Truckers beloven monsterfiles op 24/09

[jozef]

Truckers beloven monsterfiles op 24/09

De zelfstandige transportondernemingen gaan over de kop als slachtoffers van de georganiseerde dumping en loontrekkende chauffeurs verliezen hun job. [...]

http://jobs.gva.be/news-details?id=f581e974-0393-4653-94fe-5c76dcb3c7b2

[bibi585]

Ik zal er zijn.

http://forum.christophoros.be/index.php/topic,3458.0.html

[Inazuma]

Ikke niet 

Ben op reis

[bibi585]

Ikke niet 

Ben op reis

Ik normaal ook maar heb het vertrek en paar dagen uitgesteld ervoor.
Ik vertrek maar als dat gedaan is met de sleurhut.

[bert.covens]

Als nu ook de machinisten nog gaan staken, zit 't spel wellicht helemaal op de wagen:

http://www.deredactie.be/permalink/1.1424022

[jozef]

De verantwoordelijken treffen ze er uiteraard niet mee. Want die hebben hun voorzorgen genomen om in Brussel te geraken (als ze er al naartoe gaan), en 's avonds gaan ze - uiteraard niet met hun eigen geld - eens lekker uit tot de baldadigheden voorbij zijn.

Moedig dat die truckers en treinbestuurders toch zijn... als ze hun ongenoegen maar kunnen botvieren op duizenden onschuldige slachtoffers die er niets mee te maken hebben, zijn ze voldaan. En de verantwoordelijken, die dronken een glas, pisten een plas, en alles bleef zoals het was.

Mijn 81-jarige zieke moeder had graag gehad dat ik op 24 september naar haar kwam om administratieve zaken te regelen die dringend moeten behandeld worden. Ik kan het dus een dag uitstellen (en dan nog omdat ik de Belgische actualiteit nog volg, ook al is het met alsmaar meer tegenzin; andere buitenlanders moeten het maar bekopen).

Dat is de dank die ik nu krijg om tientallen jaren lang voorkomend en tegemoetkomend geweest te zijn tegenover vrachtwagenbestuurders in België, ook al gedroegen velen zich als echte gangsters, ook al lang voor er concurrentie was vanwege de voormalige Oostbloklanden.

Bedankt, lieve mensen. Als ik jullie eens een pee kan stoven, zal ik het nu ook niet meer niet laten. Mijn Volvo heeft zeer goede remmen en trekt zeer snel weer op, en ik kan er ook niet aan doen als een achteropkomende vrachtwagenbestuurder die overstekende olifant niet gezien heeft... 

[bibi585]

Van ons is het GEEN staking, enkel een manifestatie buiten de spitsuren, om de gewone werkman zo weinig mogelijk last te bezorgen, met samenkomst in Brussel waar enkele toespraken zullen gehouden worden.
Wanneer alles volgens plan verloopt is iedereen thuis (behalve dan de delegaties die uit het buitenland komen) rond 16.00u ten laatste.

Er zijn 5 konvooien voorzien die naar Brussel rijden en de rest van België zou er geen last mogen van hebben.

Hier kan je alles nog eens nalezen in 4 talen.
http://www.stopdumpingsocial.eu/index.php/en/utiliser-joomla/utiliser-extensions/composants/composant-contenu/liste-categories/72-de-transportsector-staat-onder-zware-druk

Dat de media dit opblaast, om dan achteraf er nog een ander verhaal te kunnen rond spinnen, kunnen wij niets aan doen.
Ook is er sprake om in de meeste andere West-Europese landen hetzelfde te doen maar dan naar de hoofdstad van het land in kwestie om een duidelijk signaal naar Europa te geven dat het nu wel degelijk goed fout aan het lopen is.

Wanneer andere sectoren mee op de kar zouden springen en "hun ding" doen kunnen wij niets aan doen en distantiëren wij ons daarvan. Ook al is het 100% terecht want in vele sectoren is het niet veel beter.

