuurlijk zijn de snelste wegen = snelwegen al altijd de veiligste routes geweest (factor doden), dat is heel logisch, zelfs gemiddeld
3 maal veiliger per voertuigkm als alle wegen.
Zelfs (bijna) in Be
Road user fatalities per 1 billion Veh·Km
All Roads Motorways
Belgium 2007 10.8 4.2
Germany 2008 6.5 2.2
...
http://internationaltransportforum.org/irtad/pdf/risk.pdf