Havenpersoneel, spoorwegpersoneel, landbouw, tuinbouw, veehouderij, de bouw algemeen, ziekenhuispersoneel, zorgsector, administratie en boekhouding, callcenters, ... noem maar op. Allemaal krijgen ze 1 voor 1 rake klappen en het aantal faillissementen breekt keer op keer alle records.

De " kleine man" wordt steeds meer onderdrukt terwijl "de bonzen" bakken vol geld verdienen in deze crisistijden en dit door sociale uitbuiting van mensen die in landen wonen (op papier) waar het allemaal niet zo nauw steekt.

[jo]

Ik vraag mijn eigen af wanneer we als automobilisten eens een keer van ons laten horen.

[jozef]

Van ons is het GEEN staking, enkel een manifestatie buiten de spitsuren, om de gewone werkman zo weinig mogelijk last te bezorgen, met samenkomst in Brussel waar enkele toespraken zullen gehouden worden.
Wanneer alles volgens plan verloopt is iedereen thuis (behalve dan de delegaties die uit het buitenland komen) rond 16.00u ten laatste.

Jaja, de manifestanten zullen er wel voor zorgen dat ze om 16:00 u. thuis zijn. Voor de anderen, die minstens tot 16:00 u. moeten werken, zal het dan nog heel wat uren duren voor het verkeer weer enigszins vlot is.

Er zijn 5 konvooien voorzien die naar Brussel rijden en de rest van België zou er geen last mogen van hebben.

Geen last? Ik lees in hoger aangehaald krantenartikel:

Ze beloven veel hinder te veroorzaken op de autosnelwegen.
[...]
Op 50 km van de hoofdstad beloven de chauffeurs hun snelheid te verlagen tot 50 km/u.

Die hinder is dus geen onvermijdelijk nevenverschijnsel, maar overduidelijk juist de bedoeling van de manifestanten, waarvoor ze de wegcode en het strafwetboek gaan overtreden (met alle gevolgen vandien natuurlijk op de gewone wegen waar naar uitgeweken wordt).

Allemaal den boek op moesten ze!

[bert.covens]

Het heeft nu toch uitgebreid de media gehaald.  Als de WPR een beetje slim is, kan ze zichzelf toch ook enigszins te organiseren zeker?  En de overlast in de kiem smoren, zoniet tot het minimum beperken.  Niet?

[bibi585]

Ik vraag mijn eigen af wanneer we als automobilisten eens een keer van ons laten horen.

Wanneer ze zolang wachten als de transportsector, binnen een jaar of 25.

O ja, vrachtwagenchauffeurs zullen dan ook weer moeten meedoen.

[bibi585]

Van ons is het GEEN staking, enkel een manifestatie buiten de spitsuren, om de gewone werkman zo weinig mogelijk last te bezorgen, met samenkomst in Brussel waar enkele toespraken zullen gehouden worden.
Wanneer alles volgens plan verloopt is iedereen thuis (behalve dan de delegaties die uit het buitenland komen) rond 16.00u ten laatste.

Jaja, de manifestanten zullen er wel voor zorgen dat ze om 16:00 u. thuis zijn. Voor de anderen, die minstens tot 16:00 u. moeten werken, zal het dan nog heel wat uren duren voor het verkeer weer enigszins vlot is.

En een groot deel van de manifestanten moet dan nog beginnen werken en voor iets meer dan 8 uurkes.
Gelukkig ben ik in verlof, mede bepaald door jijzelf Jozef  , want anders moest ik om 16.00u op mijn werk zijn en dit tot +/-4.00 in de morgen.
Dus wanneer er ellende van komt zitten we er zelf ook in... naar dagelijkse gewoonte.
Om maar een voorbeeldje te geven ben ik Vrijdag om 16.15u vertrokken vanuit Halle naar Deurne en daar toegekomen om 19.30u. Dacht je dat de opdrachtgever daarvoor ook maar 1 cent meer betaald?
Ik mag al van geluk spreken dat ik alle dagen ongeveer weet wanneer ik moet beginnen en wanneer ik zal gedaan hebben en dat is al een luxe in onze sector.
Wanneer de eerste en eventueel tweede rit door files en dergelijke wat uitlopen, in ons geval, krijgen we als laatste rit een iet wat kleinere waardoor we toch ongeveer op tijd thuis zijn.
De verdienste is er dan ook maar naar.
De meeste vrachtwagenbestuurders hebben dat geluk niet.

Er zijn 5 konvooien voorzien die naar Brussel rijden en de rest van België zou er geen last mogen van hebben.

Geen last? Ik lees in hoger aangehaald krantenartikel:

Ze beloven veel hinder te veroorzaken op de autosnelwegen.
[...]
Op 50 km van de hoofdstad beloven de chauffeurs hun snelheid te verlagen tot 50 km/u.

En ik reageerde daarop:

Van ons is het GEEN staking, enkel een manifestatie buiten de spitsuren, om de gewone werkman zo weinig mogelijk last te bezorgen, met samenkomst in Brussel waar enkele toespraken zullen gehouden worden.
Wanneer alles volgens plan verloopt is iedereen thuis (behalve dan de delegaties die uit het buitenland komen) rond 16.00u ten laatste.

Er zijn 5 konvooien voorzien die naar Brussel rijden en de rest van België zou er geen last mogen van hebben.

Hier kan je alles nog eens nalezen in 4 talen.
http://www.stopdumpingsocial.eu/index.php/en/utiliser-joomla/utiliser-extensions/composants/composant-contenu/liste-categories/72-de-transportsector-staat-onder-zware-druk

Dat de media dit opblaast, om dan achteraf er nog een ander verhaal te kunnen rond spinnen, kunnen wij niets aan doen.
Ook is er sprake om in de meeste andere West-Europese landen hetzelfde te doen maar dan naar de hoofdstad van het land in kwestie om een duidelijk signaal naar Europa te geven dat het nu wel degelijk goed fout aan het lopen is.

Wanneer andere sectoren mee op de kar zouden springen en "hun ding" doen kunnen wij niets aan doen en distantiëren wij ons daarvan.

Niet enkel lezen wat je goed uitkomt he.

Die hinder is dus geen onvermijdelijk nevenverschijnsel, maar overduidelijk juist de bedoeling van de manifestanten, waarvoor ze de wegcode en het strafwetboek gaan overtreden (met alle gevolgen vandien natuurlijk op de gewone wegen waar naar uitgeweken wordt).

Allemaal den boek op moesten ze!

Dank u.

Hopelijk haal ik nooit mijn pensioen, ik verwacht het ook niet, want dan zal ik zoals de meesten nog minder vrije tijd hebben en ik heb van nu al tijd te kort.

BTW, alles is aangevraagd en wettelijk in orde en bovendien zal er politie-escorte aanwezig zijn.

[bert.covens]

Bedankt, lieve mensen. Als ik jullie eens een pee kan stoven, zal ik het nu ook niet meer niet laten. Mijn Volvo heeft zeer goede remmen en trekt zeer snel weer op, en ik kan er ook niet aan doen als een achteropkomende vrachtwagenbestuurder die overstekende olifant niet gezien heeft... 

Ik hoop maar voor jou dat die camion dan niet over jou en je Volvo heen gewalst is voordat je weer kan optrekken, dan.

[jo]

Bedankt, lieve mensen. Als ik jullie eens een pee kan stoven, zal ik het nu ook niet meer niet laten. Mijn Volvo heeft zeer goede remmen en trekt zeer snel weer op, en ik kan er ook niet aan doen als een achteropkomende vrachtwagenbestuurder die overstekende olifant niet gezien heeft... 

Ik hoop maar voor jou dat die camion dan niet over jou en je Volvo heen gewalst is voordat je weer kan optrekken, dan.

Eerlijk gezegd ga ik daar plat over, zonder remmen.

[bibi585]

Eerlijk gezegd ga ik daar plat over, zonder remmen.

Die tijden heb ik ook nog gekend.
Vandaag de dag, met het huidig verkeer, 100% dodelijker dan in die tijd.